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盤式制動器檢修 學習任務描述 某車主反映自己旗云轎車在行駛時 一踩剎車 左前輪處有鐵碰鐵的金屬摩擦聲 維修技師懷疑制動器有故障 請你參照維修手冊 對左前輪制動器進行拆卸 檢查 三 組成元件 1 制動盤 轉子盤 2 制動塊 片 3 含有活塞的制動鉗4 安裝制動鉗的支架 浮鉗式制動器 汽車制動液制動液又稱剎車油 是制動系統(tǒng)制動不可缺少的部分 而在制動系統(tǒng)之中 它是作為一個力傳遞的介質 因為液體是不能被壓縮的 所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中 制動液分為HZY3 HZY4 HZY5 分別對應國際上的DOT3 DOT4 DOT5 制動液級別越高 安全保障性越好 一般情況下 微型 中低檔汽車適宜選取符合HZY3標準的制動液 而中高檔車建議選擇HZY4標準的制動液 當然 微型 中低檔汽車選擇HZY4也沒有任何問題 而且更好 知識準備 制動液 汽車制動液制動液具有吸水特性 制動液是汽車制動系統(tǒng)中的重要部分 若制動液量不足 會使空氣進入 制動會變得不靈敏 另外制動液有極強的吸水性 長時間不更換會腐蝕制動系統(tǒng) 給行車帶來隱患 同時水分進入后 制動過程中摩擦產(chǎn)生的高溫會使水分汽化 氣體在制動液中會被壓縮 易造成制動減效甚至失效 建議最好每月都檢查一次制動液 制動液一般兩年或者4萬公里必須強制性更換一次 知識準備 任務一制動液的檢查與更換 知識準備 任務一制動液的檢查與更換 任務一制動液的檢查與更換 劣質剎車油為何會剎車失靈 如果是劣質制動液 那么它的耐高溫性是不行的 即在高溫下容易汽化 在制動系的管路里面形成氣泡 阻礙制動液流傳到位 壓力就不足 因為氣體 就是壓縮系數(shù)比液體的要大很多 在這種情況下一腳剎車踩下去 就很可能沒有剎車 一位制動液工程師說 在山區(qū)道路和高速路上 或者在高溫條件下開車連續(xù)急剎車時 制動系統(tǒng)的溫度會急速上升 達到200 的情況經(jīng)?？梢?因此我國在制定剎車油標準時 參照了國際慣例 規(guī)定沸點必須不低于205 知識準備 任務一制動液的檢查與更換 劣質剎車油為何會剎車失靈 剎車油的另一重要技術要求是運動粘度 也就是在低溫狀態(tài)下剎車油的流動性 當把兩種不同的剎車油放進零下40 的低溫浴中 12分鐘后 合格的剎車油仍然可以正常流動 而劣質的剎車油則結了冰 結冰會導致一種什么樣的后果呢 制動系就完全凝固了 制動液凝固起不到液壓的作用了 踩下去之后剎車基本上踩不動了 因為結冰體積膨脹之后憋爆了制動的管子 制動的管線 產(chǎn)生更嚴重的后果 它會導致制動系統(tǒng)內的金屬銹蝕 剎車各個分泵的皮碗軟化 破裂 極易導致剎車失靈 造成交通事故專家介紹 很多劣質剎車油都是用甲醇或混合醇加水勾兌而成 這兩種原料不但對金屬物有很強的腐蝕性 也會導致制動系統(tǒng)的軟管和皮碗過度膨脹以至脫落 造成剎車油泄漏 剎車系統(tǒng)失靈 知識準備 任務一制動液的檢查與更換 國家強制標準 當我們踩剎車時 只能靠液態(tài)的剎車油去傳遞壓力 這就要求剎車油一方面要耐高溫 也就是沸點要高 不能汽化 另一方面又要抗低溫 保證剎車油在寒冷的天氣里不能結冰 因此國家強制標準規(guī)定 剎車油的沸點不得低于205攝氏度 冰點必須達到零下40攝氏度 目前國內合格剎車油的基本原料來自石油加工產(chǎn)物 聚乙二醇醚及其硼酸脂 這兩種原料的共同特點是既耐高溫又抗嚴寒 知識準備 制動液 剎車油不同品牌不要混用另外 不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用 對有特殊要求的制動系統(tǒng) 應加注特定牌號的剎車油 由于不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同 混合剎車油會造成剎車油性指標下降 即使是那些互溶性比較好 標明能混用或可替代的品牌 也不要長期混用 知識準備 汽車制動液檢測儀 知識準備 任務一制動液的檢查與更換 測試探頭具體吸棒功能和燈光探照功能 知識準備 任務一制動液的檢查與更換 汽車制動液檢測儀 制動液的檢查 添加與更換 一人進入駕駛室 關閉車門 降落車窗玻璃 放松駐車制動桿 一人將車輛舉升至合適高度 鎖止舉升機 取下右后車輪制動輪缸放氣閥上的防塵帽 將塑料軟管一端插入制動輪缸放氣閥上 另一端插入接油器中 一人使用專用扳手擰松制動輪缸上的放氣閥 一人開始踩踏制動踏板 觀察制動液排放情況 當無油液排出后 擰緊放氣閥 取下塑料軟管 用棉紗擦凈放氣閥上的油滴 至此 右后車輪輪缸內制動液排放完畢 按照相同要求 依次排放左后車輪 右前車輪 左前車輪 任務實施 任務一制動液的檢查與更換 制動液的檢查 添加與更換 一人進入駕駛室 關閉車門 降落車窗玻璃 放松駐車制動桿 一人將車輛舉升至合適高度 鎖止舉升機 取下右后車輪制動輪缸放氣閥上的防塵帽 將塑料軟管一端插入制動輪缸放氣閥上 另一端插入接油器中 一人使用專用扳手擰松制動輪缸上的放氣閥 一人開始踩踏制動踏板 觀察制動液排放情況 當無油液排出后 擰緊放氣閥 取下塑料軟管 用棉紗擦凈放氣閥上的油滴 至此 右后車輪輪缸內制動液排放完畢 按照相同要求 依次排放左后車輪 右前車輪 左前車輪 任務實施 任務一制動液的檢查與更換 制動液的檢查 添加與更換 一人進入駕駛室 關閉車門 降落車窗玻璃 放松駐車制動桿 一人將車輛舉升至合適高度 鎖止舉升機 取下右后車輪制動輪缸放氣閥上的防塵帽 將塑料軟管一端插入制動輪缸放氣閥上 另一端插入接油器中 一人使用專用扳手擰松制動輪缸上的放氣閥 一人開始踩踏制動踏板 觀察制動液排放情況 當無油液排出后 擰緊放氣閥 取下塑料軟管 用棉紗擦凈放氣閥上的油滴 至此 右后車輪輪缸內制動液排放完畢 按照相同要求 依次排放左后車輪 右前車輪 左前車輪 任務實施 任務一制動液的檢查與更換 前輪制動系檢查內容 制動管路制動鉗及支架制動摩擦片制動盤 前輪制動器 制動管路檢查 前輪制動器 制動鉗及支架檢查 盤式制動系統(tǒng)檢修一 檢查制動管路有無泄漏 三處 檢查管路有無壓痕和其他損壞 檢查制動軟管有無扭曲 裂紋 凸起 檢查制動器管道和軟管安裝是否正常 檢查制動鉗殼體有無裂紋或損壞 檢查制動鉗活塞有無制動液泄漏 防塵罩是否破損 檢查制動鉗導銷是否松曠 是否滑動自如 導銷護套有無裂紋或損壞 檢查制動鉗安裝支架有無變形或損壞 四 檢修內容 3 制動鉗總成的檢修 1 檢查制動鉗有無裂紋 變形處 視情況進行校正或更換 2 檢查活塞防塵罩有無破損 裂紋 若有 應更換 3 檢查活塞密封圈有無老化 裂紋等現(xiàn)象 若有 應更換 4 檢查活塞是否有漏油 運動卡滯 回位不平滑 若有 應進行修復 檢查活塞及缸壁有無損傷 腐蝕等 若有 應更換制動鉗總成 前輪制動器 制動片檢修 1 清潔制動片 棉紗 砂紙 2 檢查 參見維修手冊 1 摩擦片有無油污 裂紋 脫落 目視2 摩擦片磨損是否均勻 目視3 測量摩擦片厚度 測4個點 最薄處大于7mm 包括底板 鋼板尺 盤式制動系統(tǒng)檢修 制動盤的檢修 1 目視檢查制動盤有無裂紋 腐蝕 嚴重溝痕或拉傷等現(xiàn)象 若有 應更換 2 用千分尺檢查制動盤厚度 測量位置選距離制動盤邊緣10mm處 標準厚度20mm 若超過17 8mm 應更換 否則會加快新更換的剎車片的磨損 且制動時方向抖動 制動力過小 3 用百分表測量制動盤的端面跳動量 若超過0 05 會引起制動時方向盤發(fā)抖 應更換制動盤 注意 更換制動盤時 左右兩側應同時更換 距離邊緣10mm 小提示 更換新制動片時 應左右同時更換同一廠家的新制動片 一般車輛 在正常行駛的情況下 前制動器的剎車片壽命為3萬 5萬公里 后制動器剎車片的使用壽命為12萬 15萬公里 制動片更換后 一定要踩幾腳剎車 以消除蹄片與制動盤的間隙 造成第一腳沒剎車 易出現(xiàn)事故 需磨合200公里方能達到最佳的制動效果 剛換的蹄片須謹慎行駛 更換剎車片時要盡可能使用與舊剎車片具有相同的材質 制動塊摩擦片磨損報警裝置 a 新制動摩擦塊b 磨損到極限位置的制動摩擦塊 千分尺讀數(shù)1 千分尺讀數(shù)2 制動液 制動液每隔2年或超過5萬公里必須更換 不可混用不同型號的制動液 五 安裝步驟 前輪盤式制動器的安裝與拆卸順序相反 裝配時應注意以下幾點1 制動鉗支架緊固螺栓的擰緊力矩為70N 制動鉗殼體緊固螺栓擰緊力矩40N m2 車輪螺栓的擰緊力矩為110N 螺栓緊固原則 對角多遍 2 前輪盤式制動器的安裝與拆卸順序相反 裝配時應注意以下幾點 1 裝配制動片時 摩擦面較大的制動 塊應裝在外側 2 需更換制動片時 應左右制動器同 時更換 并使用同一廠家的制動片 3 擰緊 見圖 緊固螺栓的擰緊力矩 為 25 2N 4 車輪螺栓的擰緊力矩為 110 N 5 當制動盤磨損到極限 10 時 就應 更換新的 更換制動盤時 應先拆下制動鉗殼 體 在安裝新制動盤之前 應均勻地除去新制 動盤摩擦面上的污垢及防銹油