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1、一、 填空題（本大題共20個空，每空1分，共20分） 請?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。 1、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的（ 往復(fù)直線運(yùn)動）轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的（旋轉(zhuǎn)運(yùn)動）。 2、 常用汽油機(jī)燃燒室形狀有以下幾種： （楔形燃燒室），（半球式燃燒室），（盆形燃燒室） 3、 機(jī)械式傳動系一般由（離合器）、（變速器）、（萬向傳動裝置）和（驅(qū)動橋）組成。 4、 能實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的車橋稱為（ 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋）。 5、 主減速器的主要功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩（增大）并相應(yīng)（ 降低）轉(zhuǎn)速，并可根據(jù)需要 改變轉(zhuǎn)矩的方向。 6、 節(jié)溫器安裝在水泵的進(jìn)水口或氣缸蓋的出水口，其作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)（冷卻水溫

2、度） 的高低，自動改變冷卻水的（循環(huán)路線）及（ 流量），以使發(fā)動機(jī)始終在最合適的 溫度下工作。資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 7、 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑多采用（壓力輪滑）和（ 飛濺潤滑）相結(jié)合的綜合潤滑方式。 8、 萬向節(jié)是萬向傳動裝置中實(shí)現(xiàn) （變角度）傳動的主要部件，萬向節(jié)分為（剛性萬向節(jié)） 和（撓性萬向節(jié)）。資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 二、 單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分） 在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后 的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。 資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 1、 關(guān)于離合器應(yīng)該滿足的要求，下列說法

3、不正確的是（ C）。 A. 保證傳遞發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩。 B. 分離徹底、接合柔順、散熱良好、工作穩(wěn)定。 C. 從動部分轉(zhuǎn)動慣量可以大些。 D. 操縱省力、輕便，維修保養(yǎng)容易。 2、 對于四沖程發(fā)動機(jī)，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，曲軸旋轉(zhuǎn)（ A）周。 A. 2 B. 6 C. 1 D. 4 3、 關(guān)于變速器操縱機(jī)構(gòu)，下列說法不正確的是（ A） A. 為防止變速器脫檔，操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置自鎖裝置。 B. 為防止同時掛入兩個檔位，設(shè)置互鎖裝置。 C. 為防止前進(jìn)時誤掛倒檔，設(shè)置倒檔鎖裝置。 D. 操縱機(jī)構(gòu)的功用是駕駛員可隨時將變速器換上或摘下某個檔位。 4、 關(guān)于氣門彈簧的作用，下列說法中不

4、正確的是（ B） A. 彈簧張力可以克服氣門及傳動件產(chǎn)生的間隙 B. 安裝氣門彈簧時不需要預(yù)緊力 C. 保證氣門及時落座并緊密貼合 D. 可防止氣門在發(fā)動機(jī)振動式因跳動而破壞密封 5. 活塞每走一個行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（ B ）。 A. 180° B . 360° C . 540° D . 720° 6. 關(guān)于汽油機(jī)增壓比柴油機(jī)增壓困難的主要原因，以下描述不正確的是： （B ） A .汽油機(jī)增壓后爆燃傾向增加 B ?增壓后汽油機(jī)和渦輪增壓器熱負(fù)荷小 C.渦輪增壓汽油機(jī)的加速性較差 D ?渦輪增壓器與汽油機(jī)匹配相當(dāng)困難 7. 關(guān)于電控汽油噴射式發(fā)動機(jī)上渦輪增壓系統(tǒng)，以下描

5、述不正確的是（ D）: A ?成功地擺脫了化油器式發(fā)動機(jī)與渦輪增壓器匹配的困難 B ?應(yīng)用電控點(diǎn)火系統(tǒng)的爆震控制，克服了由于增壓而增加的爆燃傾向 C.對增壓后的空氣進(jìn)行中間冷卻 D ?采用增壓壓力調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)壓氣機(jī)出口壓力高時，增壓壓力調(diào)節(jié)裝置使排氣旁通閥關(guān) &在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（ D ）。 A ?針閥升程； B ?噴孔大??； C ?內(nèi)外壓力差； D ?針閥開啟的持續(xù)時間 資料個人收集整 理，勿做商業(yè)用途 9. 汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，向起動機(jī)、點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是（ B）。 A .蓄電池 B .發(fā)電機(jī) C.蓄電池和發(fā)電機(jī) D .發(fā)動

6、機(jī) 10. 關(guān)于汽油蒸汽控制系統(tǒng)，以下描述不正確的是（ D）: A ?將汽油蒸氣收集和儲存在碳罐內(nèi)，送到氣缸內(nèi)燒掉 B ?炭罐內(nèi)填滿活性炭，燃油箱中的汽油蒸氣進(jìn)入炭罐后，被其中的活性炭吸附 C.進(jìn)氣管真空度經(jīng)真空軟管傳送到限流閥，在進(jìn)氣管真空度的作用下，限流閥膜片上移 并將限流孔開啟 D .炭罐內(nèi)的純汽油蒸氣，經(jīng)限流孔和汽油蒸氣管進(jìn)入進(jìn)氣歧管 三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10 分） 資料個人收集整理，勿做商業(yè) 用途 判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“V” ，錯的打“X” o 1、 配氣機(jī)構(gòu)的作用是定時的將各缸進(jìn)排氣門打開、關(guān)閉，以便發(fā)動機(jī)換氣。 （V）

7、2、 氣缸套外表面直接與冷卻水接觸的稱為干式氣缸套。 （X） 3、 進(jìn)氣門提前開啟的目的，是為了保證進(jìn)氣行程開始時進(jìn)氣門已開大，減小進(jìn)氣阻力， 使新鮮空氣能順利地沖入氣缸（ V ）資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 4、 柴油機(jī)的工作特點(diǎn)是工作粗暴、排氣冒煙、噪聲大。 （V ） 5、 在多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中，兩個氣缸共裝用一個噴油器（X ） 6、 當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時，點(diǎn)火提前角應(yīng)隨著負(fù)荷的增加而減小。 （V ） 7、 噴油提前角過大，發(fā)動機(jī)工作粗暴。 （V） 8、 汽車行駛稀由車架、車橋和車輪組成。 （X ） 9、 驅(qū)動橋內(nèi)安裝差速器，可使左右驅(qū)動輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，但是并不能避免輪胎磨

8、 損加劇。（X） 10、 所有輪胎都有內(nèi)胎。（X ） 四、 名詞解釋（本大題共5小題，每題3分，共15分） 1、 空然比： 將實(shí)際吸入發(fā)動機(jī)中空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值稱為空然比。 2、 點(diǎn)火提前角： 從火花塞發(fā)出電火花（點(diǎn)火時刻）開始到火花塞移到上止點(diǎn)之間的曲 軸轉(zhuǎn)角，稱為點(diǎn)火提前角。 資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 3、 汽油噴射： 用噴油器將一定數(shù)量和壓力的汽油直接噴射到氣缸或進(jìn)氣岐管中，與進(jìn) 入的空氣混合而形成可燃混合氣。 資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 4、 統(tǒng)一式燃燒室：統(tǒng)一式燃燒室是由氣缸蓋底面和活塞頂內(nèi)的凹坑及氣缸壁組成。 5、 動力轉(zhuǎn)向系： 兼用駕駛員體力

9、和發(fā)動機(jī)的動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系叫動力轉(zhuǎn)向系。 五、 簡答題（本大題共5小題，每題5分，共25分） 1、 車輪和輪胎的作用是什么？ （ 1）支撐汽車總質(zhì)量；（1分）（2）吸收和緩和汽車行 駛時所受到的路面沖擊和振動； （1分）（3）保證輪胎和路面之間良好的附著性能； （1 分） （4）產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向行駛時離心力的側(cè)向力，保證汽車直線行駛。 資料個人收集整理，勿做 商業(yè)用途 2、 行車制動系和駐車制動系的功用是什么？ 行車制動系是由駕駛員用腳來操縱的， 它的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車。 （2分）駐車制動系是由駕駛 員用手來操縱的，它的功用是使已經(jīng)停在各種路

10、面上的汽車駐留原地不動。 （2分）但是， 在緊急情況下，兩套制動系統(tǒng)可同時使用，以增加汽車的制動效果。 （1分）資料個人收集整 理，勿做商業(yè)用途 3、 離合器由哪幾部分組成， 它的主要功用是什么？ 離合器主要由主動部分、 從動部分、 壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。 （2分）資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 離合器用來分離或結(jié)合發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力傳遞。 （1分）離合器主要功用如下： 平 穩(wěn)起步、換檔平順、防止傳動系過載。 資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 4、 燃油供給系統(tǒng)的功用及組成是什么？ 燃油供給系統(tǒng)的功用是向氣缸內(nèi)提供燃燒時所 需一定量的燃油。（2 分）資料個人收集整理

11、，勿做商業(yè)用途 燃油供給系主要由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器及噴油器組成。 （3分, 每錯一處扣1分） 5、 圖為鉗盤式制動器的結(jié)構(gòu)簡圖，請將下列各零部件序號填入相應(yīng)名稱后的括號中。 導(dǎo)向銷（2 ）;制動鉗支架（3 ）;活塞密封圈（7 ）;制動盤（4 ）;液 壓缸（9 ）;固定制動塊（ 5 ）;活動制動塊（6 ）;活塞（8 ）;制動 鉗（1 ）o資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 六、論述題（10分） 試述獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)。 （1 ）懸架彈性元件的變形在一定的范圍內(nèi)，兩側(cè)車輪可以單獨(dú)運(yùn)動而互不影響， 這樣可以減少車架和車身在不平道路上行駛時的振動， 而且有利于消除轉(zhuǎn)向輪不斷偏擺的 現(xiàn)象；（3 分）資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 （2） 減輕了汽車上非彈簧部分的質(zhì)量，從而減小了懸架所受到的沖擊載荷，可以提高汽 車的平均行駛速度；（2分）資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 （3） 由于采用斷開式車橋，發(fā)動機(jī)位置可降低或前移并使汽車重心位置下降，有利于提 高汽車行駛時的穩(wěn)定性。同時能給與車輪較大的上下運(yùn)動空間，懸架剛度可設(shè)計得較小， 使車身振動頻率降低，以改善行駛平順性； （3分）資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途 （4） 可保證汽車在不平道路上行駛時，車輪與路面有良好的接觸，增大了驅(qū)動力。