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1、 建設項目基本情況 工程內容及規(guī)模： 1、 項目概況 ####年####公司收購了擬建項目選址——#####。##########廠是一家專門從事一、二類壓力容器和金屬結構件生產的專業(yè)廠家，并在###年###月份通過####國際質量體系認證。####在收購之后對原####人員作了進一步充實。現(xiàn)#####主要的管理人員、技術人員、生產骨干均有從事多年生產壓力容器的經驗和從事壓力容器，金屬結構件的管理經驗，技術力量雄厚，公司擁有固定資產####多萬，職工####多人，其中工程技術人員####人。有#####的設計制造許可證，是##########的合格分承包商?，F(xiàn)有車間、綜

2、合樓已不能滿足生產、辦公需要，因此急需新建車間、辦公綜合樓，以增加產能擴大產量，改善辦公條件。 2、建設項目概況 2.1 項目名稱、地點及建設性質 項目名稱： 建設地點： 建設性質： 2.2 建設內容及項目組成 根據(jù)建設方提供的資料，本項目占地面積為##m2，總投資為##萬元，包括一個生產車間、兩棟綜合樓（分為一棟綜合樓、一棟辦公樓）和一個露天車間建筑主體和土建工程。車間為單層建筑，總建筑面積###m2，建筑類別二類，耐火等級二級，建筑結構設計使用年限50年。 辦公樓、綜合樓為六層建筑，面積分別為###m2，建筑類別三類，耐火等級二級，建筑結構設計使用年限50年。 資金

3、來源為：全部投資由建設單位自籌。 2.3 工程主要內容 1）建筑 車間根據(jù)甲方要求，確定生產類別為丁類。充分滿足功能要求，建筑造型設計上采用簡潔明快設計，具有現(xiàn)代廠房車間時代感。 綜合樓在確保功能的條件下力求美觀，與道路街景相融洽。露天車間只用混凝土對地面進行硬化。 平面設計： 車間為一層鋼結構，主要功能一層標準車間。在車間兩端設置人流出入口，車間兩側設置貨流出入口。 綜合樓分為###樓。﹟樓主要是，﹟樓主要是###用房、產品展示、員工食堂和員工宿舍，其中一樓南端為###，北端為##。二樓為員###用房。三至六樓為###。綜合樓###設有電梯，辦公和宿舍采用####的出入口和樓梯

4、，宿舍入口由####進入，便于管理。辦公部分主出入口設###，次入口設廠內部，既保證建筑的辦公樓形象又可以保證平時廠區(qū)的使用方便。 立面造型設計： 結合車間生產功能的需要，采用立面局部的細部處理和顏色變化，并考慮與原有車間立面及材料統(tǒng)一，彌補建筑體量相對單調的視覺問題。立面材料采用了米黃色夾芯板和深咖啡色鋁合金白玻璃窗。 綜合樓立面采用現(xiàn)代式風格，流暢的豎向線條、明快的外墻色彩、獨特的內內置式空調板和屋頂女兒墻。屋頂女兒墻根據(jù)平面功能逐步高升，不但突顯出建筑的高昂大氣，更寓意事業(yè)的成功。 2）結構 車間：車間為地上一層，柱距##m和##m，跨度##m，軌頂標高##m，高度##m，鋼柱

5、采用焊接實腹式型鋼截面，屋面采用鋼網(wǎng)架結構體系。 辦公綜合樓：本建筑為##棟地上##，本建筑為大空間公共建筑，為滿足使用要求，下部采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，屋面采用鋼網(wǎng)架結構體系，墻面采用燒結空心磚。 2.4 給排水 本項目屬城市自來水廠供水范圍，供水壓力約0.40MPa，車間給水直接從室外給水干管上接管；廠區(qū)四周市政道路都設有市政雨、污水管，本項目建設排水系統(tǒng)設計為雨污分流制，項目地由西北向東南放坡0.3%，雨水排入城市排水溝。 由于項目區(qū)市政污水管網(wǎng)還沒有與污水處理廠污水管網(wǎng)對接，本環(huán)評建議在該項目常年主導風向的下風向，增設一座小型地埋式污水處理設施。所有污水經廠區(qū)內污水處理設施

6、集中處理達到《污水綜合排放標準》（GB8978－1996）中的一級標準后排放。 2.5 采暖通風 車間屋面設屋脊通風器自然通風，車間內設地溝送風系統(tǒng)。車間利用外窗及屋脊自然通風器進行自然通風排氣，有效通風面積不小于地面面積的2%。 辦公綜合樓擬采用分體式空調進行空氣調節(jié)，項目有預留電源及空調室外機位置。 2.6 電氣 本項目設計建筑配電系統(tǒng)、建筑照明、建筑防雷和接地、弱電管線預埋。車間變電所、工藝配電、廠區(qū)電氣管線及室外照明不在本項目范圍內。 2.7 工作定員及制度 本項目為廠房建筑工程，只有土建施工人員，不存在工作制度和勞動定員。 2.8 項目實施進度 本項目車間、綜合樓土

7、建工程還在報建階段。 2.9 評價范圍 由于目前####制造工藝暫未確定，根據(jù)建設方需要，本環(huán)評報告表僅對車間標準廠房土建工程和綜合樓進行環(huán)境影響評價，評價范圍不包含車間內生產線、生產工藝過程和主輔設備。車間內引進生產線時，需另行委托有環(huán)評資質的單位對車間內部生產線進行環(huán)境影響評. 與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題： 本項目建設地點位于####，為改擴建項目環(huán)評。原#####是一家專門從事###類壓力容器和金屬結構件生產的專業(yè)廠家，本評價范圍僅包括新建的生產車間廠房建筑工程與綜合樓，不包含廠房內的生產工藝的評價。 項目用地為工業(yè)用地。新建車間位于###內西北方；露天車間位于容

8、器車間南面，緊臨###；綜合樓位于###東方，緊臨###。新建車間西向出租給####，西南向分別為####車間和####車間，南向緊臨####車間，東向為#####，東南向為##，東北向為##，北向和西北向##。綜合樓緊###。 廠區(qū)內目前在生產作業(yè)的車間有：壓力容器生產車間、汽車空調配件生產車間和橋梁鋼結構車間（各車間現(xiàn)有設備情況見表1）。與本項目相關的周邊主要環(huán)境問題為原化工機械廠原有生產車間的污染問題，主要包括： ①、廠區(qū)內壓力容器生產車間與橋梁鋼結構車間在生產過程中有切割作業(yè)，會產生噪音，噪音經廠房隔音等處理后廠界噪聲基本可以達標。 ②、廠區(qū)內現(xiàn)有約###名職工，辦公樓等生活廢水

9、經廠區(qū)內污水未納入####布設的市政污水管網(wǎng)，直接外排； ③、廠區(qū)內的壓力容器生產車間有少量刷防銹漆作業(yè)，但防銹漆用量不大，故生產過程中有少量的苯、甲苯等大氣污染物；汽車空調配件生產車間僅有焊接作業(yè)，其汽車空調機箱噴塑工藝外協(xié)。 廠區(qū)內的壓力容器生產車間和汽車空調配件生產車間的焊接、切割下料工藝過程會產生粉塵、焊煙，同時，這部分廢氣經車間配置的機械通風等設備處理后排放。 ④、廠內現(xiàn)有可供####人就餐的職工食堂，食堂會產生一定量的廚余垃圾，這部分廚余垃圾收集后，及時清運，最終納入###生活垃圾處理系統(tǒng)集中處理。 ⑤、廠內現(xiàn)有液化氣站距新建車間約###。 表1

10、 各車間現(xiàn)有設備情況表 序號 設備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 雙梁行車 25t\5t 臺 2 單梁行車 12×2500 臺 3 剪扳機 Q12Y-25×4000 臺 4 床半自動切割機 CG-30P 臺 5 三輥卷板機 WN-35×2500 臺 6 三輥卷板機 WN-20×2000 臺 7 三輥卷板機 WN-19×2000 臺 8 埋弧焊機 瑪瑞逆變式M27-1000 臺 9 直流弧焊機 滬通ZX5-630 臺 1

11、0 埋弧焊機操作架 臺 11 滾輪架 臺 12 CO2弧焊機 NBC1-315-2 臺 13 直流焊機 瑞凌之星 JASICARC-400 臺 14 直流焊機 瑞星ZX7-400 臺 15 直流焊機 上海東升AX5 -630Y 臺 16 直流焊機 瑪瑞ZX7-400S 臺 17 滾扳機 12×2000 臺 18 空氣等離子切割機 GK-100 臺 19 仿型切割機 CG2-150 臺 20 封頭切割機 自制 臺 2

12、1 滾輪架 SAR-50T 臺 22 折彎機 臺 23 臺鉆 LT-13 臺 24 水壓試驗機 臺 25 空壓機 FI100 臺 26 汽油切割機 臺 27 型材切割機 J3G3-400 臺 28 活動控傷室 臺 29 X射線控傷機 XQ2505、XQ3505 臺 30 磁探儀 臺 31 材料試驗機 WE-30 臺 32 沖擊試驗機 臺 33 天平 臺 34 洛氏硬度計

13、 臺 35 布氏硬度計 臺 36 測厚儀 CTS-30 臺 37 黑度計 TD-210 臺 38 半自動保護焊機 NB-500成都埃森普特 臺 39 搖臂鉆床 Z30100×31 臺 40 刨邊機 B8120A 臺 建設項目所在地自然環(huán)境、社會環(huán)境簡況 自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）： 1、地理位置 2、地形地貌 3、氣候條件 4、水文狀況 5、動植物資源 本項目位于###內，用地性質屬于工業(yè)用地，項目選址周邊人類活動頻繁，無

14、珍稀、瀕危野生動植物，為典型的城市居住環(huán)境。 本項目選址位于####西側，項目西面與西南面緊鄰###、東面為冷水鋪路。項目建筑占地面積##m2，總建筑面積###m2，包括一個###m2的生產車間、兩棟綜合樓（分為一棟建筑面積為##2綜合樓、一棟建筑面積為##2辦公樓）和一個露天車間建筑主體和土建工程。 本項目計劃于###開工建設，項目選址區(qū)所在地及相鄰地塊生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀見附圖2。 社會環(huán)境簡況(社會經濟結構、教育、文化、文物保護等)： 本項目位于###西側，場址北、西二面均緊鄰####與原####，場址東面緊###路，目前，整個區(qū)域處于城市化建

15、設進程之中。 本項目區(qū)域無滑坡、泥石流等地質災害隱患。項目所在地空氣環(huán)境中NO2達到（GB3095-2002）二級標準，由于項目區(qū)地處市中心交通流量大再加上####發(fā)建設項目較多，建筑工地的施工、地面揚塵較多導致SO2、PM10指標未能達（GB3095-2002）二級標準，待周邊基建項目施工完成后，預計區(qū)域SO2、PM10指標能達（GB3095-2002）二級標準。 據(jù)調查項目區(qū)內未發(fā)現(xiàn)重要文物、古跡。 環(huán)境質量狀況及環(huán)境保護目標 建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）： 1、環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀調查與評價 1.1 環(huán)境空氣現(xiàn)狀調查

16、 本次環(huán)評大氣監(jiān)測數(shù)據(jù)利用####監(jiān)測點的常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析項目建設區(qū)域的環(huán)境空氣質量。各項指標統(tǒng)計結果如下： 監(jiān)測項目： SO2、NO2、PM10。 監(jiān)測頻率： 按《環(huán)境影響評價技術導則》（HJ/T22-1996）要求進行。 監(jiān)測分析方法： 監(jiān)測分析方法按《環(huán)境監(jiān)測技術規(guī)范》有關部分進行，分析方法按《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）要求進行。 執(zhí)行標準： 項目所在地執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）中的二級標準，日均濃度標準值分別為SO2： mg/m3，NO2： mg/m3，PM10： mg/m3。 監(jiān)測數(shù)據(jù)： 本項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質量監(jiān)測

17、數(shù)據(jù)見表2。 表2 環(huán)境監(jiān)測中心大氣數(shù)據(jù)統(tǒng)計表 單位：mg/m3 2008年1月-9月原環(huán)保局大氣數(shù)據(jù)統(tǒng)計 項目 平均值 最小值 最大值 超標率(%) 最大值超標倍數(shù) SO2 NO2 　 pM10 2009年1月-9月大氣數(shù)據(jù)統(tǒng)計 項目 平均值 最小值 最大值 超標率(%) 最大值超標倍數(shù) SO2 NO2 　 pM10 監(jiān)測結果分析： 由表2監(jiān)測結果可知，原

18、##常規(guī)監(jiān)測點部分時期SO2、PM10未達到（GB3095-1996）的二級標準要求，但NO2能夠達到（GB3095-1996）的二級標準要求。 項目區(qū)域內空氣環(huán)境質量部分時期SO2、PM10未達到（GB3095-1996）的二級標準主要原因為區(qū)內受燃煤鍋爐，交通流量大汽車尾氣及建筑施工、地面揚塵所致，隨著區(qū)域內項目建設、綠化的完善及施工的完成，SO2、PM10污染將得到緩解和控制。綜合評價項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質量一般。 2、地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價 本次評價收集####常規(guī)監(jiān)測資料，各項指標統(tǒng)計結果見表3。 表3 #####斷面水質現(xiàn)狀監(jiān)測統(tǒng)計結果表 斷

19、面 采樣時間 監(jiān)測項目及監(jiān)測結果（mg/L，糞大腸菌群：個/L，pH除外） pH CODcr NH3-N TP 石油類 LAS 糞大腸菌群 南湖 最小值 0 0.068 0.010 0.010 790 最大值 0 0.297 0.010 0.020 24000 均值 0.165 0.010 0.011 11620 超標率（%） 29.17 87.50 0 0 16.67 最大超標倍數(shù) 0 3.01 4.94 0 0 1.4 評價標準 1.0 0.2 0.05

20、 0.2 10000 說明：。 根據(jù)《###3主要水系地表水環(huán)境功能區(qū)劃》（DB43/023-2005）的劃分：###功能區(qū)類型為景觀娛樂用水區(qū),執(zhí)行標準為Ⅳ類，但現(xiàn)實際按Ⅲ類水保護。 從監(jiān)測結果來看，對照《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）III類水質標準分析，南湖屬于中度污染，主要污染物為總氮、總磷及糞大腸菌群三項因子超標，超標率分別為29.17%、87.5.%、16.67%，超標倍數(shù)為7.29、4.94、1.4，造成超標的主要原因是沿岸城鎮(zhèn)污水未經處理排入所致。待周邊污水處理廠及配套的排污管網(wǎng)建成后，###水質有望進一步得到改善。 3、聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 3

21、.1 聲環(huán)境現(xiàn)狀調查 目前，擬建項目區(qū)域內噪聲主要為項目周邊壓力容器車間、汽車空調配件車間、橋梁鋼結構車間的生產噪聲和###路的交通噪聲及####項目的施工噪聲。為了解建設項目場址聲環(huán)境質量現(xiàn)狀，環(huán)評單位對建設項目選址區(qū)四周進行了為期1 d的聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測，監(jiān)測時段為晝間。 監(jiān)測方法采用《噪聲統(tǒng)計分析儀法》(GB/T12349-90)，測量儀器為AWA6218型聲級計。 監(jiān)測點位：詳見圖1。 監(jiān)測時段為晝間。 本次評價，噪聲監(jiān)測結果，詳見表4。 表4 項目區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果 監(jiān)測地點 晝間噪聲測得值 dB(A) （GB30

22、96-2008）標準 dB(A) 達標 情況 主要 聲源 用地場界北側 52.2 60（2類標準） 達標 環(huán)境噪聲 用地場界南側 46.2 60（2類標準） 達標 環(huán)境噪聲 用地場界東側 62.3 70（4a類標準） 達標 交通噪聲 用地場界西側 52.5 60（2類標準） 達 環(huán)境噪聲 圖1 擬建項目噪聲監(jiān)測布點圖 3.2 聲環(huán)境現(xiàn)狀評價 從噪聲現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)與評價標準對比可知：項目所在地的晝間聲環(huán)境質量達到了《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類標準。項目所在地為城郊，項目北面、南面和西面為居民區(qū)，本評價

23、建議生產車間采取相應的降噪措施，保障該區(qū)域的聲環(huán)境質量。 預計經過相應的降噪措施后，評價區(qū)域夜間噪聲可達到《聲環(huán)境質量標準》中的2類標準，區(qū)域聲環(huán)境質量較好。 4、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 評價區(qū)植被主要以人工植被為主，未發(fā)現(xiàn)珍稀植物，不涉及國家森林公園、風景名勝區(qū)和自然保護區(qū)等。 近年來隨著###，項目周邊開發(fā)出了####等房地產項目，區(qū)域生態(tài)環(huán)境由原來的城郊結合生態(tài)環(huán)境向城市化的生態(tài)環(huán)境轉變。 主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)： 本項目建設場址位于####西側，目前本項目場地的施工準備階段，項目北面和東面緊鄰###，西面和南為居民樓，東面為##路，在深入了解擬建場址周圍環(huán)境

24、現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃及功能區(qū)劃的基礎上，結合項目工程特征，確定本項目環(huán)境保護目標，詳見表5。 表5 擬建項目污染控制與環(huán)境保護目標一覽表 評價適用標準 環(huán) 境 質 量 標 準 1、水環(huán)境質量標準：區(qū)域地表水體（）執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GH3838-2002）的Ⅲ類標準。 2、環(huán)境空氣質量標準：執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）的二級標準。 3、環(huán)境噪聲標準：###執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）的2類標準；辦公生活區(qū)及車間沿####路一側道路征地紅線35m以內非敏感區(qū)執(zhí)行《聲環(huán)境

25、質量標準》（GB3096-2008）的4a類標準。 污 染 物 排 放 標 準 1、廢水：執(zhí)行污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）的一級標準。 2、大氣：執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-96）的二級標準；食堂油煙排放執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標準》（GB18483－2001）。 3、噪聲：施工過程中執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）；建成后，執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB 12348-2008）中的3類標準。 4、固體廢物：生活垃圾執(zhí)行《生活垃圾填埋場污染控制標準》（GB16889-2008）。 總 量

26、控 制 指 標 該項目不存在生產用水，故沒有生產廢水產生。排放廢水主要來源為綜合樓的生活污水。按綜合樓南北兩樓為###人、生活用水量每人每天350 L、年排放時間為240 d、排放系數(shù)0.8考慮，計算得本項目生活污水排放量為#### t/a。主要污染物為COD、SS、動植物油等。 按低于《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）的一級標準限值并結合項目水質特點考慮，建議本項目總量控制指標為：CODcr：####。 建設項目工程分析 一、工藝流程簡述（圖示）： 1、施工期工藝流程及產污工序 項目建設過程分為前期準備及施工建設兩個階段。 前期準備階段主要為施工前做準備，主要

27、包括選址比選、方案工程設計和征地；施工階段主要包括場地平整、基礎工程、主體工程、裝飾工程、公用工程、環(huán)保綠化工程及設備安裝、調試等，至竣工驗收完成，施工期結束。施工階段工藝流程及工藝污染流程見下圖2： 噪聲 生活污水 生活垃圾 噪聲 揚塵 建筑棄渣 廢包裝材料 噪聲 揚塵 建筑棄渣 噪聲 揚塵 棄土 設備尾氣 噪聲 揚塵 建筑垃圾 棄土 噪聲 廢棄物 工程驗收 工程營運 場地平整 安裝工程 裝飾工程 主體工程 基礎工程 施工廢（污）水、棄渣、噪聲、揚塵、局部水土流失 施工期 營運期

28、 圖2 施工流程及產污工序圖 （1）施工期大氣污染 施工期的大氣污染源主要來自于揚塵、施工機械廢氣和建筑物裝修過程中產生的揮發(fā)性有機廢氣。 揚塵主要是建筑施工揚塵。施工期裸露地表在大風氣象條件下形成的風蝕揚塵，建筑材料運輸、卸載及土方運輸車輛行駛產生的二次揚塵，臨時物料堆場產生的風蝕揚塵和水泥粉塵等，對大氣環(huán)境也會造成不良影響。揚塵在背景風場作用下擴散飛揚，嚴重影響市容環(huán)境、居民健康和城市景觀。 （2）施工期水污染 施工過程中產生的廢水主要為施工人員排放的生活污水和施工作業(yè)產生的廢水。 本項目施工人員排放的生活污水和城市居民生活污水水質相似，污水中主要污染物為化學需氧量和

29、氨氮。 施工廢水主要產生于混凝土養(yǎng)護及墻面的沖洗、構件與建筑材料的保濕、材料的拌制等施工工序，廢水主要污染物為泥沙、懸浮物等。此外，施工作業(yè)使用的燃油動力機械在維護和沖洗時，將產生含少量懸浮物和石油類等污染物的廢水。 （3）施工期噪聲污染 施工期噪聲污染主要來自施工機械和運輸車輛，其噪聲源較多，噪聲聲級在80dB(A)-100 dB(A)之間，且噪聲源多位于室外，影響范圍較大。 （4）施工期固體廢物污染 本項目施工期固體廢物主要為建筑垃圾、裝修垃圾及施工人員的生活垃圾等。 本項目施工期施工人員主要為當?shù)孛窆?，不集中安排食宿，產生的生活垃圾較少，主要為煙頭、香煙盒、果皮紙屑等。 2

30、、項目運行特點及產污環(huán)節(jié) 車間為單層門式鋼架結構，總建筑面積##m2，總高##m。車間主要用作生產鐵路橋梁。 由于目前鐵路橋梁制造工藝暫未確定，根據(jù)建設方需要，本環(huán)評報告表僅對車間、綜合樓建設（即標準廠房土建工程）進行環(huán)境影響評價，評價范圍不包含車間內生產線、生產工藝過程和主輔設備。因此，該項目營運期間本環(huán)評報告表只對綜合樓部分進行環(huán)境影響評價。 本評價建議，車間內引進生產線時，需另行委托有環(huán)評資質的單位對車間內部生產線進行環(huán)境影響評價。 辦公綜合樓為兩棟六層框架建筑，面積分別為##m2、##m2，高度都為##m。 一層平面：﹟樓層###設有###，大廳兩側依次設辦公室，疏散樓梯大樓

31、###，電梯設在###，門衛(wèi)傳達室設在該層###；#﹟樓，#層自###依次設有管理室、展示大廳、貯藏室、員工食堂以及廚房，疏散樓梯大樓南北兩側。一層層高### m。 二層平面：﹟樓##層###設有#####，南側分別為####；#﹟樓#層為### 三層平面：﹟樓##層北側設有##；南側設###；#﹟樓###。 擬建項目運行特點及主要產污環(huán)節(jié)見圖3。 噪聲 噪聲 化糞池 隔油池 固廢 噪聲 外排 排煙管道 抽油煙機 污水收集管道 市垃圾填埋場 垃圾袋 油煙 圖3 運營期工藝流程

32、圖 層辦公室、宿舍 層辦公室、宿舍 污水 處理設施 污水 污水 污水 固廢 固廢 固廢 固廢 固廢 噪聲 噪聲 噪聲 外排 污水 污水 污水 因此，本項目污染源簡單，廢水、廢氣、固廢排放量小，對項目周邊環(huán)境影響輕微。 二、項目建設組成及總平面布置 1、項目建設組成 項目建設內容主要為生產車間廠房、綜合樓2棟，并根據(jù)辦公、生活需要，區(qū)內設有配電間、傳達室等輔助設施。 項目主要技術經濟指標見表6，項目總平面布置圖見附圖3。 表6 項目主要技術經濟指標一覽表 序 名稱 單位

33、數(shù)量 1 總建筑面積 ㎡ 其中 車間 一層標準車間 ㎡ ﹟樓 一層平面 二層平面 三層平面 四至五層平面 辦公室 六層平面 ﹟樓 一層平面 二層平面 三至六層平面 2 建筑占地面積 ㎡ 3 建筑密度 % / 4 容積率 / / 5 綠地率 % / 6 機動停車位 輛 本項目消防設施按國家消防規(guī)范《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016—2006）的規(guī)定執(zhí)行，總平面布置符合防火規(guī)范，消防車道通暢。綜合樓周

34、邊綠化率高，有利于減輕東側冷水鋪路上交通車輛產生的車輛尾氣、塵土和交通噪聲對綜合樓的可能影響。 2、平面布置合理性 本項目鐵路橋梁車間在這項目區(qū)域的東北角，靠近壓力容器車間，綜合樓布置項目區(qū)前面緊臨###路，為企業(yè)的形象立面。本項目保證了各建筑之間足夠的防火距離，廠區(qū)主道路寬#m，支路寬#m，兼做消防車道，滿足本項目的消防要求。 本項目西側已建成投產的的車間分別為##車間、##車間及##車間，各車間在作業(yè)過程中會產生部分噪聲和廢氣，由于選址位于該區(qū)域常年主導風向的上風向，因此噪聲和廢氣經過傳音途徑的自然衰減后對本項目的污染較輕。本評價建議綜合樓加強場內與場界的綠化措施，綠化樹木盡量選用木

35、芙蓉、海桐等適宜本地種植的環(huán)保型植物，降低夏季周邊生產廠房排放的廢氣和噪聲對本項目的影響。 綜上所述，本評價認為在采取評價所提出的環(huán)保建議后，項目總平面布置較為合理。 三、主要能源消耗 本工程所用能源主要為電力和天然氣等清潔能源，項目運營時不涉及煤、蒸汽等其余能源消耗。 四、供電 本工程的消防用電負荷按三級負荷進行設計，其余負荷供電等級均按三級負荷供電設計。 經初步計算，本工程建筑照明負荷約310KW，水泵、風機等部分電力設備負荷約326KW。 本工程供電電源采用附近兩路220V/380V，一路照明用電，一路動力用電，采用YJV鎧裝電纜埋地引入變配電間設于1﹟樓外部，單獨設置

36、于地面一層。 五、給排水 1、項目區(qū)給水系統(tǒng) 本項目給水盡量采用市政水源，由##市政供水管網(wǎng)統(tǒng)一供水，從##市政給水管網(wǎng)上引一根DN70給水管，并在室外形成環(huán)狀管網(wǎng)。供本工程生活、消防用，水質符合生活飲用水標準。 本工程熱水用量較多，本評價建議采用燃氣熱水機組進行配置。 新水主要為生活用水和少量的綠化用水。 用水量估算：本項目用水量按照350 L/人·d，服務人數(shù)##人，用水時間##h，進行考慮。 預計本擬建項目新水用量約為## m3/d，全年新水用量為## m3（按年工作240d計）。 2、項目區(qū)排水系統(tǒng) 擬建項目排水為清污分流制。生活污水排放量約為##m3/d。 本項

37、目建設排水系統(tǒng)設計為雨污分流制，項目地由西北向東南放坡0.3%，雨水排入城市排水溝，所有污水經地埋污水處理設施集中處理達到GB8978-1996一級標準后排入最終納污水體##。 3、污水處理設施 本項目生活污水量為##m3/a，由于項目區(qū)市政污水管網(wǎng)還沒有與污水處理廠污水管網(wǎng)對接，本項目生活污水需經地埋式污水處理設施處理后要達到《污水綜合排放標準 》（GB8978－1996）中的一級標準后排放。 六、消防 本工程消防給水系統(tǒng)擬采用室外消火栓系統(tǒng)、室內消火栓系統(tǒng)、無管網(wǎng)氣體滅火系統(tǒng)。 具體消防配置為：每層設SN65的室內消火栓兩套；在走道及客房內設自動噴水滅火系統(tǒng)；室外消防利用周圍市政

38、室外消火栓。 各功能區(qū)滿足《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016—2006）的要求。 本工程消防主要設備見表7。 表7 項目主要消防設備配置表 設備及材料名稱 規(guī)格及型號 單位 數(shù)量 室內消火栓箱 1800×700×2400mm，DN65mm消火栓一只，Φ19mm水槍一支，25m長水龍帶一條 套 10 磷酸銨鹽干粉滅火器 4kg磷酸銨鹽干粉滅火器 具 29 七、項目建設必要性分析 項目地處###。近年來，###充分發(fā)揮中心城區(qū)獨特的區(qū)位和資源優(yōu)勢。三產業(yè)呈現(xiàn)繁榮發(fā)展新局面，初步開成物流、商貿、餐飲房地產等多元并進的發(fā)展格

39、局。二產業(yè)提質增效步伐加快，產業(yè)關聯(lián)度和聚集度明顯增強，產業(yè)間的匹配功能逐步提升，全區(qū)初步形成了####等 五大主導產業(yè)集群。項目地為####,####的專業(yè)廠家，###公司收購##充分依托原廠雄厚的技術力量和先進的管理經驗以及駐區(qū)##的資源優(yōu)勢，事業(yè)日益壯大，原有的綜合樓車間不能滿足生產生活的需要。該項目的建設是###公司盤活存量，擴大增量的需要，同時該項目的建設對帶動我####的發(fā)展將會起來十分重要的促進作用。 綜上所述，##公司，同時利用##迅速發(fā)展的優(yōu)勢，在##建設本項目，將為##公司的進一步擴張和發(fā)展作出應有的貢獻。對加快##產業(yè)發(fā)展，拓展其經濟增長空間，帶動其經濟發(fā)展，增強其綜合

40、競爭力，具有十分重要的意義。因此，本項目建設是必要的。 八、項目環(huán)保投資及三同時驗收設施 本工程環(huán)保投資約為##萬元，占工程總投資的##%。環(huán)保投資及“三同時”驗收項目一覽表見表8。 表8 項目環(huán)保投資及“三同時”驗收項目一覽表 序號 “三同時”驗收環(huán)保設施項目 預算投資（萬元） 1 排水系統(tǒng) 2 食堂油煙凈化設施 3 隔油池、化糞池及地埋式污水處理設施 5 生活垃圾儲存設施 合 計 九、項目營運期監(jiān)測方案 本項目竣工驗收后廢水和噪聲等的排放應按規(guī)定進行運行期監(jiān)測，監(jiān)測方案如下： (1) 廢水 監(jiān)測點：污

41、水總排放口。 監(jiān)測項目：CODcr、BOD5、NH3-N、SS。 監(jiān)測頻次：每季度監(jiān)測一次。 (2) 噪聲 監(jiān)測點：綜合樓與生產車間四周1m處。 監(jiān)測項目：等效連續(xù)A聲級。 監(jiān)測頻次：每季度監(jiān)測一次。 十、項目選址合理性分析 （1）項目政策相符性 本項目為##公司新建的生產廠房及其附屬建筑，以后主要用于出租，作為廠房建筑（不包括廠房內未來引進的生產工藝），本評價建議今后引進符合國家產業(yè)結構調整政策的，滿足##等的相關規(guī)劃要求的項目。 （2）項目交通相符性 ##綜合樓、車間項目選址于##，廠區(qū)東臨##貫通東西的主干道——##，周邊道路通達，鐵路干線等交通設施完善，路網(wǎng)配置較

42、好，周邊交通運輸方便，故本項目滿足交通相符性。 （3）項目規(guī)劃相符性 本項目為標準廠房、綜合樓等建筑物建設工程，選址位于原##內。根據(jù)##土地利用規(guī)劃，本建設項目所在地塊屬于工業(yè)用地，項目選址區(qū)符合##用地規(guī)劃性質。 由于本項目周邊##，今后本項目廠房招租或引進生產工藝時應充分考慮該安全隱患，杜絕火災、爆炸等危險事故，在滿足此前提的情況下，本項目滿足規(guī)劃相符性。 主要污染工序及環(huán)節(jié) 1、施工期主要污染工序 施工期污染主要是土地平整、主體建筑物和配套設施建設、裝潢過程中產生的噪聲、粉塵、廢水和建筑垃圾等，對環(huán)境影響程度如下： (1) 廢水

43、污染：施工人員的生活污水、施工過程的砂石沖洗水、混凝土養(yǎng)護水。廢水主要含泥沙等，因此廢水中COD、懸浮物含量較高。 (2) 空氣污染：新建車間鋼梁的焊接、切割下料、噴漆等工藝過程會產生粉塵、焊煙、等大氣污染物，對環(huán)境影響較明顯，項目土方量較大，施工和運輸過程中產生的粉塵對空氣中TSP的濃度影響作用明顯。 (3) 噪聲：主要為建筑時切割機、攪拌機、震動器、砂漿機等設備的噪聲。 (4) 固體廢物：主要是建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。 2、運營期主要污染工序 本項目建成后主要的污染物為廢氣、生活廢水、噪聲、固廢。 (1) 廢氣：項目廚房使用的能源為電和天然氣，為清潔燃料，燃燒廢氣排放量較

44、小，污染物排放量少。采取相應措施減少污染物排放，經油煙凈化系統(tǒng)處理后預計煙氣濃度低于2.0mg/m3，符合國家《飲食業(yè)油煙排放標準》（GB18483-2001）的要求。 (2) 噪聲：本項目運行期噪聲主要來源于綜合樓來往車輛產生的噪聲，車輛噪聲包括車輛動力系統(tǒng)的噪聲、車輛與路面的摩擦聲、制動及鳴喇叭產生噪聲等，源強60-85 dB(A)之間。 (3) 廢水：該項目排放廢水主要來綜合樓、食堂排放的生活污水。該綜合樓定員按##人考慮，綜合樓辦公時期新水用量按每天##m3考慮、排放系數(shù)按0.8計算，則本項目生活污水排放量為## t/a。主要污染物為COD、SS、動植物油等。 (4) 固廢：運行

45、期固廢主要來源于###的生活垃圾。該項目定員按##人計算，生活垃圾產生系數(shù)按0.8kg/人·d計算，生產垃圾產生量為##t/a。主要成份為有機垃圾和無機垃圾，可在廠區(qū)設置垃圾收集桶等設施收集后交由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門集中處理。 項目運行期主要污染物產生及預計排放情況 內容 類型 排放源 污染物 處理前 產生濃度 處理前 產生量 排放濃度 排放量 大氣 污染物 廠區(qū)道路 粉塵 ≤0.012mg/m3 / ≤0.012mg/m3 / 汽車尾氣 NO2 / t/a / t/a CO / t/a / t/a 食堂 油煙 ～8mg/m3

46、 ～ 0.1t/a ～2mg/m3 ～0.025t/a 生活 污水 CODcr 300mg/L 2.62 t/a 150mg/L 1.31 t/a BOD5 200mg/L 1.74 t/a 180 mg/L 1.56 t/a NH3-N 28mg/L 0.24 t/a 17mg/L 0.04 t/a SS 250mg/L 2.18 t/a 100mg/L 0.26 t/a 固體 廢物 生活 垃圾 0.8kg/人·d 24.96 t/a / 24.96 t/a 噪 聲 噪聲源主要為運輸車輛、空調風機等產生的噪聲，

47、設備噪聲級在60-85 dB(A)之間。 其 他 無 主要生態(tài)影響 項目建設期，原有植被被徹底破壞。由于植被具有涵養(yǎng)水源、防風固沙、保持水土、調節(jié)氣候、降噪除塵等生態(tài)功能，植被遭破壞后，其生態(tài)功能消失，環(huán)境無植被的防護及凈化作用，其舒適性降低；在雨季，植被破壞后的大片裸露地表、施工過程開挖的土石方及堆積的建筑材料均將不可避免地產生區(qū)域水土流失。 水土流失是包括降雨、土壤、地形和植被在內的自然因素和人為因素綜合作用的結果。本工程為新建項目，項目施工比較集中的時段為4～8月，土建工程的一部分將在雨季中進行，裸露的地基坑及其邊坡要經受雨季暴雨的沖刷，極易引發(fā)水土流失。同時，施工建筑材料堆放

48、，基礎工程中挖、填土方作業(yè)也將帶來的水土流失，但其影響范圍和程度有限，隨著本工程施工結束，該類影響也將隨之消失。 由于本項目施工接近尾聲，為減輕生態(tài)環(huán)境影響，評價提出以下建議： 1、及時清運施工期間產生的棄土，防止水土流失。 2、施工場地進行圍欄，外墻面裝修整潔，維護城市形象。 3、按照##對施工項目的防治管理條例要求采取措施，盡可能減少施工揚塵及施工噪聲對周圍環(huán)境的影響。 4、本工程建設完成之后規(guī)劃綠地面積較大，區(qū)域的景觀和植被系統(tǒng)將得到很好的改善，周圍環(huán)境將更加協(xié)調優(yōu)美，區(qū)域將形成新的區(qū)域生態(tài)結構，對該地區(qū)生態(tài)環(huán)境有一定的改善作用。 6、建議環(huán)保、城管及相關管理部門加強施工期環(huán)

49、境監(jiān)察，督促落實各項環(huán)境污染與生態(tài)影響防治措施。 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響簡要分析 1、施工期對水環(huán)境的影響 施工過程中產生的廢水主要為施工人員排放的生活污水和施工作業(yè)產生的廢水。本項目施工人員排放的生活污水和城市居民生活污水水質相似，污水中主要污染物為COD和NH3-N。 項目建設區(qū)土地開挖、回填、平整將導致土壤裸露，以及建筑材料的堆放等，降雨時將帶來水土流失。同時施工期還將產生少量的施工人員生活污水、打樁泥漿水、基礎排水和施工設備的沖洗廢水，主要污染物為懸浮物及油類物質，如不采取控制措施，將給施工區(qū)環(huán)境造成一

50、定影響。 在建設過程中應遵循“邊開發(fā)、邊建設”的原則，及時搞好水保措施?；ㄍ旯?，應及時綠化及進行道路硬化，杜絕或減少因水土流失對環(huán)境的影響。為防止施工作業(yè)時產生的污染影響周圍環(huán)境，本評價建議： （1）對施工人員產生的生活污水建設臨時化糞池處理； （2）施工期間產生的大量泥漿水和雨水含有大量的SS，施工單位應在工地建廢水沉淀池，一切外排水必須先經沉淀后才能外排，嚴禁施工廢水直接排入民兵渠。 （3）對含有泥污和油類的設備沖洗廢水，經隔油沉淀后排放。 （4）工程施工單位應為建筑工人創(chuàng)造一定的文明的生活、工作條件，同時注意建筑工地的環(huán)境保護。因工地不集中安排食宿，施工人員應盡量使用工地附近

51、相關建筑物內的廁所，若無條件則工地產生的生活垃圾和糞便等應與環(huán)衛(wèi)部門取得聯(lián)系，做到定期及時清運，以保證建筑工地的環(huán)境衛(wèi)生。 通過以上措施，可將施工期對區(qū)域水環(huán)境的不利影響降至較低程度。 2、施工期對環(huán)境空氣的影響 施工過程中，由于建筑拆遷、土地開挖與平整、基建材料的運輸?shù)葘a生大量揚塵，從而使局部環(huán)境空氣受到不利影響，特別是干燥大風天氣更為突出。因此在基建施工過程中應注意文明施工，材料運輸嚴格管理，防止灑、漏而污染環(huán)境。 為防止施工作業(yè)時產生的揚塵影響周圍環(huán)境，本項目揚塵污染控制措施應嚴格遵守岳政通[2009]8號文件的相關規(guī)定，本評價建議： （1）對施工場地較大的揚塵源，可通過灑水

52、或噴霧減少揚塵，并對場地中主要的揚塵源適時覆蓋。 （2）工程項目竣工后30日內，建設單位應當平整施工工地，并清除積土、堆物。?。?）施工工地進出道路和廠內渣土運輸?shù)缆繁仨氝M行硬化處理，施工廠內亦必須進行密閉式運輸。對有社會車輛經過的路面必須在施工前一周內進行硬化處理。 （4）在進行產生泥漿的施工作業(yè)時，應當配備相應的泥漿池、泥漿溝，做到泥漿不外流，廢漿應當采用密封式罐車外運。 （5）在施工工地內，應設置車輛清洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施；運輸車輛應當裝載適度，在除泥、沖洗干凈后，方可駛出施工工地。 （6）建筑垃圾、工程渣土在48h內不能完成清運的，應當在施工工地內設置臨時堆放場

53、，臨時堆放場應當采取圍擋、覆蓋等防塵措施。管線工程施工堆土應當采取邊挖邊裝邊運等揚塵污染防治措施。 （7）建、構筑物建設和裝飾過程中運送散裝物料、清理建筑垃圾和渣土的，應當采用密閉方式。 通過采取以上措施，加強施工管理，可使地面揚塵減少50%左右，建筑物高空揚塵減少70%左右，大大減少施工揚塵的產生。隨著施工的結束，該影響也會自行消失。 3、施工期噪聲對環(huán)境的影響 施工噪聲是對工地周圍居民影響較大的環(huán)境問題。一般噪聲影響大多發(fā)生在施工初期的挖掘、推土、打樁等過程，其中打樁過程一方面產生的噪聲級較高，另一方面持續(xù)的時間也相對較長，因此對周圍的環(huán)境影響也較大。 施工期的噪聲主要有攪拌機、

54、振搗泵、電鋸、吊車、升降機及運輸車輛等，其噪聲值在80～100 dB(A)之間。項目建設期雖不長，但由于施工機械大都具有噪聲高、無規(guī)則、突發(fā)性等特點，如不采取措施加以控制，將可能會對附近敏感點產生不利影響。 因此，屆時為避免對項目場地周邊的人員工作生活產生不利影響，本項目施工需嚴守噪聲控制要求，按《建筑施工場界噪聲限值》（GBl2523-1990）的要求，注意控制高噪聲設備的施工時段，以保證周圍良好的生活環(huán)境。 同時本評價建議建筑施工單位應采取如下措施以減緩施工噪聲對周圍環(huán)境的影響。 (1) 選用低聲級的建筑機械，不采用錘式打樁工藝，而改用靜壓樁或鉆孔樁工藝。 (2) 對于產生高聲級的

55、機械，應設法安裝隔聲裝置，例如建立隔聲房，以最大限度減輕高噪聲施工機械對周圍環(huán)境的影響。 (3) 在施工場地周圍設置簡易隔聲屏障，減輕噪聲對周圍環(huán)境的影響。 (4) 不設水泥攪拌站，代之以使用商品混凝土漿，可有效減輕建筑施工噪聲的環(huán)境影響。 (5) 施工單位應根據(jù)建設項目所在地區(qū)的環(huán)境特點，合理安排高噪聲機械使用時間，以減輕噪聲對周圍居民的影響。 (6) 嚴格按照國家和地方環(huán)境保護法律法規(guī)要求，采取各種有效措施，把施工場地邊界噪聲控制在國家《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-90)的指標要求范圍內。 1、控制聲源 選擇低噪聲的機械設備。對于開挖和運輸土石方的機械設備（挖土機、

56、推土機等）以及翻斗車，可以通過排氣消聲器和隔離發(fā)動機震動部分的方法來降低噪聲，其他產生噪聲的部分還可以采用部分封閉或者完全封閉的辦法，盡量減少振動面的振幅；閑置的機械設備等應該及時予以關閉；一切動力機械設備都應該經常檢修，特別是那些會因為部件松動而產生噪聲的機械，以及那些降噪部件容易損壞而導致強噪聲產生的機械設備。 2、控制噪聲傳播 將各種噪聲比較大的機械設備遠離住宅區(qū)，并進行一定的隔離和防護消聲處理，必要的時候，建議在施工場地四周建立臨時性移動隔聲屏障，這樣可以減少對項目周圍等敏感點的影響。 3、加強現(xiàn)場運輸管理 對施工車輛造成的噪聲影響要加強管理，運輸車輛盡量采用較低聲級的喇叭，并

57、在所經過的道路禁止鳴笛，以免影響沿途居民的正常生活。 4、施工固體廢物對環(huán)境的影響 施工期固體廢物主要為少量棄土、建筑垃圾以及施工人員生活垃圾，若不及時清運，隨意堆置，則比較容易流失，影響環(huán)境衛(wèi)生。施工期建筑垃圾和生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門進行及時清運后，對環(huán)境影響不大。 本項目施工棄土外運時，應嚴格遵守###號文件及《城市揚塵污染防治技術規(guī)范》中的要求實施，加強臨時堆土區(qū)管理，做到及時清運，主要做好臨時排水工程，盡量減少水土流失及堆放時產生的揚塵。 泥車、臟車應清洗后上路，以避免污染城市道路，減少對環(huán)境產生污染影響。廢建筑材料中的包裝等可回收利用部分應由專人回收，集中存放，送相關單位回收，不

58、可利用的廢建材（包括廢建材、石料、廢水泥渣等）應及時收集、轉運。 施工人員生活駐地產生的少量生活垃圾，使用封閉式容器收集并及時送垃圾站處理。 在采取以上措施的前提下，施工固體廢物對環(huán)境影響較小。 由于本項目在原有的###進行建設，需平整土地的面積較小，故項目施工過程中土石方的開挖產生的渣土量較小，施工期多余的土方全部委托具有資質的單位進行處理。 營運期環(huán)境影響分析 1、水環(huán)境影響分析 根據(jù)對本項目主營業(yè)務分析，該項目外排的廢水主要為綜合樓、食堂產生的生活污水。 根據(jù)建設方提供的資料，本工程平均生活用水量為##m3/d，每年生產天數(shù)為##d，則約為#

59、# t/a，排放系數(shù)取0.8，則生活污水排放量為##m3/d（8736 t/a），水中主要污染物主要為COD、BOD5、SS、氨氮等。參考###典型生活污水水質示例，主要污染指標濃度選取為：CODCr=300mg/L、BOD5=200mg/L、SS=250mg/L、氨氮=28mg/L。 擬建項目生活污水經地埋式污水處理設施處理，達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中一級標準后經##，對納污水體##的水質影響輕微。 2、大氣環(huán)境影響分析 （1）汽車尾氣排放環(huán)境影響分析 本項目增加的主要空氣污染源為汽車尾氣，主要污染物為碳氫化合物、氮氧化物及一氧化碳。發(fā)生時間具有間歇性、突發(fā)

60、性的特點，產生的廢氣污染物排放量較小。 汽車尾氣中污染物的多少與汽車行駛狀況關系很大，還與車本身的構造、型號、保養(yǎng)狀態(tài)和有無尾氣污染物排放控制裝置等內部因素有關。因此，為減少尾氣排放對周圍環(huán)境的影響，建議建設單位采取如下措施： 1）停車場盡量設在靠近運輸?shù)缆返囊粋?，廠內道路保持直行，減少運輸車輛在廠區(qū)的行駛距離和轉彎。 2）加強廠內運輸管理，確保廠內道路暢通，減少運輸車輛頻繁加速、減速和怠速時的污染物排放量。 3）加強對行駛車輛的維護和檢修，確保車輛尾氣達標排放。 4）廠內車輛進入停車車位后應立即熄火，禁止車輛空檔運轉。 5）汽車均要求采用無鉛汽油，同時安裝尾氣凈化設施。 6）加

61、強廠區(qū)內綠化，達到凈化空氣的作用。 因此本評價認為，經過采取上述處理措施后，可以確保項目區(qū)環(huán)境空氣質量良好，不會對周圍環(huán)境空氣質量有太大影響。 （2）粉塵排放環(huán)境影響分析 本綜合樓主要的粉塵排放源為日常運營過程中汽車所排放的揚塵等。 擬通過在廠區(qū)設置綠化帶隔離，可有效減輕廠區(qū)內作業(yè)過程的揚塵對環(huán)境影響；建議項目建設時采用防塵地面設置，并定時對地面進行水霧噴淋，使汽車揚塵得到有效控制。參照國內同類項目的場界TSP監(jiān)測數(shù)據(jù)，對外環(huán)境的TSP貢獻值≤0.012mg/m3，對環(huán)境空氣影響輕微。 （3）油煙排放環(huán)境影響分析 本項目食堂油煙必須安裝油煙凈化裝置（凈化設施最低去除率75%），并保

62、證按要求運行。 根據(jù)《飲食業(yè)油煙排放標準》（GB18483－2001）要求，該食堂建設及運營期間還應達到下述要求： a. 油煙必須經專用排氣筒集中排放，排氣筒出口段的長度至少應有4.5倍直徑（或當量直徑）的平直管段； b. 排氣筒位置、出口朝向應避開易受影響的建筑物，高度應高于周圍建筑物。 （4）####車間排放廢氣對本項目環(huán)境影響分析 本項目場地南面約####車間，該車間主要業(yè)務是##，##下料和預處理都在該車間，該車間的年生產規(guī)模為生產各類壓力容器##臺/a。 ##車間，該車間位于##面##處，該車間主要業(yè)務是###進行組裝，組裝能力為##t/a。 ##車間位于項目地西南面

63、##，此車間主要業(yè)務是生產###配件，該車間的年生產規(guī)模為：##臺/a；此三車間作業(yè)時間為： 白班：## 此三車間是主要產生金屬粉塵、焊煙等大氣污染物，主要通過車間配置的機械通風設備對外排放。 三個車間生產車間在作業(yè)過程中對外排放廢氣，但由于本項目選址位于該區(qū)域常年主導風向的上風向，因此廢氣經過傳播途徑的自然衰減后對本項目的污染較輕。本評價建議加強廠內與場界的綠化措施，綠化樹木盡量選用木芙蓉、海桐等適宜本地種植的環(huán)保型植物，降低夏季周邊生產廠房排放的廢氣對本項目的影響。 3、聲環(huán)境影響分析 （1）本項目對周邊聲環(huán)境影響分析 本項目廠區(qū)內運營期噪聲污染源主要來自廠區(qū)車輛的噪聲，聲源噪

64、聲級值約為60～85dB(A)。針對于廠區(qū)內車輛噪聲對周邊聲環(huán)境的影響程度，本評價對運輸車輛產生的噪聲進行預測，并建議采取可行的降噪措施。該項目的主要噪聲源均作點聲源處理，近似地認為在半自由場中擴散，根據(jù)導則HJ2.4-2009推薦方法，選取點聲源半自由聲場傳播模式： LA(r)= LA(r0)－20lg(r)－8 式中：LA(r)為預測點A聲級，dB； LA(r0)為聲源的A聲級，dB； r為聲源與預測點的距離，m； 取噪聲源強85dB（A），根據(jù)該項目主要噪聲源在運營時產生的噪聲在圍墻及###m距離自然衰減后廠界噪聲值約為31 dB（A）。

65、 當廠區(qū)內2輛車同時從###主入口入場時，根據(jù)噪聲疊加公式計算后，本項目距綜合樓北面道路###m（廠區(qū)邊界）噪聲值約為34 dB（A）。 由以上預測結果，該項目產生的噪聲經廠區(qū)圍墻降噪及自然衰減后，場界噪聲值符合《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB 12348-2008）中3類標準值（即晝間≤65dB，夜間≤55dB（A），故本項目晝、夜間聲環(huán)境達標。 （2）##車間排放噪聲對本項目環(huán)境影響分析 本項目場地南面約##處為##車間，該車間主要業(yè)務是生產##，##的零部件下料和預處理都在該車間，該車間的年生產規(guī)模為生產各類壓力容器##臺/a。 ###結構車間，該車間位于項目地南面###

66、#處，該車間主要業(yè)務是對###結構進行組裝，組裝能力為###t/a。 汽車空調配件車間位于項目地西南面###m處，此車間主要業(yè)務是生產###配件，該車間的年生產規(guī)模為：###臺/年；此三車間作業(yè)時間為： 白班：## ###的主要噪聲設備主要為： （1）切割機：臺，水壓機：臺 （2）折彎機：臺；油壓機：臺；卷板機臺； （3）剪板機：臺； （4）鉆床：臺。 采取的主要處理措施為：1、安裝消聲器與減震器，減弱噪音源強；2、廠房隔聲。 車間在作業(yè)過程中對外排放噪音，但由于本項目選址位于該區(qū)域常年主導風向的上風向，因此噪音經過傳音途徑的自然衰減后對本項目的污染較輕。本評價建議項目區(qū)加強廠內與場界的綠化措施，通過綠化降噪的作用，降低夏季周邊生產廠房排放的噪音對本項目的影響。 4、固體廢物環(huán)境影響分析 項目的固體廢物主要為生活垃圾。 生活垃圾產生量計算如下： G=R·K·N·10-3 G—生活垃圾產量(t/a) K—人均排放系數(shù)（kg/人·d） N—人口數(shù)（人） R—每年排放天數(shù)（d） 依照我國生活污染物排放系數(shù)，取K=1kg/人·d