《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ) 撥叉課程設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ) 撥叉課程設(shè)計(jì)（12頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、目錄 一、零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定 1 1、零件的作用 1 2、零件的工藝分析 1 3、零件的生產(chǎn)類型 2 二、選擇毛坯，確定毛坯尺寸,設(shè)計(jì)毛坯圖 2 1、選擇毛坯 2 2、確定機(jī)械加工余量、毛坯尺寸和公差 2 三、選擇加工方法,制定工藝路線 4 2、零件表面加工方法的選擇 5 3、制訂工藝路線 5 四、工序設(shè)計(jì) 8 1、選擇加工設(shè)備與工藝裝備 8 2、確定工序尺寸 10 五、確定切削用量及基本時(shí)間 11 1、工序10切削用量及基本時(shí)間的確定。 11 2、工序20切削用量及基本時(shí)間的確定。 12 3、定位方案 15 六、參考文獻(xiàn) 16 七、 總 結(jié)

2、 17 機(jī)械制造基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 一、零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定 1、零件的作用 題目所給的零件是CA6140車床的撥叉。它位于車床變速機(jī)構(gòu)中，主要起換檔，使主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的孔與操縱機(jī)構(gòu)相連,下方的半孔則是用于與控制齒輪所在的軸接觸。通過上方的力撥動(dòng)下方的齒輪變速。兩件零件鑄為一體，加工時(shí)分開。 圖1 零件圖 2、零件的工藝分析 撥叉（CA6140車床）共有三處加工表面，其間有一定位置要求.分述如下: 1）以為中心的加工表面 這一組加工表面包括:孔的內(nèi)表面，以及其上端面，上端面與孔有位置要

3、求，孔壁上有一個(gè)裝配時(shí)鉆鉸的錐銷孔，一個(gè)M8的螺紋孔.這兩個(gè)都沒有高的位置度要求。 2)、以為中心的加工表面 這一組加工表面包括：孔的內(nèi)表面，以及其上下兩個(gè)臺(tái)階面。 這兩組表面有一定的位置度要求，即的孔上下兩個(gè)端面與的孔有垂直度要求。由上面分析可知，加工時(shí)應(yīng)先加工一組表面，再以這組加工后表面為基準(zhǔn)加工另外一組. 3、零件的生產(chǎn)類型 依設(shè)計(jì)題目知:Q=12000件/年? N=Qn（1+a％）（1+b％） 零件是CA6140車床的撥叉，質(zhì)量為1kg，查表2—1 (生產(chǎn)類型與生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系） 可知其屬輕型零件,生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn). 二、選擇毛坯

4、，確定毛坯尺寸，設(shè)計(jì)毛坯圖 1、選擇毛坯 零件材料為HT200,毛坯重量約1。0Kg生產(chǎn)大批。考慮零件在機(jī)床運(yùn)行過程中所受沖擊不大,零件結(jié)構(gòu)又比較簡單，故選擇砂型鑄造機(jī)器造型毛坯. 2、確定機(jī)械加工余量、毛坯尺寸和公差 參見參考文獻(xiàn)【1】第五章第一節(jié)《鑄件尺寸公差與機(jī)械加工余量(摘自GB/T 6414—1999）》確定,步驟如下 1)由于工件較小，為方便加工節(jié)省材料將兩件鑄在一起,同時(shí)加工. 2)鑄件的圓角半徑 按參見參考文獻(xiàn)【2】表1-16 選擇砂型鑄造 R=3-5mm。 3)兩內(nèi)孔，考慮其孔徑較小鑄造困難，為簡化鑄造毛坯外型，現(xiàn)直接將φ40圓柱鑄成實(shí)心的。 4）求最大輪廓

5、尺寸 根據(jù)零件圖計(jì)算輪廓尺寸,長160mm,寬73mm,高50mm，故最大輪廓尺寸為160mm. 5）選取公差等級(jí)CT 由參見參考文獻(xiàn)【1】表5—1,鑄造方法按機(jī)器造型、鑄件材料按灰鑄鐵,得公差等級(jí)CT范圍8～12，取為10級(jí). 6)求鑄件尺寸公差 根據(jù)加工面的基本尺寸和鑄件公差等級(jí)CT，由表5—3查得，公差帶相對(duì)于基本尺寸對(duì)稱分布。 7)求機(jī)械加工余量等級(jí) 由由參見參考文獻(xiàn)，鑄造方法按機(jī)器造型、鑄件材料按灰鑄鐵，得機(jī)械加工余量等級(jí)范圍E～G級(jí)，取為F級(jí)。 8)求RMA（要求的機(jī)械加工余量)對(duì)所有加工表面取同一個(gè)數(shù)值,由由參見參考文獻(xiàn)【1】表5-4查最大輪廓尺寸為160mm、機(jī)械加

6、工余量等級(jí)為F級(jí)，得RMA數(shù)值為1。5mm。 9）求毛坯基本尺寸 和M8孔較小,鑄成實(shí)心;圓筒上頂面單側(cè)加工,應(yīng)由式求出，即 孔屬于內(nèi)腔加工,應(yīng)由式（5—3)求出，即 撥叉鑄件毛坯尺寸公差與加工余量見下表 表2。1 撥叉鑄件毛坯尺寸公差與加工余量 項(xiàng)目 圓筒上頂面 孔 、和M8孔 圓柱 及臺(tái)階 公差等級(jí)CT 10 10 —— —— —- 加工面基本尺寸 50 55 —— -— —- 鑄件尺寸公差 2。8 2。8 —- —- -- 機(jī)械加工余量等級(jí) F F —— -— -— RMA 1。5 1.5 -— —

7、- -- 毛坯基本尺寸 52.9 50.6 0 厚30 3、設(shè)計(jì)毛坯圖 根據(jù)以上各步分析得毛坯圖如下： 三、選擇加工方法，制定工藝路線 1、定位基準(zhǔn)的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一。基面選擇得正確與合理可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中回問題百出,更有甚者，還會(huì)造成零件的大批報(bào)廢，是生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。 （1）粗基準(zhǔn)的選擇。對(duì)于零件而言，盡可能選擇不加工表面為粗基準(zhǔn).而對(duì)有若干個(gè)不加工表面的工件，則應(yīng)以與加工表面要求相對(duì)位置精度較高的不加工表面作粗基準(zhǔn)。根據(jù)這個(gè)基準(zhǔn)選擇原則，現(xiàn)選取φ40 圓柱的不加工外輪廓表面作為粗基準(zhǔn)，

8、利用零件下底面支承限制3個(gè)自由度，兩塊V形塊夾緊這兩個(gè)φ40圓柱面作主要定位面再限制3個(gè)自由度，達(dá)到完全定位,然后進(jìn)行車削。 (2）精基準(zhǔn)的選擇。主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問題。當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算,這在以后還要專門計(jì)算。 2、零件表面加工方法的選擇 本零件的加工面有內(nèi)孔、端面、臺(tái)階面、小孔、螺紋等，材料為鑄鐵。以形位公差和粗糙度要求，參考參考文獻(xiàn)【1】有關(guān)資料,其加工方法選擇如下。 1）內(nèi)孔 公差等級(jí)為IT13，表面粗糙度為Ra3。2，需粗鏜、半精鏜. 2）臺(tái)階孔 公差等級(jí)為IT13，表面粗糙度為Ra6。3，需粗鏜。 3)端面 為未注公差尺寸，表面粗糙

9、度為Ra3。2，需粗車、半精車 4)內(nèi)孔 公差等級(jí)為IT7，表面粗糙度為Ra1.6,需進(jìn)行鉆、擴(kuò)、粗鉸、精鉸 3、制訂工藝路線 制定工藝路線得出發(fā)點(diǎn),應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定的情況下,可以考慮采用萬能機(jī)床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效益，以便使生產(chǎn)成本盡量下降. 1）工藝路線方案一: 工序00 鑄造毛坯 工序10 鉆、擴(kuò)、粗鉸、精鉸兩孔 工序20 粗車、半精車端面 工序30 粗鏜、半精鏜孔 工序40 粗鏜臺(tái)階面 工序50 鉆錐孔φ8及M8底孔 工序

10、60 攻螺紋M8 工序70 磨撥叉圓柱端面，對(duì)孔垂直度0.05 工序80 銑斷使之為兩個(gè)零件 工序90 校正撥叉腳端面，對(duì)孔垂直度0.07 工序100 撥叉腳局部淬火，硬度50HRC，淬深0.7—1.2mm 工序110 去毛刺 工序 120 清洗 工序130 終檢 2）工藝路線方案二： 工序00 鑄造毛坯 工序10 粗車、半精車端面 工序20 鉆、擴(kuò)、粗鉸、精鉸兩孔 工序30 粗鏜、半精鏜孔 工序40 粗鏜臺(tái)階面 工序50 鉆錐孔φ8及M8底孔 工序60 攻螺紋M8 工序70 磨撥叉圓柱端面,對(duì)孔垂直度

11、0.05 工序80 銑斷使之為兩個(gè)零件 工序90 校正撥叉腳端面，對(duì)孔垂直度0。07 工序100 撥叉腳局部淬火，硬度50HRC，淬深0.7—1.2mm 工序110 去毛刺 工序 120 清洗 工序130 終檢 3）、工藝方案比較分析： 上述兩方案:方案一是先加工內(nèi)孔, 再以孔為基準(zhǔn)加工頂面,然后加工內(nèi)孔等；而方案二先加工頂面,以頂面為基準(zhǔn)加工兩臺(tái)階面及和內(nèi)孔.由方案一可見孔為基準(zhǔn)加工頂面，精度易于保證，但加工臺(tái)階面時(shí)不符合定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合原則且需另外設(shè)計(jì)一套夾具。由方案二可見圓柱端面為基準(zhǔn)加工其他各面更合理,且仍可用前面所用的夾具，而且也能很好

12、地保證垂直度要求 ，保證便于定位加工，符合中批生產(chǎn)要求,較為合理。 因此，最后的加工路線確定如下： 工序00 鑄造毛坯 工序10 粗車、半精車上端面，以下底面為粗基準(zhǔn) 工序20 鉆、擴(kuò)、粗鉸、精鉸兩孔 ，以上端面為精基準(zhǔn) 工序30 粗鏜、半精鏜孔,以上端面為精基準(zhǔn) 工序40 粗鏜臺(tái)階面，以上端面為精基準(zhǔn) 工序50 鉆錐孔φ8及M8底孔,以上端面為精基準(zhǔn) 工序60 攻螺紋M8 工序70 磨撥叉圓柱端面,對(duì)孔垂直度0。05，以孔軸線為基準(zhǔn) 工序80 銑斷使之為兩個(gè)零件，以孔軸線為基準(zhǔn) 工序90 校正撥叉腳端面，對(duì)孔垂直度0。07，以孔

13、軸線為基準(zhǔn) 工序100 撥叉腳局部淬火，硬度50HRC，淬深0。7—1.2mm 工序110 去毛刺 工序 120 清洗 工序130 終檢 四、工序設(shè)計(jì) 1、選擇加工設(shè)備與工藝裝備 1）選擇機(jī)床 根據(jù)不同的工序選擇機(jī)床 a、工序10、30、40是粗車和半精車。各工序的步數(shù)不多，成批生產(chǎn)不要求很高的生產(chǎn)率，故選用臥式車床就能滿足要求。本零件外廓尺寸不大，精度要求不是很高，選用C630車床即可. b、工序20是鉆、擴(kuò)、粗鉸、精鉸孔.由于加工的零件外廓尺寸不大，故宜在車床上進(jìn)行加工,因此仍可選用C630車床. c、工序50、60是鉆孔、攻螺紋。選用Z525型立式鉆床

14、。 d、工序70是磨端面。選用M7120A磨床。 e、工序80是銑斷端面。選用立式銑床X5012。 2）選擇刀具 根據(jù)不同的工序選擇刀具。 a、 在車床上加工的工序，一般都選用硬質(zhì)合金車刀和鏜刀.這里選用普通車刀。 b、 在工序20中鉆、擴(kuò)、鉸孔,選用直柄麻花鉆、錐柄擴(kuò)孔鉆和錐柄用鉸刀。 c、 工序50、60是鉆孔、攻螺紋。選用直柄麻花鉆和細(xì)柄機(jī)用絲錐。 d、 工序70是磨端面。刀具為砂輪. e、 工序80是銑斷端面。選用直柄立銑刀。 3）選擇量具 本零件屬成批生產(chǎn),一般情況下盡量采用通用量具。根據(jù)零件表面的精度要求、尺寸和形狀特點(diǎn)，參考有關(guān)資料，選擇如下。 工序 加工

15、面尺寸 尺寸精度 量具 10 車上頂面保證尺寸50mm 0.1 讀數(shù)值0.05,測(cè)量范圍0-125,三角游標(biāo)卡尺 20 1、鉆孔至 0.001 分度值0.001，測(cè)量量程10-50，內(nèi)徑千分尺 2、擴(kuò)孔至 0。001 分度值0。001,測(cè)量量程10—50，內(nèi)徑千分尺 3、粗鉸孔至，精鉸孔達(dá)要求 0。001 分度值0。001，測(cè)量量程10—50，內(nèi)徑千分尺 30 車內(nèi)孔至圖樣要求 0.1 讀數(shù)值0.05，測(cè)量范圍0—125，三角游標(biāo)卡尺 40 車上下臺(tái)階孔保證尺寸 0.1 讀數(shù)值0.05，測(cè)量范圍0—125,三角游標(biāo)卡尺 50 1、鉆

16、孔 0.1 讀數(shù)值0。05，測(cè)量范圍0—125，三角游標(biāo)卡尺 2、鉆螺紋孔的底孔 0.1 讀數(shù)值0。05,測(cè)量范圍0—125，三角游標(biāo)卡尺 60 攻螺紋孔 螺紋直徑8，粗牙1。25，螺紋塞規(guī) 70 磨撥叉圓柱端面，對(duì)孔垂直度0.05 0。01 垂直度測(cè)量儀 80 銑斷使之為兩個(gè)零件 0.1 讀數(shù)值0.05，測(cè)量范圍0—125，三角游標(biāo)卡尺 90 校正撥叉腳端面，對(duì)孔垂直度0。07 0.01 垂直度測(cè)量儀 100 撥叉腳局部淬火，硬度50HRC，淬深0.7-1.2mm 0。01 硬度計(jì) 2、 確定工序尺寸 加工表面 工序雙(單）邊余

17、量 公序尺寸及公差 表面粗糙度 粗 半精 精 粗 半精 精 粗 半精 精 車上頂面保證尺寸50mm 1。9（單） 1（單) 51 50 Ra6.3 Ra3。2 1、鉆孔至 10 Ra12.5 2、擴(kuò)孔至 0。9 Ra6。3 3、粗鉸孔至，精鉸孔達(dá)要求 0。07 0。03 Ra3.2 Ra1。6 2、車內(nèi)孔至圖樣要求 3。4 1.1 Ra6。3 Ra3.2 3、車上下臺(tái)階孔保證尺寸 23 Ra6.

18、3 五、確定切削用量及基本時(shí)間 切削用量包括背吃刀量、進(jìn)給量和切削速度。確定順序是先確定、,再確定. 1、工序10切削用量及基本時(shí)間的確定。 （1)切削用量 本工序?yàn)榇周?、半精車圓柱端面.已知加工材料為HT200,機(jī)床為C630， 工位夾具為專用車床夾具.由于車床C630的中心高280mm,故選刀桿尺寸為BXH=20mmX30mm。 1）粗車圓柱端面時(shí) a、確定背吃刀量 粗車單邊余量為1。9mm,則=1。9mm b、確定進(jìn)給量 根據(jù)參考文獻(xiàn),在粗車鑄鐵、刀桿尺寸為BXH=20mmX30mm、, 工件直徑為40mm時(shí)，，選擇

19、c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻(xiàn)1，當(dāng)用YG6硬質(zhì)合金刀切削灰鑄鐵，=1。9mm，時(shí)，切削速度。 查參考文獻(xiàn)，車床C630接近轉(zhuǎn)速為750r/min，取 故實(shí)際的切削速度 2）半精車圓柱端面時(shí) a、確定背吃刀量 粗車單邊余量為1mm,則=1mm b、確定進(jìn)給量 根據(jù)參考文獻(xiàn),在半精車鑄鐵、表面粗糙度Ra=3.2、刀尖圓弧半徑時(shí)，,選擇 c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻(xiàn),當(dāng)用YG6硬質(zhì)合金刀切削灰鑄鐵，=1mm,時(shí)，切削速度. 查參考文獻(xiàn)，車床C630接近轉(zhuǎn)速為945r/min，取 故實(shí)際的切削速度 （2）基本時(shí)間 1)確定粗車圓柱端面的基本時(shí)間。車端面基本時(shí)間 式中，

20、則 Tji=2×（20+2）÷0.42÷750×60=8.4″ 2)確定半精車圓柱端面的基本時(shí)間。車端面基本時(shí)間 式中， 則 Tj2=2×22×60÷0.3÷945＝9.4″ 3)確定輔助時(shí)間 輔助時(shí)間大約為粗車的和半精車的 。 4)工序工時(shí) 總工序時(shí)間為 2、工序20切削用量及基本時(shí)間的確定。 （1）切削用量 本工序?yàn)殂@、擴(kuò)、粗鉸、精鉸.已知加工材料為HT200，機(jī)床為C630，工位夾具為專用車床夾具。 1）鉆孔至?xí)r a、確定背吃刀量根據(jù)參考文獻(xiàn)【1】表5—42查得鉆頭直徑應(yīng)該選用，則=10mm b、確定進(jìn)給量 根據(jù)參考文獻(xiàn)【1】表5

21、-127,在高速鋼鉆頭鉆孔時(shí)進(jìn)給量，鉆頭直徑,，選擇 c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻(xiàn)，當(dāng)用硬質(zhì)合金鉆頭鉆削灰鑄鐵，時(shí)，切削速度，取切削速度. 查參考文獻(xiàn)【1】表5—56，車床C630轉(zhuǎn)速最高為945r/min，取 故實(shí)際的切削速度 2）擴(kuò)孔至?xí)r a、確定背吃刀量 擴(kuò)孔雙邊余量為1。8mm，則=0.9mm b、確定進(jìn)給量 根據(jù)參考文獻(xiàn)，在高速鋼和硬質(zhì)合金擴(kuò)孔，擴(kuò)孔鉆直徑，,選擇 c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻(xiàn)擴(kuò)鉆與擴(kuò)孔的切削用量，切削速度，取切削速度。 查參考文獻(xiàn)，車床C630轉(zhuǎn)速最高為478r/min，取 故實(shí)際的切削速度 3）粗鉸孔至 a、確定背吃刀量 鉸孔雙邊余量

22、為0。14mm，則=0.07mm b、確定進(jìn)給量 根據(jù)參考文獻(xiàn)【1】表5-136,在硬質(zhì)合金鉸刀鉸孔，鉸刀直徑,背吃刀量時(shí)，，選擇 c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻(xiàn),在硬質(zhì)合金鉸刀鉸孔，鉸刀直徑，,選擇。 查參考文獻(xiàn)，車床C630轉(zhuǎn)速最高為149r/min，取 故實(shí)際的切削速度 4）精鉸孔至 a、確定背吃刀量 鉸孔雙邊余量為0。06mm,則=0.03mm b、確定進(jìn)給量 根據(jù)參考文獻(xiàn)【1】表5-136，在硬質(zhì)合金鉸刀鉸孔，鉸刀直徑,背吃刀量時(shí),,選擇 c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻(xiàn),在硬質(zhì)合金鉸刀鉸孔,鉸刀直徑，，選擇。 查參考文獻(xiàn)，車床C630轉(zhuǎn)速最高為149r/mi

23、n,取 故實(shí)際的切削速度 （2）基本時(shí)間 1)確定鉆孔至的基本時(shí)間。根據(jù)參考文獻(xiàn),鉆孔和鉆中心孔的基本時(shí)間 式中, 則 Tj1=2×62×60÷0.8÷945=4.92″ 2)確定擴(kuò)孔至的基本時(shí)間。根據(jù)參考文獻(xiàn),擴(kuò)鉆、擴(kuò)孔和鉸圓柱孔的基本時(shí)間 式中， 則 Tj2=52.9×60÷1。0÷478=6。6″ 3）確定粗鉸孔至的基本時(shí)間。根據(jù)參考文獻(xiàn)，擴(kuò)鉆、擴(kuò)孔和鉸圓柱孔的基本時(shí)間 式中, 則 Tj3=52.07×60÷0.4÷149=52.4″ 4）確定精鉸孔至的基本時(shí)間.根據(jù)參考文獻(xiàn)，擴(kuò)鉆、擴(kuò)孔和鉸圓柱孔的基本時(shí)間 式中,

24、 則 Tj4=52。03×60÷0.25÷149=83.8″ 5）確定輔助時(shí)間 查參考文獻(xiàn)【2】表4-106得輔助時(shí)間大約為鉆孔的、擴(kuò)孔的、粗鉸孔的和精鉸孔的 。 6）工序工時(shí) 總工序時(shí)間為 Tj=Tj1+Tj2+Tj3+Tj4+T輔=4.92″＋52.4″＋83.8″＋1′24″＋2′40″＋8′10″＋1′20″=16′2″ 3、定位方案 方案一： 工件以下底面及兩個(gè)圓柱面為定位基準(zhǔn)，采用平面與V形塊組合定位方案，在燕尾槽平面上定位，限制3個(gè)自由度,另外固定V形塊限制2個(gè)自由度，活動(dòng)V形塊限制1個(gè)自由度。共限制六個(gè)自由度。由活動(dòng)V形塊進(jìn)行夾緊.

25、燕尾槽可在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，且導(dǎo)軌兩端使用擋銷定位，中間使用定位銷定位,從而實(shí)現(xiàn)三位移動(dòng)定位. 方案二： 工件以下底面及兩個(gè)內(nèi)表面為定位基準(zhǔn)，采用一平面兩銷的組合定位方案，在燕尾槽平面上定位，限制3個(gè)自由度,另外一個(gè)短圓柱銷限制2個(gè)自由度，菱形銷限制1個(gè)自由度。共限制六個(gè)自由度。由偏心夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾緊。燕尾槽可在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，且導(dǎo)軌兩端使用擋銷定位,中間使用定位銷定位，從而實(shí)現(xiàn)三位移動(dòng)定位。 比較上述兩個(gè)方案可以看出它們各在估缺點(diǎn)。 方案一、二的定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)均重合,這是它個(gè)共同的優(yōu)點(diǎn)。方案二，使用兩個(gè)內(nèi)表面能更好地保證定位加工精度，但需要在鉆床上加工孔之后才可進(jìn)行

26、,這樣就增加了工序和其他的設(shè)備，且夾緊方案仍較繁鎖。方案一，使用兩個(gè)圓柱面為定位基準(zhǔn),這樣在一次夾緊后可加工多處，精度也較高，夾緊方案也較容易實(shí)現(xiàn)。固采用方案一較好。 六、參考文獻(xiàn) 【1】 崇凱，機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)指南，北京,化學(xué)工業(yè)出版社，2008 【2】 黃如林,汪群;金屬加工工藝及工裝設(shè)計(jì)，北京，化學(xué)工業(yè)出版社，2006 【3】 吉衛(wèi)喜,機(jī)械制造工藝學(xué)，北京，高等教育出版社,2008 【4】 黃如林，切削加工簡明實(shí)用手冊(cè)（第二版），北京，化學(xué)工業(yè)出版社，2010 【5】 王光斗，王春福;機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè),上海，上海科學(xué)技術(shù)出版社,2000 【6】 黃如林，五

27、金手冊(cè),北京，化學(xué)工業(yè)出版社，2006 七、 總 結(jié) 實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)然也是檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果的標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)過一段間的學(xué)習(xí)之后，我們需要了解自己的所學(xué)應(yīng)該如何應(yīng)用在實(shí)踐中，因?yàn)槿魏沃R(shí)都源于實(shí)踐，歸于實(shí)踐，所以將所學(xué)的知識(shí)要在實(shí)踐中來檢驗(yàn)。 課程設(shè)計(jì)期間，在老師的指導(dǎo)下,通過自身的不斷努力，無論在思想，還是學(xué)習(xí)工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。通過這次的課程設(shè)計(jì)，理論加上實(shí)踐,使我對(duì)機(jī)械加工設(shè)計(jì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也糾正了自己以前很多不對(duì)的看法。當(dāng)然在設(shè)計(jì)的過程中,我們也遇到了很多困難,在查閱了大量的書籍資料之后，對(duì)這次設(shè)計(jì)有了一個(gè)整體的認(rèn)識(shí),作出了初步的原理圖，然后經(jīng)過反復(fù)的調(diào)試后,逐步修改，盡量使其性能達(dá)到完美。這個(gè)過程是最困難的過程,也是我收獲最大的過程，使我受益匪淺，使我在以后的工作中的動(dòng)手能力有了進(jìn)一步的提高?？傊?這次設(shè)計(jì)使我的學(xué)習(xí)有了更大的信心 11