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潤滑油箱進(jìn)水事故 事件經(jīng)過： 2001年11月5日6：30分，電氣運(yùn)行二班班長劉曉奎在巡視時發(fā)現(xiàn)#2機(jī)消防水電動門2UJ13紅綠燈均亮，立即派值班員李廣信到就地檢查，發(fā)現(xiàn)2UJ13電動門在關(guān)位，劉曉奎聽到匯報后隨即到消防水電動門盤前，將2UJ13的把手向關(guān)位方向復(fù)歸，導(dǎo)致該門向開的方向打開，值班員到就地檢查該路消防水已向#2機(jī)潤滑油箱噴水。事情發(fā)生后，立即組織人員處理，仃掉該電動門電源，聯(lián)系汽機(jī)值班員手動關(guān)門，清掃油箱上蓋積水，6：43分處理工作結(jié)束。由于運(yùn)行人員在清掃油箱上蓋時發(fā)現(xiàn)蓋上的部分小蓋沒有緊固螺絲，懷疑油中進(jìn)水。聯(lián)系化驗(yàn)班化驗(yàn)油質(zhì)，其結(jié)果油含微水1713mL/L,經(jīng)處理后合格。 暴露出的問題： 1、汽機(jī)車間檢修人員沒有考慮到更換該電動頭后，可能造成開關(guān)與實(shí)際不符的后果。修后沒做傳動試驗(yàn)，也沒向運(yùn)行人員做檢修交待，反映出人員安全意識淡薄，對有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)肅，同時暴露出汽機(jī)車間對員工日常的安全教育和檢修管理抓的不實(shí)，管理不力。 2、發(fā)電部汽機(jī)運(yùn)行人員在終結(jié)工作票時，沒有詢問對2UJ13消防電動門的檢查情況，便聯(lián)系送電備用，反映出運(yùn)行人員在工作中的主動性較差。 3、潤滑油箱大蓋的小封蓋螺絲沒有上緊，暴露出汽機(jī)車間對檢修工藝要求不嚴(yán)，設(shè)備管理還有待于加強(qiáng)。 防范措施： 1、對2UJ13消防水電動門進(jìn)行傳動試驗(yàn)。 2、對汽機(jī)廠房內(nèi)所有電動消防門門全部傳動一次，保證正常。 3、汽機(jī)車間對#2機(jī)潤滑油箱上蓋的小蓋全部封死，檢查其它油箱蓋密封情況，保證密封良好。 4、今后進(jìn)行檢修工作時，實(shí)際工作內(nèi)容與工作票工作內(nèi)容必須相同。若特殊情況下即使安全措施相同，實(shí)際工作內(nèi)容與工作票工作內(nèi)容不符時，也必須向工作票許可人作詳細(xì)交代。 第 2 頁 共 2 頁