《《中國(guó)汽車發(fā)展史》PPT課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《中國(guó)汽車發(fā)展史》PPT課件.ppt（28頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

汽車發(fā)展史 中國(guó)汽車發(fā)展史 知識(shí)回顧 世界上第一輛汽車的發(fā)明者是誰(shuí) 汽車是什么樣的 說說你對(duì)我國(guó)汽車的認(rèn)識(shí) 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷史 無汽車工業(yè)時(shí)期 創(chuàng)建階段 1949 1978年 成長(zhǎng)階段 1978 2000年 自主崛起階段 2000年 傳說世界上最早的車 指南車 乃黃帝與蚩尤決戰(zhàn)用于指路 中國(guó)汽車發(fā)展史 無汽車時(shí)代 純機(jī)械結(jié)構(gòu)的指南車 傳說由指南車三杰發(fā)明并改進(jìn) 張衡 78 139 公元2世紀(jì)制指南車 馬均 生卒不詳 公元235年制指南車 祖沖之 429 500 公元477年制指南車 中國(guó)汽車發(fā)展史 無汽車時(shí)代 宋史 輿服志 中記載的指南車運(yùn)用了差動(dòng)轉(zhuǎn)向原理 書中還記載了記里鼓車 用于記錄里程 中國(guó)汽車發(fā)展史 無汽車時(shí)代 有據(jù)可查的車的鼻祖 是中國(guó)的夏禹時(shí)期的奚仲和其子吉光 中國(guó)汽車發(fā)展史 無汽車時(shí)代 宋朝 清明上河圖中繪畫的四騾兩輪雙轅 有側(cè)板的騾車 中國(guó)汽車發(fā)展史 無汽車時(shí)代 其他夢(mèng)想 諸葛亮設(shè)計(jì)的木牛流馬 哪吒的風(fēng)火輪等 中國(guó)汽車發(fā)展史 無汽車時(shí)代 1901年 匈牙利人李恩時(shí) 引進(jìn)了兩輛奧茲莫比爾轎車 給中國(guó)帶來了極大的沖擊 近代的探索 國(guó)外汽車的進(jìn)入 1902年 官拜直隸總督的袁世凱為了討好慈禧 用1萬兩白銀購(gòu)進(jìn)一輛小轎車作為慈禧六十大壽的貢禮送給了慈禧太后 近代的探索 國(guó)外汽車的進(jìn)入 1920年 孫中山在 建國(guó)方略 中提出 發(fā)展自動(dòng)車工業(yè) 的構(gòu)想 被視為中國(guó)真正開始發(fā)展汽車工業(yè)的起點(diǎn) 近代的探索 自主汽車的萌芽 到1920年 全國(guó)汽車保有量達(dá)2279輛 上海有汽車維修廠29家 天津有20來家 1931年3月 湯仲明發(fā)明的 木炭代油爐 在鄭州改裝一臺(tái)發(fā)生爐煤氣車 這是一臺(tái)純粹國(guó)產(chǎn)的中國(guó)車 近代的探索 自主汽車的萌芽 近代的探索 自主汽車的萌芽 1928年 東北易幟后 奉天迫擊炮廠生產(chǎn)軍火的需求下降 其廠長(zhǎng)李宜春建議發(fā)展汽車工業(yè) 得到了張學(xué)良的批準(zhǔn) 于1931年 在張學(xué)良的幫助下 奉天迫擊炮廠 李宜春大量購(gòu)進(jìn)美國(guó)汽車配件 進(jìn)行仿造和裝配 于1931年5月生產(chǎn)了1 8噸75型民生牌貨車 引起相當(dāng)大的轟動(dòng) 美國(guó)專家前來考察 遺憾的是 1931年9月18日 日本侵略中國(guó) 日本占領(lǐng)該廠 設(shè)備被拆走 民生牌載貨汽車 現(xiàn)代的發(fā)展 新中國(guó)成立初期 1 創(chuàng)建階段 1949 1978年 1953年7月15日 毛主席親筆題名的第一汽車制造廠在吉林省長(zhǎng)春市動(dòng)工興建 1956年7月13日第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌載貨汽車于駛下總裝配生產(chǎn)線 仿造蘇聯(lián)吉斯貨車 CA10型4噸載貨汽車 從此結(jié)束了中國(guó)自己不能制造汽車的歷史 現(xiàn)代的發(fā)展 新中國(guó)成立初期 1958年2月毛澤東視察一汽 4月份成立由廠長(zhǎng)饒斌領(lǐng)導(dǎo)的公關(guān)組和突擊隊(duì) 提出 乘東風(fēng) 展紅旗 造出轎車去見毛主席 的口號(hào) 現(xiàn)代的發(fā)展 新中國(guó)成立初期 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷史 第一汽車制造廠試制成功東風(fēng)牌轎車 送往北京向黨的八大 獻(xiàn)禮 1958年5月21日一汽以 仿造為主 自主設(shè)計(jì) 的原則試制出東風(fēng)CA71型轎車 結(jié)束了中國(guó)不能制造轎車的歷史 東風(fēng)CA71的標(biāo)志為一條昂首騰躍的龍和取自蘇東坡的字帖的 東風(fēng) 二字 中網(wǎng)造型來源自傳統(tǒng)建筑裝飾 尾燈則來自宮燈 為了集中資源生產(chǎn)紅旗轎車 東風(fēng)CA71在生產(chǎn)30余輛后停產(chǎn) 但作為第一次自主設(shè)計(jì)轎車的嘗試 為日后開發(fā)紅旗轎車奠定了基礎(chǔ) 1958年?yáng)|風(fēng)CA71型轎車車型背景 仿制法國(guó)西姆卡Vedetee制造商 第一汽車制造廠 1958年5月5日試制成功CA71型 東風(fēng)牌 轎車 7月試制成功CA72型紅旗牌高級(jí)轎車 現(xiàn)代的發(fā)展 新中國(guó)成立初期 1958年9月上海汽車裝配廠試制成功裝用NJ050型發(fā)動(dòng)機(jī)的鳳凰牌轎車 北龍南鳳 現(xiàn)代的發(fā)展 新中國(guó)成立初期 建立了一汽這樣的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)企業(yè) 同時(shí)建立了南汽 上汽 濟(jì)汽 北汽等制造廠 形成了五個(gè)汽車生產(chǎn)基地 新中國(guó)的汽車工業(yè) 2 發(fā)展完善階段 1978 20世紀(jì)末 在改革開放方針指引下 汽車工業(yè)進(jìn)入發(fā)展完善階段 為了迅速提高中國(guó)轎車生產(chǎn)能力和技術(shù)水平 我國(guó)汽車工業(yè)開始走上與國(guó)外汽車企業(yè)合作引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展道路 引進(jìn)技術(shù)和引進(jìn)資金兩結(jié)合1983年第一個(gè)合資企業(yè)1984年上海大眾1990年一汽大眾其他北京現(xiàn)代上海通用長(zhǎng)安福特東風(fēng)日產(chǎn)廣州本田 現(xiàn)代的發(fā)展 十一屆三中全會(huì)后 北京吉普 桑塔納 波羅 帕薩特 捷達(dá) 速騰 奧迪 寶來 高爾夫 奇瑞吉利比亞迪長(zhǎng)城等等 現(xiàn)代的發(fā)展 全面超越階段 第三個(gè)階段是自主崛起 總結(jié) 中國(guó)汽車發(fā)展史1 舊中國(guó)時(shí)期2 新中國(guó)初期3 發(fā)展完善時(shí)期4 全面超越時(shí)期 作業(yè) 將下列車輛分類 木炭車記里鼓車紅旗吉利民生車北京吉普解放上海牌汽車東風(fēng)一汽大眾北京現(xiàn)代奇瑞指南車古代車輛 舊中國(guó) 新中國(guó)初期 新中國(guó)全面發(fā)展階段 改革開放之后 自主崛起時(shí)期