《曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí).doc（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

廣 州 市 華 風(fēng) 汽 車(chē) 工 業(yè) 技 工 學(xué) 校 教 案 編號(hào)： 版本： 流水號(hào)： 科 目 汽車(chē)認(rèn)識(shí) 班 級(jí) 授課日期 課 題 曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)、 配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí) 課 時(shí) 授課方式 講授 輔助教具 教 學(xué) 目 的 曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí) 作業(yè)布置 擬用時(shí)間 重 點(diǎn) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部分的零件名稱(chēng)和作用 配氣機(jī)構(gòu)部分的零件名稱(chēng)和作用 難 點(diǎn) 配氣機(jī)構(gòu)部分的零件名稱(chēng)和作用 教 學(xué) 回 顧 對(duì)學(xué)生詳細(xì)講解曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部分的零件名稱(chēng)和作用、配氣機(jī)構(gòu)部分的零件名稱(chēng)和作用，但因?yàn)閮?nèi)容較多，所以學(xué)生暫未完全掌握，未達(dá)到教學(xué)目的，在以后的教學(xué)中會(huì)加以講解本節(jié)課程內(nèi)容。 說(shuō) 明 授課教師： 審閱簽名： 提交日期： 審閱日期： 復(fù)習(xí)舊課 （5分鐘） 提問(wèn)： 讓學(xué)生回答。 教師總結(jié)。 課題 講授新課 （板書(shū)課題） （10分鐘） 重點(diǎn) （5分鐘） 多媒體動(dòng)畫(huà)演示 重點(diǎn) （15分鐘） 講授 （5分鐘） 講授 （5分鐘） 課題 重點(diǎn) （10分鐘） 多媒體動(dòng)畫(huà)演示 講授 （5分鐘） 講授 （5分鐘） 講授 （10分鐘） 重點(diǎn) 小結(jié)（5分鐘） 布置作業(yè) 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程是什么? 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是什么能量轉(zhuǎn)化什么能量？ 第三章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用：將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系膲毫D(zhuǎn)變?yōu)槟苁骨S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出的動(dòng)力。 工作中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)在作功行程中把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出動(dòng)力，而在其他三個(gè)行程中，即進(jìn)氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)?？偟膩?lái)說(shuō)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。通過(guò)它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。 現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。鑲氣缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體組還包括干式或濕式氣缸套。 一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組和曲軸飛輪組的零件組成。 二、活塞連桿組 (一)活塞 1．活塞的功用及工作條件 活塞功用： (1)與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室； (2)承力傳力：承受氣體壓力，并將此力傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 *工作環(huán)境： 高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高；高速，線速度達(dá)到10m/s，承受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá)3-5MPa（汽油機(jī)）的壓力，使之變形。 *材料： 鋁合金：質(zhì)量小 活塞的主要功用是承受燃燒氣體壓力，并將此力通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。此外活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。 活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)中工作條件最嚴(yán)酷的零件。作用在活塞上的有氣體力和往復(fù)慣性力?；钊斉c高溫燃?xì)庵苯咏佑|，使活塞頂?shù)臏囟群芨摺；钊趥?cè)壓力的作用下沿氣缸壁面高速滑動(dòng)，由于潤(rùn)滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴(yán)重。 2．活塞材料 現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)廣泛采用鋁合金活塞，只在極少數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上采用鑄鐵或耐熱鋼活塞。 活塞銷(xiāo) 1．活塞銷(xiāo)的功用及工作條件 活塞銷(xiāo)用來(lái)連接活塞和連桿，并將活塞承受的力傳給連桿或相反?；钊N(xiāo)在高溫條件下承受很大的周期性沖擊負(fù)荷，且由于活塞銷(xiāo)在銷(xiāo)孔內(nèi)擺動(dòng)角度不大，難以形成潤(rùn)滑油膜，因此潤(rùn)滑條件較差。為此活塞銷(xiāo)必須有足夠的剛度、強(qiáng)度和耐磨性，質(zhì)量盡可能小，銷(xiāo)與銷(xiāo)孔應(yīng)該有適當(dāng)?shù)呐浜祥g隙和良好的表面質(zhì)量。在一般情況下，活塞銷(xiāo)的剛度尤為重要，如果活塞銷(xiāo)發(fā)生彎曲變形，可能使活塞銷(xiāo)座損壞。 連桿功用： 將活塞的力傳給曲軸，變活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 曲軸功用： 1)把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。 2)驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)及其它附屬裝置。 材料：大多采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼或中合金碳鋼。有的采用球墨鑄鐵。 飛輪功用 1)貯存能量：在作功行程貯存能量，用以完成其它三個(gè)行程，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 2)利用飛輪上的齒圈起動(dòng)時(shí)傳力。 3)將動(dòng)力傳給離合器。 4)克服短暫的超負(fù)荷 扭轉(zhuǎn)減振器功用： 吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 第四章 配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí) 功用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新氣進(jìn)入氣缸，廢氣從氣缸排出。 1．氣門(mén)組 包括：氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、鎖片、卡簧。 1）氣門(mén) 功用：控制進(jìn)、排氣管的開(kāi)閉 工作條件： 承受高溫、高壓、沖擊、潤(rùn)滑困難。 要求：足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、耐沖擊。 材料：進(jìn)氣門(mén)采用合金鋼（鉻鋼或鎳鉻等），排氣門(mén)采用耐熱合金鋼（硅鉻鋼等）。 構(gòu)造：氣門(mén)由頭部、桿身和尾部組成。 （2）氣門(mén)導(dǎo)管 功用：①起導(dǎo)向作用，保證氣門(mén)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 ②起導(dǎo)熱作用，將氣門(mén)頭部傳給桿身的熱量，通過(guò)氣缸蓋傳出去。 （3）氣門(mén)座 氣門(mén)座與氣門(mén)頭部密封錐面配合密封氣缸，氣門(mén)頭部的熱量亦經(jīng)過(guò)氣門(mén)座外傳。氣門(mén)座可以在缸蓋或缸體上直接鏜出，也可以采用鑲嵌式結(jié)構(gòu)。鑲嵌式結(jié)構(gòu)氣門(mén)座都采用較好的材料（合金鑄鐵）單獨(dú)制作。 （4）氣門(mén)彈簧 功用：保證氣門(mén)回位 氣門(mén)彈簧的作用在于保證氣門(mén)回位，在氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，保證氣門(mén)與氣門(mén)座之間的密封，在氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，保證氣門(mén)不因運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力而脫離凸輪。氣門(mén)彈簧多為圓柱形螺旋彈簧，它的一端支承在氣缸蓋上，另一端壓靠在氣門(mén)桿尾端的彈簧座上，彈簧座用鎖片固定在氣門(mén)桿的尾端。 （5）氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 為了使氣門(mén)頭部溫度均勻，防止局部過(guò)熱引起的變形和清除氣門(mén)座積炭，可設(shè)法使氣門(mén)在工作中相對(duì)氣門(mén)座緩慢旋轉(zhuǎn)。氣門(mén)緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)在密封錐面上產(chǎn)生輕微的摩擦力，有阻止沉積物形成的自潔作用。 （6）鎖片、卡簧 鎖片、卡簧的功用是在氣門(mén)彈簧力的作用下把彈簧座和氣門(mén)桿鎖住，使彈簧力作用到氣門(mén)桿上。 2．氣門(mén)傳動(dòng)組 功用：傳遞凸輪軸→氣門(mén)之間的運(yùn)動(dòng) 氣門(mén)傳動(dòng)組包括，凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘?shù)取? （1）凸輪軸 功用：控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，每一個(gè)進(jìn)、排氣門(mén)分別有相應(yīng)的進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪。 （2）挺柱 挺柱的功用是將凸輪的推力傳給推桿（或氣門(mén)桿），并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力，近年來(lái)，液壓挺柱被廣泛地采用。 （3）推桿 推桿的作用是將從凸輪軸傳來(lái)的推力傳給搖臂，它是配氣機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。要求有很高的剛度，在動(dòng)載荷大的發(fā)動(dòng)機(jī)中，推桿應(yīng)盡量地做得短些。 （4）搖臂 搖臂實(shí)際上是一個(gè)雙臂杠桿，將推桿傳來(lái)的力改變方向，作用到氣門(mén)桿端打開(kāi)氣門(mén)。 兩大機(jī)構(gòu)的的作用和名稱(chēng)認(rèn)識(shí)。 1．曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用？ 2．配氣機(jī)構(gòu)作用？