《三年級(jí)科學(xué)下冊(cè) 磁的應(yīng)用 2課件 冀教版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《三年級(jí)科學(xué)下冊(cè) 磁的應(yīng)用 2課件 冀教版（10頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、磁的應(yīng)用磁的應(yīng)用指南針的發(fā)明和應(yīng)用指南針的發(fā)明和應(yīng)用2、指南魚、指南魚北宋：曾公亮北宋：曾公亮 武經(jīng)總要武經(jīng)總要1、司南：、司南：韓非子韓非子世界最早的指南工具世界最早的指南工具3、指南針、指南針北宋：沈括北宋：沈括 夢(mèng)溪筆談夢(mèng)溪筆談指南針在航海上的應(yīng)用指南針在航海上的應(yīng)用2 2、明朝初期：、明朝初期： 鄭和下西洋（公元鄭和下西洋（公元1405140514331433年）年）3 3、意大利：、意大利： 哥倫布哥倫布“發(fā)現(xiàn)新大陸發(fā)現(xiàn)新大陸” ” 1 1、北宋時(shí)期：、北宋時(shí)期： 指南針在開始應(yīng)用與航指南針在開始應(yīng)用與航海海磁記錄技術(shù)的應(yīng)用及其意義磁記錄技術(shù)的應(yīng)用及其意義利用磁性材料可以利用磁性材料

2、可以記錄聲音、圖像、記錄聲音、圖像、數(shù)據(jù)等各種信息數(shù)據(jù)等各種信息磁懸浮列車磁懸浮列車 磁浮列車從嚴(yán)格意義上說，磁浮列車從嚴(yán)格意義上說，是介乎于火車和飛機(jī)之間的是介乎于火車和飛機(jī)之間的一種特別的運(yùn)輸工具。說它一種特別的運(yùn)輸工具。說它是火車，它不靠車輪在地上是火車，它不靠車輪在地上跑；說它是飛機(jī)，它不靠翅跑；說它是飛機(jī)，它不靠翅膀在空中飛。它是依靠磁體膀在空中飛。它是依靠磁體的吸引力或排斥力浮在軌道的吸引力或排斥力浮在軌道上運(yùn)行的列車，因此，人們上運(yùn)行的列車，因此，人們習(xí)慣把它納入陸上有軌交通習(xí)慣把它納入陸上有軌交通系統(tǒng)。系統(tǒng)。 1、1911年俄國科學(xué)家根據(jù)年俄國科學(xué)家根據(jù)“電磁排斥力電磁排斥力”

3、的原理，制作了的原理，制作了世界上的第一臺(tái)磁懸浮列車模型；世界上的第一臺(tái)磁懸浮列車模型； 2、德國：常規(guī)磁鐵吸引式懸?。?、德國：常規(guī)磁鐵吸引式懸?。?3、日本：超導(dǎo)排斥式懸浮。、日本：超導(dǎo)排斥式懸浮。磁懸浮列車的應(yīng)用及其意義磁懸浮列車的應(yīng)用及其意義磁浮列車正因?yàn)楦≡诳罩?，沒有輪軌接觸，它的優(yōu)越性就充分顯示出來了。磁浮列車正因?yàn)楦≡诳罩校瑳]有輪軌接觸，它的優(yōu)越性就充分顯示出來了。第一，高速度。浮在空中便沒有了摩擦力，從理論上講，速度是無限制的。第一，高速度。浮在空中便沒有了摩擦力，從理論上講，速度是無限制的。第二，低振動(dòng)、低噪聲。與地面脫離接觸，振動(dòng)和噪聲大大降低。第二，低振動(dòng)、低噪聲。與地面脫

4、離接觸，振動(dòng)和噪聲大大降低。第三，少維修。沒有運(yùn)動(dòng)部件，沒有磨擦損耗，維修量也就很少。第三，少維修。沒有運(yùn)動(dòng)部件，沒有磨擦損耗，維修量也就很少。第四，安全可靠。不存在脫軌更不會(huì)翻車。第四，安全可靠。不存在脫軌更不會(huì)翻車。第五，無污染。不燒煤、不燒油，電力驅(qū)動(dòng)能源清潔。第五，無污染。不燒煤、不燒油，電力驅(qū)動(dòng)能源清潔。 上海磁懸浮列車上海磁懸浮列車 一、磁場(chǎng) 1、磁場(chǎng)：磁鐵和電流周圍存在的特殊物質(zhì)。 2、基本特性：對(duì)放入其中的磁體、電流有力的作用。 3、磁體和磁體間，磁體和電流間，電流和電流間的相互作用都通過磁場(chǎng)發(fā)生的。 4、磁場(chǎng)方向：小磁針 N極受力方向，也就是小磁針靜止時(shí)N極的指向。小結(jié)小結(jié) 二、磁感線 特點(diǎn)： 1）為了形象地描述磁場(chǎng)而假想的曲線，實(shí)際并不存在。 2）在磁體外部從 N極出發(fā)指向S極，在磁體內(nèi)部 從 S極出發(fā)指向N極，形成封閉的曲線。 3)磁感線上每一點(diǎn)的切線方向跟該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向一致，即小磁針靜止時(shí)N極的指向。 4)磁場(chǎng)強(qiáng)弱可用磁感線的疏密來描述。 5）任何兩條磁感線在空間不能相交。 磁體（源）的磁感線