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新聞閱讀 閱讀下面的文字，完成后面的題目。 50小時虎口拔牙通管道 ——貴州“1126”事故搶險救援 11月26日22時許，在建的滬昆客運專線貴州段大貓坡特大橋12#橋墩的塔吊轟然倒塌，從高空墜落的塔吊配重石如炮彈般重重擊向西南成品油管道，躁動的汽油從管道破損處噴涌而出，瞬間形成面積約2000平方米的流淌滲油區(qū)。 22時30分開始，武警、消防、公安和當?shù)馗刹咳罕娚锨说木仍犖殛懤m(xù)趕到現(xiàn)場。揮發(fā)的汽油蒸氣刺激著每個人的鼻孔，油氣在周邊空氣中的濃度達到了2%～7%，“只要一丁點火花就會發(fā)生閃燃爆炸”。 泄漏點北邊不足30米處，是我國西南鐵路大動脈——滬昆鐵路。消防戰(zhàn)士張郭濤和戰(zhàn)友們立即設置警戒線，禁絕一切火源。 11月27日零時17分，滬昆鐵路列車停止通行，接觸網(wǎng)電力供給中斷。 搶險救援指揮部做出一系列部署：馬上封鎖交通，關閉管道閥門，斷電，拉網(wǎng)式入戶排查，疏散、安置方圓3公里范圍的群眾…… 貴州省委書記趙克志迅速做出安排，要求把人民群眾生命安全放在首位，確保居民生命財產(chǎn)安全，確保現(xiàn)場排險作業(yè)安全，確保滬昆鐵路客貨運輸安全，堅決杜絕爆炸、環(huán)境污染等次生災害的發(fā)生。 凌晨4時許，周邊3公里范圍內(nèi)1350名群眾全部疏散完畢。 12時30分，搶險官兵們利用銅鍬、木棍開挖4條長110米、寬0.5米、深1.2米的截油溝，防止汽油繼續(xù)滲透并收集滲油。 21時許，4條截油溝開挖完成，并挖掘深2米、直徑2米的探油洞26個，汽油滲透得到有效的控制，毗鄰紅楓湖水源的污染隱患完全排除。 按照搶險指揮部“先封堵再焊接”的要求，22時10分，開始采用包耐油橡膠皮加壓法實施第一次封堵，沒有將泄漏點全部封住，不具備動火焊接條件。23時05分，第二次封堵，效果仍不理想。 28日4時30分，采用聚四氟乙烯棒和內(nèi)襯耐油膠布加壓的封堵方案，漏油點順利實現(xiàn)臨時性封堵，出油量明顯減少。6時許，指揮部決定對管道破損點進行焊接封堵?lián)屝?，從源頭排除風險隱患。 焊接任務看似很簡單，卻隱藏著巨大的風險。靜電產(chǎn)生的火花都可能引燃四處彌漫的汽油蒸氣，更何況用幾千攝氏度的高溫烈焰對泡在汽油中的管道進行焊接，難度之大，無異于虎口拔牙、刀尖跳舞。 10時許，貴州省委常委、省委政法委書記、副省長秦如培等人坐鎮(zhèn)消防現(xiàn)場指揮平臺，指揮焊接封堵作業(yè)。100余名消防官兵進入漏油核心作業(yè)點利用高倍數(shù)滅火泡沫對焊接封堵現(xiàn)場周圍10米范圍進行覆蓋。 10時20分，焊接搶修隊員方大勇等4名焊工被固定在吊車掛鉤上開始第一次明火焊接堵漏作業(yè)；不到兩分鐘，火焰如怪物猙獰騰起，作業(yè)失敗。 13時16分，焊接封堵行動暫時停止。“主要是泡沫水量較大，造成周圍土壤不斷滲油，使焊接過程中多次著火。”安順市消防支隊警訓科副科長彭小清時刻監(jiān)視著作業(yè)動態(tài)。為對汽油和火焰實施隔離，救援人員用石棉和不滲透材料對管道底部進行鋪墊，并在泄漏點兩端和底部澆筑水泥隔斷。 11時41分，焊接堵漏作業(yè)重新開始。焊接產(chǎn)生的火花一次次被液氮冷卻，“22次！”一旁雙手抱著帶壓泡沫槍的張郭濤默默數(shù)著撲火次數(shù)，“給我的命令是一秒鐘之內(nèi)必須將泡沫噴射出來，手都麻了，但是精神高度緊張！” 19時50分，管道漏油點焊接完成第一道焊接，徹底切斷漏油來源，周邊油氣濃度檢測為零。 20點08分，指揮部下達鐵路通車指令。20時24分，現(xiàn)場響起歡呼聲，第一列貨運列車順利通過事發(fā)地點，滬昆大動脈恢復運營。 11月29日零時，西南成品油管道貴陽——安順段恢復正常輸油，搶修工作完成。此時，張郭濤和其余13位戰(zhàn)友已在一線堅守近50個小時…… (選自《人民日報》，有刪改) 這篇報道在語言上有什么特點？請結(jié)合文章進行分析。 答：___________________________________________________ ____________________________________________________________ [答案]?、儆闷綄嵉恼Z言客觀地反映新聞現(xiàn)場，以此突出新聞的真實性、準確性。這篇報道全文沒有第一人稱、第二人稱，沒做主觀評論，很客觀地敘述了這次搶險救災的全過程，突出了新聞客觀性、準確性的特點。②語言簡明嚴謹。文中的“開挖4條長110米、寬0.5米、深1.2米的截油溝”“挖掘深2米、直徑2米的探油洞26個”等句突出了新聞語言嚴謹?shù)奶攸c。