《湖南省高三物理 第3課時(shí) 牛頓運(yùn)動(dòng)定律課件1》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《湖南省高三物理 第3課時(shí) 牛頓運(yùn)動(dòng)定律課件1（41頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、牛頓運(yùn)動(dòng)定律牛頓運(yùn)動(dòng)定律重點(diǎn)知識(shí)詮釋重點(diǎn)知識(shí)詮釋一、對(duì)牛頓第二定律的理解要點(diǎn)一、對(duì)牛頓第二定律的理解要點(diǎn)(1)牛頓第二定律定量揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)牛頓第二定律定量揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，即知道了力，可根據(jù)牛頓第二定律研究其效系，即知道了力，可根據(jù)牛頓第二定律研究其效果，分析出物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；反過來，知道了運(yùn)果，分析出物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；反過來，知道了運(yùn)動(dòng)，可根據(jù)牛頓第二定律研究其受力情況，為設(shè)動(dòng)，可根據(jù)牛頓第二定律研究其受力情況，為設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，控制運(yùn)動(dòng)提供了理論基礎(chǔ)。計(jì)運(yùn)動(dòng)，控制運(yùn)動(dòng)提供了理論基礎(chǔ)。(2)牛頓第二定律揭示的是力的瞬時(shí)效果，牛頓第二定律揭示的是力的瞬時(shí)效果，即作用在物體上的力與它的加速度是

2、瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)即作用在物體上的力與它的加速度是瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系，力變加速度就變，力撤除加速度就為零。系，力變加速度就變，力撤除加速度就為零。(3)牛頓第二定律是矢量關(guān)系，加速度牛頓第二定律是矢量關(guān)系，加速度的方向總是和合外力的方向相同的，可以用的方向總是和合外力的方向相同的，可以用分量式表示：分量式表示：Fx=max，F(xiàn)y=may。(4)牛頓第二定律牛頓第二定律F=ma定義了力的基本定義了力的基本單位單位牛頓（定義：使質(zhì)量為牛頓（定義：使質(zhì)量為1kg的物體的物體產(chǎn)生產(chǎn)生1m/s2的加速度的作用力為的加速度的作用力為1N，即，即1N= 1kgm/s2）。）。二、對(duì)牛頓第三定律的理解要點(diǎn)二、對(duì)牛頓第三定律

3、的理解要點(diǎn)(1)作用力和反作用力的相互依賴性，它們作用力和反作用力的相互依賴性，它們相互依存，互以對(duì)方作為自己存在的前提。相互依存，互以對(duì)方作為自己存在的前提。(2)作用力和反作用力的同時(shí)性，它們是同作用力和反作用力的同時(shí)性，它們是同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失，同時(shí)變化，不是先有作用力時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失，同時(shí)變化，不是先有作用力后有反作用力（同生死共存亡）。后有反作用力（同生死共存亡）。(3)作用力和反作用力是同一性質(zhì)的力。作用力和反作用力是同一性質(zhì)的力。(4)作用力和反作用力是不能平衡的，作用作用力和反作用力是不能平衡的，作用力和反作用力分別作用在兩個(gè)不同的物體上，各力和反作用力分別作用在兩個(gè)不同的物體

4、上，各產(chǎn)生其效果，不可求它們的合力，兩個(gè)力的作用產(chǎn)生其效果，不可求它們的合力，兩個(gè)力的作用效果不能相互抵消。效果不能相互抵消。方法指津方法指津一、牛頓第二定律的特性一、牛頓第二定律的特性例例1.如圖如圖(a)，質(zhì)量，質(zhì)量m=1kg的物體沿傾角的物體沿傾角=37的固定粗糙斜面由靜止開始向下運(yùn)動(dòng)，風(fēng)對(duì)物體的作的固定粗糙斜面由靜止開始向下運(yùn)動(dòng)，風(fēng)對(duì)物體的作用力沿水平方向向右，其大小與風(fēng)速用力沿水平方向向右，其大小與風(fēng)速v成正比，比例成正比，比例系數(shù)用系數(shù)用k表示，物體加速度表示，物體加速度a與風(fēng)速與風(fēng)速v的關(guān)系如圖的關(guān)系如圖(b)所所示示(sin37=0.6，cos37=0.8，g=10m/s2)求

5、：求：(1)物體物體與斜面間的動(dòng)與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)摩擦因數(shù)；(2)比例比例系數(shù)系數(shù)k。25. 0cossin:,s/m4,0, cossin:, 0, 0)1(.,., 0200 gagavmamgmgFv解解得得代代入入式式時(shí)時(shí)由由圖圖讀讀出出由由牛牛頓頓第第二二定定律律得得對(duì)對(duì)初初始始時(shí)時(shí)刻刻面面方方向向進(jìn)進(jìn)行行正正交交分分解解沿沿斜斜面面方方向向和和垂垂直直斜斜可可將將物物體體受受到到的的各各個(gè)個(gè)力力同同的的方方向向相相合合外外力力的的方方向向與與加加速速度度牛牛頓頓第第二二定定律律根根據(jù)據(jù)受受力力情情況況如如圖圖所所示示物物體體下下滑滑過過程程中中解析解析:s/kg84. 0)cos

6、sin()cos(sin:sincos 0cossin:.,s/m5,)2( vmgkkvmgNkvNmgv由由以以上上兩兩式式解解得得又又由由牛牛頓頓第第二二定定律律得得加加速速度度為為零零時(shí)時(shí)對(duì)對(duì)末末時(shí)時(shí)刻刻由由圖圖讀讀出出二、連接體問題（整體法與隔離法）二、連接體問題（整體法與隔離法）例例2.質(zhì)量為質(zhì)量為M的小車放在光滑水平面上，小的小車放在光滑水平面上，小車上用細(xì)線懸吊一質(zhì)量為車上用細(xì)線懸吊一質(zhì)量為m的小球，的小球，Mm，用一，用一力力F水平向右拉小球，使小球和車一起以加速度水平向右拉小球，使小球和車一起以加速度a向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向成向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向成角，細(xì)線的拉角，

7、細(xì)線的拉力為力為F1，若用一力，若用一力F水平向左拉小車，使小球和水平向左拉小車，使小球和車一起以加速度車一起以加速度a向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向也成也成角，細(xì)線的拉力為角，細(xì)線的拉力為F1。則。則( )A. a=a，F(xiàn)1=F1B. aa，F(xiàn)=FC. aa，F(xiàn)F二、連接體問題（整體法與隔離法）二、連接體問題（整體法與隔離法）例例2.質(zhì)量為質(zhì)量為M的小車放在光滑水平面上，小的小車放在光滑水平面上，小車上用細(xì)線懸吊一質(zhì)量為車上用細(xì)線懸吊一質(zhì)量為m的小球，的小球，Mm，用一，用一力力F水平向右拉小球，使小球和車一起以加速度水平向右拉小球，使小球和車一起以加速度a向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，

8、細(xì)線與豎直方向成向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向成角，細(xì)線的拉角，細(xì)線的拉力為力為F1，若用一力，若用一力F水平向左拉小車，使小球和水平向左拉小車，使小球和車一起以加速度車一起以加速度a向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向也成也成角，細(xì)線的拉力為角，細(xì)線的拉力為F1。則。則( )A. a=a，F(xiàn)1=F1B. aa，F(xiàn)=FC. aa，F(xiàn)F例例3.如圖所示，如圖所示，1、2兩細(xì)繩與水平車頂兩細(xì)繩與水平車頂?shù)膴A角分別為的夾角分別為30和和60，物體質(zhì)量為，物體質(zhì)量為m，現(xiàn)讓，現(xiàn)讓小車以小車以2g(g為重力加速度為重力加速度)的加速度向右做勻的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體與車保持相對(duì)靜

9、止時(shí)，加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體與車保持相對(duì)靜止時(shí)，求：繩求：繩1中彈力的大小中彈力的大小T1?下面是一位同學(xué)的解法下面是一位同學(xué)的解法解：以物體解：以物體m為研究為研究對(duì)象，受力分析如圖，由對(duì)象，受力分析如圖，由牛頓第二定律得：牛頓第二定律得：三、臨界問題三、臨界問題你認(rèn)為該同學(xué)的解法正確嗎？如有錯(cuò)誤請(qǐng)你認(rèn)為該同學(xué)的解法正確嗎？如有錯(cuò)誤請(qǐng)寫出正確的解法。寫出正確的解法。mgTmgTTymaTTx)213(:60sin30sin:60cos30cos:12121 解得解得解析解析:通過分析物理過程通過分析物理過程可知，小車向右做勻加速直線可知，小車向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度增大到一定程度運(yùn)動(dòng)的加速

10、度增大到一定程度時(shí)，物體會(huì)向后飄起來，此時(shí)時(shí)，物體會(huì)向后飄起來，此時(shí)繩繩1與水平車頂?shù)膴A角小于與水平車頂?shù)膴A角小于30，物體只受繩的拉力，物體只受繩的拉力，而繩而繩2的拉力大小的拉力大小T2=0，這時(shí)上述方程組不再適用。，這時(shí)上述方程組不再適用。所以，本題應(yīng)首先求出物體向后飄起來的臨界狀態(tài)所以，本題應(yīng)首先求出物體向后飄起來的臨界狀態(tài)對(duì)應(yīng)的加速度對(duì)應(yīng)的加速度a。當(dāng)物體處于恰好向后飄起來的臨界狀態(tài)時(shí)，繩當(dāng)物體處于恰好向后飄起來的臨界狀態(tài)時(shí)，繩1與水與水平車頂?shù)膴A角等于平車頂?shù)膴A角等于30，物體只受繩，物體只受繩1的拉力，而繩的拉力，而繩2的拉力大小的拉力大小T2=0，物體受力情況如圖所示。由牛頓，

11、物體受力情況如圖所示。由牛頓第二定律得：第二定律得：mamg 30tanmgmgmaTTggga5)()(:.,1, 02,.,323:2212 由由牛牛頓頓第第二二定定律律得得物物體體受受力力情情況況如如圖圖所所示示水水平平車車頂頂?shù)牡膴A夾角角等等于于與與設(shè)設(shè)繩繩中中彈彈力力的的大大小小繩繩此此時(shí)時(shí)物物體體已已飛飛起起的的上上述述同同學(xué)學(xué)的的解解法法是是錯(cuò)錯(cuò)誤誤可可見見而而解解得得 例例4.如圖所示，兩質(zhì)量相等的物塊如圖所示，兩質(zhì)量相等的物塊A、B通過一通過一輕質(zhì)彈簧連接，輕質(zhì)彈簧連接，B足夠長(zhǎng)、放置在水平面上，所有接足夠長(zhǎng)、放置在水平面上，所有接觸面均光滑。彈簧開始時(shí)處于原長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)過程中始

12、終觸面均光滑。彈簧開始時(shí)處于原長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)過程中始終處在彈性限度內(nèi)。在物塊處在彈性限度內(nèi)。在物塊A上施加一個(gè)水平恒力，上施加一個(gè)水平恒力，A、B從靜止開始運(yùn)動(dòng)到第一次速度相等的過程中，下列從靜止開始運(yùn)動(dòng)到第一次速度相等的過程中，下列說法正確的有說法正確的有( )A. 當(dāng)當(dāng)A、B加速度相等時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大加速度相等時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大B. 當(dāng)當(dāng)A、B加速度相等時(shí)，加速度相等時(shí)，A、B的速度差最大的速度差最大C. 當(dāng)當(dāng)A、B的速度相等的速度相等時(shí)，時(shí)，A的速度達(dá)到最大的速度達(dá)到最大D. 當(dāng)當(dāng)A、B的速度相等的速度相等時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能最大時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能最大四、圖象的運(yùn)用四、圖象的運(yùn)用例例4.如

13、圖所示，兩質(zhì)量相等的物塊如圖所示，兩質(zhì)量相等的物塊A、B通過一通過一輕質(zhì)彈簧連接，輕質(zhì)彈簧連接，B足夠長(zhǎng)、放置在水平面上，所有接足夠長(zhǎng)、放置在水平面上，所有接觸面均光滑。彈簧開始時(shí)處于原長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)過程中始終觸面均光滑。彈簧開始時(shí)處于原長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)過程中始終處在彈性限度內(nèi)。在物塊處在彈性限度內(nèi)。在物塊A上施加一個(gè)水平恒力，上施加一個(gè)水平恒力，A、B從靜止開始運(yùn)動(dòng)到第一次速度相等的過程中，下列從靜止開始運(yùn)動(dòng)到第一次速度相等的過程中，下列說法正確的有說法正確的有( )A. 當(dāng)當(dāng)A、B加速度相等時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大加速度相等時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大B. 當(dāng)當(dāng)A、B加速度相等時(shí)，加速度相等時(shí)，A、B的速度差最大的

14、速度差最大C. 當(dāng)當(dāng)A、B的速度相等的速度相等時(shí)，時(shí)，A的速度達(dá)到最大的速度達(dá)到最大D. 當(dāng)當(dāng)A、B的速度相等的速度相等時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能最大時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能最大四、圖象的運(yùn)用四、圖象的運(yùn)用五、力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系綜合問題五、力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系綜合問題例例5.如圖所示，一工件置于水平地面上，其如圖所示，一工件置于水平地面上，其AB段為一半徑段為一半徑r=1.0m的光滑圓弧軌道，的光滑圓弧軌道，BC段為段為一長(zhǎng)度一長(zhǎng)度L=0.5 m的粗糙水平軌道，二者相切于的粗糙水平軌道，二者相切于B點(diǎn)，點(diǎn)，整個(gè)軌道位于同一豎直平面內(nèi)，整個(gè)軌道位于同一豎直平面內(nèi)，P點(diǎn)為圓弧軌道上點(diǎn)為圓弧軌道上的一個(gè)確定點(diǎn)，一可視為質(zhì)點(diǎn)

15、的物塊，其質(zhì)量的一個(gè)確定點(diǎn)，一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊，其質(zhì)量m=0.2kg，與，與BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)間的動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.4。工件質(zhì)。工件質(zhì)量量M=0.8kg，與地面間，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)的動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.1。(取取g=10m/s2)(1)若工件固定，將物塊由若工件固定，將物塊由P點(diǎn)無初速度釋放，點(diǎn)無初速度釋放，滑至滑至C點(diǎn)時(shí)恰好靜止，求點(diǎn)時(shí)恰好靜止，求P、C兩點(diǎn)間的高度差兩點(diǎn)間的高度差h。 (2)若將一水平恒力若將一水平恒力F作用于工件，使物塊在作用于工件，使物塊在P點(diǎn)與工件保持相對(duì)靜止，一起向左做勻加速直線點(diǎn)與工件保持相對(duì)靜止，一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)。求求F的大小。的大小。當(dāng)速度當(dāng)速

16、度v=5m/s時(shí)，使工件立刻停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，使工件立刻停止運(yùn)動(dòng)(即即不考慮減速的時(shí)間和位不考慮減速的時(shí)間和位移），物塊飛離圓弧軌移），物塊飛離圓弧軌道落至道落至BC段，求物塊段，求物塊的落點(diǎn)與的落點(diǎn)與B點(diǎn)間的距離。點(diǎn)間的距離。對(duì)工件和物塊整體有對(duì)工件和物塊整體有對(duì)物塊有對(duì)物塊有根據(jù)牛頓第二定律根據(jù)牛頓第二定律由幾何關(guān)系可得由幾何關(guān)系可得角為角為連線與豎直方向間的夾連線與豎直方向間的夾點(diǎn)與圓心的點(diǎn)與圓心的為為設(shè)物塊的加速度大小設(shè)物塊的加速度大小代入數(shù)據(jù)得代入數(shù)據(jù)得根據(jù)動(dòng)能定理得根據(jù)動(dòng)能定理得點(diǎn)的整個(gè)過程點(diǎn)的整個(gè)過程點(diǎn)至點(diǎn)至點(diǎn)下滑經(jīng)點(diǎn)下滑經(jīng)物體從物體從 tan, cos,)2( m2 . 0 0,)1

17、( 1mamgRhRPahmgLmghCBP 解析解析:代入數(shù)據(jù)得代入數(shù)據(jù)得聯(lián)立式聯(lián)立式由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得間的距離為間的距離為落點(diǎn)與落點(diǎn)與物塊物塊水平位移為水平位移為為為設(shè)物塊平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間設(shè)物塊平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間代入數(shù)據(jù)得代入數(shù)據(jù)得聯(lián)立式聯(lián)立式 m4 . 0, sin 21,)2( 8.5N, )()(21212212 xRxxvtxgthxBxtFamMgmMF （2013山東）山東）如圖所示，一質(zhì)量m=0.4kg的小物塊，以v0=2m/s的初速度，在與斜面成某一夾角的拉力F作用下，沿斜面向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)t=2s的時(shí)間物塊由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，A、B之間的距離L=10m。已知斜面

18、傾角=30o，物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。重力加速度g取10 m/s2. （1）求物塊加速度的大小及 到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度的大小。 （2）拉力F與斜面的夾角多 大時(shí)，拉力F最??？拉力F 的最小值是多少？考點(diǎn)限時(shí)訓(xùn)練考點(diǎn)限時(shí)訓(xùn)練1. 下列說法正確的是下列說法正確的是( )A. 輪船的螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，向后推水，水輪船的螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，向后推水，水同時(shí)給螺旋槳一個(gè)反作用力，推動(dòng)輪船前進(jìn)同時(shí)給螺旋槳一個(gè)反作用力，推動(dòng)輪船前進(jìn)B. 人在濕地上行走時(shí)容易下陷，在人下人在濕地上行走時(shí)容易下陷，在人下陷時(shí)人對(duì)濕地地面的壓力大小大于濕地地面陷時(shí)人對(duì)濕地地面的壓力大小大于濕地地面對(duì)他的支持力對(duì)他的支持力C. 馬拉車前進(jìn)，只

19、有馬對(duì)車的拉力大于馬拉車前進(jìn)，只有馬對(duì)車的拉力大于車對(duì)馬的拉力時(shí)，車才能前進(jìn)車對(duì)馬的拉力時(shí)，車才能前進(jìn)D. 一個(gè)作用力和它的反作用力的合力為一個(gè)作用力和它的反作用力的合力為零，能夠相互抵消零，能夠相互抵消考點(diǎn)限時(shí)訓(xùn)練考點(diǎn)限時(shí)訓(xùn)練1. 下列說法正確的是下列說法正確的是( )A. 輪船的螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，向后推水，水輪船的螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，向后推水，水同時(shí)給螺旋槳一個(gè)反作用力，推動(dòng)輪船前進(jìn)同時(shí)給螺旋槳一個(gè)反作用力，推動(dòng)輪船前進(jìn)B. 人在濕地上行走時(shí)容易下陷，在人下人在濕地上行走時(shí)容易下陷，在人下陷時(shí)人對(duì)濕地地面的壓力大小大于濕地地面陷時(shí)人對(duì)濕地地面的壓力大小大于濕地地面對(duì)他的支持力對(duì)他的支持力C. 馬拉車

20、前進(jìn)，只有馬對(duì)車的拉力大于馬拉車前進(jìn)，只有馬對(duì)車的拉力大于車對(duì)馬的拉力時(shí)，車才能前進(jìn)車對(duì)馬的拉力時(shí)，車才能前進(jìn)D. 一個(gè)作用力和它的反作用力的合力為一個(gè)作用力和它的反作用力的合力為零，能夠相互抵消零，能夠相互抵消2. 一質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)施一質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)施加力加力F，力，力F隨時(shí)間隨時(shí)間t按圖所示的正弦規(guī)律變按圖所示的正弦規(guī)律變化，力化，力F的方向始終在同一直線上，在的方向始終在同一直線上，在04s內(nèi)，下列說法正確的是內(nèi)，下列說法正確的是( )A. 第第2s末，質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)末，質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B. 第第2s末，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能最大末，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能最大C. 第第4s末，

21、質(zhì)點(diǎn)末，質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D. 第第4s末，質(zhì)點(diǎn)末，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能最大的動(dòng)能最大2. 一質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)施一質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)施加力加力F，力，力F隨時(shí)間隨時(shí)間t按圖所示的正弦規(guī)律變按圖所示的正弦規(guī)律變化，力化，力F的方向始終在同一直線上，在的方向始終在同一直線上，在04s內(nèi)，下列說法正確的是內(nèi)，下列說法正確的是( )A. 第第2s末，質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)末，質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B. 第第2s末，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能最大末，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能最大C. 第第4s末，質(zhì)點(diǎn)末，質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D. 第第4s末，質(zhì)點(diǎn)末，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能最大的動(dòng)能最大3. 如圖，物體如圖，物體B經(jīng)一

22、輕質(zhì)彈簧與下方地經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與下方地面上的物體面上的物體A相連，相連，A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)。都處于靜止?fàn)顟B(tài)。用力把用力把B往下壓到某一位置，釋放后，它恰好往下壓到某一位置，釋放后，它恰好能使能使A離開地面但不繼續(xù)上升。如果僅改變離開地面但不繼續(xù)上升。如果僅改變A或或B的質(zhì)量，再用力把的質(zhì)量，再用力把B往下壓到同一位置后往下壓到同一位置后釋放，要使釋放，要使A能離開地面，下列做法可行的是能離開地面，下列做法可行的是( )A. 僅增加僅增加B的質(zhì)量的質(zhì)量B. 僅減小僅減小B的質(zhì)量的質(zhì)量C. 僅增加僅增加A的質(zhì)量的質(zhì)量D. 僅減小僅減小A的質(zhì)量的質(zhì)量3. 如圖，物體如圖，物體B經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與下方地經(jīng)

23、一輕質(zhì)彈簧與下方地面上的物體面上的物體A相連，相連，A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)。都處于靜止?fàn)顟B(tài)。用力把用力把B往下壓到某一位置，釋放后，它恰好往下壓到某一位置，釋放后，它恰好能使能使A離開地面但不繼續(xù)上升。如果僅改變離開地面但不繼續(xù)上升。如果僅改變A或或B的質(zhì)量，再用力把的質(zhì)量，再用力把B往下壓到同一位置后往下壓到同一位置后釋放，要使釋放，要使A能離開地面，下列做法可行的是能離開地面，下列做法可行的是( )A. 僅增加僅增加B的質(zhì)量的質(zhì)量B. 僅減小僅減小B的質(zhì)量的質(zhì)量C. 僅增加僅增加A的質(zhì)量的質(zhì)量D. 僅減小僅減小A的質(zhì)量的質(zhì)量4.一個(gè)質(zhì)量為一個(gè)質(zhì)量為60kg的人，站在豎直向上運(yùn)動(dòng)的人，站在豎直

24、向上運(yùn)動(dòng)著的升降機(jī)底板上，在某一階段，他看到升降機(jī)著的升降機(jī)底板上，在某一階段，他看到升降機(jī)內(nèi)一掛著重物的彈簧秤示數(shù)為內(nèi)一掛著重物的彈簧秤示數(shù)為40N，知圖，已知，知圖，已知該重物的質(zhì)量為該重物的質(zhì)量為5kg。下列結(jié)論正確的有（。下列結(jié)論正確的有（g取取10m/s2）( )A. 此時(shí)升降機(jī)正在加速上升此時(shí)升降機(jī)正在加速上升B. 此時(shí)升降機(jī)正在勻速上升此時(shí)升降機(jī)正在勻速上升C. 此時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓此時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓力為力為720ND. 此時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓此時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓力為力為480N4.一個(gè)質(zhì)量為一個(gè)質(zhì)量為60kg的人，站在豎直向上運(yùn)動(dòng)的人，站在豎直向上運(yùn)動(dòng)著的升降機(jī)底板上，

25、在某一階段，他看到升降機(jī)著的升降機(jī)底板上，在某一階段，他看到升降機(jī)內(nèi)一掛著重物的彈簧秤示數(shù)為內(nèi)一掛著重物的彈簧秤示數(shù)為40N，知圖，已知，知圖，已知該重物的質(zhì)量為該重物的質(zhì)量為5kg。下列結(jié)論正確的有（。下列結(jié)論正確的有（g取取10m/s2）( )A. 此時(shí)升降機(jī)正在加速上升此時(shí)升降機(jī)正在加速上升B. 此時(shí)升降機(jī)正在勻速上升此時(shí)升降機(jī)正在勻速上升C. 此時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓此時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓力為力為720ND. 此時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓此時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓力為力為480N5. 某人在地面上用彈簧秤稱某人在地面上用彈簧秤稱得體重為得體重為490N。他將彈簧秤移至。他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重

26、電梯內(nèi)稱其體重t0至至t3時(shí)間段內(nèi)，時(shí)間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如右圖所示，電梯彈簧秤的示數(shù)如右圖所示，電梯運(yùn)行的運(yùn)行的vt圖可能是（取電梯向圖可能是（取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎┥线\(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?( )5. 某人在地面上用彈簧秤稱某人在地面上用彈簧秤稱得體重為得體重為490N。他將彈簧秤移至。他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重電梯內(nèi)稱其體重t0至至t3時(shí)間段內(nèi)，時(shí)間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如右圖所示，電梯彈簧秤的示數(shù)如右圖所示，電梯運(yùn)行的運(yùn)行的vt圖可能是（取電梯向圖可能是（取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎┥线\(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?( )6.如圖所示，一輛小車靜止在水平地面上，如圖所示，一輛小車靜止在水平地面上，bc是固

27、定在小車上的水平橫桿，物塊是固定在小車上的水平橫桿，物塊M穿在桿上，穿在桿上，M通過細(xì)線懸吊著小物塊通過細(xì)線懸吊著小物塊m，m在小車的水平底板在小車的水平底板上，小車未動(dòng)時(shí)細(xì)上，小車未動(dòng)時(shí)細(xì)線恰好在豎直方向線恰好在豎直方向上?，F(xiàn)使小車向右上。現(xiàn)使小車向右運(yùn)動(dòng)，全過程中運(yùn)動(dòng)，全過程中M始終未相對(duì)桿始終未相對(duì)桿bc移移動(dòng)，動(dòng)，M、m與小車與小車保持相對(duì)靜止，已保持相對(duì)靜止，已知知a1:a2:a3:a4=1:2:4:8，M受到的受到的摩擦力大小依次為摩擦力大小依次為 ，則以下，則以下結(jié)論正確的是結(jié)論正確的是( )4321ffffFFFF、 tan2tan.D2:1:.C2:1:.B2:1:.A433

28、221 ffffffFFFFFF摩擦力大小依次為摩擦力大小依次為 ，則以下，則以下結(jié)論正確的是結(jié)論正確的是( )4321ffffFFFF、 tan2tan.D2:1:.C2:1:.B2:1:.A433221 ffffffFFFFFF7.如圖所示，小車板面上的物體質(zhì)量為如圖所示，小車板面上的物體質(zhì)量為m=8kg，它被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車它被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車上，這時(shí)彈簧的彈力為上，這時(shí)彈簧的彈力為6N。現(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π　，F(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π≤囀┮宰饔昧?，使小車由靜止開始運(yùn)動(dòng)起來，運(yùn)動(dòng)中車施以作用力，使小車由靜止開始運(yùn)動(dòng)起來，運(yùn)動(dòng)中加速度由零逐

29、漸增大到加速度由零逐漸增大到1m/s2，隨即以，隨即以1m/s2的加速度的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)以下說法正確的是做勻加速直線運(yùn)動(dòng)以下說法正確的是( )A.物體與小車始終保持相對(duì)靜止，彈簧對(duì)物體的物體與小車始終保持相對(duì)靜止，彈簧對(duì)物體的作用力始終沒有發(fā)生變化作用力始終沒有發(fā)生變化B.物體受到的摩擦力一直減小物體受到的摩擦力一直減小C.當(dāng)小車加速度當(dāng)小車加速度(向右向右)為為0.75m/s2時(shí)，物體不受時(shí)，物體不受摩擦力作用摩擦力作用D.小車以小車以1m/s2的加速度的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到的摩擦力為體受到的摩擦力為8N7.如圖所示，小車板面上的物體質(zhì)量為

30、如圖所示，小車板面上的物體質(zhì)量為m=8kg，它被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車它被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車上，這時(shí)彈簧的彈力為上，這時(shí)彈簧的彈力為6N。現(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π　，F(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π≤囀┮宰饔昧?，使小車由靜止開始運(yùn)動(dòng)起來，運(yùn)動(dòng)中車施以作用力，使小車由靜止開始運(yùn)動(dòng)起來，運(yùn)動(dòng)中加速度由零逐漸增大到加速度由零逐漸增大到1m/s2，隨即以，隨即以1m/s2的加速度的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)以下說法正確的是做勻加速直線運(yùn)動(dòng)以下說法正確的是( )A.物體與小車始終保持相對(duì)靜止，彈簧對(duì)物體的物體與小車始終保持相對(duì)靜止，彈簧對(duì)物體的作用力始終沒有發(fā)生變化作用力始終沒有發(fā)生變化B.物體受到的摩擦力一直減小物體受到的摩擦力一直減小C.當(dāng)小車加速度當(dāng)小車加速度(向右向右)為為0.75m/s2時(shí)，物體不受時(shí)，物體不受摩擦力作用摩擦力作用D.小車以小車以1m/s2的加速度的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到的摩擦力為體受到的摩擦力為8N