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湖州師范學(xué)院求真學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）開(kāi)題報(bào)告 學(xué) 生 姓 名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 指 導(dǎo) 教 師 開(kāi)題時(shí)間 設(shè)計(jì)（論文）題目 汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 選題意義、研究現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 現(xiàn)代汽車的制動(dòng)系統(tǒng)一般多采用盤式制動(dòng)系統(tǒng)和鼓式制動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，即汽車的前輪上都裝有盤式制動(dòng)器，后輪上裝有鼓式制動(dòng)器，有些汽車四個(gè)車輪上都裝有盤式制動(dòng)器?？梢?jiàn)盤式制動(dòng)器的普及相當(dāng)?shù)难杆?。利用盤式制動(dòng)器能提高汽車主動(dòng)安全性，并且較好的解決了制動(dòng)噪音污染、制動(dòng)過(guò)程維修頻繁、易受粉塵污染等鼓式制動(dòng)器無(wú)法解決的問(wèn)題。 根據(jù)不同的工作方式和使用目的，盤式制動(dòng)系統(tǒng)又可以分氣壓式、液壓式、和復(fù)合式。目前的轎車一般都采用液壓式制動(dòng)器，一般只有裝載質(zhì)量在8千克以上的載貨汽車和大客車才使用氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)。盤式制動(dòng)器由液壓控制，制動(dòng)力通過(guò)真空助力器把力放大，傳遞到主油缸處，主油缸產(chǎn)生的液壓再傳遞到制動(dòng)器上，最后實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。主要涉及到的零部件有制動(dòng)盤、制動(dòng)塊、制動(dòng)鉗、活塞等。為了降低制動(dòng)盤工作時(shí)的溫度，現(xiàn)在的制動(dòng)盤都是有通風(fēng)設(shè)計(jì)的，即徑向葉片設(shè)計(jì)，并且在制動(dòng)卡鉗、制動(dòng)總泵，管路分布設(shè)計(jì)等方面不斷更新，改善?？傊?，作為一種新的制動(dòng)部件，盤式制動(dòng)器正越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于轎車、客車、重型載貨車上，因此具有廣闊的市場(chǎng)前景。 雖然盤式制動(dòng)系統(tǒng)較鼓式制動(dòng)系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢(shì)，但是還是存在一些缺陷，所以進(jìn)一步研究并完善盤式制動(dòng)系統(tǒng)是非常有必要的，比如擠壓制動(dòng)片的作用力必須較大，制動(dòng)片磨損快，容易受到沙礫以及泥石的影響等。研究這個(gè)項(xiàng)目，是為了掌握汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程，從中鞏固所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，對(duì)自身所學(xué)能夠應(yīng)用于實(shí)踐中。 研究目標(biāo)和內(nèi)容 研究目標(biāo)：使盤式制動(dòng)器完成制動(dòng)和解除制動(dòng)的動(dòng)作。主要包括確定制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，對(duì)部分零件進(jìn)行的設(shè)計(jì)和計(jì)算，改善汽車制動(dòng)器上常見(jiàn)的問(wèn)題，最后受力校核，使獲得最佳的制動(dòng)效果。 主要的研究?jī)?nèi)容包括以下幾方面： 1、研究盤式制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的工作原理， 2、研究該系統(tǒng)的各組成部分的結(jié)構(gòu)及作用， 3、提出設(shè)計(jì)方案并選擇， 4、根據(jù)工作要求，材料，硬度，強(qiáng)度，設(shè)計(jì)部分零件， 5、根據(jù)強(qiáng)度要求，對(duì)部分零件進(jìn)行強(qiáng)度校核，看是否滿足標(biāo)準(zhǔn)。 研究方法、步驟和措施 第一階段：準(zhǔn)備階段：了解盤式制動(dòng)器的現(xiàn)狀和發(fā)展，查閱課題相關(guān)的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，擬訂設(shè)計(jì)思路。 第二階段：設(shè)計(jì)階段：確定總體設(shè)計(jì)方案，根據(jù)課題給定的條件和基本要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定主要參數(shù)，對(duì)所得數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析、處理，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的主要零部件進(jìn)行選型和校核。 第三階段：制圖階段：整理各類資料和數(shù)據(jù)，利用ＣＡＤ制圖，分別做出系統(tǒng)的總裝圖及各部件的裝配圖和零件圖。 第四階段：總結(jié)階段：撰寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)，檢查圖紙，準(zhǔn)備答辯。 研究的總體安排與進(jìn)度 2010.06.30 選擇畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 2010.07.02 公布題目學(xué)生和教師雙向選擇，教師介紹題目 2010.07.06 機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)動(dòng)員報(bào)告 2010.07.07～2010.09.29準(zhǔn)備關(guān)于盤式制動(dòng)系統(tǒng)的文獻(xiàn)綜述、外文翻譯和開(kāi)題報(bào)告， 完成方案設(shè)計(jì) 2010.10.30 上交文獻(xiàn)綜述、開(kāi)題報(bào)告，開(kāi)題報(bào)告答辯 2010.10.31～2010.11.15 完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2010.11.16~2010.11.30 完成總裝配圖，并進(jìn)行中期答辯 2010.12.01~2010.12.15 完成所有圖紙 2010.12.16 請(qǐng)?jiān)簝?nèi)專家講述畢業(yè)論文規(guī)范 2011.05.04 圖紙，論文交到審圖老師處審圖 2011.05.08 畢業(yè)答辯 2011.05.13 上交所有畢業(yè)論文材料、光盤資料、推優(yōu)工作 主要參考文獻(xiàn) [01]王吟洪等.現(xiàn)代汽車氣壓式盤式制動(dòng)器發(fā)展淺析[J/OL].機(jī)械與配件,2005,(12). [02]陳有方等.汽車原理及構(gòu)造[M].重慶:重慶大學(xué)出版社, 2009.9:1-50. [03]童敏勇等.汽車底盤構(gòu)造[M].北京:科學(xué)出版社,2009:33-70. [04]Erjavec,Jack.Automotive Technology:A Systems Approach,Delmar Cengage Learning.2004. [05]Rudolf Limpert.BRAKE DESIGN and SAFETY（second edition）[M].Warrendale,PA 15096,USA: SAE,Inc,1999:20-55. [06]楊通順等.21世紀(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)[J].汽車與配件,1999.（37）:16. [07]祝華.SAB Wabco公司開(kāi)發(fā)出新型制動(dòng)盤[J].國(guó)外鐵道車輛,2005.42(03) :42. [08]西沃客車有限公司.盤式制動(dòng)器在西沃客車上的應(yīng)用[J],SILVER BUS NEWS,2005.（07）:7. [09]迷凸.關(guān)于汽車盤式制動(dòng)的兩三事[J].現(xiàn)代汽車,2008.09：102-103. [10]王望宇.汽車設(shè)計(jì)（第3版）[M]，北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000:1-88. 指導(dǎo)教師審核意 見(jiàn) 同意開(kāi)題。 指導(dǎo)教師（簽名） 2010 年10月 30 日