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心得體會/經(jīng)驗交流材料 交通局農(nóng)村公路建設管理經(jīng)驗材料 　　20XX年，我區(qū)農(nóng)村公路建設按照全市交通工作會議精神，狠抓落實，一方面加大建設力度，另一方面積極探索通村油路建設管理，取得了明顯成效。我區(qū)共有14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，8個街道辦事處，247個行政村，21個居民委員會，全區(qū)人口總數(shù)為53.9萬人，農(nóng)村公路總里程1154.3公里，其中縣級公路232.7公里，鄉(xiāng)村公路921.6公里。“十一五”期間，共建成通鄉(xiāng)油路232.7公里，通村油路216.9公里，總投資3.6億元。通油路里程占公路總里程的39％，已通油路行政村130個，占全區(qū)行政村總數(shù)的53％，還有704.7公里村級公路未通油路，力爭“十二五”末完成。我們的主要做法是：“政府主導、多元投資；全民參與；建管養(yǎng)運安全面發(fā)展”。 　　一、政府主導，全面推進農(nóng)村公路建設 　　松山區(qū)屬于自治區(qū)級貧困縣，公路交通基礎弱、底子薄、起點低，經(jīng)濟結構單一，是典型的投資拉動型經(jīng)濟，大部分鄉(xiāng)村都屬于貧困山區(qū)，東西部的經(jīng)濟發(fā)展極不平衡，但農(nóng)民群眾修路意愿強烈，“十一五”期間，松山區(qū)政府緊緊抓住國家、自治區(qū)加快農(nóng)村公路建設的機遇。以“五個強化”全面帶動農(nóng)村公路建設。 　?。ㄒ唬┛茖W謀劃，強化統(tǒng)籌 　　區(qū)委、區(qū)政府將農(nóng)村公路建設置于經(jīng)濟發(fā)展的大局來統(tǒng)籌考慮，堅持做到“三結合”：一是與綜合交通規(guī)劃相結合。把農(nóng)村公路作為整個綜合交通網(wǎng)絡的延伸和完善。二是與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展相結合。農(nóng)村公路圍繞城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，實現(xiàn)建設與發(fā)展“雙促進”目標。三是與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結合。堅持公路規(guī)劃促產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展促農(nóng)村經(jīng)濟的原則。制定了科學的農(nóng)村公路建設發(fā)展規(guī)劃。 　　（二）政策配套，強化支撐 　　松山區(qū)政府認真貫徹落實《內(nèi)蒙古自治區(qū)農(nóng)村牧區(qū)公路建設與養(yǎng)護管理辦法》有關規(guī)定，把“公路富區(qū)”提上了重要議事日程，確定為十件惠民工程之一。為加快農(nóng)村公路建設，加強資金籌集工作，松山區(qū)政府承諾除了國家補貼資金外，其余資金全部由公路項目所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及行政村負責解決，并協(xié)調(diào)解決建設中有關征地、青苗、拆遷補償及無償提供料場等問題。 　　（三）健全機構，強化領導 　　為了確保農(nóng)村公路建設的順利實施，松山區(qū)政府成立農(nóng)村公路建設領導小組，由分管副區(qū)長任組長，由區(qū)委、人大、政協(xié)的分管領導和交通局長任副組長，成員由各相關單位和部門負責人組成，領導小組下設農(nóng)村公路建設管理辦公室在交通局，辦公室主任由交通局長兼任，全面負責農(nóng)村公路建設管理。同時鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了相應的組織機構，負責征地、拆遷等前期工作。區(qū)政府的主要領導還親自帶領小組成員到實地考察，協(xié)調(diào)有關部門，落實具體責任。真正做到了機構、人員、職責、經(jīng)費“四落實”。 　?。ㄋ模┒喾交I資，強化投入 　　在農(nóng)村公路建設資金籌集上，我們是按照交通規(guī)劃結合我區(qū)的實際情況，以最少的錢，修最好的路。采取國家投、財政補、政策扶、社會捐、銀行貸、群眾出“六個一點”的方式，引導各類資金多元投入，為農(nóng)村公路建設提供了資金保障。 　　20XX年由松山區(qū)財政局擔保，松山區(qū)公路管理段從農(nóng)發(fā)行貸款1.2億元，全部用于農(nóng)村公路建設地方自籌資金。保證了我區(qū)農(nóng)村公路建設的快速發(fā)展，完成了“十一五”通鄉(xiāng)油路建設任務。 *