《高考地理二輪復(fù)習(xí) 第1部分 專題3 第1講 人口、城市與交通課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理二輪復(fù)習(xí) 第1部分 專題3 第1講 人口、城市與交通課件（45頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、第第1講人口、城市與交通講人口、城市與交通【復(fù)習(xí)策略】 識記和正確理解相關(guān)概念，如人口增長模式、人口合理容量、城市功能分區(qū)、城市化、逆城市化等。對涉及人口、城市和交通的各種地理圖表，能夠進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的分析和判讀，如人口金字塔圖、柱狀圖、三維坐標(biāo)圖、交通線路分布圖等，通過對圖表的分析，排除干擾信息，提取有效信息，抓住重點(diǎn)，總結(jié)地理規(guī)律。善于分析人口、城市和交通各要素之間的內(nèi)在聯(lián)系，運(yùn)用綜合方法提高復(fù)習(xí)的準(zhǔn)確性和針對性。近年高考在考查內(nèi)容上，常傾向于：(1)以圖像或統(tǒng)計圖表的形式考查典型國家人口增長狀況及增長模式、人口遷移的方向、原因、影響、解決問題的措施。(2)將人口、城市、環(huán)境結(jié)合在一起，考

2、查城市化特征、進(jìn)程、城市環(huán)境問題、城市規(guī)劃、城市功能分區(qū)、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。(3)以重大交通建設(shè)為切入點(diǎn)，考查交通運(yùn)輸中點(diǎn)、線的布局及對區(qū)域環(huán)境的影響；或以典型城市的交通圖或虛擬城市規(guī)劃圖為背景材料的呈現(xiàn)形式，通過對交通圖的判斷、分析，思考交通運(yùn)輸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)，尋找問題，制訂措施。從考查形式來看，多以選擇題的形式出現(xiàn)。 1根據(jù)第五次(2000年)、第六次(2010年)全國人口普查數(shù)據(jù)，回答(1)(3)題。人口增長模式與人口遷移人口增長模式與人口遷移 人口人口普查普查大陸地大陸地區(qū)人口區(qū)人口總數(shù)總數(shù)10年增年增長率長率014歲歲1559歲歲60歲歲及以及以上上受大學(xué)教受大學(xué)教育人數(shù)育人數(shù)

3、(每每10萬人萬人)城鎮(zhèn)人城鎮(zhèn)人口比重口比重第五第五次次12.7億億11.66%22.89%66.78%10.33%3 600人人36.22%第六第六次次13.4億億5.84%16.60%70.14%13.26%8 900人人49.68% (1)目前我國大陸地區(qū)人口再生產(chǎn)類型屬于()。 A原始型B傳統(tǒng)型 C過渡型D現(xiàn)代型 (2)不能通過表中數(shù)據(jù)直接得出的結(jié)論是()。 A人口素質(zhì)明顯提升 B十年后勞動力將逐漸減少 C勞動力向東部轉(zhuǎn)移趨緩 D人口向城市轉(zhuǎn)移呈上升趨勢(3)目前我國最主要的人口問題是()。人口老齡化日趨嚴(yán)重城市化水平高人口基數(shù)大，增長的絕對數(shù)量大流動人口數(shù)量大ABCD解析(1)根據(jù)年

4、均人口增長率可以判斷我國大陸地區(qū)人口再生產(chǎn)類型屬于現(xiàn)代型。(2)由每10萬人受大學(xué)教育人數(shù)可得出人口素質(zhì)明顯提高；014歲人口比重下降，說明十年后勞動年齡人口將減少；城鎮(zhèn)人口比重迅速上升，城市化進(jìn)程加快。表格中沒有顯示流動人口信息。 (3)從表格中可以看出我國人口老齡化日趨嚴(yán)重；人口基數(shù)大，人口增長絕對數(shù)量大；流動人口數(shù)量大不是我國人口存在的主要問題。 答案 (1)D(2)C(3)B 1不同人口增長模式的特征及對社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響不同人口增長模式的出生率、死亡率和自然增長率不同，導(dǎo)致人口增長的速度不同，對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響也不同。這種影響有利有弊，如下圖表所示：人口增人口增長模式長模式利利弊弊

5、原始型原始型出生率高，能滿足農(nóng)出生率高，能滿足農(nóng)業(yè)社會對勞動力的需業(yè)社會對勞動力的需求求死亡率高，有時容易出現(xiàn)死亡率高，有時容易出現(xiàn)勞動力不足，從而影響經(jīng)勞動力不足，從而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)l(fā)展傳統(tǒng)型傳統(tǒng)型勞動力充裕，促進(jìn)經(jīng)勞動力充裕，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)l(fā)展加大對經(jīng)濟(jì)、就業(yè)等方面加大對經(jīng)濟(jì)、就業(yè)等方面的壓力，導(dǎo)致積累減少、的壓力，導(dǎo)致積累減少、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度降低、貧困經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度降低、貧困加劇等，進(jìn)而引發(fā)各種資加劇等，進(jìn)而引發(fā)各種資源、環(huán)境和社會問題源、環(huán)境和社會問題現(xiàn)代型現(xiàn)代型利于社會積累和經(jīng)濟(jì)利于社會積累和經(jīng)濟(jì)水平的提高水平的提高勞動力和兵源短缺，養(yǎng)老勞動力和兵源短缺，養(yǎng)老等費(fèi)用增加，老年人口生等費(fèi)用

6、增加，老年人口生活困難和生活孤單等活困難和生活孤單等2.人口遷移及其影響分析 (1)我國“農(nóng)民工現(xiàn)象”的特點(diǎn)及成因。項(xiàng)目項(xiàng)目內(nèi)容內(nèi)容遷移規(guī)模遷移規(guī)模人口遷移日趨活躍，流動人口大量增加，并有逐年上升趨勢人口遷移日趨活躍，流動人口大量增加，并有逐年上升趨勢方方向向總特點(diǎn)總特點(diǎn)從農(nóng)村到城市、從內(nèi)地的省、自治區(qū)到沿海城市和工礦區(qū)從農(nóng)村到城市、從內(nèi)地的省、自治區(qū)到沿海城市和工礦區(qū)主 要 遷主 要 遷出地出地四川、廣西、安徽等省區(qū)四川、廣西、安徽等省區(qū)主 要 遷主 要 遷入地入地廣東、上海、北京等廣東、上海、北京等主要方式主要方式以自發(fā)流動為主以自發(fā)流動為主主要目的主要目的務(wù)工和經(jīng)商務(wù)工和經(jīng)商主要原因主要

7、原因農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制改革，農(nóng)村出現(xiàn)大量的剩余勞動力；農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制改革，農(nóng)村出現(xiàn)大量的剩余勞動力；城鄉(xiāng)城鄉(xiāng)和地區(qū)之間巨大的收入差別；和地區(qū)之間巨大的收入差別；國家推出允許農(nóng)民進(jìn)城的一國家推出允許農(nóng)民進(jìn)城的一系列政策系列政策 (2)人口遷移的影響分析。對遷對遷入地入地區(qū)區(qū)積極積極提供了廉價勞動力，節(jié)約了教育和培訓(xùn)費(fèi)提供了廉價勞動力，節(jié)約了教育和培訓(xùn)費(fèi)用，推動遷入地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展用，推動遷入地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展消極消極造成不安定因素，加劇人地矛盾，一定程造成不安定因素，加劇人地矛盾，一定程度上會引起或加劇遷入地的生態(tài)環(huán)境問題度上會引起或加劇遷入地的生態(tài)環(huán)境問題對遷對遷出地出地區(qū)區(qū)積極積極緩解了人地矛盾，改善了環(huán)境，

8、增加了收緩解了人地矛盾，改善了環(huán)境，增加了收入，加強(qiáng)了遷出地與外界社會的經(jīng)濟(jì)、科入，加強(qiáng)了遷出地與外界社會的經(jīng)濟(jì)、科技、思想和文化的交流技、思想和文化的交流消極消極人才流失人才流失其他效應(yīng)其他效應(yīng)改變?nèi)丝诤腿朔N的分布；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化改變?nèi)丝诤腿朔N的分布；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化交流；促進(jìn)民族融合和人種基因交流交流；促進(jìn)民族融合和人種基因交流2下圖為“某特大城市及其周邊地區(qū)各類土地的付地租能力與該地區(qū)地形剖面示意圖?！弊x圖回答(1)(2)題。城市區(qū)位因素和城市空間結(jié)構(gòu)城市區(qū)位因素和城市空間結(jié)構(gòu) (1)按照距市中心付租水平高低劃分，a、b、c城市功能區(qū)分別是 ()。A工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)B商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和

9、工業(yè)區(qū)C住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)D工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)(2)圖中b1、b2功能區(qū)相同，但級別不同，在b2地區(qū)發(fā)展該功能區(qū)的原因是 ()。A位于城市工業(yè)區(qū)附近，工人上下班較方便B位于農(nóng)耕區(qū)附近，乳肉蛋食品豐富C靠近景點(diǎn)和林地，空氣清新，環(huán)境優(yōu)美D位于背風(fēng)坡地區(qū)，空氣濕度小，日照多解析第(1)題，a功能區(qū)距市中心近，地租水平高，因?yàn)樯虡I(yè)用地付租能力最高，所以為商業(yè)區(qū)；c距市中心遠(yuǎn)，地租水平低，為工業(yè)區(qū)；b位于二者之間，既方便上下班，又方便購物，為住宅區(qū)。第(2)題，b1接近市區(qū)，為低級住宅區(qū)，而b2位于城市郊區(qū)，盛行風(fēng)的上風(fēng)向，且接近景點(diǎn)，環(huán)境優(yōu)美，為高級住宅區(qū)。 答案(1)B(2)C 1城市區(qū)位

10、因素分析一座城市的區(qū)位因素，首先要分析它的位置特點(diǎn)，其次是分析影響它形成和發(fā)展的區(qū)位因素，具體應(yīng)從自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素兩方面分析： 城市主導(dǎo)因素的判別方法我們討論影響一個城市的區(qū)位因素，首先應(yīng)把眼光放到這個城市剛誕生時，是什么原因把它吸引到這一地點(diǎn)的；其次，要分析是什么原因促進(jìn)或限制了它的發(fā)展。這樣就能找到某一城市的主導(dǎo)因素。2城市功能分區(qū)的形態(tài)、特征、區(qū)位及成因功能分功能分區(qū)區(qū)形態(tài)形態(tài)區(qū)位特征區(qū)位特征位置位置城市功 能 分城市功 能 分區(qū)的原因區(qū)的原因商業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)呈 點(diǎn) 狀呈 點(diǎn) 狀或條狀或條狀中心商務(wù)區(qū)的特點(diǎn)：中心商務(wù)區(qū)的特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)活動繁忙；人口經(jīng)濟(jì)活動繁忙；人口晝夜差別大、建筑物晝夜差

11、別大、建筑物高大稠密、內(nèi)部有明高大稠密、內(nèi)部有明顯的分區(qū)顯的分區(qū)市中心，交通市中心，交通干線兩側(cè)、街干線兩側(cè)、街角路口角路口歷史 因 素歷史 因 素 經(jīng) 濟(jì) 因經(jīng) 濟(jì) 因素：主 要 從素：主 要 從交通通 達(dá) 度交通通 達(dá) 度和距離 市 中和距離 市 中心的遠(yuǎn) 近 兩心的遠(yuǎn) 近 兩個方面 考 慮個方面 考 慮社會因素社會因素行政因素行政因素工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)集 聚 成集 聚 成片片不 斷 向 市 區(qū) 外 緣 移不 斷 向 市 區(qū) 外 緣 移動，并趨向于沿主要動，并趨向于沿主要交通干線分布交通干線分布城市外緣，交城市外緣，交通干線兩側(cè)通干線兩側(cè)住宅區(qū)住宅區(qū)是 城 市是 城 市的 主 要的 主 要職 能

12、 ，職 能 ，工 業(yè) 化工 業(yè) 化后 出 現(xiàn)后 出 現(xiàn)分化分化占用面積最大；建筑占用面積最大；建筑質(zhì)量上高級與低級住質(zhì)量上高級與低級住宅區(qū)分化；位置上高宅區(qū)分化；位置上高級區(qū)與低級區(qū)背向發(fā)級區(qū)與低級區(qū)背向發(fā)展展高級住宅區(qū)，高級住宅區(qū)，在城市外緣；在城市外緣；低級住宅區(qū)在低級住宅區(qū)在內(nèi)城工業(yè)區(qū)附內(nèi)城工業(yè)區(qū)附近，與低地、近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系工業(yè)區(qū)相聯(lián)系 (1)經(jīng)濟(jì)因素是市場經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要原因，可用下圖表達(dá)：(2)城市工業(yè)區(qū)的合理布置原則。要有便利的交通，多沿公路、鐵路、通航河流等區(qū)位進(jìn)行布置；需要大量勞動力的工業(yè)或婦女勞動力多的工業(yè)，接近生活居住區(qū)。合理安排工業(yè)用地的位置，

13、以減少對居民區(qū)的污染；污染較大和嚴(yán)重的工業(yè)盡可能布置在遠(yuǎn)離城市的地方；可能污染空氣、水源的工業(yè)應(yīng)當(dāng)分別布置在城市的下風(fēng)向和水源的下游。在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。3(2012廣東文綜，1011)讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成(1)(2)題。城市環(huán)境問題及解決措施城市環(huán)境問題及解決措施 (1)分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知()。 A甲模式不占用城市建成區(qū)用地 B乙模式需要占用城市建成區(qū)用地 C甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大 D乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大(2)從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷()。A城市化初期，高速公路

14、遇到城市時一般會采用甲模式B隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C在城市化快速推進(jìn)時期，甲模式會消失D大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式解析第(1)題，甲模式中，過境高速公路穿越城區(qū)，會占用城市建成區(qū)的用地，同時對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響也較大，故A項(xiàng)錯誤，C項(xiàng)正確；乙模式中，過境高速公路繞過城區(qū)，不會占用城市建成區(qū)的用地，同時對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響較小，所以B、D兩項(xiàng)錯誤。 第(2)題，在城市化初期，城市規(guī)模較小，城市過境高速干道一般不經(jīng)過城區(qū)，避免與城市交通道路相互干擾，即一般采用乙模式，故A項(xiàng)錯誤；在城市化快速推進(jìn)時期，城市建成區(qū)會不斷地擴(kuò)展，乙模式會

15、逐漸地演變?yōu)榧啄Ｊ剑啄Ｊ讲豢赡芟?，故由此可知B項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯誤；由于甲、乙兩種模式各有利弊，大城市發(fā)展到成熟期，兩種模式有可能同時存在，故D項(xiàng)錯誤。答案(1)C(2)B 1城市問題及表現(xiàn)形式城 市 化 過城 市 化 過程 中 產(chǎn) 生程 中 產(chǎn) 生的問題的問題表現(xiàn)形式表現(xiàn)形式環(huán) 境 質(zhì) 量環(huán) 境 質(zhì) 量下降下降大氣污染；大氣污染；水污染；水污染；噪聲污染；噪聲污染；固體垃圾固體垃圾污染；污染；光污染；光污染；輻射污染輻射污染城 市 交 通城 市 交 通問題問題交通堵塞，特別是上下班高峰期；交通堵塞，特別是上下班高峰期；交通事故頻交通事故頻繁；繁；公共交通發(fā)展緩慢；公共交通發(fā)展緩慢；停車場緊張

16、停車場緊張城 市 住 宅城 市 住 宅問題問題居住環(huán)境差；居住環(huán)境差；住宅質(zhì)量低劣，設(shè)備缺少，住房住宅質(zhì)量低劣，設(shè)備缺少，住房破損；破損；房價昂貴，空房率上升；房價昂貴，空房率上升；出現(xiàn)貧民窟出現(xiàn)貧民窟城 市 社 會城 市 社 會問題問題就業(yè)困難，失業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重；就業(yè)困難，失業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重；貧困問題，特別是貧困問題，特別是失業(yè)者、技術(shù)過時者和缺乏充分教育的群體增加；失業(yè)者、技術(shù)過時者和缺乏充分教育的群體增加；老年人問題老年人問題(人口老齡化人口老齡化)；內(nèi)城經(jīng)濟(jì)衰退內(nèi)城經(jīng)濟(jì)衰退2.保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施(1)建設(shè)衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)：控制城市中心區(qū)的規(guī)模；建立與城市經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的城市發(fā)展機(jī)制；向郊區(qū)

17、分散人口和工業(yè)，建設(shè)衛(wèi)星城。(2)進(jìn)行合理規(guī)劃，改善城市交通和居住條件：對城市進(jìn)行功能分區(qū)，妥善安排各種用地的相對位置；對工業(yè)企業(yè)合理布局，適當(dāng)分散污染源；改善交通和住房條件?！咎貏e提醒】 城市問題并不是每個城市都存在的，而是城市發(fā)展到一定階段出現(xiàn)的，也不是必然會出現(xiàn)的。4我國正在建設(shè)杭州到深圳的沿海鐵路，它對東南沿海的發(fā)展將起到巨大的作用。讀東南沿海鐵路圖，回答(1)(2)題。(1)關(guān)于沿海鐵路的敘述，不正確的是()。A途經(jīng)省區(qū)全部位于我國東部經(jīng)濟(jì)地帶B連接了珠江三角洲和滬寧杭兩大工業(yè)基地C經(jīng)過長江、錢塘江、珠江等河流流域D線路走向大致與海岸線平行(2)杭州到深圳的沿海鐵路對途經(jīng)港口的發(fā)展具

18、有的意義是()。加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地提高人們生活質(zhì)量增強(qiáng)港口的綜合運(yùn)輸能力ABCD解析第(1)題，該鐵路從杭州到深圳，中間不經(jīng)過長江和珠江流域。第(2)題，注意題目中強(qiáng)調(diào)對“港口”的影響。 答案(1)C(2)B 評價某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟(jì)條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分析，歸納如下：1自然條件項(xiàng)目項(xiàng)目評價內(nèi)容評價內(nèi)容地地形形平平原原對交通線路的限制較小，工程造價較低，選對交通線路的限制較小，工程造價較低，選線時要盡量少占好地，處理好交通建設(shè)和農(nóng)線時要盡量少占好地，處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山山地地山

19、區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，線路應(yīng)盡山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，線路應(yīng)盡量沿等高線修建，避開陡坡，修成量沿等高線修建，避開陡坡，修成“之之”字字形彎道或開鑿隧道形彎道或開鑿隧道項(xiàng)目項(xiàng)目評價內(nèi)容評價內(nèi)容水文水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以縮短橋線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以縮短橋涵總長度涵總長度地質(zhì)地質(zhì)地殼運(yùn)動活躍地區(qū)，多斷層、地震、滑坡、泥石流地殼運(yùn)動活躍地區(qū)，多斷層、地震、滑坡、泥石流等，交通建設(shè)難度大，安全性差，故應(yīng)盡量避開，等，交通建設(shè)難度大，安全性差，故應(yīng)盡量避開，開鑿隧道要避開斷層，從背斜部位穿越開鑿隧道要避開斷層，從背斜部位穿越氣候氣候濕潤地區(qū)應(yīng)注意排水，干旱地

20、區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙，濕潤地區(qū)應(yīng)注意排水，干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙，高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土帶來的不利影響高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土帶來的不利影響2資源條件3社會經(jīng)濟(jì)條件交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?科學(xué)技術(shù)條件科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素?！咎貏e提醒】 港口的布局條件人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔圖的判讀方法與步驟 解題思維流程【通關(guān)錦囊】 人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔圖的判讀及應(yīng)用人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔圖又稱人口性別、年

21、齡金字塔圖，可直觀地表示某一地區(qū)人口的年齡構(gòu)成和性別構(gòu)成，進(jìn)而可分析該地區(qū)未來的人口變化趨勢和可能存在的問題。判讀時，可關(guān)注以下幾點(diǎn)：(1)讀構(gòu)成。可直接讀出該地區(qū)不同年齡段所占人口的比例，以及男女比例差異。(2)定類型。人口金字塔圖基本上可分為三種類型：年輕型(增長型)年輕人口比重大，塔形下寬上尖(圖甲)；成年型(靜止型)除極老的年齡組外，各年齡組人數(shù)差別不很大，塔形較直，只在高齡部分(即塔尖)急劇收縮(圖乙)；老年型(縮減型)年輕人口比重小，中年以上人口比重較大，塔形上下窄中間寬(圖丙)。(3)析變化。從年輕型到老年型的正常轉(zhuǎn)變(如上圖)。其變化主要是受人口自然增長率的影響，隨著人口增長模式由原始型向現(xiàn)代型的不斷轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。異常變化。a某年齡段男女比例突然變小(如右圖處)。其原因主要有以下幾種情況：一是由于計劃生育等原因?qū)е鲁錾释蝗唤档?，二是由于重大?zāi)害等原因?qū)е滤劳雎噬仙?，三是人口的大量外遷。b某年齡段男女比例突然增加(如右圖處)。其變化可能是由于就業(yè)、升學(xué)等原因?qū)е碌娜丝诖罅窟w入。c男女比例的明顯失調(diào)(如右圖處)。可能是戰(zhàn)爭導(dǎo)致的大量男性死亡，也可能是鋼鐵、紡織等對職工性別有一定要求的工廠建設(shè)導(dǎo)致。