《2018年秋高中歷史 第五單元 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步練習(xí) 新人教版必修2.doc》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2018年秋高中歷史 第五單元 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步練習(xí) 新人教版必修2.doc（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第15課　交通和通訊工具的進(jìn)步 課后篇鞏固提升 學(xué)業(yè)水平引導(dǎo) 1.1867年,美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》記者報(bào)道中國(guó)國(guó)內(nèi)關(guān)于是否修建鐵路的爭(zhēng)議時(shí)提道:“鐵路的興建,可能導(dǎo)致眾多苦力、車(chē)夫和船夫的失業(yè),一場(chǎng)反抗、叛亂乃至起義的發(fā)生或者就迫在眉睫了……一俟鐵路建設(shè)成功……清廷都擔(dān)心外國(guó)人的勢(shì)力會(huì)……變得過(guò)于強(qiáng)大?！边@在一定程度上說(shuō)明了(　　) A.腐朽的清政府阻礙中國(guó)民族資本主義的發(fā)展 B.外國(guó)人同情中國(guó)政府的困境從而減少資本輸出 C.近代國(guó)人愚昧無(wú)知,無(wú)法認(rèn)識(shí)到工業(yè)文明的進(jìn)步 D.外國(guó)資本的入侵和底層的反對(duì)是中國(guó)交通近代化的阻力 解析題干提供的信息“鐵路的興建,可能導(dǎo)致眾多苦力、車(chē)夫和船夫的失業(yè)”說(shuō)明交通近代化遭到下層民眾的反對(duì);“清廷都擔(dān)心外國(guó)人的勢(shì)力會(huì)……變得過(guò)于強(qiáng)大”說(shuō)明外國(guó)資本的侵略是阻礙中國(guó)交通近代化的因素,故選D項(xiàng)。 答案D 2.1882年,上海街市出現(xiàn)了中國(guó)最早的電燈。“創(chuàng)議之初,華人聞?wù)咭詾槠媸?一時(shí)謠諑紛傳,謂將遭電擊,人心洶洶,不可抑制……后以試辦無(wú)害,其禁乃開(kāi)。”對(duì)此材料理解正確的是(　　) A.中國(guó)政府禁止人們使用電燈照明 B.電燈的應(yīng)用說(shuō)明洋務(wù)運(yùn)動(dòng)取得成功 C.近代城市生活受到第二次工業(yè)革命的影響 D.上海市民一直反對(duì)在市政中應(yīng)用近代科技 解析電的應(yīng)用是第二次工業(yè)革命的成果,“其禁乃開(kāi)”說(shuō)明電的應(yīng)用已對(duì)中國(guó)產(chǎn)生一定影響。 答案C 3.據(jù)記載,1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路,慈禧太后因火車(chē)司機(jī)坐在自己前面開(kāi)車(chē),便棄用了從德國(guó)引進(jìn)的蒸汽機(jī)車(chē)而改用太監(jiān)牽拉。這說(shuō)明(　　) A.頑固勢(shì)力拒絕引進(jìn)西方科技 B.封建等級(jí)制度阻礙社會(huì)發(fā)展 C.清朝天朝大國(guó)思想根深蒂固 D.封建迷信阻礙近代科技傳播 解析慈禧太后的做法說(shuō)明她非常講究封建等級(jí)秩序,她害怕近代科技的應(yīng)用會(huì)破壞封建等級(jí)制度,這充分說(shuō)明封建等級(jí)制度是導(dǎo)致近代中國(guó)社會(huì)發(fā)展遲滯的一個(gè)重要原因。 答案B 4.下圖是吳淞道路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車(chē)”招貼畫(huà)。據(jù)記載,當(dāng)“火輪車(chē)”通車(chē)時(shí),人們紛紛涌來(lái),爭(zhēng)相乘坐。圖文材料說(shuō)明(　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　 A.近代交通工具首現(xiàn)中國(guó) B.國(guó)人觀(guān)念發(fā)生徹底改變 C.鐵路火車(chē)影響人們生活 D.廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù) 解析近代交通工具首現(xiàn)中國(guó)是在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;人們紛紛乘坐火車(chē),表明國(guó)人的觀(guān)念發(fā)生變化,但不是徹底改變,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;人們紛紛乘坐火車(chē),表明人們的生活方式有所改變,鐵路火車(chē)影響人們生活,故C項(xiàng)正確;廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù)材料沒(méi)有涉及,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。 答案C 5.下圖是一幅殘缺的歷史圖片,有人認(rèn)為它描繪的是中國(guó)近代的情景。做出這一判斷最明確的依據(jù)應(yīng)該是 (　　) A.服飾 B.發(fā)型 C.交通工具 D.建筑裝飾風(fēng)格 解析黃包車(chē)是近代從外國(guó)傳入的,故C項(xiàng)正確;圖片上的服飾沒(méi)有體現(xiàn)近代氣息,故A項(xiàng)不正確;圖片上人物的發(fā)型也屬于傳統(tǒng)發(fā)型,沒(méi)有體現(xiàn)近代氣息,故B項(xiàng)不正確;圖片上沒(méi)有看出建筑裝飾風(fēng)格,故D項(xiàng)不正確。 答案C 6.盛宣懷曾上疏介紹某種發(fā)明:“無(wú)智愚長(zhǎng)幼之別,無(wú)學(xué)習(xí)譯錄之難,入手而能用,著耳而得聲?！藖児盼从兄阋?故創(chuàng)行未三十年,遍于各國(guó)?！彼榻B的發(fā)明是(　　) A.火車(chē)　　　　　　　　　　　B.電話(huà) C.電報(bào) D.輪船 解析“入手而能用,著耳而得聲”,說(shuō)明他所介紹的是通訊方面的發(fā)明。電報(bào)需要“譯錄”,因此,B項(xiàng)是符合題目要求的正確答案。 答案B 7.導(dǎo)學(xué)號(hào)34224040早期維新派代表人物鄭觀(guān)應(yīng)在《論電報(bào)》中指出:“夫世之至神至速,倏去倏來(lái)者,蓋莫如電。藉電以傳信,則其捷也可知。……今泰西各邦……無(wú)論隔山阻海,頃刻通音,誠(chéng)啟古今未有之奇,泄造化莫名之秘?！边@反映出他已認(rèn)識(shí)到(　　) A.中國(guó)社會(huì)落后的根源 B.發(fā)展電訊事業(yè)的重要性 C.向西方學(xué)習(xí)的重要性 D.抵制外來(lái)侵略的迫切性 解析鄭觀(guān)應(yīng)在其論斷中,較為客觀(guān)地闡述了電報(bào)的作用和價(jià)值,這反映出他已經(jīng)認(rèn)識(shí)到近代電訊事業(yè)的重要價(jià)值。因此,B項(xiàng)是符合題目要求的正確答案。 答案B 8.閱讀材料,完成下列要求。 材料　光緒二十四年(1898年),清廷決定恢復(fù)從山海關(guān)至沈陽(yáng)的關(guān)外段鐵路工程,并先完成錦州段工程。當(dāng)時(shí)有關(guān)官吏,因恐怕雇傭外國(guó)工程師勘測(cè)線(xiàn)路會(huì)激起民變,故不得不起用詹天佑。于是,詹天佑被調(diào)任山海關(guān)至錦州段的駐段工程師。詹天佑負(fù)責(zé)主持錦州段鐵路的修筑任務(wù),其工程相當(dāng)艱巨。它包括錦州鐵路和營(yíng)口支線(xiàn)兩部分,前者沿線(xiàn)需建大小橋梁九十余座,線(xiàn)路還要跨越干柴嶺山溝;后者沿途地勢(shì)低洼、水質(zhì)含堿量大,不宜飲用和做機(jī)車(chē)用水,為此,需建數(shù)座水塔和蓄水池。詹天佑精心勘測(cè)籌劃,日以繼夜,深入工地,指揮修筑。工程雖然艱巨,但進(jìn)展較快,光緒二十五年(1899年)關(guān)外鐵路通車(chē)至錦州,次年通車(chē)至大虎山,營(yíng)口支線(xiàn)也全部通車(chē)。正當(dāng)此時(shí),八國(guó)聯(lián)軍攻入北京,關(guān)內(nèi)外鐵路被英、俄兩軍占領(lǐng)而被迫停工。 ——摘編自白壽彝總主編《中國(guó)通史》 (1)根據(jù)材料,說(shuō)明詹天佑在鐵路修筑過(guò)程中克服了哪些重大困難,表現(xiàn)出了怎樣的品質(zhì)。 (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括指出影響近代中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的因素。 參考答案(1)克服的困難:地形復(fù)雜、工程量大;內(nèi)外壓力。品質(zhì):不畏困難,勤于思考,身先士卒,平易近人。 (2)封建政府的腐朽;帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)路權(quán)的爭(zhēng)奪;技術(shù)手段的落后等。 能力素養(yǎng)拓展 一、選擇題 1.民國(guó)時(shí)期,“自鐵路四通,奇技淫巧畢萃于都市,故近城鎮(zhèn)者習(xí)奢華,而山澤則尚樸素,風(fēng)氣固判然兩截。”上述現(xiàn)象從本質(zhì)上反映了(　　) A.城鄉(xiāng)思想觀(guān)念的截然對(duì)立 B.城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平不同 C.城鄉(xiāng)居民生活差距日益拉大 D.交通的發(fā)展是社會(huì)習(xí)俗變革的根源 解析從材料“近城鎮(zhèn)者習(xí)奢華,而山澤則尚樸素”可以得出城鄉(xiāng)思想觀(guān)念的不同,城鄉(xiāng)居民生活差距大,造成這一現(xiàn)象的原因是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同。 答案B 2.1867年,曾國(guó)藩奏稱(chēng):“中國(guó)之民久已痛深水火……生計(jì)日蹙……今若……聽(tīng)其創(chuàng)辦電線(xiàn)、鐵路,則車(chē)、驢、任輦、旅店、腳夫之生路窮矣……其余如小輪舟、鐵路等事,自洋人行之,則以外國(guó)而占奪內(nèi)地之利,自華民之附和洋人者行之,亦以豪強(qiáng)而占奪貧民之利,皆不可行?！笨梢?jiàn),曾國(guó)藩尚未清醒地認(rèn)識(shí)到(　　) A.外資入侵的危害性 B.工業(yè)時(shí)代的必然性 C.西方技術(shù)的先進(jìn)性 D.民生問(wèn)題的重要性 解析本題考查近代交通通訊的發(fā)展。近代中國(guó)交通的發(fā)展具有雙重性:一方面是列強(qiáng)對(duì)華資本輸出的侵略手段,給中國(guó)人民帶來(lái)深重災(zāi)難;另一方面作為西方工業(yè)文明的重要表現(xiàn),在客觀(guān)上有利于推動(dòng)中國(guó)近代化。材料中曾國(guó)藩只看到了近代交通通訊帶來(lái)的災(zāi)難,沒(méi)有看到中國(guó)近代化的發(fā)展方向,故B項(xiàng)符合題意。 答案B 3.導(dǎo)學(xué)號(hào)34224041在對(duì)開(kāi)平煤礦的開(kāi)發(fā)進(jìn)行規(guī)劃時(shí),唐廷樞建議李鴻章:“欲使開(kāi)平之煤大行,以?shī)Z洋煤之利……茍非由鐵路運(yùn)煤,誠(chéng)恐終難振作也?！逼浣ㄗh反映出(　　) A.朝野上下對(duì)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的作用已達(dá)成共識(shí) B.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)揭開(kāi)了近代鐵路建設(shè)的序幕 C.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)使人們對(duì)近代交通有了新認(rèn)識(shí) D.近代鐵路建設(shè)關(guān)系到洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的成敗 解析唐廷樞的建議反映出,他已經(jīng)認(rèn)識(shí)到開(kāi)平煤礦的開(kāi)發(fā)必須同鐵路建設(shè)相結(jié)合,這樣才能使開(kāi)平煤礦取得較大的利潤(rùn)。因此,C項(xiàng)是符合題目要求的正確答案。 答案C 4.魏源認(rèn)為海運(yùn)“優(yōu)于河運(yùn)者有四利:利國(guó)、利民、利官、利商”;1872年成立的輪船招商局提出“使我內(nèi)江外海之利,不致為洋人占盡”。實(shí)質(zhì)上反映了晚清時(shí)期(　　) A.人們已認(rèn)識(shí)到發(fā)展近代海軍的重要性 B.海運(yùn)逐漸取代河運(yùn)成為重要運(yùn)輸通道 C.國(guó)人海洋領(lǐng)土觀(guān)念和海權(quán)意識(shí)的增強(qiáng) D.中國(guó)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)開(kāi)始向近代轉(zhuǎn)變 解析從材料可知,即使在喪權(quán)辱國(guó)的晚清時(shí)期,我國(guó)的海洋事業(yè)也在艱難推進(jìn),海洋領(lǐng)土觀(guān)念和海權(quán)意識(shí)逐步加強(qiáng),開(kāi)發(fā)利用海洋也在發(fā)展。 答案C 5.近代著名詩(shī)人黃遵憲在《今別離》一詩(shī)中寫(xiě)道:“別腸轉(zhuǎn)如輪,一刻既萬(wàn)周;眼見(jiàn)雙輪馳,益增中心憂(yōu)?！?chē)舟載離別,行止猶自由。今日舟與車(chē),并力生離愁……送者未及返,君在天盡頭。”詩(shī)中反映的近代社會(huì)景象是 (　　) A.社會(huì)劇變導(dǎo)致人口的大量遷徙 B.近代交通工具改變?nèi)藗兊纳? C.追求自由觀(guān)念日益深入人心 D.近代以來(lái)出國(guó)留學(xué)熱潮的興起 解析解答此題的關(guān)鍵是抓住題干材料中的關(guān)鍵詞:“雙輪馳”“車(chē)舟載離別”“今日舟與車(chē)”“并力生離愁”“送者未及返,君在天盡頭”。根據(jù)這些關(guān)鍵詞,可知近代交通工具對(duì)人們的生活和情感產(chǎn)生了重大影響,因此選B項(xiàng)。 答案B 6.觀(guān)察下圖,本照片攝制于1905年,照片中人騎在木制的自行車(chē)上,但該車(chē)沒(méi)有鏈條,估計(jì)無(wú)法運(yùn)動(dòng)。該照片反映出晚清(　　) A.普通民眾對(duì)洋貨的抵制 B.普通民眾對(duì)新式交通工具的崇尚 C.自行車(chē)已逐漸走向普及 D.代步工具已發(fā)生天翻地覆的變化 解析木制自行車(chē)的出現(xiàn),說(shuō)明人們對(duì)自行車(chē)這種新式的代步工具非常崇尚。 答案B 7.光緒十三年(1887年)的國(guó)文教科書(shū)中的一篇課文中說(shuō):“人之言語(yǔ),輕者達(dá)數(shù)尺,重者達(dá)數(shù)丈。數(shù)丈以外,不復(fù)可聞。自有電話(huà),則雖相去千里,而無(wú)語(yǔ)不可以達(dá)矣。”這反映出當(dāng)時(shí)(　　) A.電話(huà)已經(jīng)在日常生活中普遍使用 B.政府重視對(duì)通訊工具的革新 C.新式通訊工具改變著人們的思維 D.傳授科學(xué)知識(shí)成為學(xué)校主旨 解析題目提供的材料主要敘述了電話(huà)的好處,“雖相去千里,而無(wú)語(yǔ)不可以達(dá)矣”,這說(shuō)明文章的作者已經(jīng)認(rèn)可電話(huà)的作用,這是一種思維方式的改變。 答案C 8.1899年初,中國(guó)進(jìn)口了幾部馬可尼無(wú)線(xiàn)電報(bào)機(jī),安裝在兩廣總督督署、威遠(yuǎn)等要塞以及南洋艦隊(duì)艦艇上,用于軍事指揮。要知道,在同一年,馬可尼才剛剛說(shuō)服英國(guó)郵政部建立了一個(gè)無(wú)線(xiàn)電報(bào)站,英國(guó)無(wú)線(xiàn)電通訊業(yè)務(wù)方才起步。這反映了(　　) A.中國(guó)應(yīng)用無(wú)線(xiàn)電報(bào)基本與英國(guó)同步 B.中國(guó)在科技上處于領(lǐng)先地位 C.中國(guó)仍處于向西方學(xué)習(xí)器物的階段 D.中國(guó)海軍建設(shè)走在世界前列 解析英國(guó)剛剛建立無(wú)線(xiàn)電報(bào)站的同時(shí),中國(guó)已進(jìn)口了無(wú)線(xiàn)電報(bào)機(jī),這說(shuō)明中國(guó)應(yīng)用無(wú)線(xiàn)電報(bào)基本上與英國(guó)同步。因此,A項(xiàng)是符合題目要求的正確答案。 答案A 9.根據(jù)下圖數(shù)據(jù)判斷,該圖統(tǒng)計(jì)的是1864~1895年中國(guó) (　　) A.國(guó)庫(kù)白銀儲(chǔ)備 B.領(lǐng)水外輪噸位 C.鐵路里程數(shù) D.茶葉出口額 解析第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)和1895年《馬關(guān)條約》的巨額戰(zhàn)爭(zhēng)賠款加劇了清政府的財(cái)政困難,因此國(guó)庫(kù)白銀儲(chǔ)備日益減少,排除A項(xiàng);中國(guó)最早的鐵路出現(xiàn)在19世紀(jì)70年代,所以排除C項(xiàng);19世紀(jì)末列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略以資本輸出為主,茶葉出口額變化與史實(shí)不符,排除D項(xiàng);由于鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后列強(qiáng)逐漸壟斷了中國(guó)的水運(yùn),致使領(lǐng)水外輪噸位逐年增長(zhǎng),故選B項(xiàng)。 答案B 10.沈葆楨認(rèn)為,鐵路、電報(bào)“臺(tái)灣則可行,以其為民情所安也;他處則難行,以其為民情所駭也”。1877年,中國(guó)第一條電報(bào)線(xiàn)在臺(tái)灣成功架設(shè),得益于(　　) A.朝野上下的共同努力 B.較為特殊的地理文化 C.實(shí)業(yè)救國(guó)理念的推動(dòng) D.相對(duì)寬松的國(guó)際氛圍 解析抓住關(guān)鍵信息“民情”,即可得出B項(xiàng)是符合題目要求的正確答案。 答案B 11.隨著汽車(chē)、火車(chē)、輪船在近代中國(guó)的出現(xiàn),“乘客不分男女座,可憐坐下擠非常”這樣的竹枝詞也開(kāi)始流行起來(lái)。這反映了(　　) A.新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德 B.新式交通工具并沒(méi)有改善人們的出行狀況 C.人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可 D.人們從沒(méi)有停止過(guò)對(duì)交通工具改進(jìn)的追求 解析交通工具的進(jìn)步,不僅改變著人們的出行方式,而且改變著人們的思維方式、生活習(xí)慣和風(fēng)俗習(xí)慣。題干材料中的“不分男女座”,這實(shí)際上打破了性別的歧視,客觀(guān)上沖擊了男尊女卑的封建倫理道德,有利于社會(huì)風(fēng)俗的進(jìn)步。 答案A 12.導(dǎo)學(xué)號(hào)34224042近代中國(guó),在英美等國(guó)提出要在中國(guó)鋪設(shè)電線(xiàn)的要求后,“清朝從中央到地方的官吏都把……電報(bào)視為洪水猛獸,說(shuō)銅線(xiàn)與中國(guó)毫無(wú)所益……更有甚者則認(rèn)為電報(bào)等西洋奇器會(huì)‘驚民擾眾,變亂風(fēng)俗’”。這表明(　　) A.西方鋪設(shè)電報(bào)線(xiàn)的行為帶有侵略性質(zhì) B.農(nóng)業(yè)文明對(duì)外來(lái)侵略具有頑強(qiáng)的抵抗力 C.封建士大夫仍然具有濃重的落后意識(shí) D.清政府把抵制電報(bào)作為抵制侵略的手段 解析題目提供的材料表明,清政府上下都抵制在中國(guó)鋪設(shè)電報(bào)線(xiàn),認(rèn)為電報(bào)對(duì)中國(guó)無(wú)用,這充分說(shuō)明清朝官員的愚昧無(wú)知。因此,C項(xiàng)是符合題目要求的正確答案。 答案C 二、非選擇題 13.閱讀材料,完成下列要求。 材料一　紡織工業(yè)、采礦工業(yè)和冶金工業(yè)的發(fā)展引起對(duì)改進(jìn)過(guò)的運(yùn)輸工具的需要,這種運(yùn)輸工具可以運(yùn)送大宗的煤和礦石。……1830年以后,公路和水路受到了鐵路的挑戰(zhàn)?！瓕⒄羝麢C(jī)安裝在貨車(chē)上。這方面的主要人物是采礦工程師喬治斯蒂芬森,他首先利用一輛機(jī)車(chē)把數(shù)輛煤車(chē)從礦井拉到泰恩河?！潭虜?shù)年內(nèi),鐵路支配了長(zhǎng)途運(yùn)輸,能夠以比在公路或運(yùn)河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本運(yùn)送旅客和貨物。到1838年,英國(guó)已擁有500英里鐵路……到1870年,擁有15 500英里鐵路。 ——摘編自[美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》 材料二　1880年,劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路,劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì),理由是修建鐵路“不可行者八,無(wú)利者八,有害者九”。如每造鐵路“山川之神不安,即旱澇之災(zāi)易招”;火車(chē)飛行,“路稍有不平,則或激輪而全車(chē)皆碎”;仿西洋造火車(chē),借英法等國(guó)金錢(qián),無(wú)由歸還,“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼,幾至亡國(guó)”。清政府認(rèn)為“鐵路斷不宜開(kāi)”的觀(guān)點(diǎn)不無(wú)道理,遂擱置修路偈議。 材料三　19世紀(jì)末,列強(qiáng)競(jìng)相在中國(guó)投資建設(shè)鐵路,如中東鐵路,膠濟(jì)鐵路,廣九鐵路等;同時(shí),列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)鐵路的修筑權(quán)。 材料四　京滬高速鐵路是世界上一次建成線(xiàn)路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路……京滬高速鐵路建成通車(chē)后,將對(duì)加快“環(huán)渤?！焙汀伴L(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈及沿線(xiàn)人力、物力、信息、資金的交流,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展,產(chǎn)生重大積極影響。……京滬高鐵是高鐵技術(shù)的集大成者,科技創(chuàng)新造就多個(gè)世界紀(jì)錄。對(duì)沿線(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了直接的帶動(dòng)作用,也促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。 (1)根據(jù)材料一,分析1830~1870年英國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)獲得飛速發(fā)展的原因。 (2)根據(jù)材料二、材料三,歸納近代中國(guó)鐵路業(yè)緩慢發(fā)展的原因。 (3)根據(jù)材料四并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析京滬高速鐵路的建成對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活產(chǎn)生的重大影響。 (4)綜合上述材料,談?wù)勀銓?duì)近代以來(lái)中國(guó)鐵路發(fā)展的認(rèn)識(shí)。 參考答案(1)工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展;蒸汽動(dòng)力的推廣;鐵路具有速度快、運(yùn)輸成本低廉的特點(diǎn)。 (2)封建頑固勢(shì)力的反對(duì);資金和技術(shù)的匱乏;受傳統(tǒng)迷信思想的影響;外國(guó)列強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)和侵略。 (3)加速我國(guó)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程,提高自主創(chuàng)新能力;加快“環(huán)渤?！焙汀伴L(zhǎng)三角”之間的經(jīng)濟(jì)文化交流,促進(jìn)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展;鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化和完善等。 (4)近代以來(lái)鐵路的發(fā)展從無(wú)到有,新中國(guó)成立后得到重大發(fā)展;民族獨(dú)立是鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的前提,經(jīng)濟(jì)發(fā)展是基礎(chǔ);近代列強(qiáng)侵略客觀(guān)上促進(jìn)了中國(guó)近代鐵路的發(fā)展;鐵路建設(shè)要服務(wù)于國(guó)計(jì)民生。 14.閱讀材料,完成下列要求。 材料　長(zhǎng)期以來(lái),分居不同地區(qū)的中國(guó)人之間的聯(lián)系,主要依靠古老的驛站和民信局,不但速度慢,而且有相當(dāng)大的局限性,給人們的聯(lián)系帶來(lái)了很大不便。近代郵政系統(tǒng)的建立,大大改變了這種狀況。1896年,中國(guó)正式開(kāi)辦郵政,起初主要是在沿海城市,后來(lái)逐步向內(nèi)地?cái)U(kuò)展。到20世紀(jì)初,國(guó)家郵政系統(tǒng)已在全國(guó)推廣,并逐步取代了傳統(tǒng)的民信局和古老的驛站。1906年8月,清政府設(shè)立郵傳部,其后郵政事業(yè)又有所發(fā)展。根據(jù)1911年底數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),各地郵政局所已達(dá)6 201處,收寄函件42.1萬(wàn)件,收寄包裹432.7萬(wàn)件。另外,作為快捷便利的通訊聯(lián)絡(luò)手段,電報(bào)線(xiàn)路的建設(shè)已有相當(dāng)規(guī)模,到1908年清政府郵傳部將電報(bào)收歸國(guó)有時(shí),全國(guó)商辦電報(bào)線(xiàn)計(jì)有41 417華里,地方官辦電報(bào)線(xiàn)計(jì)有49 480華里,總計(jì)90 897華里;電報(bào)通訊機(jī)構(gòu)遍及全國(guó)各省。新中國(guó)成立后,中國(guó)的郵政電信事業(yè)發(fā)展更加迅速,到2003年末,中國(guó)的電話(huà)用戶(hù)總數(shù)位居世界第一。 (1)根據(jù)材料,概述中國(guó)近現(xiàn)代郵電和通信工具的發(fā)展歷程。 (2)郵電和通訊事業(yè)的進(jìn)步給人們帶來(lái)了哪些好處? 參考答案(1)歷程:驛站、民信局——國(guó)家辦理郵政,使用輪船、火車(chē)運(yùn)送郵件——后來(lái)出現(xiàn)自行車(chē)、摩托車(chē)、飛機(jī)等運(yùn)送郵件——電報(bào)——電話(huà)。 (2)好處:郵電和通訊事業(yè)的建立和發(fā)展,給人們的生活帶來(lái)了便利,并改變了人們之間傳統(tǒng)的聯(lián)系方式。