《TBT 15006-2009 接發(fā)列車作業(yè) 第6部分 單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖(非正式版)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《TBT 15006-2009 接發(fā)列車作業(yè) 第6部分 單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖(非正式版)（14頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、TB 中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TB/T 1500.6－2009 代替TB/T 1506－2003 接發(fā)列車作業(yè) 單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖 Standards of operation of receiving and departing trains on single and double lines with telephone block and without interlocking 2009-02-12發(fā)布 2009-03-01實(shí)施 中華人民共和國(guó)鐵道部 發(fā)

2、 布 I TB/T 1500.6－2009 目 次 前 言 3 1 范 圍 5 2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖 5 3 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求 6 附錄A（規(guī)范性附錄） 13 TB/T 1500.6－2009 前 言 TB/T 1500《接發(fā)列車作業(yè)》分為八大部分： ——第1部分：雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）； ——第2部分：雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）； ——第3部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）； ——第4部分

3、：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）； ——第5部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖； ——第6部分：?jiǎn)坞p線電話閉塞無聯(lián)鎖； ——第7部分：?jiǎn)尉€自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）； ——第8部分：?jiǎn)尉€自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）。 本部分為TB/T 1500的第6部分，本部分代替TB/T 1500－2003《單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。 本部分與TB/T 1502－2003相比主要變化如下： ——3.1、3.2中的“崗位作業(yè)技術(shù)要求”： ——為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“x（次）、x道發(fā)車”、“x（次）、（x點(diǎn)）、x（分）

4、開”； ——將“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容（2003版3.1項(xiàng)目11和3.2項(xiàng)目10）放人有關(guān)規(guī)定（本版3.3.10和3.3.11條）； ——增加了車站值班員通知信號(hào)員、助理值班員和接車站、發(fā)車站時(shí)“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容（本版3.1、3.2）； ——將扳道員（長(zhǎng)）“將加鎖的道岔解鎖”、“按規(guī)定將道岔恢復(fù)定位”（2003版3.1項(xiàng)目10和3.2項(xiàng)目9）的內(nèi)容合并為“將加鎖的道岔解鎖。將道岔恢復(fù)定位”（本版3.2項(xiàng)目9） ——增加了“使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)除外

5、”（本版3.2項(xiàng)目7）。 ——3.1、3.2中的“說明事項(xiàng)”： ——增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車日志》’”內(nèi)容（本版）； ——增加了“對(duì)動(dòng)車組以及按施工特定行車辦法的列車，不回收書面行車憑證”內(nèi)容（本版3.1項(xiàng)目8）； ——增加了“對(duì)動(dòng)車組及按施工特定行車辦法的列車，無此項(xiàng)作業(yè)”內(nèi)容（本版3.1項(xiàng)目10）； ——增加了“進(jìn)路上分動(dòng)外鎖閉道岔（無論對(duì)向或順向）均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖”內(nèi)容（本版3.1項(xiàng)目4和3.2項(xiàng)目3）。 ——將“監(jiān)視列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容（2003版3.1項(xiàng)目6、8、3.2項(xiàng)目8）放

6、人有關(guān)規(guī)定（本版3.3.10條）； ——將“遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容（2003版3.2項(xiàng)目2）放人有關(guān)規(guī)定（本版3.3.8條）； ——增加了“動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無此（X）項(xiàng)作業(yè)”內(nèi)容（本版3.2項(xiàng)目6、7）； ——增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容（本版3.1項(xiàng)目11和3.2項(xiàng)目10）。 B/T 1500.6－2009 ——3.3有關(guān)規(guī)定 ——增加了“動(dòng)車X（次）”等內(nèi)容（本版3.3.2條）； ——增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定”內(nèi)容（本版3.3.5條） ——增加

7、了有關(guān)規(guī)定內(nèi)容（本版3.3.4、3.3.8—3.3.11、3.3.14條）； 本部分由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所提出并歸口。 本部分起草單位：鐵道部運(yùn)輸局。 本部分起草人：方晨、包育其、王升庫(kù)、徐偉、林維、陳忠。 本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： ——TB/T 1500－1984 ——TB/T 1500－1992 ——TB/T 1500－2003 TB/T 1500.6－2009 接發(fā)列車作業(yè) 第6部分：?jiǎn)坞p線電話閉塞無聯(lián)鎖 1 范 圍 TB/T1500的本部分規(guī)定了單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖設(shè)備（聯(lián)鎖設(shè)備失效）車站的接發(fā)列車作業(yè)程序、崗位作業(yè)技術(shù)要求。

8、 本部分適用于單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖設(shè)備（聯(lián)鎖設(shè)備失效）的車站。 2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖 2.1 接車（通過）作業(yè)程序圖（圖1） 圖 1 TB/T 1500.6－2009 2.2 發(fā)車作業(yè)程序圖（圖2） 圖 2 3 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求 3.1 接車（通過）作業(yè)（表1） 表1 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車站值班員 助理值班員 扳道員（長(zhǎng)） 引導(dǎo)員 一 承 認(rèn) 閉 (接 受 預(yù) 告) 塞 1 確 認(rèn) 區(qū) 間 空 閑 （1）聽取發(fā)車站請(qǐng)求閉塞（雙線

9、除首列外，聽取發(fā)車站預(yù)告）。 首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的調(diào)度命令。 （2）根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。 （3）按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車次、時(shí)刻、命令、指示。 2 辦理 閉塞 手續(xù) （接受發(fā)車 預(yù)告） （4）發(fā)出電話記錄：“×號(hào)，（×點(diǎn)）×（分），同意×（次）閉塞”（雙線除首列外復(fù)誦：“×（次）預(yù)告”）。 列車閉塞（預(yù)告）后，按《站細(xì)》規(guī)定通知有 關(guān)人員。 TB/T 1500.6－2007 表1（續(xù)） 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目

10、 車站值班員 助理值班員 扳道員（長(zhǎng)） 引導(dǎo)員 一 承 認(rèn) 閉 (接 受 預(yù) 告) 塞 2 辦 理 閉 塞 手 (接受發(fā)車預(yù)告) 續(xù) （5）填寫《行車日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)的車站，填記“電子《行車日志》”。 （6）口呼：“×（次）閉塞（預(yù)告）好（了）”。揭掛“區(qū)間占用”表示牌。 （1）應(yīng)答：“×（次）閉塞（預(yù)告）好（了）”。 （7）必要時(shí)與列車調(diào)度員核對(duì)車次，了解列車停、通、會(huì)作業(yè)時(shí)間等。 （8）確定接車線。 二 準(zhǔn) 備 進(jìn) 路 3 檢 查

11、接 車 線 （9）通知助理值班員、有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）：“×號(hào)、×號(hào)，×（次）閉塞（預(yù)告），檢查×道”，并聽取復(fù)誦。 （2）復(fù)誦：“×（次）閉塞（預(yù)告），檢查×道”。 （1）復(fù)誦：“×號(hào)，×（次）閉塞（預(yù)告），檢查×道” 。 （3）現(xiàn)場(chǎng)檢查。 （2）現(xiàn)場(chǎng)檢查。 （10）應(yīng)答：“×道空閑”。 （4）向車站值班員報(bào)告：“×道空閑”，并填寫占線板（簿）。 （3）向車站值班員報(bào)告：“×號(hào)，×道空閑”，并填寫占線板（簿）。 4 準(zhǔn) 備 進(jìn) 路 （11）通知扳道員（長(zhǎng)）：“×號(hào)，停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”，并聽取報(bào)告。 （4）復(fù)誦

12、：“×號(hào)，停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后報(bào)告：“×號(hào)，影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)，按《站細(xì)》規(guī)定。無影響進(jìn) 路的調(diào)車作業(yè)時(shí)，此項(xiàng)作業(yè)省略。 （12）通知有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）：“×號(hào)、×號(hào)×（次）×道停車（通過或到開），準(zhǔn)備進(jìn)路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。 （5）進(jìn)路上的扳道員（長(zhǎng)）復(fù)誦：“×號(hào)，×（次）×道停車（通過或到開），準(zhǔn)備進(jìn)路” 。接車線末端及有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）回答：“×號(hào)，知道（了）” 。 （6）正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路，并將進(jìn)路上的有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。 進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔(無論對(duì)向或順向)，均應(yīng)對(duì)

13、密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌按規(guī)定加鎖。 （13）聽取扳道員（長(zhǎng)）報(bào)告后，應(yīng)答：“好（了）”。 （7）報(bào)告：“×號(hào)，×道接車進(jìn)路好（了）”[通過或到開時(shí)，發(fā)車端扳道員（長(zhǎng)）報(bào)告：“×號(hào)，×道發(fā)車進(jìn)路好（了）”]。 （14）通知引導(dǎo)員：“確認(rèn)×道進(jìn)路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。 （1）復(fù)誦：“確認(rèn)×道進(jìn)路”。 設(shè)進(jìn)路檢查人員時(shí)檢查確認(rèn)辦法按《站細(xì)》規(guī)定。 （15）聽取引導(dǎo)員報(bào)告后，應(yīng)答：“好（了）”。 （2）確認(rèn)進(jìn)路正確，報(bào)告：“×道進(jìn)路確認(rèn)好（了）”。 扳道員兼引導(dǎo)員或引導(dǎo)人員確認(rèn)進(jìn)路有困難時(shí)，由扳道員（長(zhǎng)）再次檢查，確認(rèn)正確后報(bào)告。接通過列

14、車時(shí)，發(fā)車端扳道員（長(zhǎng)）再次確認(rèn)正確后報(bào)告。 TB/T 1500.6－2009 表1（續(xù)） 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車站值班員 助理值班員 扳道員（長(zhǎng)） 引導(dǎo)員 二 準(zhǔn) 備 進(jìn) 路 5 聽 取 開 車 通 知 （16）復(fù)誦發(fā)車站開車通知：“×（次）（×點(diǎn)）×（分）開”。 （17）填寫《行車日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)的車站，填記“電子《行車日志》”。 （18）通知助理值班員、扳道員（長(zhǎng)）：“×號(hào)、×號(hào)，×（次）開過來（了）”，并聽取復(fù)誦。 （5）復(fù)誦：“×（次）

15、開過來（了）”。 （8）復(fù)誦：“×（次）開過來（了）”。 （19）按《站細(xì)》規(guī)定通知有關(guān)人員。 三 引 導(dǎo) 接 車 6 引 導(dǎo) 接 車 （20）通知引導(dǎo)員：“×（次）（×點(diǎn)）×（分）開過來（了），引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。 （3）復(fù)誦：“ ×（次）（×點(diǎn)）×（分）開過來（了），引導(dǎo)接車”。 列車通過時(shí)，應(yīng)辦理有關(guān)發(fā)車程序。 （9）監(jiān)視列車接近。 （4）到規(guī)定地點(diǎn)，顯示引導(dǎo)手信號(hào)。 四 接 車 7 列 車 接 近 （10）列車到達(dá)預(yù)告信號(hào)機(jī)

16、（標(biāo)），向車站值班員報(bào)告：“×號(hào)，×（次）接近”。 因地形限制或扳道員（長(zhǎng)）兼任引導(dǎo)員不能報(bào)告時(shí)，按《站細(xì)》 規(guī)定。 （21）聽取扳道員（長(zhǎng)）列車接近報(bào)告后，通知助理值班員及有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）：“×號(hào)、×號(hào)，×（次）接近，×道接車”，并聽取復(fù)誦。 （6）復(fù)誦：“×（次）接近，×道接車?！? （11）進(jìn)路上的扳道員（長(zhǎng)）復(fù)誦：“×號(hào)，×（次）接近，×道接車” 。接車線末端及有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）回答：“×號(hào)，知道（了）”。 8 接 送 列 車 （7）再次確認(rèn)接車線路空閑，到《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)接車。 （12）再次確認(rèn)接車線路空閑，到《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)接

17、車。 （8）監(jiān)視列車進(jìn)站，收回占用區(qū)間憑證，列車停妥后返回。通過列車，于列車頭部進(jìn)入接車線前，顯示通過手信號(hào)，接遞占用區(qū)間憑證，列車頭部越過接車地點(diǎn)，收回通過手信號(hào)，于列車尾部越過接車地點(diǎn)，確認(rèn)尾部標(biāo)志按規(guī)定顯示互檢信號(hào)后返回。 （13）監(jiān)視列車進(jìn)（出）站，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志；停車列車，內(nèi)方扳道員（長(zhǎng)）確認(rèn)列車尾部過標(biāo)按規(guī)定顯示互檢、過標(biāo)信號(hào)后返回。 （5）待列車頭部越過引導(dǎo)地點(diǎn)后，收回引導(dǎo)手信號(hào)。 動(dòng)車組、按特定行車辦法行車時(shí)，不回收書面行車憑證。 五 列 車 到 (通過) 達(dá) 9 列 車 到 (通過) 達(dá) （22）聽取列車到達(dá)

18、（出站）報(bào)告，應(yīng)答： “好（了）”。 （14）報(bào)告：“×號(hào)，×（次）到達(dá)”。通過列車發(fā)車端扳道員（長(zhǎng)）報(bào)告：“×號(hào)、×（次）出站”。 （23）對(duì)通過列車通知接車站：“（×點(diǎn)）× （分）通過”。 （9）對(duì)通過列車，擦（劃）掉占線板（簿）記載。 （15）對(duì)通過列車，擦（劃）掉占線板（簿）記載。 TB/T 1500.6－2009 表1（續(xù)） 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車站值班員 助理值班員 扳道員（長(zhǎng)） 引導(dǎo)員 五 列 車 到 （通過） 達(dá) 10 開 通 區(qū) 間

19、 （16）將加鎖的道岔解鎖。 連續(xù)使用同一進(jìn)路接發(fā)列車時(shí)除外。 （24）向發(fā)車站發(fā)出電話記錄：“×號(hào)，×（次）（×點(diǎn)）×（分）到”。 （25）填寫《行車日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)的車站，填記“電子《行車日志》”。 （26）摘下“區(qū)間占用”表示牌。 （27）接收到達(dá)的路票，按規(guī)定處理。 （10）將收回的路票交車站值班員。 對(duì)動(dòng)車組及按施工特定行車辦法行車的列車，無此項(xiàng)作業(yè) 11 報(bào) 點(diǎn) （28）向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）×（點(diǎn)）（×分）到（通過）”。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系

20、統(tǒng)的車站，通過系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)。 3.2 發(fā)車作業(yè)（表2） 表2 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車站值班員 助理值班員 扳道員（長(zhǎng)） 一 請(qǐng) 求 閉 （發(fā) 車 預(yù) 告） 塞 1 確 認(rèn) 區(qū) 間 空 閑 （1）根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。 首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的調(diào)度 命令。 （2）按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車次、時(shí)刻、命令、指示（接車時(shí)已核對(duì)的除外）。 2 辦 理 閉 塞 手 （發(fā)車預(yù)告） 續(xù) （3）單線及雙

21、線反方向（正方向首列）請(qǐng)求閉塞：“×（次）閉塞”[雙線正方向除首列外：“×（次）預(yù)告”]。 （4）復(fù)誦接車站發(fā)出的電話記錄。 雙線正方向發(fā)車時(shí)，除 首列外無此項(xiàng)作業(yè)。 （5）填寫《行車日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)的車站，填記“電子《行車日志》”。 （6）口呼：“×（次）閉塞（預(yù)告）好（了）”。揭掛“區(qū)間占用”表示牌。 （1）應(yīng)答“x（次）閉塞（預(yù)告）好（了）”。 二 準(zhǔn) 備 進(jìn) 路 3 準(zhǔn) 備 進(jìn) 路 （7）通知扳道員（長(zhǎng)）：“×號(hào)，停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)，”并聽取報(bào)告。 （1）復(fù)誦：“×號(hào)，停止影響進(jìn)路的

22、調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后報(bào)告：“×號(hào)，影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)，按 《站細(xì)》規(guī)定。無影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時(shí)，此項(xiàng)作業(yè)省略。 TB/T 1500.6－2009 表2（續(xù)） 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車站值班員 助理值班員 扳道員（長(zhǎng)） 二 準(zhǔn) 備 進(jìn) 路 3 準(zhǔn) 備 進(jìn) 路 （8）通知有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）：“×號(hào)、×號(hào)，×（次）×道發(fā)車，準(zhǔn)備進(jìn)路” 。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。 （2）進(jìn)路上的扳道員（長(zhǎng)）：“×號(hào)，×（次）×道發(fā)車，準(zhǔn)備進(jìn)路” 。有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）回

23、答：“×號(hào)，知道（了）”。 （3）正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路，并將進(jìn)路上的有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。 進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌按規(guī)定加鎖。 （9）聽取扳道員（長(zhǎng)）報(bào)告后，應(yīng)答：“好（了）”。 （4）報(bào)告：“×號(hào)，×道發(fā)車進(jìn)路好（了）”。 （10）通知扳道員（長(zhǎng)）：“×號(hào)，確認(rèn)×道進(jìn)路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。 （5）復(fù)誦：“×號(hào)，確認(rèn)×道進(jìn)路”。 （11）聽取扳道員（長(zhǎng)）報(bào)告，應(yīng)答：“好（了）”。 （6）再次確認(rèn)正確，報(bào)告：“×號(hào)，×道進(jìn)路確認(rèn)好（了）”。 三 準(zhǔn) 備

24、 發(fā) 車 4 辦 理 憑 證 （12）核對(duì)車次、區(qū)間，電話記錄號(hào)碼，填寫路票。 雙線正方向發(fā)車，電話記錄號(hào)碼為：首列為接車站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼；次一列及以后的列車，為前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄號(hào)碼。 （13）與助理值班員核對(duì)路票。 （2）與車站值班員核對(duì)路票。 5 交 付 憑 證 （14）通知助理值班員：“×（次）×道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦。 （3）復(fù)誦：“×（次）×道發(fā)車”。 （4）與扳道員對(duì)道。 （7）與助理值班員對(duì)道。 （5）與司機(jī)核對(duì)路票，確認(rèn)正確后交付司機(jī)。 四 發(fā) 車

25、6 確認(rèn) 發(fā)車 條件 （6）確認(rèn)旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了。 其他發(fā)車條件的確認(rèn)，按《站細(xì)》規(guī)定。動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無此項(xiàng)作業(yè)。 7 （指 示） 發(fā)車 （7）按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，顯示發(fā)車信號(hào)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示發(fā)車指示信號(hào)并應(yīng)依式中轉(zhuǎn)發(fā)車信號(hào)（使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)除外）。 動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無此項(xiàng)作業(yè)。 五 列 車 出 發(fā) 8 監(jiān) 視 列 車 （15）列車起動(dòng)，通知接車站：“×（次）（×點(diǎn)）×（分）開”。 （16）填寫《行車日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)的車站，填記“電子《行車

26、日志》”。 （8）監(jiān)視列車，于列車尾部越過發(fā)車地點(diǎn)，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號(hào)后返回。 （8）監(jiān)視列車，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志，于列車尾部越過最外方道岔，按規(guī)定顯示互檢信號(hào)后返回。 TB/T 1500.6－2009 表2（續(xù)） 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車站值班員 助理值班員 扳道員（長(zhǎng)） 五 列 車 出 發(fā) 9 解 鎖 進(jìn) 路 （17）應(yīng)答：“好（了）”。 （9）擦（劃）掉占線板（簿）記載。 （9）外方扳道員（長(zhǎng)）向車站值班員報(bào)告：“×號(hào)，×（次）出站” 。 （10）擦

27、（劃）掉占線板（簿）記載。 （11）將加鎖的道岔解鎖。 （12）按規(guī)定將道岔恢復(fù)定位。 連續(xù)使用同一進(jìn)路接發(fā)列車時(shí)除外。 10 報(bào) 點(diǎn) （18）向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）（×點(diǎn)）×（分）開”。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)的車站，通過系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)。 11 接 受 到 達(dá) 通 知 （19）復(fù)誦接車站列車到達(dá)電話記錄。 （20）填寫《行車日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)的車站，填記“電子《行車日志》”。 （21）摘下“區(qū)間占用”表示牌。 3.3 有關(guān)規(guī)定 3.3.1 接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)列

28、車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝，衣帽整齊，佩戴臂（胸）章，攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備，持規(guī)定信號(hào)旗（燈），立正姿勢(shì)，站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，面向列車，注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。 3.3.2 辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dòng（洞）、“yāo（幺）”、 “l(fā)iǎng（兩）、“guǎi”（拐）”音。用語中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”可省略。辦理動(dòng)車組時(shí)，車次用語為：“動(dòng)車×（次）”；辦理其他旅客列車時(shí)，車次前冠以“客車”兩字（向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)除外）。例如：客車×（次），客車直（特、快、內(nèi)、臨、誒、游）×（次）。 3.3.3 準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，執(zhí)

29、行“一看、二扳（搖）、三確認(rèn)、四呼喚（顯示）”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的設(shè)備；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)確認(rèn)的設(shè)備；持旗時(shí)為右手?jǐn)n起的信號(hào)旗前指，持燈時(shí)為“劍指”；口呼：規(guī)定用語，吐字清楚。準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳（搖）向所需位置，確認(rèn)鎖閉，道岔開通正確。手指進(jìn)路，確認(rèn)正確，口呼：“×道開通”。 3.3.4 在無聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)其密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖、釘固，具體辦法由鐵路局規(guī)定。 3.3.5 填寫《行車日志》（旅客列車使用紅筆）、調(diào)度命令及各種行車憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。

30、3.3.6 一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向，辦理閉塞及下達(dá)接發(fā)列車命令時(shí)，應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向（“線”或“站”字可省略）；有兩個(gè)及其以上車場(chǎng)或經(jīng)路時(shí)，要講明車場(chǎng)或經(jīng)路。具體辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。 3.3.7 使用引導(dǎo)信號(hào)接車時(shí)，按《站細(xì)》規(guī)定。 3.3.8 遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，發(fā)車站應(yīng)在辦理預(yù)告（閉塞）時(shí)通知接車站。 TB/T 1500.6－2009 3.3.9 車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，通知司機(jī)用語為：“×（次）×道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦無誤。 3.3.10 接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取

31、安全措施。 3.3.11 始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。 3.3.11 接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。 3.3.12 列車同時(shí)到發(fā)，助理值班員不能兼顧時(shí)，應(yīng)先辦理發(fā)車。 3.3.13 信號(hào)控制臺(tái)上使用的行車表示牌（帽、卡）及使用辦法，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行。 3.3.14 由于設(shè)備、人員組織不同，執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”有困難時(shí)，可由鐵路局（車站）補(bǔ)充規(guī)定。 3.3.15 檢查線路空閑及使用引導(dǎo)信號(hào)接車的具體辦法，在《站細(xì)》中規(guī)定。 3.3.16 在非正常情況下接發(fā)列車時(shí)，為確保接發(fā)列車作業(yè)安全，根據(jù)造成非正常接發(fā)列車的不同情況，參照附錄A辦理。 TB/T 1500.6－2009 附錄A （規(guī)范性附錄） 非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖（圖A.1） 圖 A.1 TB/T 1500.6－2009 圖 A.1(續(xù)) 14