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振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)故障分析 振動(dòng)系統(tǒng)是振動(dòng)壓路機(jī)的主要工作系統(tǒng)，分析并排除振動(dòng)系統(tǒng)的故障對(duì)提高作業(yè)效率，延長機(jī)器的使用壽命有重要意義。 振動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有振動(dòng)輪不振動(dòng)、振動(dòng)輪的辰動(dòng)時(shí)時(shí)無、振動(dòng)輪發(fā)出異響等。究其原因可以從電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和振動(dòng)輪這三個(gè)部分進(jìn)行分析。 1電氣系統(tǒng) 在一般情況下，振動(dòng)開關(guān)本身質(zhì)量較差或操作力度不適當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)開關(guān)出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。因此，如果振動(dòng)輪不振動(dòng)，首先應(yīng)檢查振動(dòng)開關(guān)，查看振動(dòng)開關(guān)是否完好，是否存在接觸不良的現(xiàn)象。如果存在，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行修復(fù)或更換。其次，檢查電氣線路是否存在繼電器損壞、保隊(duì)燒壞、線路短接、線路斷線（重點(diǎn)檢查振動(dòng)開關(guān)到振動(dòng)泵控制電磁閥電路）現(xiàn)象，并一一排除。 2液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)液壓油沒有達(dá)到壓力和流量的要求時(shí)，使振動(dòng)系統(tǒng)供油不足，振動(dòng)馬達(dá)將不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速相當(dāng)?shù)停@時(shí)振動(dòng)輪不振動(dòng)相當(dāng)微習(xí)。造成供油不足的原因主要包括以下幾個(gè)方面： （1）柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過低，液壓泵的流量、壓力達(dá)不到設(shè)定值，應(yīng)檢查油門操縱拉桿是否在正確位置，并請(qǐng)專業(yè)人員檢修柴油機(jī)，恢復(fù)柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)速； （2）液壓泵、液壓馬達(dá)嚴(yán)重磨損，油液內(nèi)泄。影響因素主要有： （a）液壓無件尺寸精度、制造工藝和材質(zhì)選擇等方面不符要求引起早期磨損。 （b）系統(tǒng)中的機(jī)械磨損物等雜質(zhì)使柱塞與柱塞孔、滑履與斜盤、配流盤與缸體端南三對(duì)摩擦副出現(xiàn)早期磨損。這時(shí)可以用體外循環(huán)裝置將液壓系統(tǒng)中的機(jī)械磨損物和雜質(zhì)排隊(duì)，消除早期磨損； （c）使用不當(dāng)。維修人員在對(duì)泵或馬達(dá)檢修之后常常忘記給殼體加油，摩擦副在沒有潤滑油的情況下，運(yùn)行將導(dǎo)致泵和馬達(dá)在短時(shí)間內(nèi)嚴(yán)重磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄。在此特點(diǎn)提配廣大的維修人員注意對(duì)殼體加油，以免造成不必要的損失。 （3）閥、接頭等其它液壓附件出現(xiàn)故障，主要表現(xiàn)在 （a）振動(dòng)開關(guān)閥損壞或堵塞：振動(dòng)開關(guān)閥損壞，導(dǎo)致斜盤沒有偏轉(zhuǎn)，振動(dòng)泵排量為零，無流量輸出，馬達(dá)在沒有壓力油的情況下不轉(zhuǎn)動(dòng)，也不振動(dòng)； （b）壓力切斷閥損壞：壓力切斷閥過早開啟使余盤控制回路泄壓，斜盤回到零位，系統(tǒng)壓力達(dá)不到要求，振動(dòng)系統(tǒng)液壓油壓力過低，振動(dòng)馬達(dá)沒有旋轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)速度太低； （c）溢流閥損壞：溢流閥過早開啟泄壓，系統(tǒng)壓力達(dá)不到設(shè)定值，振動(dòng)系統(tǒng)因?yàn)橛蛪毫^代，振動(dòng)馬達(dá)沒有旋轉(zhuǎn)速度過低； （d）接頭處O型圈損壞，導(dǎo)致密封不嚴(yán)；膠宇航局之間由于振動(dòng)互相摩擦破損；快換接頭沒有擰到位，油液不能導(dǎo)通等。 上述液壓無件出現(xiàn)故障應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行維修，必要時(shí)需更換損壞件以確保設(shè)備作業(yè)正常。如果因?yàn)橐簤河瓦^濾器過濾精度等級(jí)比較低或過濾器損壞，油液中的機(jī)械磨損物等其它雜質(zhì)不能有效過濾，導(dǎo)致其它液壓無件堵塞或早期磨損，應(yīng)清洗液壓系統(tǒng)，換用干凈的液壓油和高精度的過濾器。振動(dòng)系統(tǒng)故障大多數(shù)出現(xiàn)在機(jī)械部分，振動(dòng)輪是其主要的故障部位，以下介紹振動(dòng)輪最容易發(fā)生的故障。 （1）振動(dòng)馬達(dá)與偏心裝置連接的聯(lián)軸器損壞。 首先，振動(dòng)馬達(dá)與聯(lián)軸器連接的花鍵軸折斷，這種情況極少見，一般出現(xiàn)在新機(jī)器上，主要是由于振動(dòng)輪零部件同軸度、垂直度嚴(yán)懲超差，或者是由于振動(dòng)輪零部件的固定螺栓斷裂可松動(dòng)，馬達(dá)與偏心裝置連接部分在承愛極大載茶的情況下高速旋轉(zhuǎn)斷裂。其次尼龍?zhí)讎?yán)重磨損，聯(lián)軸器的尼龍?zhí)状嬖诓馁|(zhì)、強(qiáng)度或偏心裝置同軸度嚴(yán)重超差等質(zhì)量問題，導(dǎo)致尼龍?zhí)自缙趽p壞，引起系統(tǒng)沒有振動(dòng)、振動(dòng)微弱或振動(dòng)時(shí)有時(shí)無。 （2）振動(dòng)軸承 振動(dòng)軸承的潤滑散熱、游隙大小直接影響軸承的使用壽命。軸承如果潤滑不良，在極短的時(shí)間內(nèi)將出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，滾動(dòng)軸承的最高允許轉(zhuǎn)速通常是由允許工作溫度來確定，如YZ18系列壓路機(jī)，其振動(dòng)軸承工作溫度一般為90℃~105（普通高速重載荷軸承熱處理工藝都能確保150℃以下尺寸穩(wěn)定），獨(dú)特有效的軸隨潤滑冷動(dòng)結(jié)構(gòu)將大大片長振動(dòng)軸承的壽合；軸承高速旋轉(zhuǎn)安裝前的游隙必須大于工作游隙，且需要有較大的徑向游隙。 振動(dòng)軸隨早期損壞，在很大程度上是因?yàn)檎駝?dòng)軸承自身的質(zhì)量問題：軸承的耐磨性能、硬度、尺寸精度及熱處理工藝不符合要求，燒壞軸承套圈；或者是沒按照夫程裝配，裝配時(shí)軸承有損傷、潤滑油不符合要求，導(dǎo)致軸承早期損壞；或者是由于軸向游隙太小，軸承高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量使軸向間隙減小，壓近并磨損保持架。 其次，選用軸承的規(guī)格不正確，與普通高速、重載荷軸承相比，振動(dòng)軸承對(duì)性能參數(shù)的要求更高，軸承的徑向游隙比一般重載荷軸承要大，如果貿(mào)然選用非主機(jī)廠家提供和認(rèn)可的軸承品牌及規(guī)格，將出振動(dòng)失效的現(xiàn)象。如果軸承淳隙偏小，工作一段時(shí)間之后，軸承發(fā)熱，使徑向淳隙減小，軸承內(nèi)外圈與滾子之間產(chǎn)生磨損，軸承卡死，此時(shí)停機(jī)讓軸承散熱后再工作，又會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，一段時(shí)間之后振動(dòng)又將消失。但因?yàn)檩S承磨損會(huì)伴有輕微的噪聲，長期如此，振動(dòng)輪的噪聲將加大，并伴有嘯叫聲，最后振動(dòng)完全消失，軸承徹底燒死，與其相配合的零部件也將會(huì)徹底損壞。如果軸承游隙偏大，軸向和徑向的配合不準(zhǔn)確，軸承也會(huì)出現(xiàn)早期磨損，縮短其使用壽合。因此，用戶在選擇振動(dòng)軸承等關(guān)鍵配件時(shí)一定要選用廠家提供或售后人員認(rèn)可的品牌及規(guī)格，以名因小失大，釀成嚴(yán)重后果，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 （3）調(diào)幅裝置 現(xiàn)在使用的振動(dòng)壓路機(jī)大都是雙頻雙幅且可調(diào)整，調(diào)幅裝置由左右兩個(gè)組成，如主要用于壓實(shí)路基的18t系列振動(dòng)壓路機(jī)就是依靠偏心裝置的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)不同的振幅。如果振動(dòng)輪調(diào)幅裝置損壞，在振動(dòng)作業(yè)的時(shí)候?qū)?huì)產(chǎn)生很大的撞擊聲（當(dāng)一個(gè)調(diào)幅裝置損壞時(shí)撞擊聲不是很明顯），在振動(dòng)啟動(dòng)或停止的過程中會(huì)聽到清晰的、連貫的撞擊聲，振動(dòng)時(shí)振幅雜亂無章、振幅時(shí)有時(shí)無、時(shí)大時(shí)小。調(diào)幅裝置出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)及時(shí)更抽象已損壞的零部件。 第 4 頁 共 4 頁