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1、
新課標(biāo)2013年高考考前預(yù)測計(jì)算題沖刺訓(xùn)練一(力學(xué))
1.一路燈距地面的高度為h,身高為l的人以速度v勻速行走,如圖所示.
(1)證明人的頭頂?shù)挠白幼鰟蛩俣冗\(yùn)動(dòng);
(2)求人影的長度隨時(shí)間的變化率.
解:(1)設(shè)t=0時(shí)刻,人位于路燈的正下方O處,在時(shí)刻t,人走到S處,根據(jù)題意有,過路燈P和人頭頂?shù)闹本€與地面的交點(diǎn)M為t時(shí)刻人頭頂影子的位置,如圖所示.OM為人頭頂影子到O點(diǎn)的距離.由幾何關(guān)系,有
,即.
因與時(shí)間t成正比,故人頭頂?shù)挠白幼鰟蛩龠\(yùn)動(dòng).
(2)由圖可知,在時(shí)刻t,人影的長度為,由幾何關(guān)系,有,則.
可見影長與時(shí)間t成正比,所以影長隨時(shí)間的變化率為k。
2、
2.如圖所示,物體A的質(zhì)量m=3 kg,用兩根輕繩B,C
連接于豎直墻上,要使兩繩都能繃直,即物體A在如圖所示位
置保持平衡,現(xiàn)施加一個(gè)力F作用于物體,力F的方向如圖
69所示,若夾角8=600,求力F的大小應(yīng)滿足的條件.(取g=
10 m/s')
解:A球受力如圖所示,則有
水平方向: ①
豎直方向: ②
由②式得
由①、②式得
所以力F大小應(yīng)滿足的條件是17.3 N≤F≤34. 6 N.
3.如圖所示,質(zhì)量為M的木板放在傾角為的光滑斜面上,質(zhì)量為m的人在木板上跑,假如腳與板接觸處不打滑.
(1)要保持木板相對斜面靜止,人應(yīng)以多大的加速度朝什么方向跑動(dòng)?
(
3、2)要保持人相對于斜面的位置不變,人在原地跑而使木板以多大的加速度朝什么方向運(yùn)動(dòng)?
解(1)要保持木板相對斜面靜止,木板要受到沿斜面向上的摩擦力與木板的下滑力平衡,即
根據(jù)作用力與反作用力的性質(zhì)可知,人受到木板對他沿斜面向下的摩擦力,所以人受到的合力為
方向沿斜面向下.
(2)要保持人相對于斜面的位置不變,對人有,F(xiàn)為人受到的摩擦力且沿斜面向上,因此木板受到向下的摩擦力,木板受到的合力為,解得
,方向沿斜面向下.
4.放在水平地面上的一物塊,受到方向不變的水平推力F的作用,力F的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示.取重力加速度g=10 m/s2.試?yán)脙蓤D線求出
4、物塊的質(zhì)量及物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù).
解:由v-t圖象可知,物塊在0~3s內(nèi)靜止,3 s~6 s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng),加速度為a,6 s~9 s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng),結(jié)合F-t圖象可知
f=4 N=mg,F(xiàn)3一f=2 N=ma, v2=6 m/s=at=3a,
由以上各式得m=1 kg,=0.4.
5.如圖所示的裝置可以測量飛行器在豎直方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度.該裝置是在矩形箱子的上、下壁上各安裝一個(gè)可以測力的傳感器,分別連接兩根勁度系數(shù)相同(可拉伸可壓縮)的輕彈簧的一端,彈簧的另一端都固定在一個(gè)滑塊上,滑塊套在光滑豎直桿上.現(xiàn)將該裝置固定在一飛行器上,傳感器P在上,傳感器Q在下.飛行器
5、在地面靜止時(shí),傳感器P、Q顯示的彈力大小均為10 N.求:
(1)滑塊的質(zhì)量.(地面處的g=10 m/s2)
(2)當(dāng)飛行器豎直向上飛到離地面處,此處的重力加速度為多大?(R是地球的半徑)
(3)若在此高度處傳感器P顯示的彈力大小為F'=20 N,此時(shí)飛行器的加速度是多大?
解:(1)
(2)
解之得
(3)由牛頓第二定律,得,
所以.
6.如圖所示,一個(gè)人用與水平方向成= 300角的斜向下的推力F推一個(gè)質(zhì)量為20 kg的箱子勻速前進(jìn),如圖(a)所示,箱子與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.40.求:
(1)推力F的大小;
(2)若該人不改變力F的大小,只把力的方向變?yōu)榕c水
6、平方向成300角斜向上去拉這個(gè)靜止的箱子,如圖(b)所示,拉力作用2.0 s后撤去,箱子最多還能運(yùn)動(dòng)多長距離?(g取10 m/s2).
解:(1)在圖(a)情況下,對箱子有
由以上三式得F=120 N.
(2)在圖(b)情況下,物體先以加速度a1做勻速運(yùn)動(dòng),然后以加速度a2做勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止.對物體有
,
,
解之得s2=13.5 m.
7.設(shè)雨點(diǎn)下落過程受到的空氣阻力與雨點(diǎn)的橫截面積S成正比,與雨點(diǎn)下落的速度v的平方成正比,即(其中k為比例系數(shù)).雨點(diǎn)接近地面時(shí)近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng),重力加速度為g.若把雨點(diǎn)看做球形,其半徑為r,球的體積為,設(shè)雨點(diǎn)的密度為,求:
(1
7、)每個(gè)雨點(diǎn)最終的運(yùn)動(dòng)速度(用、r、g、k表示);
(2)雨點(diǎn)的速度達(dá)到時(shí),雨點(diǎn)的加速度a為多大?
解:(1)當(dāng)f=mg時(shí),雨點(diǎn)達(dá)到最終速度,則
得
(2)由牛頓第二定律得,
則
解得,即。
8.有一研究性學(xué)習(xí)小組研究了這樣一個(gè)課題:人從高處跳下超過多大高度時(shí)容易造成骨折.他們查得這樣一些資料;一般成人的脛骨的極限抗壓強(qiáng)度為p=1. 5×108 Pa,脛骨的最小面積S=3.2×10-4 m2.假若一個(gè)質(zhì)量為50 kg的人,從一定的高度直膝雙足落地,落地時(shí)其重心又下降了約h=l. 0×10-2 m,請你估算一下:當(dāng)這個(gè)高度H超過多少米時(shí),就可能導(dǎo)致脛骨骨折(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字,
8、取g=10 m/s2).
解:人的脛骨能承受的最大作用力
,
由動(dòng)能定理得,
解得H=1. 9 m.
9.一列火車共有n節(jié)車廂且均停在光滑的軌道上,各車廂間距相等,間距總長為a.若第一節(jié)車廂以速度v向第二節(jié)車廂運(yùn)動(dòng),碰后不分開,然后一起向第三節(jié)車廂運(yùn)動(dòng),……依次直到第n節(jié)車廂.試求:
(1)火車的最后速度是多大?
(2)整個(gè)過程經(jīng)歷的時(shí)間是多長?
解:由動(dòng)量守恒,有,解得
設(shè)每兩節(jié)相鄰車廂間距為,.
碰撞后連接在一起的車廂節(jié)數(shù)依次為2節(jié)、3節(jié)…... (n-1)節(jié),它們的速度相應(yīng)為v/2, v/3…,所以火車的最后速度為v/n.通過各間距的時(shí)間相應(yīng)地為
總時(shí)間為
9、
10.如圖所示,在光滑水平面上放一質(zhì)量為M、邊長為l的正方體木塊,木塊上有一長為L的輕質(zhì)光滑棒,棒的一端用光滑鉸鏈連接于地面上O點(diǎn),棒可繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng),另一端固定一質(zhì)量為m的均質(zhì)金屬小球.開始時(shí),棒與木塊均靜止,棒與水平面夾角為.當(dāng)棒繞O點(diǎn)向垂直于木塊接觸邊方向轉(zhuǎn)動(dòng)到棒與水平面間夾角為的瞬時(shí),求木塊速度的大小.
解:設(shè)桿和水平面成角時(shí),木塊速度為v,小球速度為,與木塊接觸的桿上點(diǎn)B的速度為,因B點(diǎn)和小球m在同一桿上以相同角速度繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),所以有
木塊在此瞬間的速度水平向左,此速度可看做是兩個(gè)速度的合成,即木塊繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)速度及木塊沿桿方向小球m滑動(dòng)的速度∥,所以,故
,
因從初位置到末位置的過程中只有小球重力對小球、輕桿、木塊組成的系統(tǒng)做功,所以在上述過程中機(jī)械能守恒,則
綜合上述得
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