《2019屆高考物理二輪復(fù)習(xí) 第1章 力與運(yùn)動(dòng) 課時(shí)作業(yè)2 力與物體的直線運(yùn)動(dòng).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019屆高考物理二輪復(fù)習(xí) 第1章 力與運(yùn)動(dòng) 課時(shí)作業(yè)2 力與物體的直線運(yùn)動(dòng).doc（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

課時(shí)作業(yè)2　力與物體的直線運(yùn)動(dòng) 一、選擇題(1～4題為單項(xiàng)選擇題，5～7題為多項(xiàng)選擇題) 1．一輛汽車(chē)沿著平直道路行駛，在0～40 s內(nèi)的x－t圖象如圖所示，下列選項(xiàng)正確的是(　　) A．汽車(chē)離出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為30 m B．汽車(chē)沒(méi)有行駛的時(shí)間為20 s C．汽車(chē)在前20 s內(nèi)的平均速度大小為22.5 m/s D．汽車(chē)在前10 s內(nèi)與后10 s內(nèi)的平均速度大小相同 解析：由題圖可知，汽車(chē)在0～10 s的時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)了30 m，在10～20 s的時(shí)間內(nèi)停止在距離出發(fā)點(diǎn)30 m處，在20～40 s的時(shí)間內(nèi)反向運(yùn)動(dòng)，且在t＝40 s時(shí)剛好回到出發(fā)點(diǎn)，A正確、B錯(cuò)誤；汽車(chē)在前20 s內(nèi)的平均速度大小為1＝＝ m/s＝1.5 m/s，C錯(cuò)誤；汽車(chē)在前10 s內(nèi)的平均速度大小為2＝＝ m/s＝3 m/s，汽車(chē)在后10 s內(nèi)的平均速度大小為3＝＝ m/s＝1.5 m/s，D錯(cuò)誤． 答案：A 2. [2018山東濰坊高三統(tǒng)考]如圖所示，等量異種點(diǎn)電荷A、B固定在同一水平線上，豎直固定的光滑絕緣桿與AB的中垂線重合，C、D是絕緣桿上的兩點(diǎn)，ACBD構(gòu)成一個(gè)正方形．一帶負(fù)電的小球(可視為點(diǎn)電荷)套在絕緣桿上自C點(diǎn)無(wú)初速釋放，由C運(yùn)動(dòng)到D的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．小球的速度先減小后增大 B．小球的速度先增大后減小 C．桿對(duì)小球的作用力先減小后增大 D．桿對(duì)小球的作用力先增大后減小 解析：等量異種點(diǎn)電荷中垂線上的場(chǎng)強(qiáng)方向?yàn)樗较蛴?，從C到D場(chǎng)強(qiáng)的大小先變大后變小，并且C、D兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相等．帶負(fù)電的小球沿光滑桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直方向上只受重力，水平方向上受力平衡，則小球的速度越來(lái)越大，A、B兩項(xiàng)錯(cuò)誤；桿對(duì)小球的作用力等于電場(chǎng)力，則先變大，后變小，C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確． 答案：D 3．[2017海南卷]汽車(chē)緊急剎車(chē)后，停止運(yùn)動(dòng)的車(chē)輪在水平地面上滑動(dòng)直至停止，在地面上留下的痕跡稱為剎車(chē)線．由剎車(chē)線的長(zhǎng)短可知汽車(chē)剎車(chē)前的速度．已知汽車(chē)輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.80，測(cè)得剎車(chē)線長(zhǎng)25 m．汽車(chē)在剎車(chē)前的瞬間的速度大小為(重力加速度g取10 m/s2)(　　) A．10 m/s　B．20 m/s C．30 m/s D．40 m/s 解析：剎車(chē)后汽車(chē)的合外力為摩擦力Ff＝μmg，加速度a＝＝μg＝8 m/s2；又有剎車(chē)線長(zhǎng)25 m，故可由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得到汽車(chē)在剎車(chē)前的瞬間的速度大小v＝＝20 m/s，故A、C、D三項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確，故選B項(xiàng)． 答案：B 4．甲、乙兩車(chē)在平直公路上同向行駛，其中v－t圖象如圖所示，已知兩車(chē)在t＝2 s時(shí)恰好并排行駛．則(　　) A．t＝0時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前10 m處 B．t＝1.5 s時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)之后 C．前2 s內(nèi)甲車(chē)的平均速度小于乙車(chē)的平均速度 D．甲、乙兩車(chē)在前2 s內(nèi)的距離是先減小后增大再減小 解析：由題可知兩車(chē)在t＝2 s時(shí)并排行駛，前2 s內(nèi)乙車(chē)的速度大于甲車(chē)的速度，甲車(chē)的位移為x甲＝120 m＝10 m，乙車(chē)的位移x乙＝2(20＋10) m＝30 m，則兩車(chē)前2 s內(nèi)的位移不等，由＝知，甲車(chē)的平均速度小于乙車(chē)的平均速度，t＝0時(shí)刻，甲車(chē)在乙車(chē)前面20 m處，故A錯(cuò)誤、C正確；兩車(chē)在t＝2 s時(shí)恰好并排行駛，t＝0時(shí)刻，甲車(chē)在乙車(chē)前面20 m處，則在t＝1.5 s時(shí)，乙車(chē)落后于甲車(chē)，甲、乙兩車(chē)在前2 s內(nèi)的距離一直減小，故B、D錯(cuò)誤． 答案：C 5．汽車(chē)A和汽車(chē)B(均可視為質(zhì)點(diǎn))在平直的公路上沿兩平行車(chē)道同向行駛，A車(chē)在后(如圖甲所示)．以某時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，此時(shí)兩車(chē)相距x0＝12 m．汽車(chē)A運(yùn)動(dòng)的x－t圖象如圖乙所示，汽車(chē)B運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖丙所示．則下列說(shuō)法正確的是(　　) A．在t＝3 s時(shí)，兩車(chē)相距最遠(yuǎn)，且最遠(yuǎn)距離為20 m B．B車(chē)在0～6 s內(nèi)的位移為23 m C．在t＝8 s時(shí)，兩車(chē)相遇 D．若t＝1 s時(shí)，A車(chē)緊急制動(dòng)(視為勻變速)，要使A車(chē)追不上B車(chē)，則A車(chē)的加速度大小應(yīng)大于 m/s2 解析：由圖乙可知A車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為vA＝4 m/s，由圖丙分析可知，t＝3 s時(shí)兩車(chē)速度相等，相距最遠(yuǎn)，由位移關(guān)系得最遠(yuǎn)距離為20 m，選項(xiàng)A正確．B車(chē)在0～6 s內(nèi)的位移和0～5 s內(nèi)的位移相等，為24 m，選項(xiàng)B正確.0～8 s內(nèi)A車(chē)的位移大小為32 m，B車(chē)的位移大小為24 m，位移之差為8 m，此時(shí)A車(chē)未追上B車(chē)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤．t＝1 s時(shí)兩車(chē)相距16 m，當(dāng)B車(chē)停下來(lái)，A車(chē)速度減為零時(shí)恰好追上B車(chē)，此時(shí)A車(chē)的加速度為一臨界值，由速度與位移的關(guān)系可知，加速度a＝ m/s2，故要使A車(chē)追不上B車(chē)，則A車(chē)的加速度大小應(yīng)大于 m/s2，選項(xiàng)D正確． 答案：AD 6．[2018湖南三模]如圖所示，傳送帶AB與水平面間夾角為α＝37，物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，傳送帶保持勻速運(yùn)轉(zhuǎn)．現(xiàn)將物塊由靜止放到傳送帶中部，A、B間距離足夠大(若物塊可與帶面等速，則物塊與帶面等速時(shí)，物塊尚未到達(dá)A或B，sin37＝0.6，cos37＝0.8，g＝10 m/s2)．下列關(guān)于物塊在帶面AB上的運(yùn)動(dòng)情況的分析正確的是(　　) A．若傳送帶沿順時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)轉(zhuǎn)，物塊沿傳送帶向上加速滑動(dòng) B．若傳送帶沿順時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)轉(zhuǎn)，物塊沿傳送帶向下加速滑動(dòng) C．若傳送帶沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)轉(zhuǎn)，物塊加速度的大小先為10 m/s2，后為0 D．若傳送帶沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)轉(zhuǎn)，物塊加速度的大小先為10 m/s2，后為2 m/s2 解析：若傳送帶沿順時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)物塊受力分析如圖甲所示，物塊受到沿傳送帶向上的滑動(dòng)摩擦力Ff＝μmgcosα，小于物塊受到沿傳送帶向下的重力分力G′＝mgsinα，由于G′＞Ff，所以物塊將沿傳送帶向下加速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤、B正確；若傳送帶沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)物塊受力分析如圖乙所示，物塊的加速度由物塊受到的滑動(dòng)摩擦力與重力分力的合力提供，所以a＝μgcosα＋gsinα＝10 m/s2，方向沿傳送帶向下；當(dāng)物塊速度與傳送帶速度達(dá)到共同速度時(shí)，對(duì)物塊重新受力分析如圖甲所示，此時(shí)的加速度為a′＝gsinα－μgcosα＝2 m/s2，方向沿傳送帶向下，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤、D正確． 答案：BD 7．[2018南通模擬]如圖所示，空間有豎直方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，一帶正電的小球質(zhì)量為m，在豎直平面內(nèi)沿與水平方向成30角的虛線以速度v0斜向上做勻速運(yùn)動(dòng)．當(dāng)小球經(jīng)過(guò)O點(diǎn)時(shí)突然將電場(chǎng)方向旋轉(zhuǎn)一定的角度，電場(chǎng)強(qiáng)度大小不變，小球仍沿虛線方向做直線運(yùn)動(dòng)，選O點(diǎn)電勢(shì)為零，重力加速度大小為g，則(　　) A．原電場(chǎng)方向豎直向下 B．改變后的電場(chǎng)方向垂直于ON C．電場(chǎng)方向改變后，小球的加速度大小為g D．電場(chǎng)方向改變后，小球的最大電勢(shì)能為 解析：小球沿虛線做勻速運(yùn)動(dòng)，所以電場(chǎng)力與重力平衡，小球帶正電，則原電場(chǎng)方向豎直向上，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；要小球仍沿虛線方向做直線運(yùn)動(dòng)，要求電場(chǎng)力與重力的合力方向與ON平行，如圖所示，所以改變后的電場(chǎng)方向應(yīng)與ON成120角，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；電場(chǎng)方向改變后，小球所受到的合力F合＝mg，根據(jù)牛頓第二定律得加速度大小為g，C選項(xiàng)正確；電場(chǎng)方向改變后，小球沿ON向上運(yùn)動(dòng)的最大位移x＝，克服電場(chǎng)力做的功為W電＝，小球的最大電勢(shì)能為，所以D選項(xiàng)正確． 答案：CD 二、非選擇題 8．隨著中國(guó)女子冰壺隊(duì)的走俏，該運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目深受人們的喜愛(ài)，某中學(xué)物理興趣實(shí)驗(yàn)小組在實(shí)驗(yàn)室模擬了冰壺比賽．將隊(duì)員們分成兩隊(duì)，各隊(duì)的隊(duì)員從起點(diǎn)O開(kāi)始用一水平恒力推動(dòng)一質(zhì)量為m＝0.5 kg的小車(chē)，在該恒力作用一段時(shí)間后撤走，最后小車(chē)停在MN區(qū)域內(nèi)算作有效，如圖所示，所有隊(duì)員都完成比賽后，有效次數(shù)多的隊(duì)獲勝．已知O、N間的距離為x1＝5 m，M、N間的距離為x2＝1 m，小車(chē)與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.4，g＝10 m/s2.假設(shè)某隊(duì)員的水平推力為F＝20 N，小車(chē)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終沿直線ON運(yùn)動(dòng)，小車(chē)可視為質(zhì)點(diǎn)．求： (1)要想使該小車(chē)停在MN區(qū)域，隊(duì)員對(duì)小車(chē)作用的最長(zhǎng)時(shí)間； (2)若要使該小車(chē)停在MN區(qū)域，隊(duì)員對(duì)小車(chē)作用的最小距離． 解析：(1)要想使小車(chē)停在有效區(qū)域，若小車(chē)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)速度正好為零，力作用的時(shí)間最長(zhǎng)，設(shè)最長(zhǎng)作用時(shí)間為t1，有力作用時(shí)小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度為a1，t1時(shí)刻小車(chē)的速度為v，力停止作用后小車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)此時(shí)加速度大小為a2，由牛頓第二定律得： F－μmg＝ma1 μmg＝ma2 加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移x01＝ 減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移x02＝ 位移關(guān)系滿足：x01＋x02＝x1 又：v＝a1t1 由以上各式解得：t1＝ s (2)要想使小車(chē)停在有效區(qū)域，若小車(chē)運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)速度正好為零，力作用的距離最小，設(shè)最小距離為d，則： ＋＝x1－x2 v′2＝2a1d 聯(lián)立解得：d＝0.4 m. 答案：(1) s　(2)0.4 m 9．如圖甲所示，固定的光滑平行導(dǎo)軌(電阻不計(jì))與水平面夾角為θ＝30，導(dǎo)軌足夠長(zhǎng)且間距L＝0.5 m，底端接有阻值為R＝4 Ω的電阻，整個(gè)裝置處于垂直于導(dǎo)軌所在平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，一質(zhì)量為m＝1 kg、電阻r＝1 Ω、長(zhǎng)度也為L(zhǎng)的導(dǎo)體棒MN垂直導(dǎo)軌放置，現(xiàn)讓MN在沿導(dǎo)軌向上的外力F作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，拉力F與導(dǎo)體棒速率的倒數(shù)的關(guān)系如圖乙所示．已知g＝10 m/s2.求： (1)v＝5 m/s時(shí)拉力的功率； (2)勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小； (3)當(dāng)棒的加速度a＝8 m/s2時(shí)，導(dǎo)體棒受到的安培力的大?。? 解析：(1)由圖乙可知，v＝5 m/s時(shí)拉力F1＝14 N 故拉力的功率PF1＝F1v＝145 W＝70 W. (2)由圖乙知，導(dǎo)體棒達(dá)到最大速率vm＝10 m/s時(shí)拉力最小，為Fmin＝7 N Fmin－mgsinθ－F安＝0，F(xiàn)安＝ 代入數(shù)據(jù)得B＝2 T. (3)由圖乙知F＝70 F－mgsinθ－F安′＝ma F′安＝ 由以上三式得v2＋65v－350＝0 解得v＝5 m/s 故此時(shí)安培力的大小F安′＝＝1 N. 答案：(1)70 W　(2)2 T　(3)1 N 10．如圖甲所示，有一塊木板靜止在足夠長(zhǎng)的粗糙水平面上，木板的質(zhì)量為M＝4 kg，長(zhǎng)為L(zhǎng)＝1.4 m；木板右端放一小滑塊，小滑塊的質(zhì)量為m＝1 kg，可視為質(zhì)點(diǎn)．現(xiàn)用水平恒力F作用在木板右端，恒力F取不同數(shù)值時(shí)，小滑塊和木板的加速度分別對(duì)應(yīng)不同數(shù)值，兩者的a－F圖象如圖乙所示，取g＝10 m/s2. (1)求小滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1以及木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2. (2)若水平恒力F＝27.8 N，且始終作用在木板上，當(dāng)小滑塊從木板上滑落時(shí)，經(jīng)歷的時(shí)間為多長(zhǎng)？ 解析：(1)由題圖乙可知，當(dāng)恒力F≥25 N時(shí)，小滑塊與木板將出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，以小滑塊為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得μ1mg＝ma1 代入數(shù)據(jù)解得μ1＝0.4 以木板為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律有 F－μ1mg－μ2(m＋M)g＝Ma2 則a2＝F－ 由圖乙可得－＝－ m/s2 解得μ2＝0.1. (2)設(shè)小滑塊在木板上滑動(dòng)的時(shí)間為t時(shí)，小滑塊從木板上滑落，當(dāng)水平恒力F＝27.8 N時(shí)，小滑塊的加速度為a1＝μ1g＝4 m/s2 而小滑塊在時(shí)間t內(nèi)的位移為x1＝a1t2 木板的加速度為a2＝ 代入數(shù)據(jù)解得a2＝4.7 m/s2 而木板在時(shí)間t內(nèi)的位移為x2＝a2t2 由題可知，x2－x1＝L 聯(lián)立以上各式解得t＝2 s. 答案：(1)0.1　(2)2 s