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2013年注冊安全工程師《案例分析》真題 一、A企業(yè)為礦山企業(yè)，地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式和下行分層膠結(jié)充填采礦方法。 2012年5月9日8時，司機甲和司機乙開始在井下1150工作面進行鏟裝作業(yè)。9時，甲使用的鏟裝車出現(xiàn)故障，無法正常作業(yè)，于是來到休息室休息。10時30分，乙完成自乙的鏟裝工作量后也來到休息室。甲見乙來到休息室，便借用了乙的鏟裝車進行作業(yè)。11時甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已達到170℃，便停止鏟裝作業(yè)，將車到斜坡道岔口處熄火降溫。11時10分，甲再次啟動乙的鏟裝車時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機下方著火。甲取下車載滅火器滅火，火未滅掉，于是去休息中的乙，并和乙一起人休息室拿了兩個大容量滅火器進行滅火，但由于已引燃井下臨時加油罐中的柴油，火焰蔓延，無法撲滅。11月30分，甲將火情報告給在附近的工區(qū)值班員丙，丙向調(diào)度室作了電話報告，調(diào)度員丁接到丙的火情報告后進行了記錄，但未向主管領(lǐng)導報告，也未向消防部門報警。丙向調(diào)度室報告火情后，與甲各拿一個滅火器趕往著火現(xiàn)場滅火，甲、乙、丙看到火勢猛烈、冒出陣陣濃煙，并感覺呼吸困難，遂于12時返回地面。 由于未能及時控制火勢，造成著鏟裝車下風側(cè)巷道和工作面的作業(yè)人員17人死亡、2個重傷，直接經(jīng)濟損失9421萬元。 事故調(diào)查確認該起事故的過程為：鏟裝車發(fā)動機長時間工作，排氣管溫度過高；鏟裝車油管泄漏，滲漏的柴油因高溫烘烤在發(fā)動機周圍形成可燃氣體，重新啟動時產(chǎn)生的火花點燃可燃氣體，引燃臨時加油罐內(nèi)的柴油，燃燒產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，造成人員中毒或窒息。 根據(jù)以上場景，回簽下列問題（共14分，每題2分，1~3題為單選題，4~7題為多選題） 1、該起事故的責任單位是（ ） A. 企業(yè) B. 甲所在班組 C. 調(diào)度室 D. 鏟裝車維修班 E. 1150工作面所在工區(qū)值班室 2、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），該起事故等級為（ ） A. 輕微事故 B. 一般事故 C.較大事故 D.重大事故 E.特別重大事故 3、導致該起事故發(fā)生的直接原因是( ) A. 甲的鏟裝車出現(xiàn)故障 B. 甲使用乙的鏟裝車 C. 甲將乙的鏟裝車開到斜坡道岔口處熄火降溫 D. 乙的鏟裝車油管漏油，甲再次啟動時引燃發(fā)動機周圍的可燃氣體 E. 丁未向主管領(lǐng)導報告，也未向消防部門報警 4、該起事故中，造成人員傷亡的燃燒產(chǎn)物有( ) A. CO B. N2 C. CO2 D. H2O氣 E. NH3 5、甲在鏟裝作業(yè)時佩戴和使用的勞動防護用品有( ) A. 電絕緣鞋 B. 安全帽 C. 防護鏡 D. 便攜式礦燈 E. 防塵口罩 6、根據(jù)《安全生產(chǎn)法》及配套法規(guī)，關(guān)于A企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置和人員配置的要求，下列說法正確的有（ ） A. 應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員 B. 可以委托第三方中介機構(gòu)負責A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理 C. 安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得應(yīng)金資格 D. 可以委托取得相應(yīng)資格的注冊安全工程師負責A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理 E. A企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)過相應(yīng)的培訓 7、為防止此類事故再次發(fā)生，A企業(yè)應(yīng)采取預(yù)防措施包括（ ） A. 改變開拓方式 B. 改變采礦方法 C. 進行全員安全教育培訓 D. 針對此類事故組織應(yīng)急演練 E. 排查治理鏟裝車的火災(zāi)隱患 二、 房，其余生產(chǎn)單元位于一個連體廠房內(nèi)。連體廠房房項距地面12m，采用彩鋼板內(nèi)噴聚氨酯泡沫材料；吊頂距房項2.7m，采用聚苯乙烯材料；吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管理和電線；廠房墻體為磚混結(jié)構(gòu)，廠房內(nèi)車間之間、車間與國公區(qū)之間用聚苯乙烯板隔斷；廠房內(nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備。 一車間為屠宰和粗加工車房，主要工藝有：宰殺禽類、低溫褪毛、去內(nèi)臟、水沖洗。半成品送二車間。 二車間為精加工車間，主要工藝有：用刀分割禽類、真空包裝。成品送冷庫或冷藏庫。 B企業(yè)采用液氨制冷，液氨車間制冷 壓縮機為螺桿式壓縮機，液氨儲量150t。 B企業(yè)建有1000立方米消防水池，在廠區(qū)設(shè)置消防栓22個，但從未按規(guī)定檢測。 B企業(yè)自2002年投產(chǎn)以來，企業(yè)負責人重生、輕安全，從未組織過員工安全培訓和應(yīng)急演練，沒有制應(yīng)急救援預(yù)案。連體廠房有10個出入口，其7個常年封閉、2個為貨物進出通道、1個為員出入通道。 根據(jù)以上場景，回答下列問題（共16分，每題2分，1~3題為單選題，4~8題為多選題） 1、根據(jù)《火災(zāi)分類》（GB/T4968-2008），如果B企業(yè)配電室內(nèi)的配電柜發(fā)生火災(zāi)，該火災(zāi)的類別為（ ） A. A類火災(zāi) B. B類火災(zāi) C. C類火災(zāi) D. D類火災(zāi) E. E類火災(zāi) 2、根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006），B企業(yè)液氨車間的生產(chǎn)火災(zāi)危險性類別應(yīng)為（ ） A. 甲級 B.乙級 C. 丙級 D. 丁級 3、根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（GB6441-86），如果冷凍庫內(nèi)液氨泄漏導致人員傷亡，則該類事故類別為（ ） A. 中毒和窒息 B. 物體打擊 C. 沖擊 D. 機械傷害 D. 淹溺 4、B企業(yè)存在的違規(guī)違章行為有( ) A. 未對員工進行相應(yīng)的安全培訓 B. 連體廠房內(nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備 C. 廠區(qū)內(nèi)設(shè)置的消防栓未按規(guī)定檢測 D. 連體廠房的7個出入口常年封閉 E. 吊項內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線 5、液氨車間可能發(fā)生的爆炸有( ) A. 氨氣爆炸 B. 氫氣爆炸 C. 壓縮機爆炸 D. 液氨管道爆炸 E. 液氨罐爆炸 6、在配電室內(nèi)應(yīng)采服的安全防護措施包括（ ） A. 高壓區(qū)與低壓區(qū)分設(shè) B. 保持檢查通道有足夠的寬度和高度 C. 輻射防護 D. 設(shè)置應(yīng)急照明 E.設(shè)置消防栓 7、根據(jù)《職業(yè)病目錄》（衛(wèi)法監(jiān)發(fā)【2002】108號），B企業(yè)液氨車間內(nèi)作業(yè)員工可能罹患的職業(yè)病有( ) A. 放射性皮膚疾病 B. 外照射急性放射病 C. 氨中毒 D. 塵肺病 E. 噪聲性耳聾 8、當液氨車間發(fā)生液氨泄漏事故時，應(yīng)采服的應(yīng)急措施包括（ ） A. 影響區(qū)域內(nèi)所有人員向安全區(qū)域轉(zhuǎn)移 B. 緊急放空液氨儲罐 C. 關(guān)閉所液氨管道閥門 D. 噴水稀釋泄漏的液氨 E. 用生石灰吸附泄漏的液氨 三、C公司是一家建于二十世紀50年代的老企業(yè)，該企業(yè)的涂裝車間為獨立設(shè)置的聯(lián)合廠房，由5個主跨和1個輔跨組成。主跨內(nèi)主要進行除銹、打磨、上漆、十燥。輔跨內(nèi)設(shè)有相互獨立的辦公室、休息室、更衣室和變配電室。 涂裝車間有員125人，其中80人為來自D公司的勞務(wù)人員，配備1名專職安全管理人員。車間制定了針對安全生責任、工藝安全管理、教育培訓、防火防爆、勞保用品、隱患排查、應(yīng)急管理等方面的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。安全管理人員定期進行安全檢查，定期進行塵毒點監(jiān)測。 涂裝作業(yè)以人工作業(yè)為主，主要包括：使用超聲波除油垢、采用火焰去除舊漆、采用石英砂干噴除銹、使用紅丹防銹作底漆、采聚氨酯漆作面漆。 涂裝車間廠房耐火等級為二級，并采取了防爆設(shè)計，有通風除塵設(shè)施和完善的避雷系統(tǒng)，設(shè)置了相應(yīng)的安全標志。 噴涂底漆和面漆的作業(yè)場所為封閉空間，設(shè)置了可燃氣體報警器和自動滅火裝置，安全管理人員負責定期檢測。 根據(jù)以上場景。回簽下列問題（共22分） 1、辨識涂裝車間可能存在的職業(yè)病危害因素。 2、指出涂裝車間存在的國家禁止的作業(yè)。 3、簡述C公司對D公司的80名勞務(wù)派遣人員安全管理內(nèi)容。 4、指出涂裝車間廠房放口處應(yīng)設(shè)置的安全標志并說明其提示的內(nèi)容。 四、E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。2012年實際用工2000人，其中有120人為勞務(wù)派遣人員，實行8小時工作制，對外經(jīng)營的油庫為獨立設(shè)置的庫區(qū)，設(shè)有防火墻。庫區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的安全標志。 E企業(yè)2012年度發(fā)生事故1起，死亡1人，重傷2 人，該起事故情況如下： 2012年11月25日8時10分，E企業(yè)司甲駕駛一輛重型油罐車到油庫加裝汽油，油庫消防員乙在檢查了車載滅火器、防火帽等主要安全設(shè)施的有效性后，在運貨單上簽字放行。8時25分，甲駕駛油罐車進入庫區(qū)，用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來，隨后打開油罐車人孔蓋，放下加油鶴管。自動加載系統(tǒng)操作員丙開始給油罐車加油。為使油鶴管保持在工作位置，甲將人孔蓋關(guān)小。 9時15分，甲辦完相關(guān)手續(xù)后返回，在觀察油罐車液位時將手放在正在加油的鶴管外壁上，由于甲穿著化纖服和橡膠鞋，手接觸到鶴管外壁時產(chǎn)生靜電火花，引燃了人孔蓋口揮發(fā)的汽油，進而引燃了人孔蓋周圍油污，甲手部燒傷。聽異常聲響，丙產(chǎn)即切斷油料輸送管道的閥門；乙將加油鶴管從油罐車取下，用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。 甲欲關(guān)閉油罐車人孔蓋時，火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設(shè)法滅火，但火勢較大，無法撲來。甲急忙進入駕駛室將油罐車駛出庫區(qū)，開出25左右，油罐車發(fā)生爆炸，事故造成甲死死亡、乙和丙重傷。 根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22分） 1、計算E企業(yè)2012年度的千人重傷率和百萬工時死亡率。 2、分析該起事故的間接原因 3、根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（BG6441-86），辨識加油作業(yè)現(xiàn)場存在主要危險有害因素。 4、提出E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。 五、F公司為從事糧油轉(zhuǎn)運、儲存、貿(mào)易的工貿(mào)企業(yè)，擁用專用的糧油碼頭，現(xiàn)有從業(yè)人員980人，其中有來自G公司的勞務(wù)派遣人員230人。F公司有專職安全生產(chǎn)管理人員8人。 F公司現(xiàn)有：60萬t立筒創(chuàng)倉1組，10萬t平房倉1組，10萬t食用植物油罐1組，5萬t泊位2個，鐵路專用線2條，500t/h吸糧機2臺，100t/h出倉散糧輸線2條，100t/h進出油輸送管道2條，碼頭起重機（額定起重5t或5t以上）3臺，電梯5部，叉車20輛，1000KVA變壓器3臺，10t/h燃氣鍋爐2臺，儲存磷化鋁等儲糧化學藥劑的藥品庫1座，二氧化碳鋼瓶和磷化氫鋼瓶各50個，氮氣鋼瓶45個。 F公司糧油進出流程為：接卸船舶、火車、汽業(yè)糧油，通過糧食輸送系統(tǒng)進入立筒倉或平房倉，通油料輸送系統(tǒng)進入植物油罐；儲存一段時間后，再通過相應(yīng)系統(tǒng)裝船舶、火車、汽車。 為防止儲存的糧食生蟲，采用固定環(huán)流熏蒸系統(tǒng)，使和瓶裝二氧化碳氣體和瓶裝磷化氫氣體，對立筒倉進行熏蒸；采用人工投放磷化鋁藥片，對平房倉進行常規(guī)熏蒸。充入純度為98%的氮氣，對植物油罐進氣調(diào)儲藏。 2013年5月18日，F(xiàn)公司發(fā)生1起未遂事故。該起事故過程為：8時作業(yè)人員在平房倉儲區(qū)域向集裝箱裝散糧時，有2名勞務(wù)派遣人員違章乘坐糧食輸送皮帶上平房倉，9時40分1人從離地8m的輸送皮帶滑落，掉落在散糧堆上，未造成傷害。 F公司的安全生產(chǎn)管理制健全，設(shè)有專門安全生管理部門。在213年5月組織的安全生檢查，發(fā)現(xiàn)立筒進出倉系統(tǒng)的電設(shè)備老化，存粉塵爆炸隱患。檢查還發(fā)現(xiàn)了立筒倉區(qū)域其他3處一般安全生產(chǎn)事故隱患。 、根據(jù)以上場景，回答下列問題(共26分) 1、簡述此次未遂事故報告的內(nèi)容。 2、列出F公司主要特種設(shè)備 3、簡述F公司立筒倉糧食裝卸作業(yè)的職業(yè)危害控制措施。 4、根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（總局令16號），提出粉塵爆粉爆炸隱患治理方案。 5、簡述F公司主要負責人的安全生職責。