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1、東陽三建廣西分公司 塔吊施工方案 目 錄 一、工程概況 2 二、安裝前的準(zhǔn)備工作 3 三、安裝步驟 3 四、拆卸 5 五、安裝注意事項(xiàng) 5 六、安全措施 6 七、塔吊的沉降、垂直度測(cè)定及偏差校正 8 塔 吊 基 礎(chǔ) 方 案 10 一、參數(shù)信息 10 二、塔吊基礎(chǔ)承載力及抗傾翻計(jì)算 10 三、地基承載力驗(yàn)算 12 四、基礎(chǔ)受沖切承載力驗(yàn)算 12 五、承臺(tái)配筋計(jì)算 13 塔吊附墻方案 16 1號(hào)塔吊附著計(jì)算計(jì)算書 17 一、支座力計(jì)算 17 二、附著桿內(nèi)力計(jì)算 19 三、附著

2、桿強(qiáng)度驗(yàn)算 20 四、附著支座連接的計(jì)算 20 五、附著設(shè)計(jì)與施工的注意事項(xiàng) 20 2號(hào)塔吊附著計(jì)算計(jì)算書 21 一、支座力計(jì)算 21 二、附著桿內(nèi)力計(jì)算 23 三、附著桿強(qiáng)度驗(yàn)算 24 四、附著支座連接的計(jì)算 24 五、附著設(shè)計(jì)與施工的注意事項(xiàng) 25 塔吊施工專項(xiàng)方案 一、工程概況 本工程位于河池市四橋頭附近，西面距四橋約80m?？傆玫孛娣e5669.3m2，總建設(shè)面積64228 m2，其中地下4845 m2，為車庫和設(shè)備用房，停車88輛，層高4.5m。地上59383 m2, 建筑層數(shù)30（+1）層（其中，公建為5層，首層層高5.1

3、m、2～4層高4.5m、5層高5m，標(biāo)準(zhǔn)層為2.9m），建筑高度99.000m（其中，公建高度為：23.600m）。建筑結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為50年。工程安全與耐火等級(jí)均為二級(jí)，地下室及屋面為二級(jí)防水，是一類高層建筑。 本工程由廣西河池萬博房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)投資建設(shè)，中華人民共和國(guó)廣東省輕紡建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，廣西壯族自治區(qū)地質(zhì)工程勘察院勘察，監(jiān)理單位：大同建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，浙江省東陽第三建筑工程有限公司組織施工。 本工程擬采用長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司TC5013液壓自升塔式起重機(jī)兩臺(tái)，一臺(tái)臂長(zhǎng)為50m搭設(shè)總高度為106.2m，一臺(tái)臂長(zhǎng)為44m搭設(shè)總高度為103.

4、4m。基本參數(shù)如下： 整機(jī)重量（獨(dú)立式）24.5噸 最大起重量3噸----最大起重量在二倍率時(shí)是3噸，四倍率應(yīng)該是6噸，所以如果是最大起重量應(yīng)該是6噸查說明書核對(duì) 工作最大幅度50米 最大承受風(fēng)數(shù)6級(jí) 最大回轉(zhuǎn)半徑50米 尾部回轉(zhuǎn)半徑12.245米 二、安裝前的準(zhǔn)備工作 TC5013獨(dú)立固定式塔吊，在安裝前應(yīng)做好下準(zhǔn)備工作： 1、在地基周圍，按說明書要求所示，清理出場(chǎng)地，要求基本平整無障礙物。 2、配備吊裝機(jī)械，如汽車起重機(jī)或輪胎起重機(jī)等。 3、準(zhǔn)備一些常用的工具和水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器。 4、配備一定數(shù)量的工作人員，其中塔機(jī)司機(jī)一人，安裝鉗工四人，安裝電工一人，起重

5、工一人，指揮一人。 注：本機(jī)出廠時(shí)，除液力偶合器已加油外，其余部分將在使用前加油。 三、安裝步驟： 1、安裝塔身節(jié) 1.1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 塔機(jī)在起升高度為40.5米的獨(dú)立狀態(tài)下共有的14節(jié)塔身節(jié)：包括一節(jié)固定基節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，12節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身節(jié)內(nèi)有供人上下的爬梯，并有供人休息的平臺(tái)。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)其主弦桿上下端各有2個(gè)連接套。下端有3個(gè)連接套。 固定基節(jié)又分預(yù)埋支腿固定基節(jié)和預(yù)埋螺栓固定基節(jié)，預(yù)埋支腿固定基節(jié)主弦桿上下端各又3各連接套；預(yù)埋螺栓固定基節(jié)主弦桿上端有3個(gè)連接套，下端為法蘭盤。萬博時(shí)代廣場(chǎng)工程采用預(yù)埋螺栓固定基礎(chǔ)形式。 1.2吊裝二個(gè)塔身節(jié) 1）吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)

6、節(jié)。注意嚴(yán)禁吊在水平斜腹桿上； 2）將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝到在固定基礎(chǔ)上的固定預(yù)埋螺栓上，用12件10.9級(jí)高強(qiáng)度螺帽連接牢固； 3）再吊裝二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，分別用12件10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓連接牢固；此時(shí)基礎(chǔ)上已有一節(jié)固定基節(jié)、一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 4）所有高強(qiáng)度螺栓的預(yù)緊扭矩應(yīng)達(dá)到1800N·m； 5）用經(jīng)緯儀或吊線法檢查垂直度，主弦桿四側(cè)面垂直度誤差應(yīng)不大于1.5/1000。 2、吊裝爬升架 2.1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 爬升架負(fù)責(zé)完成塔機(jī)的頂升運(yùn)動(dòng)，它主要有套架結(jié)構(gòu)、平臺(tái)、爬梯及液壓升系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)裝置等組成。頂升油缸安裝在爬升架后側(cè)的橫梁上（即預(yù)裝平衡臂的一側(cè)），液泵站放在液壓缸一側(cè)

7、的平臺(tái)上，爬升架內(nèi)側(cè)有16個(gè)滾輪，頂升時(shí)滾輪支于塔身主弦桿外側(cè)，起導(dǎo)向支承作用。 為了便于頂升安裝的安全需要，在爬升架中部及上部位置均設(shè)有平臺(tái)，并在引進(jìn)梁上也設(shè)有平臺(tái)，頂升時(shí)，工作人員站在平臺(tái)上，操縱液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)頂升，引入塔身節(jié)和固定塔身螺栓的工作。 2.2吊裝 1）將爬升架組裝完畢后，將吊具掛在爬升架上，拉緊鋼絲繩吊其，切記安裝頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側(cè)。 2）將爬升架緩慢套裝在二個(gè)塔身節(jié)外側(cè)。 3）將爬升架上的活動(dòng)爬爪放在塔身節(jié)的第二節(jié)（從下往上數(shù)）上部的踏步上。 4）安裝頂升油缸，將液壓泵站吊裝到平臺(tái)一角，接油管，檢查液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 3、安裝回轉(zhuǎn)支

8、承總成 3.1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 回轉(zhuǎn)支承總成包括下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)共四部分。 下支座為整體箱形結(jié)構(gòu)，下支座下部分別與塔身塔節(jié)和爬升架相連，上部與回轉(zhuǎn)支承不轉(zhuǎn)動(dòng)的外圈通過高強(qiáng)度螺栓連接。 上支座為板殼結(jié)構(gòu)，左側(cè)焊有安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的法蘭盤及平臺(tái)，右側(cè)工作平臺(tái)的前端，焊有司機(jī)室連接的支耳，前方設(shè)有安裝回轉(zhuǎn)限位器的支座。上支座的上面通過四個(gè)Ф55的銷軸與塔帽連接。 3.2吊裝回轉(zhuǎn)支承總成 1）檢查回轉(zhuǎn)支承上8.8級(jí)M24的高強(qiáng)螺栓的預(yù)緊力矩是否達(dá)640N·m且防松螺母的預(yù)緊力矩稍大于或等于640N·m。 2）將吊具掛在上支座四個(gè)連接耳套下，將回轉(zhuǎn)支承總成吊起

9、。 3）下支座的八個(gè)連接套對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦桿的八個(gè)連接套，緩慢落下，將回轉(zhuǎn)支承總成放在塔身頂部。下支座與爬升架連接時(shí)，應(yīng)對(duì)好四角的標(biāo)記。 4）用8件10.9級(jí)的M30高強(qiáng)度螺栓將下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固（每個(gè)螺栓用雙螺母擰緊防松），螺栓的預(yù)緊力矩應(yīng)達(dá)1800N·m，雙螺母中防松螺母的預(yù)緊力矩稍大于或等于1800N·m。 5）操作頂升系統(tǒng)，將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸，用4根銷軸將爬升架與下支座連接牢固。 4、安裝塔帽 4.1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 塔帽上部為四棱錐形結(jié)構(gòu)，頂部有平衡臂拉板架和起重臂拉板并設(shè)有工作平臺(tái)，以便于安裝各拉桿；塔帽上部設(shè)有起重鋼絲繩向?qū)Щ喓桶惭b起重臂拉桿用的滑輪，

10、塔帽后側(cè)主弦下部設(shè)有力矩限制器并設(shè)有帶護(hù)圈的扶梯通往塔帽頂部。 塔帽下部為整體框架結(jié)構(gòu)，中間部位焊有用于安裝器重臂和平衡臂的耳板，通過銷軸與起重臂、平衡臂相連。 4.2吊裝塔帽 1）吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺(tái)、欄桿、扶梯及力矩限制器裝好（為使安裝平衡臂方便，可在塔帽的后側(cè)左右兩邊各裝上一根平衡臂拉桿）。 2）將塔帽吊到上支座上，應(yīng)注意將塔帽垂直的一側(cè)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)上支座的器重臂方向。 3）用4件Φ55銷軸將塔帽與上支座緊固。 5、安裝平衡臂總成 5.1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 平衡臂是槽鋼及角鋼組焊成的結(jié)構(gòu)，平衡臂上設(shè)有欄桿、走道和工作平臺(tái)，平衡臂的前端用兩根銷軸與塔帽連接，另

11、一端則用兩根組合剛性拉桿同塔帽連接。 尾部裝有平衡重、起升結(jié)構(gòu)、電阻箱、電器控制箱布置在靠近塔帽的一節(jié)臂節(jié)上。起升機(jī)構(gòu)本身有其獨(dú)立的底架，用四組螺栓固定在平衡臂上。 5.2吊裝平衡臂總成 1）在地面組裝好兩節(jié)平衡臂，將起升機(jī)構(gòu)、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接臨時(shí)電源，將回轉(zhuǎn)支承以上部分回轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的方位。 2）吊起平衡臂（平衡臂上設(shè)有4各安裝吊耳）。 3）用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定連接好。 4）將平衡臂逐漸抬高，便于平衡臂拉桿與塔帽上平衡臂拉桿相連，用銷軸連接，并穿好充分張開口銷。 5）緩慢地將平衡臂放下，再吊裝一塊2.60t重地平衡

12、重安裝在平衡臂最靠近起升機(jī)構(gòu)的安裝位置上。 特別注意 A、安裝銷的擋塊必須緊靠平衡重塊； B、安裝銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。 6、安裝司機(jī)室 6.1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 司機(jī)室為薄板結(jié)構(gòu)，側(cè)置于上支座右側(cè)平臺(tái)的前端，四周均有大面積的玻璃窗，前上窗可以開啟，視野開闊。司機(jī)室內(nèi)臂用保麗板裝飾，美觀舒適，內(nèi)設(shè)有聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)。 6.2吊裝司機(jī)室 司機(jī)室內(nèi)的電氣設(shè)備安裝齊全后，吊到上支座靠右平臺(tái)的前端，對(duì)準(zhǔn)耳板孔的位置后用三根銷軸聯(lián)接。 注：司機(jī)室也可在地面先與回轉(zhuǎn)總成組裝好后，整體一次性吊裝。 7、安裝起重臂總成 7.1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 起重臂為三角形變截面的空

13、間桁架結(jié)構(gòu)，共分為九節(jié)。節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便。第一節(jié)根部與塔帽用銷軸連接，在第二節(jié)、第六節(jié)上設(shè)有兩個(gè)吊點(diǎn)，通過這兩點(diǎn)用起重臂拉桿與塔帽連接；第二節(jié)中裝有牽引機(jī)構(gòu)，載重小車在牽引機(jī)構(gòu)的牽引下，沿起重臂下弦桿前后運(yùn)行。載重小車一側(cè)設(shè)有檢修吊籃，便于塔機(jī)的安裝與維修。 起重臂組裝時(shí)，必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上的序號(hào)標(biāo)記組裝，不允許錯(cuò)位或隨意組裝。根據(jù)施工要求可以將起重臂組裝成50m、44m、及38m臂長(zhǎng)。44m臂則拆下第八節(jié)；38m臂則拆下第七、八節(jié)。 7.2吊裝起重臂總成 1）在塔機(jī)附近平整的枕木（或支架，高約0.6m）上按要求，拼裝好起重臂。注意無論組裝多長(zhǎng)的起重臂，均應(yīng)先將載

14、重小車套在起重臂下弦桿的導(dǎo)軌上。 2）將維修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小車盡量靠近起重臂根部最小幅度處。 3）安裝好起重臂根部處的牽引機(jī)構(gòu)，卷筒繞出兩根鋼絲繩，其中一根短繩通過臂根導(dǎo)向滑輪固定于載重小車后部，另一根長(zhǎng)繩通過起重臂中間及頭部導(dǎo)向滑輪，固定于載重小車前部。在載重小車后部有3個(gè)繩卡，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩受力一邊，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6~9倍。如果長(zhǎng)鋼絲繩松弛，調(diào)整載重小車的前端的張緊裝置即可張緊。在使用過程中出現(xiàn)短鋼絲繩松弛時(shí)，可調(diào)整起重臂根部的另一套牽引鋼絲繩張緊裝置將其張緊。 4）將起重臂拉桿拼裝好后與起重臂上的吊點(diǎn)用銷軸連接，穿好開口銷，放在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。

15、 5）檢查起重臂上的電路走線是否完善。使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的臨時(shí)電源將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)導(dǎo)便于安裝起重臂的方位。 6）掛繩，試吊是否平衡，否則可適當(dāng)移動(dòng)掛繩位置（記錄下吊點(diǎn)位置便于拆塔時(shí)用），起吊起重臂總成至安裝高度。用銷軸將塔帽與起重臂根部連接固定。 7）接通起升機(jī)構(gòu)的電源，放出起升鋼絲繩纏好鋼絲繩，用汽車吊逐漸抬高起重臂的同時(shí)開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)向上，直至起重臂拉桿靠近塔頂拉板，將起重臂長(zhǎng)短拉桿分別與塔頂拉板Ⅰ、Ⅱ用銷軸連接，并穿好開口銷。松弛起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩把起重臂緩慢放下。 8）使拉桿處于拉緊狀態(tài)，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。 8、吊裝平衡重 平衡重的重量隨起重臂長(zhǎng)度的改變而改變。

16、 根據(jù)所使用的起重臂長(zhǎng)度，按要求吊裝平衡重。 起重臂三種臂長(zhǎng)工況下平衡重的配置及安裝位置嚴(yán)格按要求安裝。 特別注意： （1）、安裝銷的擋塊必須緊靠平衡重塊； （2）、安裝銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。 9、繞繩系統(tǒng) 9.1穿繞鋼絲繩 吊裝完畢后，進(jìn)行起升鋼絲繩的穿繞。起升鋼絲繩由起升機(jī)構(gòu)卷筒放出，經(jīng)機(jī)構(gòu)上排繩滑輪，繞過塔帽導(dǎo)向滑輪向下進(jìn)入塔頂上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。 9.2接電源及試運(yùn)轉(zhuǎn) 當(dāng)整機(jī)按前面的步驟安裝完畢后，在無風(fēng)狀態(tài)下，檢查塔身軸心線對(duì)支承面的垂直

17、度，允差為4/1000；再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動(dòng)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正確，同時(shí)檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，是否與結(jié)構(gòu)件有摩擦，所有不正常情況均應(yīng)予以排除。 如果安裝完畢就要使用塔機(jī)工作，則必須按要求調(diào)整好安裝裝置。 10、換倍率器的使用 換倍率裝置試一個(gè)帶有活動(dòng)滑輪的掛體，當(dāng)其與吊鉤連成一體時(shí)，起升鋼絲繩系統(tǒng)為4倍率，當(dāng)掛體與吊鉤脫離并頂再載重小車底面時(shí)，起升鋼絲繩系統(tǒng)則變?yōu)?倍率。 10.1當(dāng)需要用2倍率工作時(shí)，操縱起升機(jī)構(gòu)，使吊鉤向下運(yùn)動(dòng)并著地，拔出掛體銷軸，然后開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，收緊鋼絲繩，使掛體上升至與載重小車接觸。注意：起升機(jī)構(gòu)的排

18、繩情況不得有亂繩情況出現(xiàn)。這樣起升鋼絲繩系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成2倍率。 10.2若要再將起升鋼絲繩系統(tǒng)轉(zhuǎn)換4倍率，則又操縱起升機(jī)構(gòu)，放下吊鉤至地面，并使掛體落回到吊鉤的掛體槽內(nèi)，插上銷軸和開口銷，并充分張開開口銷。這樣起升鋼絲繩系統(tǒng)九自動(dòng)轉(zhuǎn)換為4倍率。 11、頂升加節(jié) 11.1頂升前的準(zhǔn)備 1）按液壓泵站要求給其油箱加油； 2）清理好各個(gè)塔身節(jié)，再塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)再頂升位置時(shí)的起重臂下排成一排，這樣能使塔機(jī)再整個(gè)頂升加節(jié)過程重不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時(shí)間最短； 3）放松電纜長(zhǎng)度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜； 4）將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方，平衡臂處于

19、爬升架的后方（頂升油缸正好位于平衡臂下方）； 5）再引進(jìn)平臺(tái)上準(zhǔn)備好引進(jìn)滾輪，爬升架平臺(tái)上準(zhǔn)備好塔身高強(qiáng)度螺栓。 11.2頂升前塔機(jī)的配平 1）塔機(jī)配平前，必須先將載重小車運(yùn)行到配平參考位置，并吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其他重物。然后拆除下支座四個(gè)支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓； 2）將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至“頂升”方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置； 3）通過檢驗(yàn)下支座支腿與塔身主弦桿是否再一條垂直線上，并觀察爬升架8個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機(jī)是否平衡。略微調(diào)整載重小車的配平位置，直至平衡，使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁的位置上； 4）記錄下載重小車的配平位

20、置，但要注意該位置隨起重臂長(zhǎng)度不同而改變； 5）操縱液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓。 11.3頂升作業(yè) 1）將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升爬升架引進(jìn)橫梁的正上方,在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端裝上四只引進(jìn)滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)滾輪比較合適地落在引進(jìn)橫梁上，然后摘下吊鉤； 2）再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置； 3）使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，將塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài)； 4）卸下塔身頂部與下支座連接的8個(gè)高強(qiáng)度螺栓。 5）開動(dòng)液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊（要設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察頂升橫梁兩端銷軸

21、都必須放在踏步圓弧槽內(nèi)），確認(rèn)無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其以上部分頂起10~50mm時(shí)停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳力部件是否有異響、變形，油缸活塞桿是否有自動(dòng)回縮等異?，F(xiàn)象，確認(rèn)正常后，繼續(xù)頂升；頂起略超過半個(gè)塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動(dòng)爬爪滑過一對(duì)踏步并自動(dòng)復(fù)位后，停止頂升，并回縮油缸，使活動(dòng)爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對(duì)踏步上，確認(rèn)兩個(gè)活動(dòng)爬爪全部準(zhǔn)確地壓在踏步頂端并承受住爬升架及其以上部分地重量，且無局部變形、異響等異常情況后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬升所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，再次伸出油缸，將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半個(gè)塔身節(jié)高度，此時(shí)塔身上方恰好有能裝入一

22、個(gè)塔身節(jié)的空間，將爬升架引進(jìn)平臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉進(jìn)至塔身正上方，稍微回縮油缸，將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部并對(duì)正，卸下引進(jìn)滾輪，用8件M30的高強(qiáng)度螺栓（每根高強(qiáng)度螺栓必須有兩個(gè)螺母）將上、下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠（預(yù)緊力矩1800kN·m）。 再次回縮油缸將下支座落在信的塔身頂部上，并對(duì)正，用8件M30高強(qiáng)螺栓將下支座與塔身連接牢靠（每根高強(qiáng)螺栓必須有兩個(gè)螺母），即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則按照以上步驟重復(fù)幾次即可。為使下支座順利地落在塔身頂部并對(duì)準(zhǔn)連接螺栓孔，在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根（每角一根）導(dǎo)向桿，然后再縮回油缸，將下支座落下。 11.4頂

23、升過程的注意事項(xiàng)： 1）塔機(jī)最高處風(fēng)速大于8m/s時(shí)，不得進(jìn)行頂升作業(yè)； 2）頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一致，并利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將起重臂制動(dòng)住，載重小車必須停在頂升配平位置； 3）若要連續(xù)加高幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個(gè)M30螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個(gè)螺母； 4）縮加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有塔身節(jié)對(duì)正； 5）在下支座與塔身節(jié)沒有用M30螺栓連接好之前，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)、載重小車變幅和吊裝作業(yè)； 6）在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升，收回油缸，將下支座落在塔身頂

24、部，并用8件M30高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障； 7）塔機(jī)加節(jié)達(dá)到所需工作高度（但部超過獨(dú)立高度）后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢查塔身各接頭處、基礎(chǔ)支腳處螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時(shí)就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。 12、塔機(jī)的附著 12.1.附著前的準(zhǔn)備和安全檢查 （1）檢查附著框架、附著桿等結(jié)構(gòu)件應(yīng)無變形、開焊，附著桿的長(zhǎng)度應(yīng)符合附著要求，螺栓、銷軸等齊全。 （2）檢查在建筑物上的預(yù)埋點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)滿足附著要求，結(jié)構(gòu)尺寸符合安裝要求，附著點(diǎn)的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)存放備查。 12.2當(dāng)塔機(jī)的動(dòng)作高度超過其

25、獨(dú)立高度時(shí)，須進(jìn)行塔身附著； 12.3附著裝置由四套框梁、四套內(nèi)撐桿和三根附著撐桿組成，四套框梁由24套M20高強(qiáng)度（8.8級(jí)）螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架（預(yù)緊力矩為370N.m）附著框架上的兩個(gè)頂點(diǎn)處有三根附著撐桿與之鉸接，三根撐桿的端部有連接套與建筑物附著處的連接基座鉸接。三根撐桿應(yīng)保持同在一水平面內(nèi)，通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動(dòng)內(nèi)撐桿頂緊塔身四根主弦； 11.4附著點(diǎn)的載荷 附著撐桿布置形式和位置條件下建筑物附著點(diǎn)（即連接基座固定處）的載荷值。根據(jù)此載荷值的大小、附著點(diǎn)在建筑物結(jié)構(gòu)上的具體位置、安裝附著裝置的附著點(diǎn)處建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固定方式

26、和局部結(jié)構(gòu)處理方式。 注意：附著點(diǎn)的載荷值與塔機(jī)和建筑物的相對(duì)位置、附著撐桿的布置形式與尺寸、附著框架以上塔身懸出段長(zhǎng)度值的變化而大幅度改變。因此，塔機(jī)附著時(shí)，如塔機(jī)位置、附著撐桿布置形式及尺寸不同時(shí)，請(qǐng)向長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展有限公司咨詢。切不可盲目套用數(shù)值自行制作處理，以免產(chǎn)生重大安全事故。 11.5先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接； 1）每道附著架的三根附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時(shí)，若與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的某些部位干涉，可適當(dāng)升高或降低內(nèi)撐桿的安裝高度

27、； 2）附著撐桿上允許搭設(shè)供人從建筑物通向塔機(jī)的跳板，但嚴(yán)格禁止堆放重物； 11.6安裝附著裝置時(shí)，應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長(zhǎng)度來達(dá)到； 11.7附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應(yīng)可靠地將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應(yīng)緊固好。各調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整好后，應(yīng)將螺母可靠地?cái)Q緊。開口銷應(yīng)按規(guī)定充分張開，運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否發(fā)生松動(dòng)，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 注意：不論附著幾次，只在最上面的一個(gè)附著框架內(nèi)安裝內(nèi)撐桿，即新附著一次內(nèi)撐桿就要移到最新附著的框架內(nèi)。 13、投入使用前的工作

28、 塔機(jī)投入使用前的工作，是為了保證塔機(jī)能正確操縱，并在安全條件下運(yùn)行。這些工作是：對(duì)塔機(jī)部件的檢查及調(diào)試各安全裝置。 13.1部件檢查 為了檢查架設(shè)的正確性和保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)對(duì)塔機(jī)各部件進(jìn)行系列試運(yùn)轉(zhuǎn)何檢查。 1）各部件之間的緊固聯(lián)接狀況檢查； 2）檢查支承平臺(tái)及欄桿的安裝情況； 3）檢查鋼絲繩穿繞是否正確，不能與塔機(jī)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件相摩擦； 4）檢查電纜通行狀況； 5）檢查平衡臂配重的固定狀況； 6）檢查平臺(tái)上有無雜物，防止塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)雜物下墜傷人； 7）檢查各潤(rùn)滑面和潤(rùn)滑點(diǎn)。 13.2安全裝置調(diào)試 塔機(jī)安全裝置主要包括：行程限位器和載荷限制器。

29、 行程限位器有：起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。 載荷限制器有：起重力矩限制器、期重量限制器。此外還包括風(fēng)速儀。 四、拆卸 1、拆卸時(shí)必須通知負(fù)責(zé)塔吊安裝的公司，由安裝公司派人嚴(yán)格按照說明書要求拆架。 2、拆卸時(shí)必須遵守安裝時(shí)的所有注意事項(xiàng)。 3、拆卸方案在準(zhǔn)備拆卸時(shí)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)在編拆卸方案。 五、安裝注意事項(xiàng) 1、本塔機(jī)采用三相四線制供電，零線不與塔身連接，塔機(jī)要設(shè)專用的地線可靠接地，接地電阻不大于4Ω。 2、塔機(jī)臂架范圍以外10米內(nèi)，不應(yīng)有電線。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況所知該塔機(jī)周圍無外電線路。 3、安裝完畢通電前，應(yīng)用兆歐表檢測(cè)各部件的對(duì)地絕緣電阻，電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻應(yīng)

30、不小于0.5MΩ，導(dǎo)線間與地絕緣電阻不小于1MΩ。 4、供電：起重機(jī)的供電電纜線截面積不應(yīng)小于16平方毫米（銅線）電壓降應(yīng)不大于5%，應(yīng)盡量專設(shè)配電屏。 5、塔機(jī)安裝完畢，應(yīng)對(duì)重量限制器及力矩限制器進(jìn)行調(diào)整。 6、電氣線路維修及注意事項(xiàng)。 6.1、電氣線路發(fā)生故障可參考電氣原理圖及接線圖進(jìn)行維修，更換的電氣零件，其基本性能應(yīng)保持一致。 6.2、對(duì)接觸器、斷電器應(yīng)定期維修，清除鐵芯吸合面的污垢，檢查電觸頭接觸是否良好，檢查固定螺栓是否松動(dòng)。 6.3、聯(lián)動(dòng)臺(tái)應(yīng)注意防雨，做到下班停機(jī)關(guān)窗，以防電氣短路故障。 六、安全措施 1、上崗前必須對(duì)上崗人員進(jìn)行安全教育，必須戴好安全帽，嚴(yán)禁酒后

31、上班。 2、避雷接地做法：用25mm2多股銅芯連接避雷極及接地點(diǎn)，避雷極高出1.5m，接地導(dǎo)線埋入地下50cm，并與主體避雷網(wǎng)連接。接地電阻值不大于30歐姆。 3、遇大風(fēng)雨之后，對(duì)塔身各零部件的避雷設(shè)施進(jìn)行安全檢查。 4、塔吊的安拆、頂升工作只許在風(fēng)速低于7.9m/s（相當(dāng)于4級(jí)風(fēng)）進(jìn)行。 5、塔吊操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)人員上機(jī)操作，違者罰款并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 6、未經(jīng)驗(yàn)收合格，塔吊司機(jī)不準(zhǔn)上臺(tái)操作，工地現(xiàn)場(chǎng)不得隨意自升塔吊、拆除塔吊及其他附屬設(shè)備。 7、嚴(yán)禁違章指揮，嚴(yán)禁超載，當(dāng)風(fēng)力較大（六級(jí)以上）時(shí)不得起吊。塔吊司機(jī)必須堅(jiān)持“十個(gè)不準(zhǔn)吊”的原則。機(jī)械操作必須做到定人定機(jī)

32、，專人操作專人保管使用。 8、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機(jī)有權(quán)停止操作。 9、塔吊的防護(hù)棚搭設(shè)，高度為4米，防護(hù)棚設(shè)置兩層，上下間距為60cm，腳手片的鋪設(shè)做到上下層垂直鋪放。 10、塔吊吊鉤設(shè)置防止吊物滑脫的保險(xiǎn)裝置。 11、塔吊按設(shè)計(jì)要求做一道剛性護(hù)墻。護(hù)墻的做法按照機(jī)械說明要求。 12、塔機(jī)的正常工作氣溫為-20℃～40℃，風(fēng)速低于20M/S（相當(dāng)于六級(jí)風(fēng)）。 13、在夜間工作時(shí)，要有充足的照明燈具。 14、在司機(jī)室內(nèi)禁止存放潤(rùn)滑油，油棉紗及其他易燃易爆物品。 15、塔吊司機(jī)必須嚴(yán)格按塔機(jī)性能表中規(guī)定的幅度和起重量進(jìn)行工作，不許超載使用。 16、起升、

33、回轉(zhuǎn)等機(jī)械的操作，必須穩(wěn)起、穩(wěn)停，平穩(wěn)運(yùn)行，逐檔慢變速，嚴(yán)禁快速換檔，慢速檔不得長(zhǎng)期使用。 17、回轉(zhuǎn)制動(dòng)器只能在回轉(zhuǎn)停穩(wěn)時(shí)使用，為防止吊臂被風(fēng)吹動(dòng)，嚴(yán)禁將其當(dāng)制動(dòng)“剎車”。 18、工作中，吊鉤不得著地或擱在物體上。 19、使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)異常噪音或異常情況，應(yīng)立即停車檢查，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 20、塔機(jī)不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔樁等類似的作業(yè)。 21、工作中塔機(jī)上嚴(yán)禁有其他人，并不得在工作中進(jìn)行調(diào)整或維修機(jī)械等作業(yè)。 22、塔機(jī)作業(yè)完畢后，回轉(zhuǎn)機(jī)械松閘，吊鉤升起，小車停在臂架端部。 23、嚴(yán)禁在塔機(jī)上懸掛標(biāo)語牌。 24、塔機(jī)頂升作業(yè)，必須有人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升架

34、的操作臺(tái)；操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，嚴(yán)格聽從信號(hào)指揮，且必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動(dòng)。此處頂升時(shí)應(yīng)該有專門人員安放頂升橫梁其他注意事項(xiàng)將說明書上事項(xiàng)補(bǔ)充上。 七、塔吊的沉降、垂直度測(cè)定及偏差校正 1、在基坑降水過程中，塔吊基礎(chǔ)沉降觀測(cè)一星期一次（在四角點(diǎn)）。垂直度在塔吊自由高度時(shí)一星期測(cè)一次，必要時(shí)擬采用在基礎(chǔ)四周回灌（水），當(dāng)架設(shè)附墻后，每月一次（在安裝附墻時(shí)必測(cè)）。 2、當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時(shí)，須進(jìn)行偏差校正，在最低節(jié)與塔吊基腳螺栓間通過加墊鋼片校正，校正時(shí)用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身時(shí)，將塔身用大纜繩四面拉緊，在確保安全的前提下才能起頂。

35、塔 吊 基 礎(chǔ) 方 案 （天然基礎(chǔ)計(jì)算書） 本計(jì)算書主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻(xiàn)編制：《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T13752-1992）、《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）、《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）等編制。 一、參數(shù)信息 塔吊型號(hào)：TC5013， 塔吊起升高度H：37.00m， 塔身寬度B：1.6m， 基礎(chǔ)埋深d：5.00m， 自重F1：245kN，

36、 基礎(chǔ)承臺(tái)厚度hc：1.50m， 最大起重荷載F2：60kN， 基礎(chǔ)承臺(tái)寬度Bc：5.80m， 混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C35， 鋼筋級(jí)別：II級(jí)鋼， 額定起重力矩：600kN·m， 基礎(chǔ)所受的水平力：30kN， 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度a：2.8m， 主弦桿材料：圓鋼, 寬度/直徑c：120mm， 所處城市：廣西河池市， 基本風(fēng)壓W0：0.3kN/m2， 地面粗糙度類別：D類密集建筑群，房屋較高，風(fēng)荷載高度變化系數(shù)μz：0.73 。說明書內(nèi)在非工作方式時(shí)M基

37、礎(chǔ)所受的傾覆力矩為1605 kN·m。 二、塔吊基礎(chǔ)承載力及抗傾翻計(jì)算 依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2002)第5.2條承載力計(jì)算。 計(jì)算簡(jiǎn)圖: 當(dāng)不考慮附著時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)值計(jì)算公式： 當(dāng)考慮附著時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)值計(jì)算公式： 當(dāng)考慮偏心矩較大時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)值計(jì)算公式： 混凝土基礎(chǔ)抗傾翻穩(wěn)定性計(jì)算： E=M/(F+G)=3301.20/(366.00+1513.80)=1.76m ≤Bc/3=1.93m---此處計(jì)算偏心距

38、的方法和規(guī)范上的不同按規(guī)范公式計(jì)算。 根據(jù)《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T 13752-92）第4.6.3條，塔吊混凝土基礎(chǔ)的抗傾翻穩(wěn)定性滿足要求。 式中 F──塔吊作用于基礎(chǔ)的豎向力，它包括塔吊自重和最大起重荷載,F=366.00kN； G──基礎(chǔ)自重：G=25.0×Bc×Bc×hc×1.2 =1513.80kN； Bc──基礎(chǔ)底面的寬度，取Bc=5.800m； M──傾覆力矩，包括風(fēng)荷載產(chǎn)生的力矩和最大起重力矩，M=1.4 ×2358.00=3301.20kN·m； e──偏心矩，e＝M/(F + G)＝1.756 m,故e>Bc/6=0

39、.967 m； a──合力作用點(diǎn)至基礎(chǔ)底面最大壓力邊緣距離(m)，按下式計(jì)算： a= Bc / 2 - M / (F + G)=5.800/2-3301.200/(366.000+1513.800)=1.144m。 經(jīng)過計(jì)算得到: 有附著的壓力設(shè)計(jì)值 P=(366.000+1513.800)/5.8002=55.880kPa； 偏心矩較大時(shí)壓力設(shè)計(jì)值 Pkmax=2×(366.000+1513.800)/(3×5.800×1.144)=188.895kPa。 塔機(jī)基礎(chǔ)荷載計(jì)算 塔機(jī)安裝高度達(dá)到40米，而未采用附著裝置時(shí)，對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的荷

40、載值最大。比較塔機(jī)基礎(chǔ)工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的受力情況，按非工作狀態(tài)計(jì)算。 查表，計(jì)算： 基礎(chǔ)自重Gk=805kN 塔機(jī)荷載Fv=438kN； Fh=67kN； M=1701kN·M 1、承載力驗(yàn)算 e =M/ (Gk+Fv) =1701/(805+438) =1.37m>b/6 =0.84m 為偏心受壓力，采用公式（有效截面公式） Pk=2 (Gk+Fv)/3A。＜f Pk=2 (Gk+Fv)/3A。 =2×(805+438)/3×5×(2.5－1.37)=146.7kN/m2 Pk ＜f =280 kN/m2

41、(塔機(jī)基礎(chǔ)標(biāo)高土層基巖中風(fēng)化層取280Kpa) 滿足要求。 2.抗傾覆計(jì)算(按重力基礎(chǔ)計(jì)算) M抗/M傾＞K=1.6 [(805+438)×2.55]/(1701+67×1.2)=1.78＞K=1.6 滿足要求。 三、地基承載力驗(yàn)算 實(shí)際計(jì)算取的地基承載力設(shè)計(jì)值為:fa=180.000kPa；按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及勘察資料表明:地基承載力設(shè)計(jì)值是180Kpa. 地基承載力特征值fa大于有附著時(shí)壓力設(shè)計(jì)值P=55.880kPa，滿足要求！ 地基承載力特征值1.2×fa大于偏心矩較大時(shí)的壓力設(shè)計(jì)值Pkmax=188.895kPa，滿足要求！ 四、基礎(chǔ)受沖切承載力驗(yàn)算

42、依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50007-2002）第8.2.7條。 驗(yàn)算公式如下: 式中 βhp --- 受沖切承載力截面高度影響系數(shù)，當(dāng)h不大于800mm時(shí)，βhp取1.0.當(dāng)h大于等于2000mm時(shí)，βhp取0.9，其間按線性內(nèi)插法取用；取 βhp=0.94； ft --- 混凝土軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；取 ft=1.57MPa； ho --- 基礎(chǔ)沖切破壞錐體的有效高度；取 ho=1.45m； am --- 沖切破壞錐體最不利一側(cè)計(jì)算長(zhǎng)度； am=

43、[1.60+(1.60 +2×1.45)]/2=3.05m； at --- 沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面的上邊長(zhǎng)，當(dāng)計(jì)算柱與基礎(chǔ)交接處的受沖切承載力時(shí)，取柱寬（即塔身寬度）；取at＝1.6m； ab --- 沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面在基礎(chǔ)底面積范圍內(nèi)的下邊長(zhǎng)，當(dāng)沖切破壞錐體的底面落在基礎(chǔ)底面以內(nèi)，計(jì)算柱與基礎(chǔ)交接處的受沖切承載力時(shí)，取柱寬加兩倍基礎(chǔ)有效高度；ab=1.60 +2×1.45=4.50； pj --- 扣除基礎(chǔ)自重后相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)的地基土單位面積凈反力，對(duì)偏心受壓基礎(chǔ)可取基礎(chǔ)邊緣處最大地基土單位面積凈反力；取 Pj=188.90kPa；

44、 Al --- 沖切驗(yàn)算時(shí)取用的部分基底面積；Al=5.80×(5.80-4.50)/2=3.77m2 Fl --- 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)作用在Al上的地基土凈反力設(shè)計(jì)值。 Fl=188.90×3.77=712.14kN。 允許沖切力：0.7×0.94×1.57×3050.00×1450.00=4576808.40N=4576.81kN > Fl= 712.14kN； 實(shí)際沖切力不大于允許沖切力設(shè)計(jì)值，所以能滿足要求！ 五、承臺(tái)配筋計(jì)算 1.抗彎計(jì)算 依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50007-

45、2002）第8.2.7條。計(jì)算公式如下: 式中：MI --- 任意截面I-I處相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)的彎矩設(shè)計(jì)值； a1 --- 任意截面I-I至基底邊緣最大反力處的距離；當(dāng)墻體材料為混凝土?xí)r，取a1=(Bc-B)/2＝(5.80-1.60)/2=2.10m； Pmax --- 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)的基礎(chǔ)底面邊緣最大地基反力設(shè)計(jì)值，取188.90kN/m2； P --- 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)在任意截面I-I處基礎(chǔ)底面地基反力設(shè)計(jì)值；P=Pmax×(3a-al)/3a P

46、=188.90×(3×1.60-2.10)/(3×1.60)=106.25kPa； G---考慮荷載分項(xiàng)系數(shù)的基礎(chǔ)自重，取G=1.35×25×Bc×Bc×hc=1.35×25×5.80×5.80×1.50=1703.03kN/m2； l --- 基礎(chǔ)寬度，取l=5.80m； a --- 塔身寬度，取a=1.60m； a' --- 截面I - I在基底的投影長(zhǎng)度, 取a'=1.60m。 經(jīng)過計(jì)算得MI=2.102×[(2×5.80+1.60)×(188.90+106.25-2×1703.03/5.802)+(188.90-106.25

47、)×5.80]/12=1116.75kN.m。 2.配筋面積計(jì)算 依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50007-2002第8.7.2條。公式如下: 式中，αl --- 當(dāng)混凝土強(qiáng)度不超過C50時(shí)， α1取為1.0,當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C80時(shí)，取為0.94,期間按線性內(nèi)插法確定，取αl=1.00； fc --- 混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，查表得fc=16.70kN/m2； ho --- 承臺(tái)的計(jì)算高度，ho=1.45m。

48、 經(jīng)過計(jì)算得： αs=1116.75×106/(1.00×16.70×5.80×103×(1.45×103)2)=0.005； ξ=1-(1-2×0.005)0.5=0.005； γs=1-0.005/2=0.997； As=1116.75×106/(0.997×1.45×300.00)=2574.33mm2。 由于最小配筋率為0.15%,所以最小配筋面積為:5800.00×1500.00×0.15%=13050.00mm2。 故取 As=13050.00mm2。 實(shí)際配筋值：II級(jí)鋼筋，Φ20@200mm。承

49、臺(tái)雙層雙向根數(shù)116根。實(shí)際配筋值18223.6 mm2。 附圖 塔吊附墻方案 為確保塔吊使用安全，本工程施工塔吊均應(yīng)設(shè)置好附墻措施。附墻桿件的設(shè)置除應(yīng)滿足廠家說明書要求外，還應(yīng)滿足以下要求： 1、設(shè)置數(shù)量 ①號(hào)塔吊搭設(shè)高度為112米，根據(jù)實(shí)際情況，塔吊在5層（即23米）位置設(shè)置第一道，11層（即43米位置）設(shè)置第二道，18層（即63米位置）設(shè)置第三道，24層（即81米位置）設(shè)置第四道，30層（即98米位置）設(shè)置第五道。 ②號(hào)塔吊搭設(shè)高度為118米，附墻與①號(hào)塔吊搭設(shè)同。 2、設(shè)置要求 （1）、附墻桿兼在建筑物的錨固受力強(qiáng)度應(yīng)滿足塔吊設(shè)計(jì)要求。 （2）、裝設(shè)附著

50、框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿進(jìn)行調(diào)整，在最高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差為2/1000。 （3）、在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過10°。 （4）、附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。 （5）、塔身升高應(yīng)及時(shí)增設(shè)附著裝置。塔身自由端應(yīng)符合廠家說明書要求。 （6）、遇6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁安裝或拆卸錨固裝置。 1號(hào)塔吊附著計(jì)算計(jì)算書 本計(jì)算書主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻(xiàn)編制：《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T13752-1992）、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）、《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）、

51、《建筑施工手冊(cè)》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）等編制。 塔機(jī)安裝位置至附墻或建筑物距離超過使用說明規(guī)定時(shí)，需要增設(shè)附著桿，附著桿與附墻連接或者附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時(shí)，必須進(jìn)行附著計(jì)算。主要包括附著支座計(jì)算、附著桿計(jì)算、錨固環(huán)計(jì)算。 一、支座力計(jì)算 塔機(jī)按照說明書與建筑物附著時(shí)，最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計(jì)或校核附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機(jī)的塔身可以簡(jiǎn)化為一個(gè)帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計(jì)算如下: 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按照以下公式計(jì)算： Wk=W0×μz×μs×βz = 0.300×1.170×1.780×

52、0.700 =0.437 kN/m2； 其中 W0── 基本風(fēng)壓(kN/m2)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GBJ9)的規(guī)定采用：W0 = 0.300 kN/m2； μz── 風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GBJ9)的規(guī)定采用：μz = 1.780 ； μs── 風(fēng)荷載體型系數(shù)：μs = 1.170； βz── 高度Z處的風(fēng)振系數(shù)，βz = 0.700； 風(fēng)荷載的水平作用力： q = Wk×B×Ks = 0.437×1.600×0.200 = 0.140 kN/m； 其中 Wk── 風(fēng)荷載水平壓力，Wk= 0.437 k

53、N/m2； B── 塔吊作用寬度，B= 1.600 m； Ks── 迎風(fēng)面積折減系數(shù)，Ks= 0.200； 實(shí)際取風(fēng)荷載的水平作用力 q = 0.140 kN/m； 塔吊的最大傾覆力矩：M = 500.000 kN.m； 彎矩圖 變形圖 剪力圖 計(jì)算結(jié)果: Nw = 40.9687kN ； 二、附著桿內(nèi)力計(jì)算 計(jì)算簡(jiǎn)圖: 計(jì)算單元的平衡方程: 其中: 2.1 第一種工況的計(jì)算: 塔機(jī)滿載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的

54、扭矩和風(fēng)荷載扭矩。 將上面的方程組求解，其中 θ從 0 - 360 循環(huán), 分別取正負(fù)兩種情況，求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為: 246.58 kN；桿1的最大軸向拉力為: 0.00 kN； 桿2的最大軸向壓力為: 0.00 kN；桿2的最大軸向拉力為: 208.45 kN； 桿3的最大軸向壓力為: 0.00 kN；桿3的最大軸向拉力為: 95.84 kN； 2.2 第二種工況的計(jì)算: 塔機(jī)非工作狀態(tài)，風(fēng)向順著著起重臂, 不考慮扭矩的影響。 將上面的方程組求解，其中 θ= 45， 135， 225， 315，Mw = 0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉

55、力。 桿1的最大軸向壓力為: 33.00 kN；桿1的最大軸向拉力為: 33.00 kN； 桿2的最大軸向壓力為: 15.00 kN；桿2的最大軸向拉力為: 15.00 kN； 桿3的最大軸向壓力為: 44.61 kN；桿3的最大軸向拉力為: 44.61 kN； 三、附著桿強(qiáng)度驗(yàn)算 采用標(biāo)準(zhǔn)附墻件! 四、附著支座連接的計(jì)算 附著支座與建筑物的連接多采用與預(yù)埋件在建筑物構(gòu)件上的螺栓連接。預(yù)埋螺栓的規(guī)格和施工要求如果說明書沒有規(guī)定，應(yīng)該按照下面要求確定： 1． 預(yù)埋螺栓必須用Q235鋼制作； 2． 附著的建筑物構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20；

56、 3． 預(yù)埋螺栓的直徑大于24mm； 4． 預(yù)埋螺栓的埋入長(zhǎng)度和數(shù)量滿足下面要求： 其中n為預(yù)埋螺栓數(shù)量；d為預(yù)埋螺栓直徑；l為預(yù)埋螺栓埋入長(zhǎng)度；f為預(yù)埋螺栓與混凝土粘接強(qiáng)度（C20為1.5N/mm^2，C30為3.0N/mm^2）；N為附著桿的軸向力。 5． 預(yù)埋螺栓數(shù)量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只；預(yù)埋螺栓埋入長(zhǎng)度不少于15d；螺栓埋入端應(yīng)作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。 五、附著設(shè)計(jì)與施工的注意事項(xiàng) 錨固裝置附著桿在建筑結(jié)構(gòu)上的固定點(diǎn)要滿足以下原則: 1． 附著固定點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在丁字墻（承重隔墻和外墻交匯點(diǎn)）和外墻轉(zhuǎn)

57、角處，切不可設(shè)置在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點(diǎn)處； 2． 對(duì)于框架結(jié)構(gòu)，附著點(diǎn)宜布置在靠近柱根部； 3． 在無外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內(nèi)墻上； 4． 附著固定點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。 2號(hào)塔吊附著計(jì)算計(jì)算書 本計(jì)算書主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻(xiàn)編制：《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T13752-1992）、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）、《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）、《建筑施工手冊(cè)》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）等編制。 塔機(jī)安裝位置至附墻或建筑物距離超過使用說

58、明規(guī)定時(shí)，需要增設(shè)附著桿，附著桿與附墻連接或者附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時(shí)，必須進(jìn)行附著計(jì)算。主要包括附著支座計(jì)算、附著桿計(jì)算、錨固環(huán)計(jì)算。 一、支座力計(jì)算 塔機(jī)按照說明書與建筑物附著時(shí)，最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計(jì)或校核附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機(jī)的塔身可以簡(jiǎn)化為一個(gè)帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計(jì)算如下: 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按照以下公式計(jì)算： Wk=W0×μz×μs×βz = 0.300×1.170×1.780×0.700 =0.437 kN/m2； 其中 W0── 基本風(fēng)壓(kN/m2)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GBJ

59、9)的規(guī)定采用：W0 = 0.300 kN/m2； μz── 風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GBJ9)的規(guī)定采用：μz = 1.780 ； μs── 風(fēng)荷載體型系數(shù)：μs = 1.170； βz── 高度Z處的風(fēng)振系數(shù)，βz = 0.700； 風(fēng)荷載的水平作用力： q = Wk×B×Ks = 0.437×1.600×0.200 = 0.140 kN/m； 其中 Wk── 風(fēng)荷載水平壓力，Wk= 0.437 kN/m2； B── 塔吊作用寬度，B= 1.600 m； Ks── 迎風(fēng)面積折減系數(shù)，

60、Ks= 0.200； 實(shí)際取風(fēng)荷載的水平作用力 q = 0.140 kN/m； 塔吊的最大傾覆力矩：M = 1605500.000 kN.m；-------此處與基礎(chǔ)計(jì)算中數(shù)據(jù)不一樣明顯偏小。 彎矩圖 變形圖 剪力圖 計(jì)算結(jié)果: Nw = 40.9687kN ； 二、附著桿內(nèi)力計(jì)算 計(jì)算簡(jiǎn)圖: 計(jì)算單元的平衡方程: 其中: 2.1 第一種工況的計(jì)算: 塔機(jī)滿載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩和風(fēng)荷載扭矩。 將上面的方程組求解，其中

61、 θ從 0 - 360 循環(huán), 分別取正負(fù)兩種情況，求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為: 225.30 kN；桿1的最大軸向拉力為: 0.00 kN； 桿2的最大軸向壓力為: 0.00 kN；桿2的最大軸向拉力為: 194.26 kN； 桿3的最大軸向壓力為: 10.23 kN；桿3的最大軸向拉力為: 88.86 kN； 2.2 第二種工況的計(jì)算: 塔機(jī)非工作狀態(tài)，風(fēng)向順著著起重臂, 不考慮扭矩的影響。 將上面的方程組求解，其中 θ= 45， 135， 225， 315，Mw = 0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為: 30.15

62、kN；桿1的最大軸向拉力為: 30.15 kN； 桿2的最大軸向壓力為: 19.72 kN；桿2的最大軸向拉力為: 19.72 kN； 桿3的最大軸向壓力為: 44.72 kN；桿3的最大軸向拉力為: 44.72 kN； 三、附著桿強(qiáng)度驗(yàn)算 采用標(biāo)準(zhǔn)附墻件! 四、附著支座連接的計(jì)算 附著支座與建筑物的連接多采用與預(yù)埋件在建筑物構(gòu)件上的螺栓連接。預(yù)埋螺栓的規(guī)格和施工要求如果說明書沒有規(guī)定，應(yīng)該按照下面要求確定： 1． 預(yù)埋螺栓必須用Q235鋼制作； 2． 附著的建筑物構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20； 3． 預(yù)埋螺栓的直徑大于24mm；

63、 4． 預(yù)埋螺栓的埋入長(zhǎng)度和數(shù)量滿足下面要求： 其中n為預(yù)埋螺栓數(shù)量；d為預(yù)埋螺栓直徑；l為預(yù)埋螺栓埋入長(zhǎng)度；f為預(yù)埋螺栓與混凝土粘接強(qiáng)度（C20為1.5N/mm^2，C30為3.0N/mm^2）；N為附著桿的軸向力。 5． 預(yù)埋螺栓數(shù)量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只；預(yù)埋螺栓埋入長(zhǎng)度不少于15d；螺栓埋入端應(yīng)作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。 五、附著設(shè)計(jì)與施工的注意事項(xiàng) 錨固裝置附著桿在建筑結(jié)構(gòu)上的固定點(diǎn)要滿足以下原則: 1． 附著固定點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在丁字墻（承重隔墻和外墻交匯點(diǎn)）和外墻轉(zhuǎn)角處，切不可設(shè)置在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點(diǎn)處；

64、2． 對(duì)于框架結(jié)構(gòu)，附著點(diǎn)宜布置在靠近柱根部； 3． 在無外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內(nèi)墻上； 4． 附著固定點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。 5. 共設(shè)置幾道附墻各設(shè)置在什么位置。每道附墻的各附著拉桿的長(zhǎng)度如何。塔機(jī)說明書中對(duì)附著架間距如何規(guī)定再結(jié)合工程實(shí)際情況確定實(shí)際的附著間距，最上面附著間距是17、18米是否過小。核實(shí)。且此處計(jì)算時(shí)兩臺(tái)塔機(jī)最后使用高度一樣，不符合實(shí)際情況。 塔吊基礎(chǔ)圖 24