《2012高中物理 4.3向心力的實(shí)例分析16每課一練 魯科版必修2》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2012高中物理 4.3向心力的實(shí)例分析16每課一練 魯科版必修2（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、4.3《向心力的實(shí)例分析》每課一練 1.關(guān)于在公路上行駛的汽車正常轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（ ） A.在內(nèi)外側(cè)等高的公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力由靜摩擦力提供 B.在內(nèi)外側(cè)等高的公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力由滑動(dòng)摩擦力提供 C.在內(nèi)側(cè)低、外側(cè)高的公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力可能由重力和支持力的合力提供 D.在內(nèi)側(cè)低、外側(cè)高的公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力可能由重力、摩擦力和支持力的合力提供 解析：汽車內(nèi)外側(cè)等高的水平公路上拐彎時(shí)，受重力、支持力和摩擦力.重力和支持力均在豎直方向，不能夠提供向心力；向心力由摩擦力提供，由于輪胎與地面沒(méi)有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所以應(yīng)為靜摩擦力.在內(nèi)側(cè)低、外側(cè)高的公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于支持力

2、向內(nèi)傾斜，所以可以由重力和支持力的合力提供向心力；若這二者的合力不能夠恰好提供向心力，則需要借助摩擦力來(lái)共同提供向心力. 答案:ACD 2.火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v，則下列說(shuō)法中正確的是（ ） ①當(dāng)以速度v通過(guò)此彎路時(shí)，火車重力與軌道支持力的合力提供向心力 ②當(dāng)以速度v通過(guò)此彎路時(shí)，火車重力、軌道支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力 ③當(dāng)速度大于v時(shí)，輪緣擠壓外軌 ④當(dāng)速度小于v時(shí)，輪緣擠壓外軌 A.①③ B.①④ C.②③ D.

3、②④ 解析：規(guī)定速度是僅由重力和支持力的合力來(lái)恰好提供向心力時(shí)火車的速度.若火車的速度大于規(guī)定速度的時(shí)候，若僅僅由重力和支持力的合力來(lái)提供向心力是不夠的，火車會(huì)有往外偏離軌道的趨勢(shì)，這時(shí)就需要外軌道來(lái)阻擋，即由重力、支持力和外軌道向內(nèi)的彈力共同提供向心力.同理，若火車的速度小于規(guī)定速度的時(shí)候，重力和支持力的合力就會(huì)大于其所需的向心力，火車會(huì)有往內(nèi)側(cè)偏離軌道的趨勢(shì)，這時(shí)就需要內(nèi)軌道來(lái)阻擋，即由重力、支持力和內(nèi)軌道向外的彈力共同提供向心力. 答案:A 3.汽車以一定速率通過(guò)拱橋時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是…（ ） A.在最高點(diǎn)汽車對(duì)橋的壓力大于汽車的重力 B.在最高點(diǎn)汽車對(duì)橋的壓力等于汽

4、車的重力 C.在最高點(diǎn)汽車對(duì)橋的壓力小于汽車的重力 D.汽車以恒定的速率過(guò)橋時(shí)，汽車所受的合力為零 解析：汽車的運(yùn)動(dòng)看成是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合外力提供向心力，不等于零.當(dāng)位于拱橋的最高點(diǎn)時(shí)向心力（合外力）向下，所以支持力小于重力，處于失重狀態(tài). 答案:C 4.(經(jīng)典回放)如圖2-3-8所示，細(xì)桿的一端與一小球相連，可繞過(guò)O點(diǎn)的水平軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)給小球一初速度，使它在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，圖中a、b分別表示小球軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，則桿對(duì)球的作用力可能是（ ） 圖2-3-8 A.a處為拉力，b處為拉力 B.a處為拉力，b處為推力 C.a

5、處為推力，b處為拉力 D.a處為推力，b處為推力 解析：a處一定為拉力.小球在最低點(diǎn)時(shí)所需向心力沿桿由a指向圓心O，向心力是桿對(duì)小球的拉力與小球重力的合力，而重力方向豎直向下，故桿必定給球向上的拉力.小球在最高點(diǎn)時(shí)若桿恰好對(duì)球沒(méi)有作用力，即小球的重力恰好提供向心力，設(shè)此時(shí)小球速度為vc，則mg＝m·vc2/R，當(dāng)小球在最高點(diǎn)的速度v＞vc時(shí)，所需向心力F＞mg，桿對(duì)小球有向下的拉力；若小球的速度v＜vc，桿對(duì)小球有向上的推力，故正確選項(xiàng)為A、B. 答案:AB 5.（經(jīng)典回放）如圖2-3-9在固定的圓錐形漏斗的光滑內(nèi)壁上，有兩個(gè)質(zhì)量相等的小球A和B，它

6、們分別緊貼漏斗的內(nèi)壁，在不同的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng).則以下敘述中正確的是（ ） 圖2-3-9 A.A的線速度大于B的線速度 B.A的角速度大于B的角速度 C.A對(duì)漏斗內(nèi)壁的壓力大于B對(duì)漏斗內(nèi)壁的壓力 D.A的周期大于B的周期 解析：重力、支持力的合力提供向心力，方向水平.由圖可知，兩個(gè)小球的受力情況一樣.N=，所以兩者所受內(nèi)壁的支持力是相等的，即兩者對(duì)內(nèi)壁的壓力相等.F向=mgcotθ,a向=gtanθ==rω2=4π2,由于兩者的軌道半徑不等，所以兩者的線速度、角速度、周期不等. 答案:AD 6.如圖2-3-10所示，用細(xì)繩拴著質(zhì)量為m的物體，在豎直平面內(nèi)做圓

7、周運(yùn)動(dòng)，圓周半徑為R.則下列說(shuō)法正確的是（ ） 圖2-3-10 A.小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，繩子張力可以為零 B.小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí)的最小速度為零 C.小球剛好過(guò)最高點(diǎn)時(shí)的速度是Rg D.小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，繩子對(duì)小球的作用力可以與球所受的重力方向相反 解析:如圖所示，小球在最高點(diǎn)時(shí)，受重力mg、繩子豎直向下的拉力F（注意:繩子不能產(chǎn)生豎直向上的支持力） 向心力為Fn=mg+F 根據(jù)牛頓第二定律得 mg+F=m 可見(jiàn)，v越大，F(xiàn)越大;v越小，F(xiàn)越小.當(dāng)F=0時(shí)，F(xiàn)n=mg=m得v最小=Rg.因此，正確選項(xiàng)為AC. 答案:AC 7.質(zhì)量相等的兩輛汽車以相同的速度v分別通過(guò)半

8、徑皆為r的凸形橋的頂部與凹形橋的底部，兩橋面各受的壓力之比為F凸∶F凹=____________. 解析：由受力分析可知：F凸=mg-，F(xiàn)凹=mg+. 答案: 8.如圖2-3-11所示，兩個(gè)完全相同的小球A、B用長(zhǎng)為l=0.8 m的細(xì)繩懸于以v=4 m/s向右勻速運(yùn)動(dòng)的小車頂部，兩小球分別與小車的前后壁接觸.由于某種原因，小車突然停止，此時(shí)懸線中的張力之比為_(kāi)____________. 圖2-3-11 解析：當(dāng)車突然停止后，B將隨之停止，根據(jù)受力平衡，繩對(duì)B物體的拉力TB=mg.而A將做圓周運(yùn)動(dòng)，繩對(duì)A的拉力TA=mg+v2/r，代入數(shù)據(jù)得出結(jié)果. 答案:1∶3 9.汽車以速

9、度v行駛，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有一條橫溝，為了避免事故，駕駛員應(yīng)該剎車好還是轉(zhuǎn)彎好？ 解析:無(wú)論剎車還是轉(zhuǎn)彎，都是為了避免汽車駛?cè)霚现校瑒x車時(shí)地面的摩擦力使車減速，轉(zhuǎn)彎時(shí)摩擦力則使車速改變方向. 剎車時(shí):μmg=ma 剎車距離為s= 轉(zhuǎn)彎時(shí):μmg=m 轉(zhuǎn)彎半徑為r= 因?yàn)閞＞s，所以剎車更易避免事故. 答案:應(yīng)該剎車 10.如圖2-3-12所示是雙人花樣滑冰運(yùn)動(dòng)中男運(yùn)動(dòng)員拉著女運(yùn)動(dòng)員做圓錐擺運(yùn)動(dòng)的精彩場(chǎng)面，若女運(yùn)動(dòng)員做圓錐擺時(shí)和豎直方向的夾角約為θ，女運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中女運(yùn)動(dòng)員的重心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r，求： 圖2-3-12 （1）男運(yùn)動(dòng)員對(duì)女運(yùn)動(dòng)員的拉力大小. （2）兩人轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度. （3）如果男、女運(yùn)動(dòng)員手拉手均做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知兩人質(zhì)量比為2∶1，求他們做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑比. 解析：設(shè)男運(yùn)動(dòng)員對(duì)女運(yùn)動(dòng)員的拉力大小為F 則：Fcosθ=mg,Fsinθ=mω2r， 所以（1）F=mg/cosθ； （2）ω＝； （3）F′=m1ω′2r1；F′=m2ω′2r2 所以r1∶r2=1∶2. 答案:（1）mg/cosθ （2） （3）1∶2 4 用心 愛(ài)心 專心