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河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 （學(xué)生填表） 學(xué)院： 2013 年 4 月 8 日 課題名稱 1.8噸輕型貨車設(shè)計(jì)（變速器設(shè)計(jì)） 學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí) 課題類型 工程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 職稱 課題來(lái)源 1. 設(shè)計(jì)（或研究）的依據(jù)與意義 汽車工業(yè)作為一個(gè)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著舉足輕重的作用。從19世紀(jì)末卡爾.本茨制造出的第一輛汽車到今天的智能型多功能汽車，汽車己從單純的代步工具發(fā)展成為現(xiàn)代社會(huì)的象征。汽車工業(yè)發(fā)展水平、家庭平均擁有汽車數(shù)量以及公路網(wǎng)的建設(shè)規(guī)模等己經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。在當(dāng)今一些發(fā)達(dá)國(guó)家，其汽車工業(yè)的發(fā)展更是對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步有著直接影響， 在我國(guó)，自改革開放以后經(jīng)濟(jì)取得了飛速的發(fā)展，汽車工業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)較快的發(fā)展時(shí)期，伴隨著我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，汽車正逐步加快進(jìn)入普通家庭的步伐。由于我國(guó)是世界上人口最多的國(guó)家，并且在目前擁有汽車的人數(shù)只占總?cè)丝诤苄〉囊徊糠?，所以，我?guó)的汽車產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的消費(fèi)市場(chǎng)。 輕型貨車作為小型貨車中的一類車型，泛指那些發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前面有一排、一排半或兩排的乘坐轎廂，后面為開放式或封閉式的貨物廂，集有轎車、貨車及越野車功能的小型汽車。輕型貨車車在載貨或在雨、雪路面上行駛時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性能出色。它既有轎車的操控性、舒適性，同時(shí)也有載貨車的通過性和載貨能力。貨兩相宜的特點(diǎn)，它在汽車大家族中的地位變得越來(lái)越重要。 輕型貨車是一種非常適合中國(guó)國(guó)情的車型。因?yàn)橹袊?guó)地域遼闊，人口眾多，其中有10億人口都在農(nóng)村和中小城鎮(zhèn)，他們中的絕大多數(shù)基本用不上轎車，但他們又確實(shí)需要汽車來(lái)解決交通問題，來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。因此，這部分人是一個(gè)非常大的汽車潛在消費(fèi)群體。輕型貨車，它既有轎車的舒適度，又有微型貨車的貨運(yùn)功能，它的性能、用途及價(jià)位，注定了它具有不可替代性及廣闊的發(fā)展前景。所以我進(jìn)行本次1.8噸輕型貨車的設(shè)計(jì)，既能符合社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，也能給公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。 國(guó)內(nèi)外同類設(shè)計(jì)（或同類研究）的概況綜述 1. 變速器國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀 目前，從市場(chǎng)上不同車型所配置的變速器來(lái)看，變速器主要分為以下幾種： （1）、手動(dòng)變速器 手動(dòng)變速器采用齒輪組，每檔的齒輪組的齒數(shù)是固定的，所以各檔的變速比是個(gè)定值。 （2）、自動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。雖說(shuō)自動(dòng)變速汽車沒有離合器，但自動(dòng)變速器中有很多離合器，這些離合器能隨車速變化而自動(dòng)分離或合閉，從而達(dá)到自動(dòng)變速的目的。 （3）、手動(dòng)/自動(dòng)變速器 這種變速器在德國(guó)保時(shí)捷車廠911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)檔束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換檔的樂趣。此型車在其檔位上設(shè)有“+”、“-”選擇檔位。在D檔時(shí)，可自由變換降檔(-)或加檔(+)，如同手動(dòng)檔一樣。 （4）、無(wú)級(jí)變速器 無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)不像手動(dòng)變速器或自動(dòng)變速器那樣用齒輪變速，而是用兩個(gè)滑輪和一個(gè)鋼帶來(lái)變速，其傳動(dòng)比可以隨意變化，沒有換檔的突跳感覺。它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換檔”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。無(wú)級(jí)變速器能在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化，并選定幾個(gè)常用的速比作為常用的“檔”。裝配該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可在任何轉(zhuǎn)速下自動(dòng)獲得最合適的傳動(dòng)比。 2、汽車變速器的發(fā)展趨勢(shì) 現(xiàn)在汽車的發(fā)展趨勢(shì)是朝著可調(diào)變速器或者無(wú)級(jí)變速器的方向發(fā)展。 自動(dòng)變速器多檔化雖能擴(kuò)大自動(dòng)變速范圍，但是并非安全迅速，理想的無(wú)級(jí)變速器是在整個(gè)傳動(dòng)范圍內(nèi)能連續(xù)的、無(wú)檔比的切換速度比，使變速器始終按最佳換擋規(guī)律自動(dòng)變速。無(wú)級(jí)化是對(duì)自動(dòng)變速器的理想要求。無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)效率提高，變速反應(yīng)快、油耗低。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，變速器的自動(dòng)控制將會(huì)進(jìn)一步完善，在各種使用工況下能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的最佳匹配。 當(dāng)今世界世界各大汽車公司對(duì)無(wú)級(jí)變速器的研究十分活躍。不久的將來(lái)，隨著電子控制技術(shù)的進(jìn)一步完善，電子控制式的無(wú)級(jí)變速器可望得到廣泛地發(fā)展與應(yīng)用。 3.本車變速器的分析與確定 為了保證輕型貨車在載貨或者在雨、雪路面上行駛時(shí)具有良好的動(dòng)力、性出色的越野性能。也為了滿足消費(fèi)者對(duì)輕型貨車高性能、安全、可靠、舒適性的要求。并從輕型貨車的特性與經(jīng)濟(jì)性方面考慮，本車將采用5+1式手動(dòng)變速器。 2. 課題設(shè)計(jì)（或研究）的內(nèi)容 1、1.8噸輕型貨車變速器的設(shè)計(jì)，全組確定總體方案，并進(jìn)行討論，分析方案的可行性，繪制裝配圖以及主要的零部件工作圖。 2、根據(jù)之前的計(jì)算校核，并結(jié)合所繪制的圖紙，參閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。 3、完成外文翻譯。 4. 設(shè)計(jì)（或研究）方法 1、調(diào)研法 2、小組討論法 3、查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料 4、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等 5. 實(shí)施計(jì)劃 （5-6周） 調(diào)研、搜集分析資料，完成開題報(bào)告 （6-7周） 全組集體討論，確定總體方案 （8-10周） 完成主要總圖設(shè)計(jì) （11-12周） 完成零件圖設(shè)計(jì)，并完成機(jī)繪圖 （13-14周） 按要求編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書，并整理圖紙與全部設(shè)計(jì)文件，翻譯英文資料，將全部設(shè)計(jì)資料交給知道老師 （15-16周） 準(zhǔn)備答辯 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室意見 教研室主任簽字： 年 月 日