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1、 論文2輸送機(jī)導(dǎo)料槽改進(jìn) 作者: 日期: 申報論文（二） （中級） 題目： 淺談輸送機(jī)導(dǎo)料槽的改進(jìn) 單 位： 銅陵天奇藍(lán)天機(jī)械設(shè)備有限公司 姓 名： 李彥 申報專業(yè)： 機(jī)械工程師 2014 年 10 月 10 日 導(dǎo)料槽是輸送機(jī)接收上游膠帶機(jī)物料的一個重要設(shè)備，它的設(shè)計科學(xué)性直接關(guān)系到整個輸送機(jī)系統(tǒng)的正常 運(yùn)行，本論文分析了以往的普通導(dǎo)料槽及其改進(jìn)后的新型導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)特點，得出新型導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)形式更有 益于膠帶機(jī)的健康運(yùn)行，節(jié)約成本，減輕現(xiàn)場工作維修人員勞動頻率，也達(dá)到了預(yù)想的運(yùn)輸物料的效果。 關(guān)鍵詞：導(dǎo)料槽；雙層導(dǎo)料槽；二次折彎; 一、輸送機(jī)

2、導(dǎo)料槽簡介 輸送機(jī)輸送物料具有經(jīng)濟(jì)性，可靠性，安全性，所以它廣泛應(yīng)用在礦山，碼頭，發(fā)電廠等領(lǐng)域。輸送機(jī)結(jié) 構(gòu)簡單，操作方便，運(yùn)輸物料能力大，效率高，連續(xù)性強(qiáng)，便于自動化控制以及安裝維護(hù)方便等眾多優(yōu)點，已 被作為煤炭行業(yè)運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。導(dǎo)料槽作為這個運(yùn)輸設(shè)備的重要組成部分，它設(shè)計是否滿足用戶的需求，不 僅關(guān)系到輸送機(jī)的正常運(yùn)行，也關(guān)系到一個企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和成本。導(dǎo)料槽是物料更換膠帶機(jī)的重要輔助設(shè)備 一般情況下導(dǎo)料槽有前段，中段，后段三段組成，三段之間的區(qū)別在與導(dǎo)料槽的前段是在中段的基礎(chǔ)上添加防 塵橡膠簾，導(dǎo)料槽后段一般配有后擋板，前、中、后段都是由側(cè)板，橡膠板，蓋板及其壓緊裝置等構(gòu)成，附圖

3、1， 圖1導(dǎo)料槽示意圖 側(cè)板一般用材質(zhì)為Q235A的鋼板制作，為防止物料從導(dǎo)料槽側(cè)板底部和膠帶機(jī)輸送帶中間的間隙漏料，將 縫隙用橡膠板密封，橡膠板的固定一般有壓緊裝置來完成，正常情況下，為減少輸送機(jī)皮帶的覆蓋層磨損，把 橡膠板壓在側(cè)板外側(cè)。蓋板作用一般是防止物料的飛塵。為便于制作及其安裝簡便，導(dǎo)料槽每一段的長度一般 為1000毫米，1500毫米，2000毫米。物料在離開漏斗之后和在到達(dá)另一條皮帶機(jī)之前，需要導(dǎo)料槽保持物料 在一定的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。所以，輸送機(jī)導(dǎo)料槽是非常關(guān)鍵的運(yùn)輸部件之一。 二、 輸送機(jī)導(dǎo)料槽存在的問題 在許多項目的實際生產(chǎn)中，由于受現(xiàn)場條件等諸多方面的限制，導(dǎo)料槽上

4、的橡膠密封條的耐磨性和密封效 果時間一長不是很好。理論上，要使膠帶機(jī)低成本運(yùn)行，要注意很多方面，首先要往膠帶機(jī)上加料要適當(dāng)，而 且要求膠帶機(jī)卸物料要徹底，最關(guān)鍵的是應(yīng)將物料裝到輸送帶的中心，物料沿輸送帶運(yùn)行方向的速度盡可能和 輸送帶的運(yùn)行速度相當(dāng)，如果加入物料速度與輸送帶速度不一致，那么在加料點就會有大量的物料跳動，并很 可能在該處堆積，這種物料跳動是有速度差導(dǎo)致的。另外，有的大顆粒物料在導(dǎo)料槽內(nèi)很容易產(chǎn)生疊加，阻塞 及其擠壓，這樣一來，受損的不僅僅是導(dǎo)料槽，膠帶下部的托輥長時間受力壽命也會大減。還有的由于生產(chǎn)現(xiàn) 場存在許多不可預(yù)知的因素，導(dǎo)致膠帶接料不正，膠帶也很容易跑偏和濺料。膠帶機(jī)屬于笨

5、重的機(jī)械，運(yùn)行過 程中長時間的震動擠壓造成導(dǎo)料槽下沉及其下口外張，使導(dǎo)料槽與膠帶間隙越來越小，這時橡膠擋板有一段要 和膠帶機(jī)接觸，時間一久，膠帶很開就會有兩道劃痕，損壞也是意料之中的事情，需要經(jīng)常停機(jī)處理更換。另 外，導(dǎo)料槽之間都是靠法蘭口相連，長時間的震動，每段導(dǎo)料槽變形量不等，接口處間隙增大，導(dǎo)致撒料，還 有密封橡膠因夾緊裝置震動而回松，密封不好，也會漏料。所以，盡管以往導(dǎo)料槽有可取之處，但也存在一定 的缺陷和漏洞，需要維修人員定期檢查和定期更換好多部件，況且更換后的部件也不能達(dá)到理想的使用效果。 三、 導(dǎo)料槽改進(jìn)方案 綜合以上問題，經(jīng)過理論分析，改進(jìn)方案如下圖 2： 圖2導(dǎo)料槽改造

6、示意圖 首先看導(dǎo)料槽上部，上部采用雙層導(dǎo)料槽，兩層導(dǎo)料槽都與支撐架角鋼用螺栓連接，這樣以后拆解維修 方便，且螺栓孔皆為長腰孔，上下左右在安裝時都可以調(diào)節(jié)，第一層導(dǎo)料槽的下部與第二層導(dǎo)料槽的蓋板連接, 蓋板上制作時可以把孔先開好，這樣蓋板既能起著支撐第一層導(dǎo)料槽的作用，又能有密封的功能，況且還減輕 了導(dǎo)料槽震動的問題。另外在第一層導(dǎo)料槽內(nèi)部設(shè)置耐磨襯板，這樣一來，側(cè)板的壽命就會大大增加。一般當(dāng) 料流從上游膠帶機(jī)沖到下游膠帶機(jī)時候，肯定會先接觸第一層導(dǎo)料槽，這時物料撞擊襯板時會反彈到第二層導(dǎo) 料槽內(nèi)部，可想而知，這樣的物料在第二次沖擊導(dǎo)料槽時候就不會那么猛烈，會很平穩(wěn)的向膠帶機(jī)中心流去，

7、 不會因為受力不均勻而使膠帶機(jī)跑偏，再者，由于是雙重導(dǎo)料槽，采用的是上下兩層側(cè)板，這樣側(cè)板的高度也 不會很高，物料沖擊后也不會造成導(dǎo)料槽下沉及下口外張，從而每節(jié)導(dǎo)料槽的變形量也不會很大，幾乎沒有縫 隙，也不會撒料。其次在看第二段導(dǎo)料槽，它的側(cè)板采用了二次折彎的結(jié)構(gòu)，然后用螺栓再連接上一塊延長板 使物料向膠帶中心反射和集中，由于是第二層導(dǎo)料槽，膠帶受橫向的沖力和受載不均都會很小，這樣膠帶機(jī)跑 偏也就幾乎不存在啦，延長板一般在設(shè)計的過程中要保持與膠帶 10毫米左右，這樣的不與膠帶相接觸，就沒有 摩擦力，減少了膠帶機(jī)運(yùn)行的阻力，由于不像以往膠帶機(jī)那樣與運(yùn)輸帶接觸，所以磨損膠帶的可能性幾乎不可 能，可

8、想而知，膠帶的壽命也會提高。另外，延長板的增加也加強(qiáng)了每段導(dǎo)料槽底部側(cè)板的強(qiáng)度，這樣每段導(dǎo) 料槽的變形量也會很小，接口處的間隙幾乎為零，也不會因為物料卡死而造成向外刮料或者刺傷膠帶。同理， 第二層導(dǎo)料槽與角鋼連接處也采用長腰孔連接，這樣無論裝配還是以后拆解作用都是很大的。 四、導(dǎo)料槽改進(jìn)后優(yōu)點 通過導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)的變化，它能夠讓向膠帶機(jī)中心集料，是打在輸送帶邊的物料能反彈到輸送機(jī)中心，使膠 帶運(yùn)行時候不跑偏，不撒料，減少了清理物料的工作量，同時物料的飛塵也避免了，改善了維修人員的工作環(huán) 境，以前頻繁的膠帶修補(bǔ)更換也大大減少，人力物力也節(jié)約很多。另外皮帶運(yùn)行時，由上游皮帶落入下級皮帶 的的物料

9、在重力的作用下會產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊力，雙層導(dǎo)料槽就能緩解這個沖擊力，使下級皮帶機(jī)的彈性震動也 幾乎沒有。總而言之，新式導(dǎo)料槽減少了平時的檢修維護(hù)的工作量，解決了物料濺出的現(xiàn)象，皮帶機(jī)清潔的工 作量也減少了，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的效果，其綜合收益遠(yuǎn)大于改造投資費(fèi)用，更有利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。 結(jié)論 通過導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)的改變，解決了因大塊物料堵塞損壞設(shè)備的問題，同時解決了因料流不正造成的膠帶機(jī)跑 偏和撒料的問題。導(dǎo)料槽設(shè)計成雙層，有效地緩解了料流對膠帶的巨大沖擊力，膠帶機(jī)跑偏的現(xiàn)象有所改善， 提高了輸送系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性，具有較高的經(jīng)濟(jì)價值，降低了故障率，減少污染及貨損，有效的促進(jìn)了節(jié)能減 排工作，減輕了職工的勞動強(qiáng)度，確保了生產(chǎn)作業(yè)的順利進(jìn)行，為企業(yè)贏得了經(jīng)濟(jì)和效益。 參考文獻(xiàn) []《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計手冊》。化學(xué)工業(yè)出版社，1999. [2] 《DTIIA型帶式輸送機(jī)設(shè)計手冊》。冶金工業(yè)出版社，2013.08 [3] 《帶式輸送機(jī)使用技術(shù)》。冶金工業(yè)出版社。2012