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2019屆高三歷史易錯(cuò)點(diǎn)特訓(xùn)（5） 1、據(jù)記載,為使探險(xiǎn)更有成效,西班牙國王曾答應(yīng)哥倫布享有新大陸1/10的收入,允許麥哲倫船隊(duì)擁有所發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸收入的1/20,后又增至1/15。這一記載說明( ) A.西班牙最早開展了航海探險(xiǎn) B.航海人才受到西班牙的重視 C.良好競爭機(jī)制促使探險(xiǎn)成功 D.新航路開辟得益于王權(quán)支持 2、新航路的開辟讓歐洲各國在世界舞臺(tái)上扮演的角色發(fā)生了變化,出現(xiàn)了新的名稱如“黃金漏斗”、“現(xiàn)代金融和商業(yè)制度創(chuàng)立者”、“新航路的受害者”等。下列與其對(duì)應(yīng)的國家分別是( ) A.西班牙、英國、法國 B.意大利、法國、荷蘭 C.英國、意大利、荷蘭 D.西班牙、荷蘭、意大利 3、王加豐在《擴(kuò)張?bào)w制與世界市場的開辟》中列出1600年運(yùn)入歐洲部分商品的統(tǒng)計(jì)表。對(duì)此表解讀正確的是( ) 經(jīng)好望角 經(jīng)地中海 胡椒 100——200萬磅 300——400萬磅 丁香、靛藍(lán)、肉豆、藥品 35——65萬磅 70——100萬磅 A.歐洲與亞非美洲聯(lián)系更加緊密 B.世界貿(mào)易中心轉(zhuǎn)移到地中海 C.商業(yè)革命導(dǎo)致貿(mào)易內(nèi)容的改變 D.傳統(tǒng)商路仍發(fā)揮重要的作用 4、美國金融中心紐約始建于17世紀(jì)初,原名叫新阿姆斯特丹,17世紀(jì)中后期新阿姆斯特丹改名為紐約。紐約名稱的變化反映的是() A.美國金融的崛起 B.荷蘭商業(yè)的繁華 C.殖民霸權(quán)的更替 D.英國科技的先進(jìn) 5、據(jù)記載，在整個(gè)18世紀(jì)，西歐從中國輸入的茶葉翻了幾倍，價(jià)值達(dá)到1．8億兩白銀，其中英國人的消費(fèi)占據(jù)了一半以上。造成這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要因素是(　　) A.資本主義世界市場的拓展 B.中國自然經(jīng)濟(jì)抑制了進(jìn)口 C.清政府對(duì)外貿(mào)易的重視 D.西歐完成第一次工業(yè)革命 6、馬克思在《資本論》中提出:“商品流通是資本的起點(diǎn).商品生產(chǎn)和發(fā)達(dá)的商品流通,即貿(mào)易,是資本產(chǎn)生的歷史前提。下列能直接體現(xiàn)這一論述的是( ) A.新航路開辟帶來的“商業(yè)革命” B.新航路開辟帶來的“價(jià)格革命” C.英國打敗西班牙的“無敵艦隊(duì)” D.英國、荷蘭之間發(fā)生的三次戰(zhàn)爭 7、有學(xué)者認(rèn)為,英國是第一個(gè)進(jìn)入工業(yè)文明時(shí)代的國家,緊隨其后,歐洲大陸和北美洲的一些國家也成功地實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。這是工業(yè)文明的第一輪擴(kuò)張,其對(duì)象是與英國有著相同或者相近文化傳統(tǒng)的歐洲大陸、北美國家。這說明() A.要實(shí)現(xiàn)工業(yè)化就必須建立資本主義制度 B.制度是一個(gè)國家發(fā)展進(jìn)程中的重要因素 C.文化傳統(tǒng)已成為完成工業(yè)化的必要條件 D.自然條件在國家發(fā)展進(jìn)程中起重要作用 8、在歐洲,19世紀(jì)后半葉至20世紀(jì)初,有著成千上萬雇傭工人的現(xiàn)代工廠迅速取代家庭或小型的作坊,產(chǎn)業(yè)工人階級(jí)作為人數(shù)最多的社會(huì)階層進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)。這種變化( ) A.推動(dòng)代議制民主繼續(xù)完善 B.導(dǎo)致資本主義世界體系最終確立 C.促使城市化運(yùn)動(dòng)迅速起步 D.引發(fā)國家壟斷資本主義普遍發(fā)展 9、18世紀(jì)以前,英國人習(xí)慣用自家的小園子供養(yǎng)自己。19世紀(jì)40年代,恩格斯寫道:“工資較高的工人……就吃得好……在工資最低的工人中,即在愛爾蘭人中,土豆就成了唯一的食物?！边@反映了當(dāng)時(shí)英國( ) A.圈地運(yùn)動(dòng)使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力下降 B.食物供應(yīng)商品化趨勢明顯 C.城鄉(xiāng)居民生活水平差距拉大 D.工業(yè)革命摧毀了小農(nóng)經(jīng)濟(jì) 10、有人說:“工業(yè)革命從本質(zhì)上就是人類在新能源、新材料、新技術(shù)方面的廣泛應(yīng)用過程?！? 隨著第二次工業(yè)革命的進(jìn)行,主要資本主義國家工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生的最大變化是( ) A.交通運(yùn)輸業(yè)獲得巨大發(fā)展 B.輕工業(yè)的地位在逐步下降 C.重工業(yè)開始占據(jù)主導(dǎo)地位 D.電力工業(yè)的發(fā)展最為突出 11、《布羅代爾的一堂歷史課》中寫道：“技術(shù)是女王，借用這個(gè)比喻，我想補(bǔ)充說，若不與女王相匹配，科學(xué)還遲遲不肯展露風(fēng)采?！眱烧摺跋嗥ヅ洹遍_始于（ ） A. 工場手工業(yè)時(shí)期 B. 第一次工業(yè)革命 C. 第三次科技革命 D. 第二次工業(yè)革命 12、此時(shí)，主要工業(yè)生產(chǎn)的地區(qū)從西歐、北美和俄國擴(kuò)展到熱帶，亞熱帶地區(qū)，正如《新編劍橋現(xiàn)代史》中說：“原來以區(qū)域性自給自足的貿(mào)易已經(jīng)融為全球性的單一的經(jīng)濟(jì)”。說明() A.世界貿(mào)易中心發(fā)生轉(zhuǎn)移 B.區(qū)域間的貿(mào)易已經(jīng)消亡 C.資本主義生產(chǎn)不需要民族基礎(chǔ) D.資本主義世界市場最終形成 13、閱讀材料,完成下列要求。 材料一 漕運(yùn)是關(guān)系中國古代王朝興衰的重要因素,是王朝權(quán)力中心得以生存和運(yùn)行的物質(zhì)輸送線和生命線。漕運(yùn)線路方向一直處于變化之中。秦漢時(shí)期,漕糧通過黃河、渭河由東向西運(yùn)抵長安。唐代,朝廷逐漸把漕運(yùn)重點(diǎn)放在南方。唐宋期間,漕運(yùn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓶|南而西北。元、明、清三朝,漕運(yùn)則轉(zhuǎn)變?yōu)槟媳狈较?由南而至北。元代海運(yùn)、河運(yùn)并行,以海運(yùn)為主,明永樂十三年(1415)后,重開會(huì)通河,依托京杭大運(yùn)河,停止海運(yùn),由于運(yùn)河淤塞,1901年清政府廢止漕運(yùn)。 ——摘編于吳琦《中國古代漕運(yùn)空間變動(dòng)的歷史意義》 材料二 新航路開辟后,英國、荷蘭等國為發(fā)展海上貿(mào)易,開始在北大西洋的高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的航路。1497年,英國卡伯特父子發(fā)現(xiàn)了一塊"新發(fā)現(xiàn)的大陸",即北美大陸東海岸的紐芬蘭島;16世紀(jì),法國人卡蒂埃到達(dá)拉布拉多半島(北美洲最大半島),17世紀(jì)初,效力于荷蘭的英國人哈得遜曾多次向西北航行,探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路。17世紀(jì)初,俄羅斯人在北太平洋和西伯利亞地區(qū)進(jìn)行了多次海上和陸上探險(xiǎn),開辟了北太平洋到北冰洋的航線。西歐人還不斷探索南半球的新世界。1578年,英國人德雷克到達(dá)美洲南端的合恩角。1642-1643年,荷蘭的塔斯曼環(huán)航澳大利亞時(shí),到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島。 ——摘編自《中外歷史綱要》 (1)根據(jù)材料一關(guān)結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括中國古代漕運(yùn)的變化,并分析變化的原因。 (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析歐洲人尋找新的海運(yùn)航線的影響。 (3)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),比較15世紀(jì)中西方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的差異。 14、閱讀材料,回答問題。 材料一 農(nóng)業(yè)革命的出現(xiàn)加快了西歐向近代社會(huì)轉(zhuǎn)型的腳步。英國的鄉(xiāng)村在農(nóng)業(yè)革命的沖擊下,從15世紀(jì)后30年代開始了大規(guī)模的圈地運(yùn)動(dòng),領(lǐng)主用暴力或各種欺詐手段強(qiáng)占農(nóng)民的公有地和他們的份地,用柵欄、籬笆、壕溝圍圈起來,變成領(lǐng)主私有的大牧場或大農(nóng)場。圈地運(yùn)動(dòng)不是要把農(nóng)民繼續(xù)束縛在原來的土地上,而是要把他們趕出原來的土地,從而無形中推動(dòng)農(nóng)民大規(guī)模地離開土地,整個(gè)過程延續(xù)了300多年,它使英國擺脫了傳統(tǒng)社會(huì)周期性生存危機(jī)的困擾,孕育了近代鄉(xiāng)村工業(yè),為鄉(xiāng)村人口流動(dòng)和城市發(fā)展提供了動(dòng)力,它在英國由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)向近代工業(yè)社會(huì)的轉(zhuǎn)型中扮演了重要的角色。 ——袁亞愚《農(nóng)民的社會(huì)流動(dòng)》 材料二 十九世紀(jì)二十年代至二十世紀(jì)三四十年代南方沿海某鄉(xiāng)居民生活情況統(tǒng)計(jì)表(單位:人) 時(shí)期 遷出 至他鄉(xiāng)種田 至城鎮(zhèn)做工或經(jīng)營商業(yè) 出國從事工商業(yè) 1820-1849年 29 29 0 0 1850-1879年 72 15 49 8 1880-1911年 156 0 118 38 1912-1939年 473 0 77 396 材料三 抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后,我國東部沿海地區(qū)遭到日本侵略軍的全面進(jìn)攻。為躲避戰(zhàn)火,并執(zhí)行國民政府“以空間換時(shí)間,積小勝為大勝”的戰(zhàn)略方針,眾多沿海居民,大批民族工業(yè)企業(yè)與高校大量遷往內(nèi)地,因而很短的時(shí)間內(nèi)以重慶市為核心的西南地區(qū)成為中國政治中心地帶與人口高密集區(qū)。就東北地區(qū)而言,日本官方在強(qiáng)制阻止中國漢族移民遷往東北地區(qū)的同時(shí),按步驟地實(shí)施了蓄謀已久的移民侵略計(jì)劃,即所謂“國策移民”。日本軍國主義政府提出了20年間向中國東北移住日本農(nóng)民100萬戶、500萬人的總體計(jì)劃,之后大批日本所謂“開拓者”遷入東北地區(qū),給中日兩國人民帶來巨大傷害。 ——安介生、葛劍雄《20世紀(jì)中國移民史的階段性特征》(有刪減) （1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析圈地運(yùn)動(dòng)在推動(dòng)英國社會(huì)發(fā)展上有什么積極作用? （2）根據(jù)材料二歸納概括這一時(shí)期該地區(qū)人口流動(dòng)的主要趨勢,并結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其原因。 （3）根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)概括這一時(shí)期人口流動(dòng)的特點(diǎn),簡要分析其影響。 答案 1.D2.D3.D4.C5.A6.A7.B8.A9.B10.C11.D12.D 13.(1)變化:漕運(yùn)方向由"東-西"向到"東南-西北"向,再到"南-北"向;從河運(yùn)到河海兼運(yùn)。原因:王朝更替;政治中心變遷;經(jīng)濟(jì)重心南移;大運(yùn)河的開通;城市人口的增加;商業(yè)貿(mào)易的繁榮。 (2)影響:推動(dòng)了世界市場的拓展;加強(qiáng)了各地之間的經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系;殖民擴(kuò)張促進(jìn)了歐洲的原始資本積累;推動(dòng)了歐洲的商業(yè)革命與價(jià)格革命;同時(shí)也給亞非拉地區(qū)造成了災(zāi)難等。 (3)差異:中國是以農(nóng)業(yè)立國,自給自足;海運(yùn)為政治服務(wù);不注重經(jīng)濟(jì)效益;無原始驅(qū)動(dòng)力,當(dāng)運(yùn)河淤塞之后海運(yùn)便停止。西方是以商業(yè)立國,對(duì)外擴(kuò)張;航運(yùn)為經(jīng)濟(jì)服務(wù);注重經(jīng)濟(jì)效益;有原始驅(qū)動(dòng)力,當(dāng)海運(yùn)受阻后更開辟新的路線。 14.（1）作用:圈地運(yùn)動(dòng)為英國資本主義發(fā)展提供了勞動(dòng)力和市場;推動(dòng)了英國社會(huì)的工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化發(fā)展。 （2）趨勢:居民遷出逐漸增多;到他鄉(xiāng)種田的現(xiàn)象消失;到城鎮(zhèn)做工或經(jīng)營的增多;出國做工的增多。 原因:國門被打開,中國日益卷入資本主義世界市場;自然經(jīng)濟(jì)解體,傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和手工業(yè)衰落;中國資本主義興起與發(fā)展;人們思想觀念變化。 （3）特點(diǎn):受日本侵略及國民政府遷都影響;有外國移民遷入中國。 影響:一定程度上改變了中國的工業(yè)布局,為抗戰(zhàn)勝利奠定了物質(zhì)基礎(chǔ);保存了大量有生力量及文化資源;日本“國策移民”便于日本侵華,給中日兩國人民帶來巨大傷害。