(通用版)2020版高考物理大一輪復(fù)習(xí) 滾動測試卷一(第一-三章) 新人教版.docx
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滾動測試卷一(第一~三章) (時(shí)間:60分鐘 滿分:100分) 一、選擇題(本題共8小題,每小題6分,共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第1~5題只有一項(xiàng)符合題目要求,第6~8題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得6分,選對但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分) 1.在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中,科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法,如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假設(shè)法和建立物理模型法等。以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是( ) A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法運(yùn)用了假設(shè)法 B.根據(jù)速度的定義式v=ΔxΔt,當(dāng)Δt趨近于零時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義運(yùn)用了微元法 C.在實(shí)驗(yàn)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí),運(yùn)用了控制變量法 D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動過程等分成很多小段,然后將各小段位移相加,運(yùn)用了極限思想法 答案C 解析用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是建立物理模型法,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;速度的定義式v=ΔxΔt,當(dāng)Δt趨近于零時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義運(yùn)用了極限思想法,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;用實(shí)驗(yàn)來探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí),運(yùn)用了控制變量法,選項(xiàng)C正確;在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動過程等分成很多小段,然后將各小段位移相加,運(yùn)用了微元法,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 2. 跳傘運(yùn)動員從高空懸停的直升機(jī)上跳下過程中,運(yùn)動員沿豎直方向運(yùn)動的v-t圖像如圖所示,下列說法正確的是( ) A.10 s末運(yùn)動員的速度方向改變 B.15 s末開始運(yùn)動員處于靜止?fàn)顟B(tài) C.運(yùn)動員在0~10 s的平均速度等于10 m/s D.10~15 s運(yùn)動員做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動 答案D 解析由題圖可知,運(yùn)動員在0~10s的位移大于其在這段時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動的位移,所以平均速度大于20+02m/s=10m/s,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;15s后速度的大小恒定,表明運(yùn)動員做勻速運(yùn)動,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;10s后的速度由大變小,但方向不變,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;10~15s圖線的斜率為負(fù)且逐漸減小,表明運(yùn)動員做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動,選項(xiàng)D正確。 3.一輛汽車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn),0時(shí)刻起運(yùn)動位移與速度的關(guān)系式為x=10-0.1v2(各物理量的單位均為國際單位制的單位),下列分析正確的是( ) A.上述過程的加速度大小為10 m/s2 B.剎車過程持續(xù)的時(shí)間為5 s C.0時(shí)刻的初速度為10 m/s D.剎車過程的位移為5 m 答案C 解析由v2-v02=2ax可得x=-12av02+12av2,對應(yīng)x=10-0.1v2,可知12a=-0.1,-12av02=10,解得a=-5m/s2,v0=10m/s,A錯(cuò)誤,C正確;由v0=-at可得剎車過程持續(xù)的時(shí)間為t=2s,由v02=-2ax可得剎車過程的位移為x=10m,B、D錯(cuò)誤。 4. 如圖所示,滑輪本身的質(zhì)量可忽略不計(jì),滑輪軸O安在一根輕木桿B上,一根輕繩AC繞過滑輪,A端固定在墻上,且繩保持水平,C端掛一重物,BO與豎直方向夾角θ=45,系統(tǒng)保持平衡。若保持滑輪的位置不變,改變夾角θ的大小,則滑輪受到木桿作用力大小變化情況是( ) A.只有角θ變小,作用力才變大 B.只有角θ變大,作用力才變大 C.不論角θ變大或變小,作用力都是變大 D.不論角θ變大或變小,作用力都不變 答案D 解析對滑輪受力分析,受兩條繩子的拉力和桿的彈力;滑輪一直保持靜止,合力為零,故桿的彈力與兩條繩子的拉力的合力等大、反向;由于兩條繩子的拉力大小等于重物的重力,大小不變,方向也不變,故兩拉力的合力為2mg,與水平方向成45斜向右下方,如圖所示。 5. 如圖所示,質(zhì)量為m的物體置于傾角為θ的固定斜面上,物體與斜面之間的動摩擦因數(shù)為μ。先用平行于斜面的推力F1作用于物體上使其能沿斜面勻速上滑;若改用水平推力F2作用于物體上,也能使物體沿斜面勻速上滑,則兩次的推力之比F1F2為( ) A.cos θ+μsin θ B.cos θ-μsin θ C.1+μtan θ D.1-μtan θ 答案B 解析當(dāng)F1作用時(shí),物體的受力情況如圖1,根據(jù)平衡條件得 F1=mgsinθ+μFN FN=mgcosθ 解得F1=mgsinθ+μmgcosθ 當(dāng)F2作用時(shí),物體的受力情況如圖2,根據(jù)平衡條件得 F2cosθ=mgsinθ+μFN FN=mgcosθ+F2sinθ 解得F2=mgsinθ+μmgcosθcosθ-μsinθ 所以F1F2=cosθ-μsinθ,故選B。 6. 如圖所示,甲、乙兩物體分別從A點(diǎn)和B點(diǎn)同時(shí)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,結(jié)果二者同時(shí)到達(dá)C點(diǎn),D是C點(diǎn)右側(cè)一點(diǎn),下面說法正確的是( ) A.兩物體在到達(dá)C點(diǎn)前的任一時(shí)刻,總有甲的速度大于乙的速度 B.兩物體在到達(dá)C點(diǎn)前的任一位置,總有甲的速度大于乙的速度 C.欲使兩物體由靜止開始運(yùn)動同時(shí)到達(dá)D點(diǎn),且保持各自的加速度不變,則需要甲先運(yùn)動 D.甲從A點(diǎn)勻加速運(yùn)動,乙從B點(diǎn)勻加速運(yùn)動,若同時(shí)到達(dá)D點(diǎn),則在CD之間甲的平均速度必然大于乙的平均速度 答案ABD 解析設(shè)甲的加速度為a1,乙的加速度為a2,根據(jù)題意,有12a1t2>12a2t2,得a1>a2,由于兩物體同時(shí)運(yùn)動,由v=at知,A正確。根據(jù)題意,到達(dá)B、C點(diǎn)間任意位置時(shí),總有甲的位移大于乙的位移,據(jù)v2=2ax知,B正確。甲走完AC段與乙走完BC段所用時(shí)間相等,該過程中乙的加速度小,且到達(dá)C點(diǎn)時(shí)乙的速度小,故乙走完CD段所用時(shí)間長,則需要乙先運(yùn)動,C錯(cuò)誤。據(jù)v=ΔxΔt知,D正確。 7.(2018江西二模)如圖所示,光滑水平地面上,可視為質(zhì)點(diǎn)的兩滑塊A、B在水平外力作用下緊靠在一起壓緊彈簧,彈簧左端固定在墻壁上,此時(shí)彈簧的壓縮量為x0,以兩滑塊此時(shí)的位置為坐標(biāo)原點(diǎn)建立如圖所示的一維坐標(biāo)系。現(xiàn)將外力突然反向并使B向右做勻加速運(yùn)動,下列關(guān)于拉力F、兩滑塊間彈力FN與滑塊B的位移x變化的關(guān)系圖像可能正確的是( ) 答案BD 解析設(shè)AB向右勻加速運(yùn)動的加速度為a。根據(jù)牛頓第二定律,對整體有F+k(x0-x)=(mA+mB)a,可得F=kx+(mA+mB)a-kx0。若有(mA+mB)a=kx0,則F=kx,F與x成正比,F-x圖像可能是過原點(diǎn)的直線;對A有k(x0-x)-FN=mAa,得FN=-kx+kx0-mAa,可知FN-x圖像是向下傾斜的直線;當(dāng)FN=0時(shí)A、B開始分離,此后B做勻加速運(yùn)動,F不變,則有x=x0-mAak- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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