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1、海上固定平臺安全規(guī)則 一.總則 1.宗旨（1.1）: 為了減少或避免平臺在建造、安裝、測試、投產(chǎn)和生產(chǎn)作業(yè)、檢修、改造直至廢 棄的全過程中，可能出現(xiàn)的下列損失： 人員傷亡, 環(huán)境污染， 設(shè)施破壞和財產(chǎn)損失。 根據(jù)《油氣生產(chǎn)設(shè)施檢驗規(guī)定》和《海洋石油作業(yè)安全管理規(guī)定》，制定本規(guī)則 1 .海上固定平臺安全規(guī)則的宗旨是：為了減少或避免平臺在建造、安裝、測試、 投產(chǎn)和生產(chǎn)作業(yè)、檢修、改造直至廢棄的全過程中，可能出現(xiàn)的首要損失是什么? 2 .適用范圍（1.2） 適用于平臺設(shè)計、建造、安裝、檢驗、試運各階段及生產(chǎn)作業(yè)過程中，作業(yè)者、 設(shè)計單位、建造單位、安裝單位、油（氣）生產(chǎn)設(shè)施

2、發(fā)證檢驗機構(gòu)。 長力腿式、牽索塔式、混凝土重力式等其它類型固定平臺其上部設(shè)施的設(shè)計、建 造、安裝和試運轉(zhuǎn)及生產(chǎn)作業(yè)； 浮式生產(chǎn)儲油裝置的安全規(guī)則另行頒布； 平臺廢棄與拆除的有關(guān)規(guī)定另行頒布； 本規(guī)范頒布前已投入使用的按原規(guī)范，改裝、改建部分和平臺作業(yè)檢驗按本規(guī)范 執(zhí)行； 本規(guī)范為平臺安全的主要規(guī)定。 3 .基本原則（1.3） a.危險的識別和預(yù)防原則：（ 在平臺的規(guī)劃設(shè)計階段、采辦階段和生產(chǎn)作業(yè)等各階段，作業(yè)者應(yīng)堅持危險（隱患）的識別和預(yù)防原則。 ?對于引發(fā)重大事故危險，即含有爆炸、火災(zāi)、灼熱、煙霧和有毒氣體（含 濃煙）五類事件的潛在源，必須予以高度重視，必須進行風(fēng)險評

3、估。。 ?對于有可能引發(fā)重大事故的危險，應(yīng)予以高度重視，應(yīng)進行必要的風(fēng)險評 估。 ?對于不致引發(fā)重大事故的其它危險，亦不應(yīng)忽視，宜進行必要的風(fēng)險評估。 2 .對于引發(fā)重大事故的危險，必須予以高度重視，必須進行哪個方面的評估? b.事故對策：管理者應(yīng)確定建造階段和生產(chǎn)階段可能發(fā)生事故時的對策，包括管理對策和硬件設(shè)施。（ c.安全分析：安全分析是識別、預(yù)防隱患和確立恰當(dāng)?shù)氖鹿蕦Σ叩挠行Х椒?。支全分析核心是識別隱患，分析其發(fā)生的可能性和后果，從技術(shù)和經(jīng)濟結(jié)合的角度確定安全對策。（ 3 .安全分析的核心是什么? 二.平臺布置 1 .平臺布置的原則（ 確定甲板上鉆井、修井設(shè)備和（或）

4、油（氣）生產(chǎn)設(shè)備、公用和生活設(shè)施的布置,并確定甲板尺寸應(yīng)依據(jù)： a. 滿足安全、防火、消防、人員逃生和救生的需要； b. 滿足生產(chǎn)作業(yè)的需要； c. 滿足維修及事故處理的需要； d. 滿足結(jié)構(gòu)合理性的需要； e. 滿足海上施工的需要。 4.平臺布置的首要原則是什么？ 2.平臺最下層甲板的高程：應(yīng)處于設(shè)計環(huán)境條件時潮汐與波浪最不利組合情況下的最大波峰高程以上，并留有至少1.5米的間隙o（ 5.平臺最下層甲板應(yīng)處于設(shè)計環(huán)境條件時潮汐與波浪最不利組合情況下的最大 波峰高程以上，并留有多少米的間隙？ 3.危險區(qū)分類（ 平臺危險區(qū) 分為0類、1類和2類三類危險區(qū)。 6.平臺危險

5、區(qū)分為哪三類? 三.防腐蝕 1 .平臺防腐蝕范圍：平臺防腐蝕包括設(shè)計所規(guī)定的構(gòu)件、設(shè)施和部位，如反置架、樁、隔水套管、油/氣井以及平臺上部設(shè)施等。（ 2 .陰極保護壽命：陰極保護系統(tǒng)設(shè)計專命應(yīng)與平臺設(shè)計有命一致。（ 7.平臺防腐蝕最重要的部位是哪里？ 四.油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng) 1.對油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)應(yīng)提供兩級保護。一級安全保護為最高級保護、二級安全保護為次一級安全保護。這兩級保護是互相獨立的、由兩種不同形式的安全裝置完成。安全裝置不能作為一般操作裝置使用。（ 操作中的不安全因素可以用一個或幾個超出操作范圍的異常工藝參數(shù)表明。這些 異常被傳感器察知后啟動關(guān)斷閥保護工藝設(shè)備。

6、 油（氣）生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的保護應(yīng)參照SY/T10033執(zhí)行。 10.對油氣生產(chǎn)工藝系統(tǒng)應(yīng)提供幾級保護？2.平臺外輸管線（海底管線） 平臺外輸管線（海底管線）上應(yīng)設(shè)應(yīng)急關(guān)斷閥（SDV,SDV?設(shè)置必要的防浪設(shè)施和供檢修進出的通道。 SDV宜設(shè)在下甲板以下的立管上。SDVS與全平臺的生產(chǎn)關(guān)斷、火災(zāi)關(guān)斷和最終 關(guān)斷等應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)聯(lián)鎖。（ 11.海底管道上的應(yīng)急關(guān)斷閥直設(shè)在什么位置? 3.管系： 原油和天然氣管系不應(yīng)穿越封閉和半封閉的非危險處所，若無法避免,需采取相應(yīng)的防護措施。（ 12.原油和天然氣管系不應(yīng)穿越什么處所，若無法避免，需采取相應(yīng)的什么防護 措施? 五.應(yīng)急電源： 1

7、 .平臺上應(yīng)設(shè)有獨立的應(yīng)急電源及配套的應(yīng)急配電系統(tǒng)。應(yīng)急電源可由下列三 者中的部分或全部組成（ a.柴油機發(fā)電機組（簡稱應(yīng)急發(fā)電機）: b.蓄電池組； c.交流不間斷電源。 2 .應(yīng)急發(fā)電機的供電要求：應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)在主電源失效的情況下，確保在45s之內(nèi)自動啟動和供電。應(yīng)急發(fā)電機的容量應(yīng)能滿足由其供電的應(yīng)急負載要求。（ 13 .平臺最重要的應(yīng)急電源是什么? 六.應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng) 單元關(guān)斷：可關(guān)斷單臺設(shè)備或單系列設(shè)備。 生產(chǎn)關(guān)斷：可關(guān)斷采油樹的主閥、翼閥；關(guān)斷生產(chǎn)中所有設(shè)備或關(guān)斷原油外輸管線。 火災(zāi)關(guān)斷：火災(zāi)關(guān)斷導(dǎo)致生產(chǎn)關(guān)斷、關(guān)斷所有的井上安全閥、打開泄壓閥、關(guān)斷井下安全閥。 最

8、終關(guān)斷:在遇有不可抗拒的情況下，人員撤離平臺前，應(yīng)執(zhí)行最終關(guān)斷。（ 14 .平臺最高關(guān)斷級別是什么關(guān)斷? 七.平臺生活區(qū)通道及出入口（11.2） 平臺生活區(qū)應(yīng)設(shè)置人員通道，通道的最小凈寬一般不小于1日生活區(qū)不允許設(shè) 置長度超過7m而一端不通的走廊。 生活區(qū)每層甲板應(yīng)至少設(shè)置兩個扶梯，扶梯斜度應(yīng)不陡于50。；梯級高度應(yīng)不 大于250mm寬度應(yīng)不小于800mm梯步板應(yīng)為防滑型，扶梯兩側(cè)應(yīng)設(shè)有安全扶手。如扶梯總長度超過8m，在中途應(yīng)設(shè)置過渡小平臺。 生活區(qū)住室的門應(yīng)向內(nèi)開；所有通向露天甲板的出入口的門應(yīng)向外開；餐廳等公共處所的門應(yīng)向外開或為兩面開關(guān)的活動門。 居住室的門上應(yīng)設(shè)有通風(fēng)口

9、。 15 .平臺生活區(qū)樓梯寬度應(yīng)不小于多少？ 八.防火結(jié)構(gòu)及脫險通道（13.2） 1 .甲板上的脫險通道和甲板間的脫險梯道應(yīng)符合下列規(guī)定（ a. 每層甲板至少應(yīng)設(shè)有兩條盡可能遠離的，便于到達救生艇甲板的脫險通道 和脫險梯道。 b. 脫險梯道應(yīng)從頂層甲板依次延伸向下至下層甲板，并與導(dǎo)管架上脫險梯道 相通，直至接近水面人員著落處。 c.脫險梯道應(yīng)為鋼質(zhì)固定型，寬度不小于700mmM度不大于50°,兩側(cè)有扶手欄桿，梯步板應(yīng)為防滑型。 2.甲板室和居住處所以及支撐居住處所的外伸甲板，具面向井口區(qū)和油氣生產(chǎn)區(qū)，并在距鉆井轉(zhuǎn)盤中心30m之內(nèi)的所有外表面，應(yīng)按“A60'級標(biāo)準(zhǔn)建造。（3.平

10、臺危險區(qū)和安全區(qū)應(yīng)用A60防火墻隔離。 16.平臺甲板脫險梯道寬度應(yīng)不小于多少？ 9.平臺危險區(qū)和安全區(qū)應(yīng)用什么防火墻隔離? 九.平臺消防泵的設(shè)置： 平臺至少須配備兩臺由不同動力源驅(qū)動的消防泵。（ 17.平臺至少須配備幾臺由不同動力源驅(qū)動的消防泵 十.救生 1 .救生艇：平臺配備的救生艇應(yīng)能容納其總?cè)藬?shù)，若平臺總?cè)藬?shù)超過30人，所 配備的救生艇裝置不得少于畫套。（ 2 .救生衣：平臺上應(yīng)配備為;人數(shù)210%的救生衣,其中： 住室內(nèi)：100%;（ 平臺甲板工作區(qū)內(nèi)：10%; 救生艇站：100%。 18 .平臺配備的救生艇應(yīng)能容納其總?cè)藬?shù)，若平臺總?cè)藬?shù)超過30人，所配備的

11、救 生艇裝置不得少于幾套？ 19 .平臺上應(yīng)配備數(shù)量為其總?cè)藬?shù)百分之幾的救生衣？十一.工業(yè)含油污水處理標(biāo)準(zhǔn)（ 處理后含油污水排放，石油類最高允許濃度應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB4914《海洋石 油開發(fā)工業(yè)含油污水排放標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定 適合于一級標(biāo)準(zhǔn)海域：月平均值30mg/l,一次容許值45mg/l; 適合于二級標(biāo)準(zhǔn)海域：月平均值50mg/l,一次允許值75mg/l; 20 .《海洋石油開發(fā)工業(yè)含油污水排放標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，適合于一級標(biāo)準(zhǔn)海域的為: 月平均值（）mg/l,一次容許值45mg/l? 海上平臺基本上部系統(tǒng)設(shè)施 安全分析、設(shè)計、安裝和測試的 推薦作法 范圍：海上生產(chǎn)平臺基本上部設(shè)

12、施安全系統(tǒng)的設(shè)計、安裝和測試的推薦作法，對平臺安全系統(tǒng)的基本概念進行了論述，簡要說明保護方法和系統(tǒng)要求。 ?說明怎樣使用系統(tǒng)分析方法確定保護各種工藝設(shè)備的安全。 ?除基本上部設(shè)施安全系統(tǒng)外，還包括支持系統(tǒng)如：氣動工藝系 統(tǒng)、液體泄漏物收集和排放系統(tǒng)。 ?旋轉(zhuǎn)機械劃分為一種工藝設(shè)備，旋轉(zhuǎn)機械作為一套裝置包括幾 個工藝設(shè)備時，每個設(shè)備都可按本推薦作法進行分析。 本推薦作法包括4章6個附錄。 第2章：標(biāo)準(zhǔn)符號和縮寫名稱 第3章：安全分析和系統(tǒng)設(shè)計 第4章：保護概念和安全分析 4.2 ：分析單個設(shè)備的保護的基本概念，附錄A 4.3 ：工藝系統(tǒng)分析、確定平臺工藝系統(tǒng)安全系統(tǒng)設(shè)計準(zhǔn)則

13、方法，附錄E 4.4 ：安全分析步驟匯總 附錄A:每一個設(shè)備機械安全分析 附錄B:典型安全分析表、安全分析檢查單、安全分析功能評價表 附錄C:支持系統(tǒng)(應(yīng)急支持系統(tǒng)、其它支持系統(tǒng)) 附錄D:測試和報告方法 附錄E:按步驟作出的安全分析功能評價表示例 附錄F：有害氣體探測程序和探測器布置 安全分析和系統(tǒng)設(shè)計 安全分析的目的(3.1) 安全分析的目的就是發(fā)現(xiàn)可能對安全造成威脅的意外事件，確定可靠的保護措 施，以防止這種事件，或事件發(fā)生可減少其危害。 由圖可見：爛類物質(zhì)的釋放是危及安全的一個重要原因。因此，安全系統(tǒng)的分析與設(shè)計主要目的是防止燒類物質(zhì)從工藝系統(tǒng)中釋放出來，如果有

14、,則要減少其不 良后果。（3.2） 21 .生產(chǎn)平臺安全系統(tǒng)的分析和設(shè)計應(yīng)集中在哪個方面? 意外事件（4.2a） 指在工藝設(shè)備中，發(fā)生的對安全有威脅的不利事件。 意外事件指在最壞的輸入和輸出條件下，工藝設(shè)備可能產(chǎn)生的那些事件。 意外事件可以用一個或幾個超出極限范圍的工藝變量表明。工藝變量可以用傳感器檢測，傳感器觸發(fā)關(guān)斷動作保護設(shè)備。 意外事件可用原因、后果和可檢測的異常狀態(tài)、可防止事故發(fā)生或?qū)ζ渥鞒龇从车囊患壓投壉Ｗo描述。 22 .意外事件是指在工藝設(shè)備中發(fā)生的什么不利條件? 影響工藝設(shè)備的意外事件 過壓 負壓 泄漏 超溫 液體溢流 直接引燃源 氣竄 燃燒室

15、中過量的可燃氣體 過壓：工藝設(shè)備中的壓力超過最大允許工作壓力。(4.2a(1)) 可檢測的異常狀態(tài)：高壓。 一級保護：PSH二級彳^護：PSV 23 .過壓是指工藝設(shè)備中的壓力將超過最大什么工作壓力? 安全裝置的位置(4.2a(1)(e)) 在含有氣體和液體的工藝設(shè)備中，應(yīng)安裝PSH專感器、PSVE放空系統(tǒng)，以檢測或泄放氣體或蒸氣部分壓力。 安全裝置的檢測接口應(yīng)盡可能開在設(shè)備的最高位置，以減少被流體雜質(zhì)堵塞的可能。常壓罐上PSV和放空系統(tǒng)的安裝必須符合APIStandard2000或其它適用標(biāo)準(zhǔn)。 25.壓力安全裝置通常安裝在壓力容器的哪個部位? 管匯安全分析：(A3)

16、 ?描述：管匯接收兩個或多個井口產(chǎn)出的流體，并分配到要求的工藝系統(tǒng)中。(A3.1) ?安全分析：(A3.2) 管匯的安全分析表(SAD----意外事件是過壓和泄漏 管匯的安全分析檢查單(SAC。列出了壓力安全裝置(PSHPSL和PSV,列出了壓力安全裝置(PSHPSL和PSV取消的條件。 ?安全裝置位置(A3.3) 管匯安全分析檢查單 ?高壓傳感器(PSH 2 .每個輸入源都安裝PSHPSH的設(shè)定壓力小于管匯的最大允許工作壓力。 3 .管匯由下游的PSH呆護，并且不能和管匯隔離開。 4 .管匯是用于火炬、泄放、放空或其它常壓用途，并且在出口管線上沒有閥門。 ?低壓傳感器(P

17、SD 1 .已安裝PSL 2 .每個輸入源都由PSL保護，并且在PSL和管匯之間沒有壓力控制裝置或節(jié)流裝置。 3 .管匯是用于火炬、泄放、放空或其它常壓用途。 ?壓力安全閥(PSV 1 .已安裝PSV 2 .管匯的最大允許工作壓力大于任一相接井的最大關(guān)井壓力。 3 .在每一個輸入源都提供泄壓保護，輸入源的最大關(guān)閉壓力大于管匯的最大允許工作壓力。 4 .管匯由下游的PSV保護，并且不能和管匯隔離開。 5 .管匯是用于火炬、泄放、放空或其它常壓用途，并且在出口管線上沒有閥門。 6 .輸入源是井口，井口壓力大于管匯的最大允許工作壓力，井口安裝兩個獨立的PSH空制的SDV(其中一個

18、可以是SSV,PSHt隔離繼電器和檢測點相連。壓力大于管匯最大允許工作壓力的其它輸入源由PSV保護。 由管匯的安全分析檢查單(SACX導(dǎo)至IJ:(A3.2b.(1)) 最大允許工作壓力大于任一相接的輸入源的最大關(guān)閉壓力時，管匯不需要安全 閥。 24.最大允許工作壓力大于任一相接的輸入源的最大關(guān)閉壓力時，管匯不需要什 么？常壓容器安全分析：(A5) 由常壓容器的安全分析表(SAT看出：影響常壓容器的意外事件是過壓、負壓、溢流、泄漏和超溫(如果容器加溫)。 由常壓容器的安全分析檢查單(SAC得到： 壓力安全裝置(排氣口和PSV):常壓容器應(yīng)由合適的放空系統(tǒng)來保護， 以防止過壓和負

19、壓。(A5.2b(1)) 液位安全裝置：常壓容器應(yīng)由LSH專感器提供保護，切斷進口流體防溢流。 26 .常壓容器應(yīng)由什么系統(tǒng)保護，以防止過壓和負壓? 泵：(A7) 由泵的安全分析表看出：影響泵正常運行的意外事件是過壓和泄漏。 由泵的安全分析檢查單得到： ?壓力安全裝置(PSHPSLPSV):所有姓外輸泵的排出管線上應(yīng)安裝PSH和PSL傳感器，以切斷進流并關(guān)泵。 除不可能產(chǎn)生超過排出管線最高允許工作的壓頭的離心泵外，所有外輸泵的排出管線上都應(yīng)裝設(shè)PSV ?流動安全裝置(FSV):泵排出管線上應(yīng)裝設(shè)止回閥(FSS,以便將回流降 低至最低限度。(A7.2b.(2)) 27 .泵排

20、出管線上應(yīng)裝設(shè)什么閥，以便將回流降低至最低限度? 天然氣壓縮機組：(A8) 由安全分析表看出：影響其正常運行的意外事件是過壓、泄漏和超溫。 由安全分析檢查單得到： ?壓力安全裝置(PSHPSLPSV):壓縮機組每一吸入管線上應(yīng)安裝PSH 和PSL傳感器。 ?流動安全裝置(FSV):每條最終排出管線上應(yīng)裝設(shè)止回閥(FSV,以將回流降低至最低限度。 ?氣體探測裝置(ASH：壓縮機安裝在通風(fēng)不良的建筑物或圍墻內(nèi)時，應(yīng)安 裝氣體探測裝置(ASH。(A8.2b.(3)) ?溫度安全裝置(TSH):保護壓縮機氣缸和機殼。 28 .天然氣壓縮機安裝在通風(fēng)不良的建筑物內(nèi)時，應(yīng)安裝什么裝置？

21、 換熱器：(A10) 由安全分析表看出：影響換熱器正常運行的意外事件是過壓和泄漏。 由換熱器安全分析檢查單得到： ?壓力安全裝置(PSHPSLPSV):分析換熱器的壓力安全裝置，換熱器的兩部分(受熱部分和供熱部分)應(yīng)單獨分析，因為這兩部分設(shè)計可能不同,操作壓力的要求也不同。 換熱器中包含爛類物質(zhì)的部分應(yīng)裝PSL傳感器,以便在泄漏大到足以降低壓力時切斷流入。(A10.2b.(1)(b)) 換熱器各部分應(yīng)裝設(shè)其能力足以排出最大輸入量的PSV ?溫度安全裝置(TSH):一般管殼換熱器上不需要TSH 29 .換熱器中包含爛類物質(zhì)的部分應(yīng)裝什么傳感器，以便在因泄漏引起降壓時切 斷流入?

22、 硫化氫探測器的安裝： 固定探測系統(tǒng)的安裝、操作和測試：在確定傳感器的安裝位置時，應(yīng)考慮下述地方：在正常或異常操作期間，所有構(gòu)成管道系統(tǒng)的管件、法蘭和閥門以及易發(fā)生向大氣泄漏裝置的安裝位置。因為硫化氫比空氣重，一般傳感器安裝位置應(yīng)不高于地面(甲板)0.9m(36in)。(F1.2) 30 .硫化氫探測器安裝位置一般應(yīng)不高于甲板多少米? 海上生產(chǎn)平臺管道系統(tǒng)設(shè)計和安裝的推薦作法 范圍： 為海上生產(chǎn)平臺新管道系統(tǒng)的設(shè)計和安裝推薦了最低要求和準(zhǔn)則。 ?第2章、第3章和第4章是管道、閥門和管件設(shè)計及應(yīng)用的一般要求。第 6章和第7章是對安裝、質(zhì)量控制的一般要求。第5章是特殊管道系統(tǒng)設(shè)計的

23、具體要求。 ?碳鋼材料。 用不同的壓力等級來劃分系統(tǒng) 壓力裝置設(shè)計的規(guī)則(1.6a)) 設(shè)計的任何一個受壓部件，應(yīng)能經(jīng)得住任何條件下作用其上的最高內(nèi)壓，或者能被壓力釋放裝置保護。在這種情況下，壓力釋放裝置就是一個安全釋放閥或是一個安全膜。一般說來，在確定需要壓力釋放裝置時，不應(yīng)考慮使用高壓關(guān)斷閥、止回閥、控制閥或其它類似裝置來防止處理設(shè)備的超壓。 32.最常用的壓力釋放裝置是什么? 管道設(shè)計 無腐蝕性姓:作業(yè)：(2.1a)) 兩種最常用的管材型號是ASTMA106瞰和API5LB級。由于無縫鋼管的質(zhì)量穩(wěn)定而普遍受歡迎。ASTMA106只有無縫鋼管，API5L有無縫鋼管，也有電阻

24、焊鋼管(ERVV和埋弧火鋼管(SAW 腐蝕性姓作業(yè)：(2.1b))腐蝕性姓:作業(yè)應(yīng)提供減輕腐蝕的措施。 硫化物應(yīng)力開裂作業(yè)：(2.1c))在選擇管材時應(yīng)加以特別關(guān)注。 公用系統(tǒng)：(2.1d))公用系統(tǒng)普遍使用與碳鋼不同的材料，如使用碳鋼，對不適用 姓類作業(yè)的型號和級別，應(yīng)確定明顯的標(biāo)記系統(tǒng)，以防這類管材偶爾用于爛類作 小管道:(2.1e))AISI316或AISI316L不銹鋼、無縫鋼管或電阻焊適用于所有 姓作業(yè)和暴露在日光下的空氣作業(yè)。 31.生產(chǎn)平臺工藝管道一般都采用什么鋼管？ 確定單相氣體管道尺寸：(2.4) 單相氣體管道尺寸的確定應(yīng)使管道終點的壓力足夠高，以滿足管道下

25、游設(shè)備的要 求。如果流速超過18.3m/s(60ft/s),可能會產(chǎn)生噪音。但18.3m/s(60ft/s)的流速并不是絕對的，管道處理恰當(dāng)，流速可以提高。 33 .單相氣體管道最高流速一般不應(yīng)超過多少m/s? 確定氣、液體雙相管道尺寸：根據(jù)沖蝕速度、最小速度及壓力降確定但應(yīng)主要根據(jù)流速確定管道尺寸。流速高引起沖蝕。(2.5a)) 34 .氣、液體兩相流體管道主要根據(jù)什么確定管道尺寸? 閥門選用； 球閥：操作溫度在-29C-82C(-20°F-180°F)時，球閥適用于輕姓和公用系統(tǒng)的作業(yè)。球閥不適用于節(jié)流。 閘閥：閘閥在所有溫度范圍內(nèi)適應(yīng)于大多數(shù)的開關(guān)作業(yè)、無振動姓類和公用設(shè)施

26、 中。不能用于節(jié)流作業(yè)中。 旋塞閥：旋塞閥與球閥的使用范圍一樣，使用溫度限制也相似。 蝶閥：普通蝶閥適用于粗略的節(jié)流和那些不要求密封關(guān)斷的作業(yè)。高性能蝶閥限 用于低壓差場合。 截止閥：需要好的節(jié)流控制時，截止閥最合適。(3.2e)) 針閥:小型截止閥。用于儀表空氣、天然氣、液壓流體的小流量節(jié)流。(3.2g)) 平臺上最常用的壓力釋放裝置是安全閥。 35 .當(dāng)需要好的節(jié)流控制時，什么閥是最合適的? 36 .用于儀表空氣、天然氣和液壓流體的小流量節(jié)流時，常常采用什么閥? 特殊管道系統(tǒng)設(shè)計： 油嘴：通常情況下，安裝油嘴是為了控制油井和氣井的流量 ?油嘴安裝應(yīng)便于拆卸； ?油

27、嘴下游出油管道在10倍公稱直徑的長度范圍內(nèi)：流體方向不應(yīng)有突然的變化，以減少由于高速流動造成的沖擊。(5.2b)(2)) ?應(yīng)檢查測定汕嘴的出口連接。油嘴出口接頭內(nèi)徑宜為錐形。 ?在更換汕嘴芯子時，應(yīng)采取措施將油嘴閥體泄壓和隔離。 37 .汕嘴下游出油管道在幾倍于公稱直徑的長度范圍內(nèi)，流體方向不應(yīng)有突然的 變化，以減少由于高速流動造成的沖擊？ 泄壓系統(tǒng)配管： ?放空管道和火炬結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)防風(fēng)變形?？紤]到直升機和靠船，最好安裝在平?臺的下風(fēng)向一側(cè)。(5.8c)(1)) ?確定放空管道出口可燃物位置和熱強度和有毒蒸氣的排放，參照API和EPA的有關(guān)規(guī)定。 ?釋放系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)安最低壓力

28、350kPa(50psi)考慮，以限制回火。常壓設(shè)備的放空管道應(yīng)設(shè)阻火器。(5.8c)(3)) 38 .放空管和火炬應(yīng)安裝在平臺的什么方向一側(cè)？ 39 .常壓設(shè)備的放空管道應(yīng)設(shè)阻火器？ 平臺之間的棧橋管道：除必須考慮平臺的移動之外,棧橋管道設(shè)計與其它管道的設(shè)計是類似的。(5.10) 40 .平臺之間的棧橋管道應(yīng)特殊考慮什么的位移？ 陰極保護：陰極保護用來保護海管而不是平臺，平臺、平臺管道應(yīng)與海管立管用 絕緣法蘭隔開。(6.5e)) 41 .海管立管與平臺管道應(yīng)用什么隔開？ 噪音： 管道內(nèi)的噪音是由于通過管道系統(tǒng)的流體的湍流而引起的。湍流產(chǎn)生在節(jié)流孔的 下游，并隨流體速度的增

29、加而加劇； 控制管道內(nèi)噪音的基本方法就是避免和減少有害噪音的產(chǎn)生。避免在管道系統(tǒng)中產(chǎn)生有害噪音的有效方法為： ?減低流體流諫:(6.7b)(1)) ?選擇一種類型的控制閥或特殊閥芯的控制閥，以減少噪音。 42 .避免在管道系統(tǒng)中產(chǎn)生有害噪音的有效方法主要是什么？ 安裝和質(zhì)量控制： ?合格的檢驗員：在工業(yè)管系的設(shè)計、預(yù)制或檢查方面，有至少5年工作 經(jīng)驗的人才有資格作為一名合格的檢驗員。(7.2) ?壓力試驗：水壓試驗和氣密試驗按ANSIB31.3進行。(7.4) 水壓試驗：應(yīng)該用水進行水壓試驗，除非它對管道或操作液體可能有不利影響。 氣密試驗：當(dāng)不適宜水壓試驗時，應(yīng)按ANSI

30、B31.3要求進行氣密試驗。試驗壓力為最大設(shè)計壓力的1.1倍或700kPa(表壓),取兩者較小值。在試驗過程中，試驗壓力應(yīng)逐步增加到175kPa(100psi)以內(nèi)，并保持此壓力到檢查完畢。如沒有滲漏，以大約105kPa的級差增高壓力，直到最終達到試驗壓力。然后把壓力降到90%的試驗壓力，保持足夠的時間，檢查所有應(yīng)檢查的地方直至合格。(7.4b)(1)) 43 .在工業(yè)壓力管道的設(shè)計、預(yù)制或檢驗方面，有至少幾年工作經(jīng)驗的人才有資 格作為一名合格的檢驗員？5上 44 .試驗準(zhǔn)備、水壓試驗和氣密試驗按照哪項標(biāo)準(zhǔn)進行？按ANSIB31.3講行 45 .氣密試驗壓力為最大設(shè)計壓力的多少倍？1.1倍或700kPa