《《汽車制造工藝》考試復(fù)習(xí)題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《汽車制造工藝》考試復(fù)習(xí)題（14頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 《汽車制造工藝》期末考試復(fù)習(xí)要點(diǎn) 1、金屬材料在使用過(guò)程中應(yīng)具備的力學(xué)性能包括強(qiáng)度.硬 度. 塑性 .沖擊韌性.疲勞強(qiáng)度等性能指標(biāo)。 2、強(qiáng)度是指金屬材料在載荷作用下，抵抗塑性變形或斷裂的能力。作為最基本的指標(biāo) 有屈服強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度 。 3、塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形而不被破壞的能力。常用的指標(biāo)有伸長(zhǎng)率 A和斷面收縮率Z 。 4、采用適當(dāng)?shù)姆椒▽撛诠虘B(tài)下進(jìn)行加熱.保溫和冷卻，以改變其內(nèi)部組織，從而獲得所需性能的一種工藝方法叫 鋼的熱處理。 5、鋼的熱處理工藝有退火.正火.淬火.回火等。 6、在汽車上常

2、用的非金屬材料有塑料、橡膠、復(fù)合材料等。 7、汽車是由許多零件、部件、分總成等裝配而成的。把將原料轉(zhuǎn)變?yōu)槌善返娜^(guò)程稱 為生產(chǎn)過(guò)程。 8、在加工中作定位的基準(zhǔn)，稱為定位基準(zhǔn)。 9、汽車覆蓋件是覆蓋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、駕駛室和車身的薄板異形類表面零件和內(nèi)部零件。 10、加工精度的具體內(nèi)容有尺寸精度、形狀精度、位置精度。 11、金屬材料性能包括使用性能和工藝性能。 12、組成鐵碳合金組織的基本相有鐵素體F、 奧氏體A 、 滲碳體 Fe3C 、 珠光體P 、 萊氏體Ld等。 13、通過(guò)加熱或加壓（或兩者并用），使被接金屬原子之間互相溶解與擴(kuò)散，從而實(shí)現(xiàn)永久連

3、接的一種工藝方法是 焊接 。 14、硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指標(biāo)。它是指金屬表面抵抗局部塑性變形的能力。 衡量指標(biāo)有：布氏硬度 HBW HBS；洛氏硬度 HRC HRB HRC ； 維氏硬度 HV。 15、在汽車上常用的有色金屬材料有銅、鋁 鈦等。 16、工藝過(guò)程是指改變生產(chǎn)對(duì)象的形狀、尺寸、相對(duì)位置和性質(zhì)等，使其成為成品或半成品的過(guò)程。 17、沖壓工藝中常見(jiàn)的變形工序有彎曲、拉深、翻邊。 18、加工精度的具體內(nèi)容有尺寸精度、形狀精度、位置精度。 19、碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)是0.0218％﹤ＷC﹤2.11％的鐵碳合金稱為鋼。 20、找

4、正定位可分為直接找正定位、劃線找正定位 和組合表面定位。 二、判斷題 1、（錯(cuò)）金屬材料的力學(xué)性能與金屬成分有著密切的關(guān)系，與內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)關(guān)系不大。 2、（對(duì)）鐵碳合金是以鐵和碳為主要組成元素的合金。 3、（對(duì)）細(xì)晶粒金屬比粗晶粒金屬具有（較高）的強(qiáng)度.硬度.塑性和韌性。 4、（對(duì)）表面化學(xué)熱處理是通過(guò)一定的工藝方法，將一種或幾種元素滲入鋼件表面，以改變其化學(xué)成分和組織結(jié)構(gòu)，從而獲得所需性能的熱處理工藝。常見(jiàn)的有：滲碳、滲氮、碳氮共滲等。 5（對(duì)）碳素鋼簡(jiǎn)稱碳鋼，是含碳量小于2.11％的鐵碳合金。

5、 6、（對(duì)）落料與沖孔又稱為沖裁，是利用沖模將板料以封閉輪廓與坯料分離的工序。 7、（對(duì)）當(dāng)工序的加工表面較多時(shí)，可將該工序劃分為若干個(gè)不同工步。 8、（對(duì)）定位基準(zhǔn)選擇合理與否，不僅影響表面的加工精度，而且對(duì)于零件各表面的加工順序也有很大的影響。 9、（對(duì)）汽車覆蓋件的特點(diǎn)是，

6、覆蓋件與一般沖壓件相比較，具有材料薄、外形復(fù)雜（多為空間曲面，且形狀和輪廓不規(guī)則），結(jié)構(gòu)尺寸大和表面質(zhì)量高等特點(diǎn)。 10、（錯(cuò)）可鍛鑄鐵就是能鍛造的鑄鐵。 11、 （錯(cuò)）粗晶粒金屬比細(xì)晶粒金屬具有（較高）的強(qiáng)度.硬度.塑性和韌性。 12、（錯(cuò)）碳素鋼簡(jiǎn)稱碳鋼，是含碳量大于2.11％的鐵碳合金。。 13、（錯(cuò)）可鍛鑄鐵就是能鍛造的鑄鐵。 14、（錯(cuò)）即使工序的加工表面較多，也不能將該工序劃分為若干個(gè)不同工步。 15、（錯(cuò)）定位基準(zhǔn)選擇合理與否，不影響表面的加工精度。 16、（對(duì)）工藝系統(tǒng)的誤差被稱為原始誤差。 17、（對(duì)）鑄鐵也是鐵和碳組成的合金。

7、 18、（對(duì)）碳鋼是鐵和碳組成的合金。 19、（對(duì)）切斷是使坯料沿不封閉的輪廓分離的工序。在剪床（剪板機(jī)）上進(jìn)行。 20、（對(duì)）落料與沖孔又稱為沖裁，是利用沖模將板料以封閉輪廓與坯料分離的工序。 三、 選擇題 （每項(xiàng)1分，共25分） 1、碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)是0.0218％﹤ＷC﹤2.11％的鐵碳合金稱為（C鋼）；碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)是ＷC﹤0.0218％的鐵碳合金稱為（B工業(yè)純鐵）；碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)是2.11％﹤ＷC﹤6.69％的鐵碳合金稱為（A鑄鐵）。 A鑄鐵 B工業(yè)純鐵 C鋼 D、合金鋼 E銅 2、 （A淬火）是將工件加熱到一定溫度，保溫

8、一定時(shí)間后在冷卻介質(zhì)中快速冷卻的熱處理工藝。 A淬火 B回火 C退火 D正火 E表面淬火 3、 有下列器件選用它們的材料。螺栓（A碳素結(jié)構(gòu)鋼）齒輪（A碳素結(jié)構(gòu)鋼）銼刀（C碳素工具鋼）柴油機(jī)曲軸（D合金結(jié)構(gòu)鋼）。 A碳素結(jié)構(gòu)鋼 B白銅 C碳素工具鋼 D合金結(jié)構(gòu)鋼 E鑄鐵 4. 使板料經(jīng)分離或成形而得到制件的工藝統(tǒng)稱為（A沖壓 ）。 A沖壓 B 鑄造 C焊接 5. 零件在機(jī)械加工時(shí)，獲得形狀精度的方法有（A刀尖軌跡法 ）、（B仿形法 ）

9、、(C成形法 )等等。 A刀尖軌跡法 B仿形法 C成形法 D展成法 E試切法 F調(diào)整法 G定尺寸刀具法 F主動(dòng)測(cè)量法 G自動(dòng)控制法 6、.設(shè)計(jì)圖樣上所采用的基準(zhǔn)叫（A設(shè)計(jì)基準(zhǔn) ）。 A設(shè)計(jì)基準(zhǔn) B工藝基準(zhǔn) C找正 7、（A回火）是將淬火后的鋼件加熱到一定溫度，保溫一定時(shí)間后冷卻的熱處理工藝 A回火 B淬火 C退火 D正火 E表面淬火 8.金屬材料抵抗塑性變形或斷裂的能力稱為(A強(qiáng)度 )。 A強(qiáng)度 B塑性 C硬度 9、金屬的工藝性能包括（A鑄造性能）、（B焊接性能）、（C切削加工性能）等等。 A鑄造性能 B焊接性能 C切削加工性能 D導(dǎo)電

10、性能 E 導(dǎo)熱性能 F磁性 G耐蝕性 10、用工具（或儀表）根據(jù)工件上有關(guān)基準(zhǔn)，找出工件在劃線、加工（或裝配）時(shí)的正確位置的過(guò)程叫（A找正）。 A找正 B工藝基準(zhǔn) C設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。 11、工藝基準(zhǔn)，按其用途不同可分為(A定位基準(zhǔn))、(B工序基準(zhǔn))、(C測(cè)量基準(zhǔn))等等。 A定位基準(zhǔn) B工序基準(zhǔn) C測(cè)量基準(zhǔn)、D裝配基準(zhǔn) 12、找正定位可分為（A直接找正定位）、(B劃線找正定位）等等。 A直接找正定位 B劃線找正定位 C組合表面定位 13、一般來(lái)說(shuō)，（A定位元件）、.(B夾緊裝置)和夾具體,這三部分是夾具的基本組成部分。 A定位元件 B夾緊裝置 C夾具體

11、D對(duì)刀 導(dǎo)向元件 E夾具連接件 F其他裝置或元件 14、按夾具使用的機(jī)床分類，夾具有(A車床夾具) 、（B銑床夾具）等等。 A車床夾具 B銑床夾具 C鉆床夾具 D鏜床夾具 E磨床夾具 15.、選擇裝配法有（A直接選配法）、（B分組裝配法）等。 A.直接選配法B分組裝配法C復(fù)合裝配法 16、金屬材料的力學(xué)性能（機(jī)械性能）包括(A強(qiáng)度)、（B硬度）、（C塑性）等等 。 A強(qiáng)度、B硬度、C塑性、D導(dǎo)熱性、E磁性G耐蝕性 H導(dǎo)電性L M膨脹性 17、（A回火）是將淬火后的鋼件加熱到一定溫度，保溫一定時(shí)間后冷卻的熱處理工藝 A回火

12、B淬火C退火D正火E表面淬火 18、 （A表面淬火）就是僅對(duì)工件表層進(jìn)行淬火的熱處理工藝。包括火燃加熱和感應(yīng)加熱 A表面淬火 B回火 C退火 19、零件在機(jī)械加工時(shí)，獲得規(guī)定的尺寸精度的方法有（A試切法）、（B調(diào)整法 ）、(C定尺寸刀具法) 。 A試切法B調(diào)整法C定尺寸刀具法D主動(dòng)測(cè)量法E自動(dòng)控制法F刀尖軌跡法G仿形法H成形法 20、 金屬材料抵抗塑性變形或斷裂的能力稱為(A強(qiáng)度) 。 A強(qiáng)度B塑性C硬度 21、 金屬的工藝性能包括（A鑄造性能）、（B焊接性能）、（C切削加工性能）、壓力加工與鍛壓性能、熱處理

13、性能等。 A鑄造性能B焊接性能C切削加工性能D導(dǎo)電性能 E導(dǎo)熱性能 F磁性G耐蝕性 22、 機(jī)床夾具是由（A定位元件）、（B夾緊裝置）、（C夾具體）等組成。 A定位元件B夾緊裝置C夾具體 D對(duì)刀、導(dǎo)向元件、E夾具連接件F其他裝置或元件。 23、 金屬材料在固態(tài)下，采用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行加熱.保溫和冷卻，以改變其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，從而獲得所需性能的工藝方法是（A熱處理）。 A熱處理 B鑄造 C鍛造 24、 設(shè)計(jì)圖樣上所采用的基準(zhǔn)叫（A設(shè)計(jì)基準(zhǔn)）。 A設(shè)計(jì)基準(zhǔn)B工藝基準(zhǔn)C找正 25、 在工藝過(guò)程中所采用的基準(zhǔn)叫（A工藝基準(zhǔn) ）。 A

14、工藝基準(zhǔn)B設(shè)計(jì)基準(zhǔn)C找正。 26、 使板料經(jīng)分離或成形而得到制件的工藝統(tǒng)稱為（A沖壓） 。 A沖壓B 鑄造C焊接 27、 根據(jù)測(cè)定硬度試驗(yàn)方法的不同，可用 ①布氏硬度②洛氏硬度、③維氏硬度來(lái)表示材料的硬度。請(qǐng)分別填寫(xiě)相應(yīng)的表示符號(hào)。①布氏硬度（HB）、②洛氏硬度（HRA）、③維氏硬度（HV） 。 A: HB B: HBS C: HBW D: HRA E: HRB F: HRC G: HV L: HR 28、 保證裝配精度的裝配方法有（A互換裝配法）、(B選擇裝配法 )、（C調(diào)整裝配法）。 A互換裝配法、B選擇裝配法C調(diào)整裝配法D修

15、配裝配法 29、 （A淬火）是將工件加熱到一定溫度，保溫一定時(shí)間后在冷卻介質(zhì)中快速冷卻的熱處理工藝。 A淬火B(yǎng)回火C退火D正火E表面淬火 30、 裝配工作的主要內(nèi)容(A清洗)、(B平衡)、(C過(guò)盈連接)、(D螺紋連接)等等。 A.清洗 B平衡 C過(guò)盈連接 D.螺紋連接 E校正四. 四、名詞解釋 1、45 鋼 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 含碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為萬(wàn)分之四十五 2、 T8A 鋼 （碳素工具鋼含碳千分之8A級(jí)） 3、 Q235A.F (碳素結(jié)構(gòu)鋼屈服點(diǎn)為235mPa等級(jí)為 A級(jí)沸騰鋼) 4、 鋼的退火 （將鋼件加熱到一定溫度，保溫一定時(shí)間，然后緩慢冷卻

16、的熱處理工藝） 5、 W18Cr4V （合金工具鋼.高速鋼.鉻鋼） 6、 65 Mn （含碳量為萬(wàn)分之六十五的錳鋼.彈簧鋼） 7、 C rW Mn (鉻鎢錳冷作模具鋼) 8、 鋼的淬火 （將鋼件加熱到AC3或AC3以上30-50攝氏度，保溫一定時(shí)間，然后以適當(dāng)速度冷卻獲得馬氏體或貝氏體組織的熱處理工藝） 9、 40C r （合金調(diào)質(zhì)鋼含碳萬(wàn)分之四十，含鉻大于百分之1.5） 10、 W18Cr4V（合金工具鋼.高速鋼.鉻鋼） 五.問(wèn)答題 1、簡(jiǎn)述對(duì)夾具定位元件的基本要求。（150頁(yè)27行） 答：(1.足夠的精度2.足夠的強(qiáng)度和剛度3.較高的耐耐磨性4.良好的工

17、藝性) 2、簡(jiǎn)述鋼的熱處理 答：（為提高鋼的力學(xué)性能，發(fā)揮鋼材的潛能，提高工件的使用性能和壽命。增加機(jī)械加工效率，降低成本而采取適當(dāng)?shù)姆椒▽撛诠虘B(tài)下進(jìn)行加熱，保溫和冷卻，以改變其內(nèi)部組織從而獲得所需性能的一種工藝方法） 3、 汽車裝配工作的主要內(nèi)容有哪些？ 答：（1清洗、2平衡、3過(guò)盈連接、4螺紋聯(lián)接、5校正） 4、 試舉兩種金屬材料在汽車上的應(yīng)用實(shí)例，并結(jié)合該零件的使用要求分析其性能特點(diǎn)。 答：（灰鑄鐵具有良好的鑄造性能，切削加工性，減磨性和消振性，所以一般用于作汽缸體） 5、試舉一個(gè)汽車上的零部件，運(yùn)用在“汽車制造工藝”中所學(xué)到的理論知識(shí)，闡述其制造的工藝過(guò)程。