塑料模具-計(jì)算器上蓋注塑模具設(shè)計(jì)【含CAD圖紙+文檔】,含CAD圖紙+文檔,塑料模具,計(jì)算器,注塑,模具設(shè)計(jì),cad,圖紙,文檔 設(shè)計(jì)題目 ：圓盤給料機(jī)的設(shè)計(jì) 1電動(dòng)機(jī)選擇的過程？ 答：,其中為根據(jù)工況條件所估選的摩擦系數(shù)。為作用于回轉(zhuǎn)支承上的力，它包括在一轉(zhuǎn)內(nèi)圓盤上物料的重量和圓盤的重量 。為 回轉(zhuǎn)支撐的半徑，為蝸輪蝸桿的中心距，彎矩相等，求出蝸桿上的力，由此可確定出蝸桿上提供的扭矩。由，計(jì)算出蝸桿所用最小功率，綜合各部分傳動(dòng)效率，得出所需電動(dòng)機(jī)的最小功率，綜合考慮各方面因素，選取適合的功率。 2鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)過程？ 答：首先選取小鏈輪的齒數(shù)，根據(jù)傳動(dòng)比確定大鏈輪的齒數(shù)，查出工況系數(shù)，齒數(shù)系數(shù)，得出計(jì)算功率。由此選擇鏈條的型號(hào)。進(jìn)而得出節(jié)距，初選中心距、計(jì)算鏈長及節(jié)數(shù)，確定潤滑方式，由各公式計(jì)算出鏈輪的基本參數(shù)及主要尺寸。 3減速器的特點(diǎn)？ 答：本設(shè)計(jì)采用的減速器帶有電磁離合器，在不同電刷通電、斷電的配合下，實(shí)現(xiàn)輸出軸的停開及變速。 4鏈傳動(dòng)通常安排在低速級(jí)，為什么本設(shè)計(jì)安排在蝸桿傳動(dòng)之前？ 答：首先，鏈傳動(dòng)鏈輪必須位于鉛垂面內(nèi)，圓盤需水平放置，所以無法實(shí)現(xiàn)。其次，圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)需要較為勻速，鏈傳動(dòng)會(huì)有多邊形效應(yīng)，使速度忽快忽慢。所以同樣不適合直接應(yīng)用于圓盤。 設(shè)計(jì)題目：140噸推鋼機(jī)的設(shè)計(jì) 1.140噸推鋼機(jī)的含義及推鋼機(jī)的工作原理 答：140噸指推鋼機(jī)輸出最大推鋼重量為140噸。 原理：由電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，帶動(dòng)減速器，而將動(dòng)力傳至齒輪嚙合處，從而帶動(dòng)齒輪軸及齒條，帶動(dòng)推桿實(shí)現(xiàn)往復(fù)推鋼的需要。 2.電動(dòng)機(jī)如何選擇？ 答：選擇電動(dòng)機(jī)時(shí)，首先要保證電機(jī)的輸出功率大于負(fù)載所需的功率，而在選用功率電機(jī)時(shí)，首先要計(jì)算機(jī)械系統(tǒng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，電機(jī)的性能要滿足機(jī)械負(fù)載并有一定的余量，保證其運(yùn)行可靠。選擇校核電機(jī)時(shí)的主要公式：出料加熱爐推鋼機(jī)的電機(jī)功率計(jì)算：; 最大扭矩計(jì)算公式：；負(fù)載最大扭矩計(jì)算公式：；輸出轉(zhuǎn)矩：。 3.齒輪為開式還是閉式？按什么強(qiáng)度計(jì)算？怎么判斷是否合格？ 答：圖中與齒條相連的為開式齒輪，其余的如減速器內(nèi)的齒輪為閉式齒輪 。齒面按接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，齒根按彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。 4. 軸的直徑為380mm，公差帶代號(hào)m，公差等級(jí)為6. 螺釘?shù)墓Q直徑8mm，公稱長度12mm 基孔制，孔的公差帶代號(hào)H，公差等級(jí)7 軸的公差帶代號(hào)m，公差等級(jí)6. ：用除去材料的方法獲得加工表面粗糙度Ra=12.5 5.齒輪齒條如何設(shè)計(jì)？ 答:推鋼機(jī)工況低速重載，要按齒輪彎曲強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，再根據(jù)推鋼機(jī)的參數(shù)來校核齒面強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。為了減小傳動(dòng)力矩和減輕設(shè)備重量，通常把齒條傳動(dòng)的齒輪直徑取的小一些。材料根據(jù)加工工藝、工作條件、經(jīng)濟(jì)合理等方面考慮。 1. 變速箱如何實(shí)現(xiàn)變速？ 答：變速箱操縱機(jī)構(gòu)采用軸心拉桿式操縱機(jī)構(gòu)，動(dòng)力源為液壓缸，采用齒輪滑移實(shí)現(xiàn)嚙合傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)變速。 2主軸箱內(nèi)各速比變換？是幾級(jí)變速？ 答：根據(jù)電機(jī)樣本，選用siemens電機(jī)， 由 得共為四級(jí)變速。 3為什么采用同步帶傳動(dòng)？為什么不是齒輪？ 答：帶傳動(dòng)有不打滑、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、效率高、不需潤滑、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。用齒輪傳動(dòng)在經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面比較浪費(fèi)，因此采用同步帶傳動(dòng)。 4.主軸箱主要設(shè)計(jì)哪些內(nèi)容？工作原理？影響齒輪強(qiáng)度因素有什么？ 答：主要設(shè)計(jì)：齒輪、軸承、軸等 工作原理：有電機(jī)帶動(dòng)齒輪，通過帶傳動(dòng)，帶動(dòng)I軸再由I軸上的齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)到II軸，同理，III、IV軸。IV軸上由夾具夾住銑刀進(jìn)行工作。 影響齒輪強(qiáng)度的因素：材料、工作環(huán)境、變位系數(shù)、傳動(dòng)比、齒寬系數(shù)等。 5.為什么選用圓錐滾子軸承？軸承內(nèi)什么意思？ 答：因?yàn)檩S承受軸向力和軸向載荷，所以選擇圓錐滾子軸承。 意思是：直徑50mm，公差等級(jí)6，公差帶代號(hào)js。 1高爐原料鐘爐頂下密封閥和下節(jié)流閥的設(shè)計(jì)工作原理？ 答：下節(jié)流閥的運(yùn)動(dòng)是靠扇形閥板與滾筒的配合來實(shí)現(xiàn)的，節(jié)流閥的扇形閥板是由花鍵軸套來驅(qū)動(dòng)，通過調(diào)整扇形閥的開度和滾筒的轉(zhuǎn)速達(dá)到控制高壓儲(chǔ)料罐的排料速度的，達(dá)到調(diào)節(jié)料流的目的。下密封閥采用液壓缸加曲柄形式轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓缸驅(qū)動(dòng)曲柄繞下密封軸轉(zhuǎn)動(dòng)，十使曲柄帶動(dòng)閥板開啟和關(guān)閉，從而閥板上的密封圈起到了對(duì)料罐密封的作用。 2密封時(shí)考慮哪些因素？怎么處理？ 答：密封時(shí)考慮到高爐煉鐵是在環(huán)境較惡劣的情況下進(jìn)行的，其中，粉塵、煤氣、潮濕等環(huán)境，所以必須做好密封。故采用填料密封。 3.電機(jī)的選擇？ 答：電機(jī)分為交流電機(jī)和直流電機(jī)兩種。 電動(dòng)機(jī)類型要根據(jù)電源種類、工作條件、環(huán)境空間、位置尺寸、載荷特點(diǎn)、起制動(dòng)性能、制動(dòng)反轉(zhuǎn)的頻繁程度、轉(zhuǎn)速高低、調(diào)速性能等條件來確定的。 設(shè)計(jì)題目：RH真空處理頂槍升降及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 1升降及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的工作原理？ 答：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)輸入軸，輸入軸上小齒輪帶動(dòng)大齒輪，大齒輪帶動(dòng)蝸桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿軸帶動(dòng)蝸輪，渦輪帶動(dòng)輸出軸，輸出軸安有鏈輪，通過鏈輪的運(yùn)動(dòng)達(dá)到頂槍升降的目的。升降運(yùn)動(dòng)是由齒輪—蝸桿減速器和鏈傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)主要是由液壓缸的液壓傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。 2齒輪設(shè)計(jì)過程？大齒輪的輪齒孔為什么是斜的？ 答：1）選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 2）按齒輪接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 3）相關(guān)參數(shù)的設(shè)計(jì)：分度圓直徑、圓周速度、齒寬及模數(shù)、縱向重合度 4）計(jì)算幾何尺寸：中心距、修正螺旋角、分度圓直徑、齒寬按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 齒輪孔設(shè)計(jì)成斜的主要目的是為了軸向固定 3.電動(dòng)機(jī)是怎么選的？ 答：首先，根據(jù)已知的條件，小車質(zhì)量、頂槍質(zhì)量以及提升速度計(jì)算出有效功率，再根據(jù)機(jī)構(gòu)的總效率求出額定功率，再選擇電機(jī)的型號(hào)。 4.蝸輪的材質(zhì)？蝸輪傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：因希望效率高些，耐磨性好，蝸輪外圈采用鑄錫磷青銅，內(nèi)圈采用鑄鋼。 蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：1）傳動(dòng)比大、零件數(shù)目少、結(jié)構(gòu)緊湊 2）沖擊載荷小、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低 3）具有自鎖性 蝸桿傳動(dòng)的缺點(diǎn)：在嚙合處有相對(duì)滑動(dòng)、效率較低、摩擦嚴(yán)重。 設(shè)計(jì)題目：方坯橫移臺(tái)車的設(shè)計(jì) 1齒輪減速器傳動(dòng)比的分配？ 答： 2選擇電機(jī)考慮哪些因素？ 答：根據(jù)電源種類、工作條件、載荷性質(zhì)、大小、啟動(dòng)特性和過載情況來選擇， 3不打滑條件？ 答：使原動(dòng)機(jī)在主動(dòng)車輪上產(chǎn)生的圓周切向力F切小于主動(dòng)輪與軌道接觸處得最大粘著力F粘，否則將出現(xiàn)打滑。 4.軸C部位結(jié)構(gòu)？ 答：外圈是螺紋，安裝圓螺母，固定軸承。 5.輥道裝配圖中2軸為什么采用調(diào)心滾子軸承？ 答：由于輥道比較長，安裝時(shí)兩軸承中心線很難保證在同一水平線上。 1工作輥軸中的孔的作用是什么？怎么加工？ 答：作用是通冷水，起到冷卻工作輥的作用。 2主傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率是如何確定的？ 答：主傳動(dòng)電機(jī)功率 它將矯正扭矩，工作輥軸承處的摩擦力矩和軋件與輥?zhàn)又g的摩擦力矩都考慮進(jìn)去，并除以傳動(dòng)效率，所以以此公式算出電機(jī)功率便可直接選擇電機(jī)。 3矯正方案？ 答：矯正方案分大變形和小變形兩種。本矯正機(jī)兼用了兩種方案。其入口處后下量較大，出口處壓下量較小。前面主要起矯正作用，后面主要起控制板型的作用。 4蝸輪、蝸桿零件圖上齒高和齒厚精度是如何保證的？ 答：略 5工作輥軸承是怎么選的？ 答：工作輥軸承選的是調(diào)心滾子軸承，原因是工作輥主要承受徑向力，且有一定的調(diào)心功能，故選用調(diào)心滾子軸承。 設(shè)計(jì)題目：過跨車的設(shè)計(jì) 1過跨車的基本參數(shù)以及在工廠中的作用？ 答：參數(shù)：總重量、行走速度 作用：運(yùn)輸鐵水、進(jìn)行裝載、傾翻 2鍵的計(jì)算，是何種鍵？許用應(yīng)力如何選的？ 答：假定載荷在鍵的工作面上均勻分布，普通平鍵連接的強(qiáng)度條件為： 由平鍵連接強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果查表得到許用應(yīng)力 3選用何種聯(lián)軸器，為什么不一樣的位置選擇不同聯(lián)軸器？ 答鼓形齒式聯(lián)軸器 由于兩軸存在相對(duì)位移，選擇無彈性聯(lián)軸器，具有撓性、進(jìn)行補(bǔ)償。 4聯(lián)軸器的作用？ 答：補(bǔ)償兩軸間的相對(duì)位移、緩沖減震。 設(shè)計(jì)題目：加熱爐爐底機(jī)械設(shè)計(jì) 1為什么選擇全液壓驅(qū)動(dòng)？?jī)蓚€(gè)液壓動(dòng)作協(xié)調(diào)如何保證？ 答驅(qū)動(dòng)裝置分為“電動(dòng)+液壓”的組合式和“全液壓”式兩種 采用“電動(dòng)+液壓”式在升降過程中加減速過程不夠平穩(wěn)，對(duì)于活動(dòng)梁的沖擊較大，容易產(chǎn)生水梁漏水。 采用“全液壓式”能夠使活動(dòng)梁動(dòng)作平穩(wěn)。兩個(gè)液壓動(dòng)作協(xié)調(diào)通過液壓電磁調(diào)和控制系統(tǒng)保證。 2液壓缸做了哪些驗(yàn)算？為什么？ 答：液壓缸做了活塞的穩(wěn)定校核 因?yàn)榛钊麠U要承受很大的力，要對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定校核，使其能夠滿足條件，不會(huì)失效。 3采用什么潤滑？ 答：采用脂潤滑 4溫度高如何保證液壓油管的安全？ 答：采用冷卻器，對(duì)其降溫。 設(shè)計(jì)題目：回形偏交型手腕與電驅(qū)式夾持機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 1為什么選用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，怎么選？ 答：驅(qū)動(dòng)齒輪齒條傳動(dòng)選用的是擺動(dòng)液壓馬達(dá)，它相對(duì)其他驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)效率地、重量輕、反應(yīng)快、能在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，而且能滿足齒輪齒條直上直下的往返運(yùn)動(dòng)。 通過對(duì)夾持物的受力分析，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的傳遞導(dǎo)出齒輪軸傳遞的功率，在考慮效率問題求出所需電機(jī)功率，然后根據(jù)功率選取適合的液壓馬達(dá)型號(hào)。 2為什么選用同步帶傳動(dòng)？ 答：同步帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比準(zhǔn)確，不易打滑，從而能保證整個(gè)船東的精確性，這符合機(jī)器人運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的要求。 3論述系統(tǒng)工作原理？手腕與電驅(qū)式夾持機(jī)構(gòu)是如何驅(qū)動(dòng)的？ 答：系統(tǒng)工作原理：機(jī)械手即夾持機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)是腕殼內(nèi)的三個(gè)步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)的，三個(gè)步進(jìn)電機(jī)分別用來控制夾持機(jī)構(gòu)在空間的三個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)，分別繞軸轉(zhuǎn)。腕部與液壓系統(tǒng)相連靠液壓系統(tǒng)作升降運(yùn)動(dòng)，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)還可以與其他平臺(tái)相連，實(shí)現(xiàn)在不同位置上的工作。 手腕是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，夾持機(jī)構(gòu)由擺動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪齒條傳動(dòng)，進(jìn)而壓縮彈性活版，壓縮彈簧，靠夾爪齒輪與齒條的傳動(dòng)使夾爪張開，而夾緊物體則依靠彈簧的驅(qū)動(dòng)。 4三個(gè)電機(jī)怎么協(xié)調(diào)工作？為什么多處采用錐齒輪傳動(dòng)？、螺釘?shù)暮x？ 答：三個(gè)電機(jī)都可獨(dú)立工作，電機(jī)II工作時(shí)，會(huì)引起手部的運(yùn)動(dòng)，即所謂的誘導(dǎo)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)為了保證手的不動(dòng)，因?yàn)榇朔N傳動(dòng)可以達(dá)到良好的轉(zhuǎn)向效果，能讓手在空間實(shí)現(xiàn)多自由度轉(zhuǎn)動(dòng)。 ：基孔制下的過渡配合 ：12表示螺釘公稱直徑，40表示其公稱長度。 5怎樣實(shí)現(xiàn)精確定徑裝置？ 答：采用雙齒輪軸與齒條傳動(dòng)，從而可以保證齒條花鍵軸精確的直上直下運(yùn)動(dòng)，并且也讓花鍵軸受力均勻，在運(yùn)動(dòng)過程中不致偏心或彎曲。 設(shè)計(jì)題目：CA1040輕型貨車變速器的設(shè)計(jì) 1齒輪模數(shù)根據(jù)什么確定？ 答：根據(jù)參考文獻(xiàn)，“貨車變速器齒輪模數(shù)一般為：2.25~3.00，商用車為：3.50~6.00，另外，所選模數(shù)值應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)G13/T 1357~1987的規(guī)定”這里主要從工藝要求出發(fā)，所有斜齒輪的模數(shù)=3.5mm，直齒輪m=4mm 2左視圖 車主視圖上的剖切位置，表達(dá)什么內(nèi)容？ 答：車主視圖上B—B剖，主要表達(dá)三根軸的空間位置關(guān)系。 3解釋零件圖中間軸、齒輪的公差？ 答：齒輪端面圓跳動(dòng)不超過0.025mm 鍵槽對(duì)稱度不超過0.012mm 軸圓柱度公差值不超過0.012mm 4第二根軸與齒輪之間采用何種軸承？ 答：采用滾針軸承 5中間軸與齒輪之間采用何種連接？ 答：采用鍵連接 1.系數(shù)怎樣測(cè)定？ 答：通過應(yīng)變片式傳感器和熱力偶傳感器，經(jīng)放大、濾波、整流等，最終將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，輸入計(jì)算機(jī)，通過軟件轉(zhuǎn)化為波形曲線。 2.撐座與工作臺(tái)的關(guān)系？ 答：試件支承座的上表面需要夾持試件，這樣對(duì)試件的支撐性和穩(wěn)定性都得到了很好的保證。但是，由于試件支承座在夾持住試件進(jìn)行研磨時(shí)，試件支撐座本身也隨著試件受到一個(gè)軸向扭矩，容易發(fā)生伴隨轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)，為了防止這種現(xiàn)象發(fā)生，試件支撐座的下面與工作臺(tái)應(yīng)作一定的固定處理。所以用凸臺(tái)和鍵槽這種形式固定。 3.時(shí)什么？怎么固定？ 答：工件時(shí)磁性金屬材料，通過螺栓連接固定在試件支撐座上。磁性材料一般是指鋼、鐵等易被磁化的金屬。 4.器是什么？在裝置上的位置？ 答：變能器是指模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)的裝置。它位于傳動(dòng)裝置的上方，具體功能需按實(shí)驗(yàn)要求選定相應(yīng)的信號(hào)傳感器，之后按傳感器的類型選定相應(yīng)的變能器。 5.功率的選擇？ 答：電機(jī)的選擇是按照試驗(yàn)的基本要求，即最高試驗(yàn)轉(zhuǎn)速、試驗(yàn)時(shí)最高扭矩，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，生產(chǎn)廠商推薦適合的設(shè)備。 設(shè)計(jì)題目：壓縮機(jī)的液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘的內(nèi)容？ 答：設(shè)計(jì)的題目、意義以及在設(shè)計(jì)中做了什么。 節(jié)流閥流量的計(jì)算？ 答:由于輔缸對(duì)速度無要求，但壓力油壓力過大，需用節(jié)流閥調(diào)速，流量的計(jì)算通過輔缸的速度要求計(jì)算出所需流量。 說明書17頁2.17式含義？ 答：d管道直徑，導(dǎo)出 說明書13頁2.13式怎么來的？ 答：，流量等于面積乘以流速 面積乘以最大流速得出最大流量。 裝配圖應(yīng)該表達(dá)什么？零件圖視圖布置符合什么規(guī)律？ 答：裝配圖表達(dá)系統(tǒng)的外形，安裝位置，形位公差，要標(biāo)出。零件圖符合投影規(guī)律，主圖中央，其他圖以主視圖為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行投影。 泵站裝配圖，閥塊裝配圖的區(qū)別？ 答：區(qū)別是：泵站中含有閥塊，閥塊裝配圖在泵站裝配圖中。 設(shè)計(jì)題目：爐卷粗軋機(jī)的設(shè)計(jì) 1.總圖中序號(hào)6是什么？為什么選定？長度是怎么確定的？ 答：總圖中序號(hào)6為 萬向接軸。其特點(diǎn)是：角向補(bǔ)償量較大，不同形式萬向聯(lián)軸器兩軸線夾角不同，一般小于等于5~45之間。它可使兩軸不在同一軸線，存在軸向夾角的情況下能實(shí)現(xiàn)所連接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。 其長度有工作設(shè)備布局、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和萬向接軸材質(zhì)等方面確定。 2.解釋零件圖——工作輥中的技術(shù)要求？ 答：調(diào)質(zhì)處理——即淬火加高溫回火的綜合熱處理工藝。其作用是使工作輥具有高強(qiáng)度和高韌性。 超聲波檢驗(yàn)——其目的是對(duì)工作輥進(jìn)行探傷 3.軋機(jī)壓下形式有哪種？采用的是哪種形式？有什么特點(diǎn)？ 答：有：液壓壓下，電動(dòng)壓下 我所選：電動(dòng)壓下 其特點(diǎn)：1）、工作時(shí)，要求上軋輥快速、大行程、頻繁的調(diào)整； 2）、有較高的傳動(dòng)效率和工作可靠性 3）、必須有克服壓下螺絲阻塞事故的措施。 4.工作輥鏜孔的作用？如何加工？ 答：鏜孔作用：1）、可以使軋輥經(jīng)熱處理后的內(nèi)應(yīng)力分布均勻; 2)、在軋輥表面淬火時(shí)，可對(duì)軋輥通水內(nèi)冷，提高淬火效果。 5.爐卷軋機(jī)與其他軋機(jī)的區(qū)別？ 答：區(qū)別在于：爐卷軋機(jī)設(shè)置兩座熱卷取爐，分別布置，在爐卷軋機(jī)的入口和出口側(cè)。卷取爐用來在軋制過程中卷曲帶鋼，并使其保持一定的溫度以滿足軋制要求。 爐卷軋機(jī)的軋制工藝是：先將軋后的帶坯卷卷入軋機(jī)后的爐內(nèi)卷取機(jī)內(nèi)成卷保溫，然后軋制反轉(zhuǎn)，軋件通過軋機(jī)軋制后進(jìn)入機(jī)前爐內(nèi)卷曲軋機(jī)卷取成卷保溫。如此反復(fù)經(jīng)多道次可逆軋制成所需厚度的板材。 設(shè)計(jì)題目：53000濃縮機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的社設(shè)計(jì) 1.通過什么方式傳動(dòng)桁架，安置固邊電機(jī)的好處？ 答：其傳動(dòng)裝置在把臂桁架靠固邊一端的小車上，其驅(qū)動(dòng)小車上裝有減速器，在濃縮池與軌道并列固定一圈齒條減速器的齒輪與齒條嚙合，即推動(dòng)小車前進(jìn)又帶動(dòng)把臂運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)固邊電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，檢修加油時(shí) 安全方便。維修難度小，維修質(zhì)量可以保證。 2車輪采用什么方式固定？車輪兩端如何定位，兩邊為何突出？ 答：車輪從一個(gè)普通型圓頭棱柱鍵和M20X40的螺釘固定在軸上，車輪軸兩端各以一對(duì)軸瓦固定，兩邊實(shí)現(xiàn)造型工藝的原因。 3電機(jī)如何選取功率、校核？ 答：由各個(gè)傳動(dòng)裝置的效率求出總效率，根據(jù)公式計(jì)算出電機(jī)功率，對(duì)選取電機(jī)的列表，選擇相應(yīng)額定功率，轉(zhuǎn)矩符合條件的電機(jī)。 4.如何減輕桁架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶來的阻力？ 答：定期潤滑固邊板牙鋼軌，保持良好潤滑狀態(tài)； 采用一種新型材質(zhì)作為固邊小車輪子的材料，從聚醚型聚氨酯合成橡膠取代了鋼輪，同時(shí)還可以防止冬季輥輪在軌道上打滑，使用壽命延長一倍多。 1.油缸有哪些力？來源？ 答：背向力：回油壓力；重力：輥重；摩擦力：缸與桿之間的 2.鎖緊缸、調(diào)整缸各負(fù)載由何定？ 答：重力負(fù)載：重力；慣性負(fù)載：重力、加速度（質(zhì)量）；背向負(fù)載：回油壓力。 3.泵的供油量怎么計(jì)算？ 答：由選定的各個(gè)閥并確定哪些件同時(shí)工作，求積，最后得出泵的油量范圍查手冊(cè)得型號(hào)。 4.液壓系統(tǒng)油箱的容積如何算得？ 答：油箱容積：V=aQ 5.零件圖上孔尺寸要求及加工？ 答：：3個(gè)孔，每個(gè)直徑16mm，深10mm 6．這個(gè)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間有何影響？ 答：略。 1.動(dòng)力頭能裝幾把刀？ 答：此動(dòng)力頭為圓形，最多能裝8把刀具。 2.刀具可以完成什么加工工藝？ 答：在動(dòng)力頭的主軸上，分別裝上鉆頭、銑刀、鉸刀等不同刀具后，可以分別完成鉆、銑、擴(kuò)鉸、鏜攻絲等不同加工。 3.工藝卡上銑牙嵌或離合器如何定位夾緊加工？ 答：銑牙嵌或離合器應(yīng)將該離合器裝夾在立式銑床的工作臺(tái)上，用銑刀逐個(gè)輪廓加工。 4關(guān)于切削力、參數(shù)的計(jì)算？ 答：假設(shè)一種加工方式，在該加工方式下查《機(jī)械制造工藝手冊(cè)》可分別查得ae\ap\af\v\cf\z再由公式計(jì)算切削力等。 5.如何測(cè)量錐齒輪齒寬齒高？ 答：根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)可知測(cè)量錐齒輪齒寬齒高應(yīng)取較大齒寬齒高的一端。 設(shè)計(jì)題目：160噸鐵水罐稱量車的設(shè)計(jì) 1.稱量車如何實(shí)現(xiàn)稱量？ 答：通過中間罐座載荷施加到傳感器上，從而得到信號(hào)。 2.輪緣受外界環(huán)境而變形，軌道不變，怎么處理保證運(yùn)行？ 答：首先設(shè)計(jì)確定軌道寬度，輪緣寬度在左右兩側(cè)均大于軌道5cm間距。 3.焊接時(shí)注意事項(xiàng)？如何保證尺寸精度？ 答：1）、選塑性好的材料 2）、避免焊縫交叉 3）、避免焊縫截面過大及焊縫過長 4）、選擇正確的焊接次序 5）、焊前焊件進(jìn)行預(yù)熱，若保證精度，可采取減小焊接變形的措施，如何用對(duì)稱結(jié)構(gòu)，大剛度結(jié)構(gòu)、焊縫對(duì)稱分布等 4.減速機(jī)齒輪設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則？ 答：按齒面彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)，按齒根彎曲強(qiáng)度校核 5車輪如何設(shè)計(jì)？ 答：首先分析計(jì)算車輪受載情況，從而確定車輪材料從而用鍛、軋等方法加工。 設(shè)計(jì)題目：219軋管機(jī)導(dǎo)盤裝置設(shè)計(jì) 1.導(dǎo)盤作用，如何上下調(diào)整？ 答： 作用：導(dǎo)盤與軋輥一起形成封閉的孔腔，輔助軋輥完成軋制動(dòng)作，另外還導(dǎo)入鋼管作用。 調(diào)整：在上船架上，上船架兩側(cè)固接4個(gè)帶有鉸軸的吊架，通過4個(gè)鉸軸吊掛在機(jī)蓋側(cè)面的4個(gè)導(dǎo)向桿上。導(dǎo)向桿上端與安裝在機(jī)蓋上端的4個(gè)可聯(lián)動(dòng)的蝸輪螺桿升降機(jī)相連接。則在一個(gè)齒輪電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可實(shí)現(xiàn)同步升降。從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)盤在垂直方向的調(diào)整。 2.解釋零件圖導(dǎo)盤軋圈？ 答：上導(dǎo)盤裝配包括，空心軸、導(dǎo)盤輪輻和導(dǎo)盤軋圈。三者內(nèi)外相連，導(dǎo)盤軋圈居外，導(dǎo)盤軋圈是導(dǎo)盤的工作部分。 3.電機(jī)選擇考慮的因素？ 答：首先按導(dǎo)盤傳動(dòng)特點(diǎn)及環(huán)境來選擇電動(dòng)機(jī)種類，再按公式確定電動(dòng)機(jī)功率、型號(hào)。T為刀盤軋制力矩，經(jīng)計(jì)算后得出，n為導(dǎo)盤轉(zhuǎn)速，此為設(shè)計(jì)參數(shù)。 4.為什么選用同步帶？ 答：同步傳動(dòng)準(zhǔn)確，工作時(shí)無滑動(dòng)，具有恒定的傳動(dòng)比；傳動(dòng)平穩(wěn)，具有緩沖，減震能力，噪聲低；傳動(dòng)效率高；維護(hù)保養(yǎng)方便，速比范圍大。 設(shè)計(jì)題目：200噸鋼水車的設(shè)計(jì) 1.配重作用？ 答：配重其保持平衡作用，它的重量根據(jù)車子本身的強(qiáng)度加的，依靠配重塊的重力，在電機(jī)不工作時(shí)，收電纜線。 2.電機(jī)怎么選擇？ 答：根據(jù)摩擦總阻力矩公式： 運(yùn)行摩擦阻力： 電動(dòng)機(jī)凈功率公式： 3.軸承選用的什么？為什么用這種？ 答：選用的軸承為調(diào)心滾子軸承，因外圈滾道表面是以軸承中點(diǎn)為中心的球面，故能自動(dòng)調(diào)心，具有較大的徑向承載能力。 4.行走裝置中零件是什么？ 答：鼓形齒式聯(lián)軸器。 設(shè)計(jì)題目：10噸橋式起重機(jī)小車系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1.軸承的分類和作用？ 答：軸承分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承 作用：支撐軸，減小軸端摩擦。 2.卷筒受力？ 答：受扭傳力和彎曲應(yīng)力 3.鋼絲繩的選擇？ 答：選鋼絲繩需要考慮鋼絲繩所受的最大拉力，吊鉤重，破斷拉力，然后查表選擇。 4.車輪行走條件？ 答：根據(jù)不打滑條件，主動(dòng)力小于粘著力。 5.鍵的作用？ 答：實(shí)現(xiàn)軸與輪轂之間的周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩。 設(shè)計(jì)題目：焊接機(jī)器人夾具液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本思路是什么？ 答：1）、根據(jù)工作部件運(yùn)動(dòng)形式，合理的選擇液壓執(zhí)行元件； 2）、根據(jù)工作部件性能的要求和動(dòng)作順序，確定能夠?qū)崿F(xiàn)的基本回路； 3）、按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的圖形符號(hào)繪制原理圖，圖中標(biāo)出個(gè)液壓元件的型號(hào)規(guī)格； 4）、按照系統(tǒng)要求計(jì)算液壓缸參數(shù)，選用油管和液壓泵及泵用電機(jī)。 2.設(shè)計(jì)的系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)哪些功能？ 答：當(dāng)焊接件由輸送軌道送到焊接平臺(tái)時(shí)，液壓系統(tǒng)通過執(zhí)行元件液壓缸的動(dòng)作，對(duì)焊接件火車車箱進(jìn)行夾緊。 3.對(duì)液壓系統(tǒng)原理圖進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹？ 答：當(dāng)焊接件被送到焊接平臺(tái)上，液壓泵電機(jī)得到信號(hào)，開始啟動(dòng)，液壓泵開始吸油，油液經(jīng)吸油濾器進(jìn)入液壓系統(tǒng)的舉升回路，電磁換向閥21右位得電，液壓油經(jīng)洰流板進(jìn)入舉升液壓缸，液壓缸活塞桿上升，焊接件被抬起，完成舉升過程。 4.液壓缸中鍵的作用？ 答：減小徑向不平衡力，防止活塞桿卡死。 1.什么是超聲波？ 答：聲音傳播頻率大于20HZ的聲波被稱為超聲波。 2.換能器的工作原理？ 答：可概括為壓電效應(yīng)，是指，一些不具有對(duì)稱中心的晶體，沿某一方向施加機(jī)械作用力時(shí)，晶體就會(huì)由于發(fā)生變形而導(dǎo)致正負(fù)電荷重心不重合，也就是電矩發(fā)生變化。 3.電路圖中兩個(gè)三極管并聯(lián)的作用？ 答：三極管并聯(lián)可以對(duì)超聲波換能器的功率進(jìn)行一個(gè)互補(bǔ)。 4.超聲波發(fā)生器性能參數(shù)的確定？ 答：在常溫下，超聲波在20KHZ時(shí)，空化效果最好，又因加工工藝為拋光，故選用大功率的超聲波換能器。 1數(shù)控改造的步驟和好處？ 答：驅(qū)動(dòng)方面采用價(jià)格便宜控制方便的步進(jìn)電機(jī)開懷控制，為了保證傳動(dòng)的精度和平穩(wěn)性選用摩擦力小傳動(dòng)效率高的滾珠絲杠螺母副，控制方面采用mcs—51系列單片機(jī)控制。 改造后使機(jī)床的加工精度提高，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)功能，改善了生產(chǎn)條件，便于現(xiàn)代化企業(yè)管理。 2為什么選用同步齒形帶？ 答：同步齒形帶有帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，無相對(duì)滑動(dòng)，傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，傳動(dòng)精度高，而且齒形帶的強(qiáng)度高，厚度小，重量輕，傳動(dòng)效率高。 3絲杠的軸向力怎么傳動(dòng)？ 答：首先施加預(yù)緊力，調(diào)整軸向間隙減小軸向力；然后采用推力球軸承，能夠承受很大的軸向力。 4本次設(shè)計(jì)主要對(duì)什么車床改造？ 答：主要針對(duì)C6140臥式車床的數(shù)控改造，改造對(duì)象是沈陽機(jī)床廠CA6140普通臥式車床進(jìn)行改造。 設(shè)計(jì)題目：火車車廂用推車機(jī)的設(shè)計(jì) 1.彈簧作用？ 答：阻尼作用，減振，緩沖作用，防止機(jī)車撞到障礙機(jī)車破損，減少損失。 2.液壓缸的選擇？ 答：根據(jù)推抜車臂的重量計(jì)算液壓缸的力，計(jì)算活塞的直徑及液壓缸的長度。 3.有幾個(gè)主要機(jī)構(gòu)及怎么運(yùn)動(dòng)？ 答：齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸是齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與固定的齒條嚙合使機(jī)車前后移動(dòng)。 車臂機(jī)構(gòu)：由液壓站控制液壓缸伸縮使車臂上下抬升與下降。 4.齒輪與齒條接觸是否同步？ 答：同步轉(zhuǎn)動(dòng)，保證電機(jī)的型號(hào)一致，轉(zhuǎn)數(shù)功率都相同，檢驗(yàn)電機(jī)的同頻性。 1.矯正扭矩包括那幾部分？ 答：三部分：矯直扭矩，矯直輥與軋件的摩擦扭矩，矯直輥與軸承的摩擦扭矩。 2.壓下工作原理？ 答：原理是：有電機(jī)帶動(dòng)渦輪蝸桿，在蝸輪作用下，蝸桿分別帶動(dòng)上軸承座實(shí)現(xiàn)升降，由液壓缸實(shí)現(xiàn)主壓下調(diào)整，采用蝸輪蝸桿實(shí)現(xiàn)微量調(diào)整。 3.剛度（工作輥）夠不夠？ 答：矯直輥在矯直力和矯直力矩作用下，將發(fā)生彎曲扭轉(zhuǎn)剪切輥間彈性壓扁等變形，這些變形均不得超過允許值。在熱處理時(shí)，對(duì)工作輥進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，可提高表面的硬度和剛度。 4.結(jié)構(gòu)參數(shù)影響？ 答：確定輥距t時(shí)，應(yīng)該考慮最小厚度軋件的矯正質(zhì)量，考慮矯正最大斷面軋件時(shí)矯正輥的強(qiáng)度要求，t 過大，軋件難以矯正，t過小，軋制力越大。 輥數(shù)n：增加輥數(shù)，可提高矯正質(zhì)量，但會(huì)增加軋件的加工加工硬化和矯正機(jī)的功率。 輥身長度L的確定：與軋件最大寬度有關(guān)。 矯正速度v：主要有產(chǎn)率確定，要與軋機(jī)生產(chǎn)能力和所在機(jī)組的速度相協(xié)調(diào)。 5.鍵的校核，破壞形式？ 答：平鍵：其破壞形式：工作面被壓潰，通常按工作面上的壓力進(jìn)行條件性的強(qiáng)度校核。 1.“450”含義？ 答：指軋輥的名義直徑 2.為什么取輥身長度為900mm？ 答：為在輥身上合理布置孔型 3.機(jī)架的構(gòu)成，材料？ 答：機(jī)架由兩片牌及上下橫架焊接而成 材料為，球墨鑄鐵 4.怎樣調(diào)整孔型？ 答：通過軋輥的軸向調(diào)整裝置來實(shí)現(xiàn)，具體依靠蝸輪蝸桿及齒輪間的嚙合，是軋輥在螺紋的作用下產(chǎn)生軸向移動(dòng)，已達(dá)到調(diào)整孔型的目的。 5.聯(lián)接軸托架的作用？ 答：托架起支撐作用，安裝軋輥時(shí)，搬動(dòng)接軸托架手動(dòng)液壓缸，把托架升起使接軸水平，便于扁頭插入接軸叉頭。 設(shè)計(jì)題目：120噸連鑄機(jī)中間罐車傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1.圓錐齒輪材料？為什么選擇？ 答：材料為20CrMnTi,根據(jù)圓錐齒輪的工作條件及齒輪尺寸大小，毛坯成形方法及熱處理和制造工藝。 2.升降裝置為什么采用滾珠絲杠而不采用液壓傳動(dòng)？ 答：根據(jù)升降裝置特點(diǎn)選擇，升降系統(tǒng)工作載荷較大，升降行程600mm，要求升降位置精度高，同步平穩(wěn)升降。 3.解釋特殊符號(hào)的含義？ 答: 4.打滑條件？ 答：車輪圓周力 車輪與軌道接觸粘著力為 ,所以 不打滑 5.潤滑方式？ 答：根據(jù)應(yīng)用條件，中間罐車走行升降裝置中減速器均采用中負(fù)荷工業(yè)齒輪油 軸承采用油潤滑。 6.行星齒輪減速器特點(diǎn)？ 答：體積小，方便裝拆，傳動(dòng)比較大 設(shè)計(jì)題目：X5132普通銑床數(shù)控改造進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1.解釋零件圖的技術(shù)要求和形位公差的標(biāo)準(zhǔn)？ 答： 熱處理：C56：表示淬火HRC56 2.解釋滾珠絲杠為何使用GCr15鋼？ 答：GCr15鋼是一種合金含量較少，具有良好性能，應(yīng)用最廣泛的高碳鉻軸承鋼。經(jīng)過淬火加回火后具有高而均勻的硬度，良好的耐磨性，高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對(duì)形勢(shì)白點(diǎn)敏感性能大，有回火脆性。 3.該機(jī)床是如何進(jìn)行數(shù)控改造的？ 答：采用38位的MCS—51系列的8031單片機(jī)擴(kuò)展系統(tǒng)，來編制步進(jìn)電機(jī)的升降系統(tǒng)程序，從而達(dá)到數(shù)控的目的。 4.解釋采用什么軸承，怎么安裝，好處？ 答：使用角接觸球軸承，該軸承極限轉(zhuǎn)速較高，可以同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，并冰誰接觸角的增大而增大。 軸承的安裝形式是串聯(lián)排列，軸承的接觸角線同向且平行，可使兩軸承分擔(dān)同一方向的工作載荷，可以保證軸向的穩(wěn)定性。 1.各機(jī)架速度不同的原因，確定轉(zhuǎn)速的依據(jù)和原則？ 答：根據(jù)鋼管在各機(jī)架中面積逐漸減小，而傳動(dòng)面積不變，所以前面機(jī)架速度慢后面快 2.P的表達(dá)式中字母的物理意義？ 答：kf—變形抗力，dc—平均直徑，So—管子軋前壁厚，--考慮非接觸區(qū)影響系數(shù) 3.S90X4表示的意義？ 答：螺紋的長度及高度 4.技術(shù)要求2的意義？ 答：表示鍵槽有斜度。 5.調(diào)制處理？ 答：淬火+高溫回火 6.錐齒輪受力分析及設(shè)計(jì)原理？ 答：根據(jù)選擇齒輪的材料決定的，若硬度大于380HBS則根據(jù)接觸面疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。 7.氮化處理意義？意義？ 答：高溫下將氮?dú)庾優(yōu)闅饣?，氮原子滲入表面后維氏硬度大于500 1.鐵水車的作用？ 答：運(yùn)輸鐵水，裝載以及傾倒，負(fù)責(zé)向轉(zhuǎn)爐提供鐵水，通過對(duì)本身的動(dòng)作對(duì)貯存的鐵水進(jìn)行化學(xué)成分的混均和對(duì)鐵水的保溫。 2.電機(jī)的選擇？ 答：根據(jù)摩擦總結(jié)、阻力矩得出摩擦阻力矩公式 ---機(jī)構(gòu)行走速度 計(jì)算出電機(jī)功率 ，選擇電機(jī)型號(hào)，功率，轉(zhuǎn)速。 3.何種聯(lián)軸器，有何特點(diǎn)？ 答：鼓形齒式聯(lián)軸器，對(duì)兩軸的相對(duì)位移進(jìn)行撓性補(bǔ)償。 4.兩車輪中心距離如何調(diào)？ 答：車輪和軌道自由內(nèi)接，遇到轉(zhuǎn)彎時(shí)加寬軌距改進(jìn)鋼軌的固定方式。 5.車輪的設(shè)計(jì)過程和計(jì)算？ 答：車輪的載荷計(jì)算 --設(shè)備正常工作時(shí)的最大輪壓 --設(shè)備正常工作時(shí)的最小輪壓 計(jì)算車輪踏面疲勞計(jì)算。 設(shè)計(jì)題目：428.8 球團(tuán)焙燒機(jī)柔性傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1.扭力桿的作用？ 答：起到緩沖和減震的作用 2.V齒輪為什么不對(duì)稱？ 答：根據(jù)結(jié)構(gòu)工藝要求及載荷分布情況等綜合因素 3.電機(jī)功率計(jì)算考慮什么因素？ 答：主要來考慮鏈輪傳動(dòng)阻力矩以及脈沖力矩，再由 選擇電機(jī)。 4.V齒輪齒數(shù)？ 答：131個(gè)齒 5.III軸齒輪旋向?yàn)槭裁聪喾矗? 答：使產(chǎn)生的軸向力互相抵消。 1.十字萬向聯(lián)軸器的好處？ 答：采用SWC180BHX1425型整體叉頭十字萬向聯(lián)軸器 這種整體叉頭沒有螺栓連接的結(jié)構(gòu)，由于十字軸軸承固定不用螺栓，避免螺栓松動(dòng)或斷裂，因而，提高了這一薄弱環(huán)節(jié)的強(qiáng)度，可提高可靠性，延長使用壽命，同時(shí)也便于維護(hù)，適用于軋鋼機(jī)械。 2.矯直輥軸承座與機(jī)架連接的螺栓受什么力？ 答：由于矯直輥需要斜度調(diào)整，所以螺栓受到剪切力 3.主電機(jī)功率消耗在什么地方？ 答：聯(lián)軸器，減速器，配速器，軋輥軸承，軋輥轉(zhuǎn)動(dòng)都有消耗。 4.壓下電機(jī)載荷如何確定？ 答:壓下電機(jī)是由壓下絲杠所受的摩擦轉(zhuǎn)矩確定的。 5.鑄件為什么不得有砂眼、氣孔、夾渣、裂紋等缺陷？ 答：軋件的砂眼、氣孔、夾渣、裂紋都是鑄件的缺陷，為了保證鑄件的強(qiáng)度要求、精度要求、傳動(dòng)要求，所以不能有這些缺陷。 6.為什么要選擇鋸齒形螺紋？ 答：由于軋輥壓下后是要求自鎖不動(dòng)，而鋸齒型螺紋的自鎖性好，并且傳動(dòng)效率好 7.矯直輥表面質(zhì)量要求？ 答：矯直輥表面質(zhì)量要求是決定被矯直鋼管表面質(zhì)量的主要因素，所以矯直輥的表面質(zhì)量要求是應(yīng)該很高的。 設(shè)計(jì)題目：出鋼機(jī)的設(shè)計(jì) 1.出鋼機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)有哪些？ 答：最大負(fù)荷：7.9t; 前進(jìn)、后退最大行程3190mm 前進(jìn)速度：36m /min 后退速度：72 m /min 上升速度 ：2 m /min 下降速度 ：4 m /min 出料桿前進(jìn)、上升、下降量分別為 100mm、100mm 出料桿后退、上升、下降量分別為 100mm、100mm。 2.電動(dòng)機(jī)的選擇？ 答：由公式得出電動(dòng)機(jī)的功率 由原始數(shù)據(jù)和二級(jí)圓柱斜齒輪減速器的傳動(dòng)比得出可選電機(jī)的轉(zhuǎn)速，查表得出電動(dòng)機(jī)的型號(hào)。 3.出鋼機(jī)的工作原理？ 答：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器得到所需的轉(zhuǎn)速，通過聯(lián)軸器，軸帶動(dòng)傳動(dòng)裝置，進(jìn)行出鋼運(yùn)動(dòng)。 4.鍵的選擇，失效形式，校核強(qiáng)度？ 答：鍵的類型：圓頭平鍵，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。 尺寸選擇：由軸直徑確定鍵寬和鍵高，由輪轂長度確定鍵的長度。 失效形式：工作面被壓潰 校核強(qiáng)度： 計(jì)算 即滿足要求 5.液壓缸的作用？ 答：具有兩個(gè)密封的容積空腔，工作時(shí)，壓力油則交替供入液壓缸的兩腔，使缸實(shí)現(xiàn)正反兩個(gè)方向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 設(shè)計(jì)題目：1700清洗機(jī)組上卷小車的設(shè)計(jì) 1.上卷小車運(yùn)行裝置的工作原理？ 答：分為卷座升降裝置和水平走行裝置兩部分。 卷座升降裝置工作原理：由液壓缸驅(qū)動(dòng)，靠齒輪與齒條的嚙合的編碼器的精確控制來實(shí)現(xiàn)卷座直線升降運(yùn)動(dòng)。 水平走行裝置是靠有緣車輪在軌道上的有軌走行來控制小車的水平移動(dòng)方向，靠電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來控制小車的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，靠帶有光電傳感器和計(jì)算器的控制裝置來控制小車的行走極限位置。 2.電動(dòng)機(jī)的功率是怎樣計(jì)算的？ 答：先算出上卷小車穩(wěn)定行走時(shí)的靜阻力，然后用上卷小車走行時(shí)的速度和傳動(dòng)裝置總效率 利用公式計(jì)算出上卷小車走行時(shí)所需要的有效功率，最后，利用公式求出電機(jī)功率。 3.液壓缸設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的因素？ 答：考慮液壓缸的工作載荷，液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸和結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度的驗(yàn)算。 4. 表示的含義？ 答：略 5.抗彎截面系數(shù)和抗扭截面系數(shù)的區(qū)別？ 答抗彎截面系數(shù)使用來計(jì)算彎矩的，要表示材料的強(qiáng)度； 抗扭截面系數(shù)使用來計(jì)算扭矩的，要表示材料的剛度。 1.為什么選用連桿機(jī)構(gòu)而不用液壓缸直接推動(dòng)刀架？ 答：用液壓缸直接推動(dòng)刀架雖然在滑動(dòng)軌道上不存在側(cè)向力，但卻存在兩側(cè)的液壓缸不同步的問題。目前一般采用導(dǎo)向套或齒輪條式的機(jī)械強(qiáng)迫同步的辦法。 2.剪刀間隙如何調(diào)整？ 答：可以在刀臺(tái)的螺栓上增加墊片或減少墊片來調(diào)整。 3.液壓缸推動(dòng)如何讓計(jì)算？ 答：首先由公式算出剪切力，再對(duì)連桿進(jìn)行受力分析，算出在連桿受到最大剪切力的情況下液壓缸給連桿的就是液壓缸的推力。 4.刀片傾斜角如何計(jì)算？ 答：下刀片傾斜角與刀板厚度有關(guān)，在剪切薄鋼板時(shí)傾斜角一般取1°30′~6°，本次按鋼板厚度3mm計(jì)算。 5.刀片行程的計(jì)算？ 答： ---平行刀片所考慮的因素 ----由于刀片傾斜所引起的行程增加量 所以刀片行程為H 設(shè)計(jì)題目：160T過跨車的設(shè)計(jì) 1.電機(jī)輸出軸的零件名稱及選擇計(jì)算？ 答：名稱：制動(dòng)聯(lián)軸節(jié) 首先，根據(jù)公式計(jì)算出力矩，由公式計(jì)算出軸上的最大轉(zhuǎn)矩，有最大轉(zhuǎn)矩和許用轉(zhuǎn)速選擇自動(dòng)聯(lián)軸節(jié)。 2.車輪的打滑考慮？ 答：當(dāng)空在和滿載時(shí)，主動(dòng)車輪與軌道接觸的圓周切向力小于車輪與軌道的粘著力，車輪就不會(huì)打滑。 3.為什么采用雙輪緣車輪？ 答：輪緣的作用是導(dǎo)向的防止脫軌。 4.走行傳動(dòng)裝置的聯(lián)軸器選擇？ 答：采用的是鼓形齒式聯(lián)軸器 它具有徑向、軸向和軸向偏差補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，回轉(zhuǎn)半徑小，承載能力大，傳動(dòng)效率高，噪音低及維修周期長等優(yōu)點(diǎn)。 5.車輪主力矩的計(jì)算？ 答：根據(jù)公式： G+Q------總重量 k----滾動(dòng)摩擦系數(shù) -----軸承摩擦系數(shù) -----附加阻力系數(shù) d-----軸承內(nèi)外徑平均值 設(shè)計(jì)題目：壓下系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1.電機(jī)的選擇？ 答：本設(shè)計(jì)選擇的是直流電機(jī)，因?yàn)椋?一)調(diào)速性能好。所謂“調(diào)速性能”，是指電動(dòng)機(jī)在一定負(fù)載的條件下，根據(jù)需要，人為地改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。直流電動(dòng)機(jī)可以在重負(fù)載條件下，實(shí)現(xiàn)均勻、平滑的無級(jí)調(diào)速，而且調(diào)速范圍較寬。(二)起動(dòng)、制動(dòng)力矩大，易于快速起動(dòng)、停車。可以均勻而經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。因此，凡是在重負(fù)載下起動(dòng)或要求均勻調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的機(jī)械 2.壓下裝置中離合接手的作用？ 答：可以實(shí)現(xiàn)同步壓下和分別壓下。離合接手分開始可以分別調(diào)節(jié)各自的壓下量從而實(shí)現(xiàn)各自壓下，當(dāng)離合接手接上時(shí)，則可實(shí)現(xiàn)同步壓下。 3.壓下系統(tǒng)壓下時(shí)軋輥會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)，為什么？怎樣消除間隙？ 答：當(dāng)軋輥間沒有軋件時(shí)，由于上輥及其軸承座的重力作用，在軸承座與壓下螺絲之間，壓下螺絲與螺母的螺紋之間均會(huì)產(chǎn)生間隙，這樣，軋件咬入軋輥時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊，為了防止出現(xiàn)這種情況，幾乎所有的軋件都設(shè)置上軋輥平衡裝置，使上軸承座緊貼壓下螺絲端部并消除螺紋間的間隙。 4.蝸桿軸受力分析及彎扭矩圖？ 答： 5.壓下螺絲受力圖及球面墊的好處？ 答： M1 — 止推軸承的阻力矩； M2 — 螺紋摩擦阻力矩。 球面墊的好處：防止端部在旋轉(zhuǎn)時(shí)磨損，并使上輥軸承具有自動(dòng)調(diào)位能力，延長球面墊的使用壽命。 6.軋輥水平調(diào)整，徑向調(diào)整如何實(shí)現(xiàn)？ 答：水平調(diào)整：電機(jī)驅(qū)動(dòng)使蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng) 徑向調(diào)整：通過壓下螺絲的上下運(yùn)動(dòng) 7.壓下系統(tǒng)采用的方案？ 答：蝸輪蝸桿的傳動(dòng) 8.壓下螺絲與螺母為什么采用鋸齒形螺紋？ 答：鋸齒形螺紋 單項(xiàng)傳動(dòng)自鎖性好，齒根厚，傳動(dòng)效率高。 9.為什么采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)？ 答：因?yàn)槲佪單仐U傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)輸入與輸出呈90°方向 10蝸輪蝸桿材料的選擇？ 答：蝸輪材料：ZcuSn10Pl 因?yàn)橛休^好的耐磨性 蝸桿采用45鋼 因?yàn)殇摰捻g性好，耐沖擊力強(qiáng)，可以通過熱處理的方式提高硬度和耐磨性。 設(shè)計(jì)題目：熱礦振動(dòng)篩 1.篩分效率如何實(shí)現(xiàn)？ 答：要把影響篩分效率的不利因素降到最低 1）、粒徑范圍要適宜 2）、物料溫度要適當(dāng) 3）、粒子密度小，物料不易過篩 4）、篩分裝置的參數(shù)選擇要適合。 2.如何選擇振幅？ 答：根據(jù)被篩物料的粒度及性質(zhì)來選用。對(duì)于粒度大的物料，選用較大的振幅；對(duì)于粒度小的物料，選用較小的振幅。 3.激振器選擇何種潤滑？ 答：選擇稀油潤滑 4.電機(jī)軸和激振器采用什么連接，固有頻率怎么計(jì)算？ 答：采用萬向聯(lián)軸器連接。 固有頻率等于，k為彈簧剛度 m為參振質(zhì)量 5.阻尼缸的工作原理？ 答：常用摩擦式阻尼器，其工作原理是: 正常工作時(shí)有橡膠制成的摩擦塊在阻尼器彈簧的作用下，緊緊壓在篩箱側(cè)板上，并隨側(cè)板一起運(yùn)動(dòng)。兩者之間保持正常接觸，無任何相對(duì)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)振動(dòng)篩通過共振區(qū)時(shí)，篩箱振幅猛增，這時(shí)摩擦塊的振幅受到筒體阻擋，致使摩擦塊與側(cè)版產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此產(chǎn)生摩擦，吸收能量，限制篩箱振幅的增長。 設(shè)計(jì)題目：全懸掛式180噸轉(zhuǎn)爐傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1.齒輪傳動(dòng)比如何分配？ 答：根據(jù)大齒輪制造條件，大齒輪可加達(dá)到7~9，則，主減速機(jī)傳動(dòng)比為8，總傳動(dòng)比為833.33，分減速機(jī)傳動(dòng)比為104.66，采用三級(jí)減速方案。通過手冊(cè)查得， 2.傾動(dòng)力矩彎矩圖車50°左右出現(xiàn)突然變小的現(xiàn)象，這是為什么？ 答：根據(jù)所做的三維建模來看，車60°左右傾動(dòng)力矩取得最大值。車50°左右出現(xiàn)突然變小的情況是不合理的。正確的趨勢(shì)是0°~60°之間都在逐漸變大才未正確的曲線圖。經(jīng)檢查出現(xiàn)上述錯(cuò)誤的原因?yàn)閄軸液體重心坐標(biāo)記錄錯(cuò)誤所致，應(yīng)該為1.904——1.094 3.最佳耳軸位置確定方法？為什么傾動(dòng)力矩車最佳耳軸位置隨時(shí)會(huì)變大？ 答：采用全正力矩確定耳軸位置，選擇高于爐體重心的位置作為初選耳軸位置，再根據(jù)公式：得出修正值，車原來耳軸高度上減去 即為最佳耳軸位置。 4.電機(jī)放置位置是否合理？ 答：電機(jī)應(yīng)放在車分減速器外側(cè)，不應(yīng)該放在車分減速器與爐體之間。如果放在爐體之間會(huì)使維修不方便，增加耳軸長度以及由于轉(zhuǎn)爐較熱會(huì)引起電機(jī)溫升，工作狀況變差。 5.分減速機(jī)4軸支撐分析？ 答：4軸承受三個(gè)支撐力，以及兩個(gè)扭矩。承受較大的力，故選用雙列圓錐滾子軸承。且4軸為超靜定結(jié)構(gòu)，分析時(shí)應(yīng)采用材料力學(xué)中有關(guān)超靜定方法分析。 設(shè)計(jì)題目：圓振動(dòng)篩的設(shè)計(jì) 1.三層圓振動(dòng)篩的“三層”什么意思？怎么實(shí)現(xiàn)圓振動(dòng)篩？ 答：“三層”為三層篩面篩網(wǎng)的意思，有利于物料的分級(jí)和提高篩分效率。 2.偏心軸兩端采用什么軸承？ 答：調(diào)心滾子軸承，特點(diǎn)：具有較大的徑向承載能力。 3.軸承內(nèi)孔外孔是怎么標(biāo)注的？ 答：軸承內(nèi)圈采用基孔制，外圈采用基軸制。 4．物料起跳條件？ 答：顆粒對(duì)篩面的法向壓力N=0 5.皮帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)？ 答：吸收震動(dòng)，緩沖沖擊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，有過載保護(hù)。 設(shè)計(jì)題目：10噸橋式起重機(jī)小車系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1.起重機(jī)的打滑驗(yàn)算？什么時(shí)候不打滑？ 答：先計(jì)算主動(dòng)車輪上與軌道接觸處的圓周切向力，在計(jì)算空載和滿載時(shí)的粘著力，當(dāng)粘著力大于切向力時(shí)不打滑。 2.選擇鋼絲繩需要考慮的因素？ 答：要考慮滾動(dòng)軸承的倍率，吊鉤重，鋼絲繩所承最大拉力，破斷拉力，然后通過查資料選擇鋼絲繩。 3.主動(dòng)車輪裝配過程？ 答：車輪軸——軸套——軸承——通透蓋——兩端的通透蓋和悶蓋 4.畢業(yè)設(shè)計(jì)中主要做了哪些工作？ 答：首先了解設(shè)計(jì)題目，結(jié)合給定數(shù)據(jù)選擇傳動(dòng)方案，然后選擇電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器等，驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱條件、車輪打滑驗(yàn)算等，通過計(jì)算的數(shù)據(jù)選擇材料。 5.卷筒轂材料如何選擇？ 答：卷筒轂是一個(gè)連接件，選擇灰口鑄鐵是因?yàn)樗目估?、抗彎?qiáng)度高，鑄造性能好。 6.軸承配合如何考慮？ 答：分基孔制和基軸制，常用的是基孔制，因?yàn)榭妆容^難加工。 設(shè)計(jì)題目：礦用B1400帶式傳輸機(jī) 1.輸送機(jī)電機(jī)的確定？ 答：通過計(jì)算總運(yùn)行阻力，即輸送電機(jī)驅(qū)動(dòng)力，然后計(jì)算傳動(dòng)滾筒軸功率，再根據(jù)公式計(jì)算出電機(jī)功率，根據(jù)參考文獻(xiàn)選擇Y315 M1—4，額定功率N=132KN。 2.軸承徑向載荷如何確定？ 答：通過滾筒重力與皮帶水平拉力解出軸承垂直及水平支反力。 3.帶式輸送機(jī)托輥是否相同？角度怎么確定？ 答：相同，角度是由托輥尺寸參數(shù)經(jīng)查表得。 4.礦用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)與其他輸送機(jī)相比有什么區(qū)別？ 答：礦用帶式輸送機(jī)運(yùn)距長。 5.液力偶合器、逆止器、賬套、溜槽堵塞檢測(cè)器作用？ 答：略 6.減速器型號(hào)，幾級(jí)傳動(dòng)？ 答：兩臺(tái)圓柱齒輪減速器DCY355，二級(jí)傳動(dòng)。 設(shè)計(jì)題目：2600mm中板矯正設(shè)計(jì) 1.十一輥輥距如何分配？ 答：應(yīng)考慮滿足最小厚度軋件的矯正質(zhì)量要求，又考慮滿足矯正最大斷面軋件時(shí)的矯正輥的強(qiáng)度要求。，其中，。 2.壓下螺絲三維建模過程？ 答：首先畫草圖圓，進(jìn)行拉伸，在進(jìn)行一系列的草圖，進(jìn)行拉伸，畫出壓下螺絲的整體輪廓； 在花鍵的斷面上畫出花鍵的切除形狀，進(jìn)行拉伸切除，最后圓周陣列； 在螺絲斷圓柱上畫出右旋的螺紋線，然后在螺旋線的端點(diǎn)建立一個(gè)基準(zhǔn)面，畫出螺紋需切除的形狀，然后按照螺旋線進(jìn)行掃描切除； 在壓下螺絲另一端面畫出螺紋孔的點(diǎn)，然后利用異形導(dǎo)向孔，利用原先的點(diǎn)確定螺紋孔的中心線，進(jìn)而得到螺紋孔； 最后對(duì)每一個(gè)尖角處進(jìn)行倒角或圓角。 3.矯正力矩與什么因素有關(guān)？ 答：矯正輥直徑；形狀系數(shù)；平均原始曲率；矯正輥輥數(shù)；小變形矯正方案的殘余曲率最大值 4.大小型矯正方案的特點(diǎn)，本次設(shè)計(jì)采用什么矯正方案？為什么用這種方案？ 答：本次設(shè)計(jì)采用小變形矯正方案，因主要是單值曲率的板材，且所需功率小，殘余應(yīng)力小，故采用小變形矯正方案。 設(shè)計(jì)題目：376鋼管矯直機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1.矯直輥上為什么選用調(diào)心滾子軸承？ 答：能夠自動(dòng)調(diào)心，有較大的徑向承載能力。 2.鋼管矯直機(jī)的矯直工作順序？ 答：當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓下電機(jī)通過上橫梁裝置帶動(dòng)壓下螺絲，壓下螺絲和壓下螺母通過螺紋連接，從而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)梁的上下移動(dòng)?；顒?dòng)梁上均布三個(gè)轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤與矯直輥相連接，轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)矯直輥運(yùn)動(dòng)。上橫梁平衡液壓缸可以調(diào)整壓下螺絲和壓下螺母的間隙。 3.輥型設(shè)計(jì)時(shí)依據(jù)是什么？矯直輥裝配圖上矯直輥端面對(duì)稱的缺口是什么？ 答：輥身長度和輥身直徑，鋼管矯直機(jī)的基本尺寸近視螺旋雙曲面，矯直不同尺寸的鋼管決定不同輥的外形。 端面的對(duì)稱缺口是開的一個(gè)槽。 4.在矯直過程中怎么消除軋件的橢圓度？ 答：棍子對(duì)軋件產(chǎn)生一個(gè)壓力，那么軋件在壓扁力的作用下旋轉(zhuǎn)前進(jìn)，保證了不會(huì)產(chǎn)生橢圓度。 5.矯直輥零件圖為什么沒有外形尺寸？ 答：該零件圖是矯直輥毛坯圖只提供與其它零件的配合尺寸，另外矯直不同尺寸的鋼管取決于不同的外形。 設(shè)計(jì)題目：橢圓振動(dòng)篩的設(shè)計(jì) 1.為什么用傳動(dòng)帶？ 答 ：帶傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、價(jià)格低廉、傳動(dòng)帶在傳動(dòng)中可以打滑、緩沖吸振。 2.振動(dòng)篩物料運(yùn)動(dòng)方式有哪些？ 答：正向滑動(dòng)、反向滑動(dòng)和跳動(dòng) 3.怎么實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)軌跡為橢圓？ 答：橢圓振動(dòng)篩通過長短軸實(shí)現(xiàn)橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡的 4.橢圓振動(dòng)篩優(yōu)點(diǎn)？ 答：物料向前輸送的速度較高，物料料層薄 水平安裝、機(jī)器總高度低 被篩物料有強(qiáng)烈的松散度和重新排列效應(yīng)，因此有較高的生產(chǎn)率 篩孔不易被物料阻塞，有較高的篩分質(zhì)量 5.軸承類型及選用原因？ 答：滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承 橢圓振動(dòng)篩所用軸承有以下特點(diǎn)，參加機(jī)器震動(dòng)，轉(zhuǎn)速較快，容易發(fā)熱。傳動(dòng)軸上選用正裝向心推力球軸承 6．長軸短軸的作用？ 答：長軸：強(qiáng)化物料輸送的分量 短軸：促進(jìn)被篩物料松散的分量 設(shè)計(jì)題目：推桿機(jī)的設(shè)計(jì) 1.電動(dòng)機(jī)的選擇？ 答：根據(jù)公式計(jì)算出推鋼機(jī)電動(dòng)機(jī)功率，由于直流電動(dòng)機(jī)有如下特點(diǎn)，調(diào)速性能好。所謂“調(diào)速性能”，是指電動(dòng)機(jī)在一定負(fù)載的條件下，根據(jù)需要，人為地改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。直流電動(dòng)機(jī)可以在重負(fù)載條件下，實(shí)現(xiàn)均勻、平滑的無級(jí)調(diào)速，而且調(diào)速范圍較寬。(二)起動(dòng)、制動(dòng)力矩大，易于快速起動(dòng)、停車?？梢跃鶆蚨?jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。因此，凡是在重負(fù)載下起動(dòng)或要求均勻調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的機(jī)械 都選直流電動(dòng)機(jī)。 2.設(shè)計(jì)的總體思路？ 答：緒論，設(shè)計(jì)方案，主傳動(dòng)系統(tǒng)的選擇，主要零部件的設(shè)計(jì)，潤滑與密封，設(shè)備的環(huán)境可靠性經(jīng)濟(jì)性分析。 3.為什么對(duì)推鋼機(jī)進(jìn)行校核？ 答：推鋼機(jī)的推桿為細(xì)長桿，一端固定一段自由，承受較大的推力，故容易發(fā)生彎曲變形，為了保證其正常工作，因此對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行校核。 4.推桿機(jī)齒條式怎樣支撐的？ 答：推鋼機(jī)的齒條是由上壓輪，下支撐輪支撐的，為保證齒條安全下輥為齒輪與齒條嚙合。 設(shè)計(jì)題目：板坯連鑄推鋼機(jī)的設(shè)計(jì) 1.本推鋼機(jī)最大推力如何確定？ 答：推鋼過程中，推入需克服板坯在輥道上的摩擦力，將鑄坯推到垛臺(tái)上，將推力相加，乘以安全系數(shù)，即為最大推力 2.簡(jiǎn)述齒輪齒條嚙合處其齒輪齒條設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 答：本設(shè)計(jì)齒輪齒條材料采用合金結(jié)構(gòu)鋼35CrMo，經(jīng)表面淬火處理，其硬度在40~45HRC之間，屬硬齒面，結(jié)合齒輪工作條件，屬半開式。故以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。 3.簡(jiǎn)述電機(jī)選擇 答：經(jīng)過綜合考慮選用籠型電動(dòng)機(jī)，三相交流，Y系列。通過計(jì)算電機(jī)功率來選擇電機(jī)。電機(jī)校核分發(fā)熱校核和功率校核，由于本推鋼機(jī)動(dòng)作周期為30秒，不會(huì)造成電機(jī)過熱，故不考慮發(fā)熱校核，只進(jìn)行功率校核。 4.“齒輪導(dǎo)向輪裝配”圖中，齒輪、導(dǎo)向輪、鍵的裝配如何進(jìn)行？ 答：齒輪導(dǎo)向輪與軸的配合為過盈配合，可將鍵裝入軸上鍵槽中，齒輪孔與導(dǎo)向輪孔加膨脹，將軸裝入，完成裝配。 5.齒輪精度等級(jí)8FG代表什么？ 答：8：第I公差組主要影響傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性 第II公差組主要影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性 第III公差組主要影響載荷分布得平均性 F：齒厚上偏差 G：齒厚下偏差 1.對(duì)熱鋸機(jī)選擇了鋸切電機(jī)，進(jìn)鋸電機(jī)以及橫移電機(jī)，那么選擇三個(gè)電機(jī)時(shí)都考慮哪些因素？ 答：選擇鋸切電機(jī)，考慮鋸切時(shí)的圓周力、正壓力作用在鋸片上的阻力以及抬力等因素 選擇進(jìn)鋸電機(jī)，考慮進(jìn)鋸時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩，負(fù)荷力矩，以及進(jìn)鋸機(jī)構(gòu)啟動(dòng)時(shí)的靜力矩，啟動(dòng)時(shí)需克服的摩擦力矩 橫移電機(jī)的選擇，考慮橫移時(shí)的摩擦阻力矩，啟動(dòng)時(shí)的靜力矩，啟動(dòng)時(shí)需克服的動(dòng)力矩。 2.鋸切功率和哪些因素有關(guān)？ 答：消耗于鋸齒使軋件產(chǎn)生塑性變形和形成鋸屑功率 鋸切過程中，鋸片振擺使其兩側(cè)被鋸軋件接觸產(chǎn)生摩擦損耗的功率 其他因素消耗的功率 3.鋸片軸右端安裝鋸片，那么左端是用來干什么的？為什么這樣設(shè)計(jì)？ 答：鋸片軸左右兩端對(duì)稱，右端安裝鋸片，考慮到熱鋸機(jī)工作時(shí)鋸片對(duì)軸會(huì)有磨損，當(dāng)長期磨損后，可以將軸的左右位置顛倒繼續(xù)使用這根軸，這樣可以極大的節(jié)省材料。 4.總裝配圖中，輥輪在哪？滑座在哪？各是怎樣工作的？ 答：熱鋸機(jī)共四個(gè)輥輪，前部后部各兩個(gè)，布置在下滑臺(tái)上，滑座放在四個(gè)滾輪上，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)后，滑座利用輥輪向前滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)熱劇機(jī)的進(jìn)鋸運(yùn)動(dòng) 5.怎樣控制皮帶受熱問題？ 答：通過給皮帶加皮帶罩，給鋸片加鋸片罩，同時(shí)合理選擇尺寸，材料等。 1.剪切是如何實(shí)現(xiàn)