《機械畢業(yè)設(shè)計論文開題報告兼容殘疾輪椅的中型客車輪椅升降機構(gòu)設(shè)計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《機械畢業(yè)設(shè)計論文開題報告兼容殘疾輪椅的中型客車輪椅升降機構(gòu)設(shè)計（4頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、長安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告表 課題名稱 兼容殘疾輪椅的中型客車輪椅升降機構(gòu)設(shè)計 課題來源 課題類型 指導(dǎo)教師 學(xué)生姓名 學(xué) 號 2201030104 專 業(yè) 車輛工程 一 選題： 近年來，各級政府和相關(guān)職能部門為殘疾人的康復(fù)、教育、就業(yè)培訓(xùn)、勞動就業(yè)做了大量的工作，殘疾人事業(yè)發(fā)展取得了可喜得成績。但是，殘疾人事業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的總體水平仍然存在較大差距。 全套圖紙，加153893706 殘疾人需要什么樣的車呢？隨著社會經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我們國家正以空前的速度進(jìn)入了汽車時代。社會的發(fā)展進(jìn)步，也給殘疾人融入社會施展才干

2、創(chuàng)造了更多的機會。他們也越來越多的參與正常的社會生活，交通的問題也越來越突出了。下肢殘疾的殘疾人很多需要以輪椅代步，普通的交通工具對于他們來說是難以上下的。因為下肢運動障礙，普通的汽車也無法駕駛。這就要求公共交通工具能夠提供輪椅登車機構(gòu)，而對有條件自駕車的殘疾人可以通過加裝手操縱裝置，實現(xiàn)駕車夢想。 這次畢業(yè)設(shè)計設(shè)計者有幸抽到這種創(chuàng)新機構(gòu)設(shè)計題目，經(jīng)過兩個星期的畢業(yè)實習(xí)，懂得了許多關(guān)于大客車的知識，也在實習(xí)帶隊老師的講解之下了解了大客車的相關(guān)構(gòu)造，也在不知不覺中明白了這樣一個基本準(zhǔn)則——設(shè)計就是不斷協(xié)調(diào)矛盾的過程。概念性的創(chuàng)新也來源與生活，一切生活素材的整合才能有好的創(chuàng)新成果，概念成型后，經(jīng)

3、過實際的修正和實踐的檢驗，必將誕生獨特的發(fā)明——這也是作為一個工程技術(shù)人員努力的最高境界。本次設(shè)計設(shè)計者也從互聯(lián)網(wǎng)上看到了一些相關(guān)的圖片，在看到效果圖以后自己反復(fù)探究其構(gòu)造，努力整合良好的設(shè)計因素，拚棄不利于設(shè)計者的結(jié)構(gòu)因素來展開整個設(shè)計過程。 二．方案論證： 由于設(shè)計者是學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的學(xué)生，尤其對其中的殘疾人輪椅升降系統(tǒng)感興趣，現(xiàn)利用畢業(yè)設(shè)計這一鍛煉四年所學(xué)知識的機會接到了——兼用殘疾人輪椅升降系統(tǒng)這一題目，利用一個多月的時間設(shè)計了一套輪椅升降機，該裝置上有一放置輪椅的平臺，平臺前后各有一翻板，平臺和前后翻板用來使輪椅從地面進(jìn)入平臺，進(jìn)而進(jìn)入車內(nèi)。前后翻板還可防止輪椅在平臺在升降過程

4、中從平臺前后方向滑落。該升降機由輪椅乘坐者或經(jīng)過培訓(xùn)的服務(wù)員、司機操作。該系列升降機具有電動液壓工作動力單元，動力單元內(nèi)有一手動備用泵，在升降機斷電或電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，可以通過手動裝置的操作實現(xiàn)升降機的各種使用功能。 設(shè)計之初的想法是，借鑒剪叉式液壓升降機的原理，設(shè)計了十字叉式升降機構(gòu)，整體動作為出——下降——提升至中位——舉升——殘疾人蹬車——下降至中位——機構(gòu)收回等一系列動作，但這種設(shè)計的缺陷是，要實現(xiàn)預(yù)期動作的話，在升降機運動到中位的時候，必然涉及死點問題。所以整套機構(gòu)過死點的問題也不好解決，想要繞開死點如果要實現(xiàn)，機構(gòu)的復(fù)雜性是不言而喻的。 第二種所尋找的法案就是江淮汽

5、車的升降裝置可以按照總布置的要求：協(xié)調(diào)好以下矛盾：在車門尺寸方面可以合理進(jìn)行尺寸分配，且機構(gòu)可以在殘疾人蹬車以后自動收起，不與車門沖突；設(shè)計載荷150kg，采用雙吊臂結(jié)構(gòu)，可以保證選用材料經(jīng)強度校核后安全可靠;本機構(gòu)自身的吊臂上是彎曲的機構(gòu)其空間上與汽車垂向的夾角與車內(nèi)鉸接點的連線與垂向的夾角相等，在加之設(shè)計者自己完善的平行四邊形機構(gòu)，保證了吊臂始終垂直（因為吊臂的彎曲部分始終方向不變，牽連的使吊臂垂直）。在對角線采用液壓動力單元作為舉升機構(gòu)，所以整套機構(gòu)和諧，輕便，安全并且在技術(shù)上可行。 但是機構(gòu)的缺點在于，機構(gòu)安裝在車身內(nèi)部，勢必要占據(jù)車內(nèi)空間，牽扯到最大的一個問題就是，殘疾人輪椅在上升到車門位置的時候，如何進(jìn)入總布置布置的區(qū)域，而與升降機構(gòu)不發(fā)生碰撞和摩擦，由于關(guān)系到乘員的安全問題，所以排除了此套方案。 指導(dǎo)教師意見及建議： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 注：1、課題來源分為：國家重點、省部級重點、學(xué)?？蒲小⑿Ｍ鈪f(xié)作、實驗室建設(shè)和自選項目；課題類型分為：工程設(shè)計、專題研究、文獻(xiàn)綜述、綜合實驗。 2、此表由學(xué)生填寫，交指導(dǎo)教師簽署意見后方可開題。