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第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 我司將抽調(diào)精兵強將組建管理班子，組織技術(shù)素質(zhì)高、能打硬仗的勞務(wù)隊伍進(jìn)場，運用先進(jìn)、成熟的施工工藝，科學(xué)合理的管理方法，按“質(zhì)量、安全、工期、文明、服務(wù)”五個一流的要求建設(shè)本工程，特鄭重承諾如下： 一、對本工程施工工期的承諾 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程計劃總工期為12個月，本公司如若中標(biāo)，將制定詳細(xì)的施工方案和施工進(jìn)度計劃，確保工程在規(guī)定的時間內(nèi)完成圖紙及工程量清單范圍內(nèi)全部施工任務(wù)—本工程計劃開工日期2015年12月26日，計劃交工日期2016年12月26日。 二、質(zhì)量目標(biāo) 招標(biāo)文件要求本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為一次性驗收合格。我公司如若中標(biāo)，將嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、道路路基工程施工及驗收規(guī)范、招標(biāo)文件、工程量清單以及國家規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、省、市的相關(guān)規(guī)定，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到一次性驗收合格標(biāo)準(zhǔn)。 三、文明施工 我們將嚴(yán)格按照公路工程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。 四、安全施工 嚴(yán)格遵守國家、省、大理州頒布的安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，加強安全管理與教育，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、大理州有關(guān)防火、施工安全規(guī)定。 我公司將專門成立安全監(jiān)察小組，制定安全計劃，按施工階段、施工進(jìn)度情況詳細(xì)制定不同工況下的安全管理措施，嚴(yán)格按施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，不得有任何人為的安全事故，并采取嚴(yán)密的監(jiān)控措施。本工程的安全目標(biāo)為：杜絕重大安全事故，將輕傷頻率控制在0.12%以下。 五、人員、機械設(shè)備落實承諾 我司保證選派素質(zhì)高、作風(fēng)正派、紀(jì)律嚴(yán)明、精干高效的施工項目管理層及多年道路施工經(jīng)驗的施工班組來參與本工程施工，并配備足夠的施工管理人員及施工預(yù)備隊，以確保本工程工期的實現(xiàn)。 六、工程保修承諾及具體措施 1、缺陷責(zé)任期限：按照有關(guān)規(guī)定及招標(biāo)文件要求進(jìn)行保修，即缺陷責(zé)任期為1年。 2、建立工程回訪制度（進(jìn)行不定期或定期回訪）和維修卡，掌握工程質(zhì)量狀況，及時解決發(fā)現(xiàn)工程的質(zhì)量問題。 3、缺陷責(zé)任期限，若確實因施工造成的質(zhì)量問題均應(yīng)及時免費維修；若是業(yè)主原因造成的問題，也應(yīng)積極給予解決。并填制維修任務(wù)書，分析存在的問題，制定措施。 七、對招標(biāo)文件及合同條款的確認(rèn) 經(jīng)詳細(xì)閱讀本工程的招標(biāo)文件及合同條款后，我司完全同意并響應(yīng)招標(biāo)文件和合同條款的要求、同時我司完全同意按照招標(biāo)文件規(guī)定的造價計算方式。 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程簡況 一、概述 工程名稱：永平縣廠金公路建設(shè)項目第一合同段（金河—金光寺）程4標(biāo)段 工程地點：永平縣境內(nèi) 工程建設(shè)單位：永平縣廠金公路建設(shè)項目第一合同段（金河—金光寺）程建設(shè)指揮部 二、工程概況 （一）、道路工程 該項目的建設(shè)是進(jìn)一步全方位建設(shè)社會主義新農(nóng)村的需要；對完善、補充永平縣改變區(qū)域道路通行條件，總體提升公路服務(wù)水平的需要，對項目區(qū)域?qū)①Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。 1、場地建設(shè)條件 該項目路線為鄉(xiāng)道公路，現(xiàn)有道路邊溝基本能排水，根據(jù)本公路的地形、地質(zhì)、功用等具體條件，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量利用原有路基，減少占地和土石方工程量。 2、路面結(jié)構(gòu) 詳見工程量清單及施工圖紙。 （二）、砌體工程 1、采用M7.5漿砌片塊石護(hù)面墻，M7.5漿砌片石擋土墻，MC20現(xiàn)澆混凝土邊溝，混凝土里程碑，公路界碑等。 第二節(jié) 工程重、難點分析及對策 一、如何確保工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是本工程施工重點 本工程業(yè)主要求工程質(zhì)量為合格工程。我公司如若中選，將嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、招標(biāo)文件規(guī)定以及國家規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到要求。 為確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，首先，我司將制定切實可行的質(zhì)量保證措施，確保分項工程、分部工程、單位工程優(yōu)良率達(dá)到規(guī)范要求；其次，成立專門的質(zhì)量驗評小組，對工程質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)控，并落實三級驗收制度進(jìn)行質(zhì)量驗收，即按照施工班組→施工項目部→公司質(zhì)量部門的驗收程序進(jìn)行驗收；最后，實行獎罰制度。 二、主要對策措施 （一）、科學(xué)管理，確保施工安全 針對本工程施工條件，采取切實可行的科學(xué)管理辦法，制定嚴(yán)格的施工操作規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況狠抓落實，確保施工安全，確保工程進(jìn)展順利。 由于地形條件所限，必須特別注意安全生產(chǎn)和日常行車安全，對重大危險源必須作重點明示、防范。同時設(shè)置施工防護(hù)網(wǎng)，確保施工運行期內(nèi)人員和設(shè)備的安全。 擬定醫(yī)療應(yīng)急預(yù)案，并及早與當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門建立協(xié)作關(guān)系，對于突發(fā)急病的人員，如果現(xiàn)場無必需的醫(yī)療條件，除安排救護(hù)車及時轉(zhuǎn)送地方醫(yī)院外，在緊急情況下，擬向地方政府求助。 （二）、減少干擾，突擊備料 根據(jù)本工程施工安排，采取突擊備料、分段施工、分段儲備的原則，開工初期集中車輛運輸物資、材料，按施工區(qū)域分段儲備，在道路不同期間分段進(jìn)行施工，減少相互干擾，加快施工進(jìn)度。 （三）、統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置 針對現(xiàn)場實際情況，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置臨建設(shè)施。充分利用橋涵位置，見縫插針，分散布置。住房采用兩層以上活動板房，以減少占地面積，其它房屋根據(jù)地形設(shè)立，確保施工人員的住宿及材料物資的儲備。 （四）、抽調(diào)精干人員、精良設(shè)備、多點施工、確保工期 根據(jù)工程實際，人員、設(shè)備一旦進(jìn)場，無特殊情況不允許撤出。所以，入場人員及設(shè)備必須精干、精良，能夠確保順利完成工程施工任務(wù)。加大人力和機械設(shè)備投入，多開工作面，實現(xiàn)快速施工，是確保工期的關(guān)鍵。 在施工安排上，按照結(jié)構(gòu)物和工程量的分布情況，分區(qū)段同時進(jìn)行多點施工、平行作業(yè)，減少施工干擾、加快工程進(jìn)度，確保工程質(zhì)量、工期。 三、質(zhì)量要求高，文明施工同樣很重要 本工程業(yè)主要求質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，中選后，我司將制定質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格按照現(xiàn)行驗收規(guī)范進(jìn)行施工和驗收。 對于安全文明，我司也將嚴(yán)格執(zhí)行大理州規(guī)劃和住建局、交通局的有關(guān)規(guī)定，爭創(chuàng)文明樣板施工工地。 四、施工期間的交通疏導(dǎo)工作非常重要 本工程施工過程中，應(yīng)將交通疏導(dǎo)工作作為施工中的控制重點內(nèi)容之一。根據(jù)現(xiàn)場實際路況，并在當(dāng)?shù)亟煌ú块T的指導(dǎo)下，制訂合理可行的交通組織方案和施工方案，合理劃分施工區(qū)域和交通通車區(qū)域，使施工和交通通行相互不受影響。 第三章 主要分項工程的施工方法與技術(shù)措施 第一節(jié) 綜合機械化施工方案 根據(jù)該工程施工特點，確定使用綜合機械化施工方案，以滿足工程的工期及質(zhì)量要求。 結(jié)合我公司現(xiàn)有機械設(shè)備及可投入本工程的機械設(shè)備，計劃配置的主要施工機械有：反鏟挖掘機、打夯機、自卸汽車、壓路機等。 具體擬投入的施工機械設(shè)備和試驗、檢測設(shè)備見附表。 第二節(jié) 測量控制 測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。 一、測量工作程序 開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。 測點交接→測點復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。 二、控制系統(tǒng)的建立 針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。 （一）、平面控制系統(tǒng) 采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設(shè)環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50~100m，不易受道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。 （二）、高程控制系統(tǒng) 建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點上。 三、放線控制 本標(biāo)段的放線控制主要項目包括以下幾個方面： 道路中心線（邊線）、圓管涵中心線等的平面控制及高程控制； 四、放線方法及施工工藝流程圖 （一）、距離測量 儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核）。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。 本工程測量工作量較大，線形較復(fù)雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標(biāo)控制測量、高程控制測量等。 1、采用全站儀進(jìn)行施工測量，測速快、準(zhǔn)確和操作簡便；能在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和不同標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進(jìn)行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。 2、采用全站儀的后方交會專項功能，通過對兩個已知點的觀測得出儀器點的坐標(biāo)；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上，在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標(biāo)。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測量控制。做好各施工控制點的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測量工作?？刂茦恫捎秒p后視極坐標(biāo)測量的方法進(jìn)行測放，測量精密度需滿足招標(biāo)文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認(rèn)方可使用。 3、涵管的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。 根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設(shè)一點，中心線的投點容差為10mm，量灰線標(biāo)明開挖邊界。在測設(shè)中線時應(yīng)同時定出附屬結(jié)構(gòu)的位置。 每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握涵管設(shè)計高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用全站儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心點釘上懸掛錘球，確定涵管中線位置。以中心釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。 （二）、高程測量 高差不大時采用B1級水準(zhǔn)儀，測量時往返各一次，取閉合差≤12，L為往返測量水準(zhǔn)線路長度（km）。高差較大時標(biāo)高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》GB50026-93中表3.3.3的規(guī)定：“內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應(yīng)精確到0.1”，高程取值應(yīng)精確到1mm。 （三）、內(nèi)業(yè)計算 導(dǎo)線點平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》GB50026-93中要求。 第三節(jié) 土方挖填路基工程 本工程路基開挖戰(zhàn)線分散，為加快施工進(jìn)度，區(qū)段內(nèi)采用多點作業(yè)，全面推進(jìn)。 路基施工縱向分段、橫向分層開挖，為確保工程質(zhì)量及施工安全，路基、路面、排水及防護(hù)工程施工中，建筑材料、施工工序等應(yīng)嚴(yán)格按相應(yīng)規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計要求執(zhí)行。另外，結(jié)合本工程特點，還需特別注意以下幾點： 1、填方路基 填前場地應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范程序進(jìn)行清理、碾壓。地表坡度陡于1:5時，注意填前橫向臺階開挖。 選擇合適的填筑材料，嚴(yán)格控制攤鋪厚度，分層碾壓。 臺（墻）背回填采用小型機具分層夯實。 2、挖方路基 邊坡防護(hù)必須及時實施。 對于高度大于15m邊坡應(yīng)分臺階開挖，分層防護(hù)。 一、土方開挖 本合同施工圖紙所示的土方明挖工程，包括本合同范圍內(nèi)路基、涵管土方明挖工程，其工作內(nèi)容包括：準(zhǔn)備工作、場地清理、排水、邊坡觀測、完工驗收前的維護(hù)，將開挖可利用或廢棄的土方運至監(jiān)理工程師指定的堆放地點并加以保護(hù)和處理，以及對廢棄的渣場進(jìn)行清理、綠化等。 （一）、施工工藝 土方開挖施工工藝流程見下圖 施 工 準(zhǔn) 備 測量放樣、定位 構(gòu)筑物拆除、清理 植 被 清 理 施工排水和降水 土方挖運、堆存和利用 人工挖槽、修邊 檢查驗收 土方開挖施工工藝流程圖 1、施工方法及措施 （1）施工準(zhǔn)備 開挖前先由測量人員對原始地形進(jìn)行復(fù)測，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，對開挖邊線進(jìn)行測量放線，按設(shè)計要求做好截水溝，同時進(jìn)行施工便道修筑，并形成開挖區(qū)內(nèi)的臨時排水溝。人工配合反鏟挖掘機清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監(jiān)理工程師指明的其它障礙物，并按設(shè)計要求做好坡外截水溝。采用反鏟挖掘機修筑施工便道，并同步形成開挖區(qū)內(nèi)臨時排水溝。 （2）場地清理 場地清理包括植被清理和表土開挖。其范圍包括臨時工程、堆渣場等施工用地需要清理的全部區(qū)域的地表。 1）植被清理 開挖工程施工場地地表的植被清理，延伸至離施工圖所示最大開挖邊線外側(cè)至少5m的距離。對于有樹木根系的部位，挖除樹根的范圍延伸到離施工圖所示最大開挖邊線外側(cè)3m的距離。同時對于開挖區(qū)域附近的天然植被，采取必要的保護(hù)措施，以免對周圍環(huán)境造成不良影響。對于無價值可燃物，盡快將其燒毀。在燒毀期間，采取必要的防火措施，指派專門的守護(hù)員，以免發(fā)生火災(zāi)。對于無法燒盡或嚴(yán)重影響環(huán)境的清除物，按監(jiān)理工程師指定的地區(qū)進(jìn)行掩埋。 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外并妥善處理。 2）表土的清挖、堆放和有機土壤的使用 表土系指包含根須、草木植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤。根據(jù)監(jiān)理工程師指示的表土開挖深度進(jìn)行開挖，并對路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土進(jìn)行清除，并運至指定地點堆放。表土堆積體不宜過高，避免將土壤壓實和防止沖刷流失。 堆存的有機土壤利用于工程的環(huán)境保護(hù)、土壤保護(hù)和恢復(fù)造地工作。 （3）臨時性排水措施設(shè)計 在每項開挖工程開始前，規(guī)劃開挖區(qū)域內(nèi)外的臨時性排水措施，提前做好排水設(shè)施。在場地開挖過程中，做好臨時性地面排水設(shè)施，保持必要的地面排水坡度、設(shè)置臨時坑槽、使用機械排除積水以及開挖排水溝排除雨水和地面積水等，保護(hù)永久建筑物和永久邊坡免受沖刷。承包人采取的臨時性排水措施，應(yīng)注意保護(hù)已開挖的永久邊坡面及附近建筑物及其基礎(chǔ)免受沖刷和侵蝕破壞。在平地或平凹地區(qū)進(jìn)行開挖作業(yè)時，在開挖區(qū)周圍設(shè)置擋水堤和開挖周邊排水溝以及采取集水坑抽水等措施，阻止場外水流進(jìn)入場地，有效排除積水。 （4）開挖方法 土方開挖采用CAT320反鏟挖掘機裝15t自卸車運至指定棄渣場，棄渣場內(nèi)的棄土有序堆放。對可利用的有機土，單獨進(jìn)行開挖，并堆放到監(jiān)理工程師指定的地點。 開挖過程中，經(jīng)常校核測量開挖平面位置、水平標(biāo)高、控制樁號、水源點和邊坡坡度等項目，確保工程施工質(zhì)量符合設(shè)計圖紙要求，達(dá)到業(yè)主滿意。 對本工程開挖獲得的可利用渣料進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，渣料專用于本工程永久和臨時工程的填筑及場地平整等?？衫迷虾蜅壷脧U渣應(yīng)分類堆存進(jìn)行工程開挖時，將可利用渣料和棄置廢渣分別運至指定地點分類堆存。嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工措施計劃所規(guī)定的堆渣地點、范圍和堆渣方式進(jìn)行堆存，保持渣料堆體的邊坡穩(wěn)定，并有良好的自由排水措施?？衫迷显陂_挖、裝運、堆存和其他作業(yè)時，采取可靠的質(zhì)量保證措施，保證可利用渣料的質(zhì)量。 二、路基土石方填筑 本工程土石方回填主要是填筑路基的土石方回填，其它的土石方回填可參照本節(jié)規(guī)定進(jìn)行施工。 1、施工程序 填筑面作業(yè)采取卸料、攤鋪、灑水、壓實流水作業(yè)方式。在整個作業(yè)面每個填筑區(qū)內(nèi)每層土石料主要作業(yè)程序如下： 填料運輸→卸料→攤平→灑水→碾壓→現(xiàn)場試驗、檢驗→下一層施工。 （1）現(xiàn)場填筑試驗 1）碾壓試驗前首先在施工現(xiàn)場選擇有代表性的地段進(jìn)行試驗，試驗地段既有代表性，又不影響正常的填筑施工。試驗場地一般為1520m，在試驗前，需對試驗場進(jìn)行抄平，并碾壓密實。 2）設(shè)備選擇：對于本工程，計劃投入的碾壓設(shè)備型號和性能見表： 碾壓設(shè)備型號及性能 型 號 YZ20 振 動 碾 CA-25D振 動 碾 自重（kg） 14000 15000 功率（kw） 142 150 （2）碾壓試驗步驟 用選定的碾壓機械進(jìn)行碾壓，機械走行速度控制在2-3Km/h。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進(jìn)行一次壓實度檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進(jìn)行一次測試，經(jīng)檢測后，如果測試值達(dá)到規(guī)范要求，則停止該層的碾壓試驗。 按相同的方法填筑第二層，按同上頻次檢測作好試驗記錄。根據(jù)前兩層測試資料，求得填料各項壓實指標(biāo)和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料壓實特性，確定壓實試驗填料最佳含水量的范圍，作業(yè)施工控制含水量。施工時將派專人詳細(xì)記錄下填料種類、各填筑層厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)。 取樣檢查：用注水法在碾壓面的測量網(wǎng)點附近挖坑取樣，測定回填料的壓實密度。 （3）資料整理：根據(jù)測量結(jié)果和試驗數(shù)據(jù)來整理碾壓試驗成果，并根據(jù)碾壓試驗成果的數(shù)據(jù)繪制如下關(guān)系曲線： 以鋪料厚度H1為參數(shù)，繪制干密度γd與碾壓遍數(shù)Ni的關(guān)系曲線，同時檢測填筑含水量。 2、施工方法 （1）測量放樣 填筑基礎(chǔ)施工前做好清理和排水工作，最終開挖線以下的所有勘探坑槽回填處理結(jié)束。對已清理和處理好的基礎(chǔ)，驗收前在路面上標(biāo)識高程、樁號等標(biāo)志，配合地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)描述，并測繪基礎(chǔ)地形圖和繪制斷面圖，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （2）基礎(chǔ)驗收及填筑準(zhǔn)備 1）填筑開始前，嚴(yán)格按施工圖紙要求，認(rèn)真清理好基礎(chǔ)，進(jìn)行基礎(chǔ)的缺陷處理和路邊坡修整，自檢合格后向監(jiān)理工程師報請資料。 2）掌握開挖進(jìn)度和料源情況，在料區(qū)內(nèi)把好質(zhì)量控制檢驗關(guān)，進(jìn)行各種填筑料的物理力學(xué)性質(zhì)的抽樣檢驗。 3）現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗結(jié)束。選定施工碾壓參數(shù)及指標(biāo)。 4）設(shè)置若干種類、數(shù)量的標(biāo)識牌，標(biāo)識各填筑區(qū)當(dāng)前的狀態(tài)，如“該區(qū)驗收合格”、“該區(qū)正在碾壓”、“該區(qū)正在進(jìn)料”等，便于質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查。 4）做好填筑施工機械的維護(hù)、保養(yǎng)，以確保設(shè)備完好率。 （3）土石料運輸 在料源區(qū)根據(jù)設(shè)計對填筑料的要求，進(jìn)行檢驗鑒定，合格方可裝車運輸。 運輸車輛主要采用15t自卸車，料場采用CAT320反鏟裝車。 （4）卸料 主要采用進(jìn)占法卸料。 （5）鋪料 運至作業(yè)面的填筑料采用推土機攤鋪、平料。 結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，每層鋪料時厚度比壓實厚度多填10cm左右，經(jīng)碾壓后達(dá)到技術(shù)要求層厚，最終參數(shù)將通過試驗來確定。 鋪料時要求層厚均勻，表面平整、防止粗細(xì)顆粒分離。可人工配合推土機進(jìn)行，邊卸料邊平整，盡量使填料摻合均勻，保證不出現(xiàn)架空現(xiàn)象。每層鋪料均采用高度標(biāo)桿來控制，以免出現(xiàn)超厚和欠填現(xiàn)象。 1）填土路基施工 ①路基基底根據(jù)地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計要求進(jìn)行處理。 ②壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎。 ③路基填筑采取橫斷面全寬、縱向水平分層填筑方式。填料采用自卸汽車運輸方式。 ④路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機和平地機進(jìn)行平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在平整的同時，對路基進(jìn)行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。 ⑤路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則。 2）填石路基施工 ①填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。 ②填石料采用自卸汽車進(jìn)行運料，在石質(zhì)填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。 ③填石路堤在推土機攤鋪時，其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補充細(xì)料。 ④填石料攤鋪時的平整度對填石料的壓實效果影響很大，未達(dá)到平整度要求的填石路堤，在表面局部補充細(xì)料并加以人工整平。 3）填筑土石混合料路基施工 ①天然土石混合材料中所含的石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不大于壓實厚度的2/3；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖時，石料最大粒徑不超過壓實厚度。 ②土石混填施工采取分層填筑，分層壓實。每層鋪填厚度不超過50cm。 ③當(dāng)土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，采取分層或分段填筑。 ④土石混合鋪填采取先大后小、石渣或石屑嵌縫找平碾壓的原則。 4）結(jié)構(gòu)物處的填筑 結(jié)構(gòu)物包括涵管、擋土墻。為了減少結(jié)構(gòu)物處填土不均勻沉降，保證行車的舒適性，本工程所有結(jié)構(gòu)物處回填均應(yīng)用透水性材料并分層碾壓。臺背填土長度順線路方向長度：臺背上層不小于涵臺高度加2m長度，底層不小于2m；涵管臺背填土長度不小于臺高的3～4倍；涵管填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。 a填筑要點 ①清理結(jié)構(gòu)物填筑地段的松土、雜物、對原地面進(jìn)行壓實。 ②對結(jié)構(gòu)物處已填筑了一定高度的路基，沿路線方向進(jìn)行人工挖臺階。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土應(yīng)運離施工現(xiàn)場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進(jìn)行。 ③每層的松鋪厚度不超過15cm。 ④結(jié)構(gòu)物處能用大型壓路機碾壓的地方，盡量使用大型壓路機，對大型壓路機不能碾壓的地方，則用小型壓路機或振動夯碾壓密實。 ⑤壓實后檢測工作同步進(jìn)行，每填一層土，都要進(jìn)行壓實度檢測，嚴(yán)格按照掛牌劃線施工，每層填筑都應(yīng)進(jìn)行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。 b施工注意事項 ①在構(gòu)造物完成后，才能進(jìn)行臺背回填。 ②結(jié)構(gòu)物處填料應(yīng)保證排水暢通，不能積水。 ③臺背回填必須與錐坡填土同時進(jìn)行，在回填壓實施工中，構(gòu)造物臺背應(yīng)對稱分層回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。 ④臺背填土沉降觀測。 臺背填土高度超過8m時，應(yīng)在清理好地表上安裝沉降板，沉降板應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的要求。沉降板應(yīng)安置距橋臺背2m處，按路基中心線和左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣位置，施工過程中應(yīng)對沉降板采取可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞。 ⑤每填筑一層填料進(jìn)行觀測，臺背填筑完畢后，應(yīng)每14天進(jìn)行一次定期觀測，直至進(jìn)行底基層施工前。 ⑥每次觀測后應(yīng)及時整理匯總觀測結(jié)果，并報監(jiān)理工程師，當(dāng)監(jiān)理工程師需要檢查原始記錄時，不得拒絕提供原始記錄。 ⑦排水：在地表過分潮濕地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工；在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入；在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當(dāng)為可切斷或降低地下水位作用時，回填符合要求的填料；在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，或先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實。對旱地或地表土質(zhì)疏松時也進(jìn)行原地面壓實，壓實度符合規(guī)范規(guī)定的要求。 5）路基回填材料 為保證本工程路基填筑質(zhì)量，本工程擬采用沙礫石作為路基回填料。 （6）灑水 根據(jù)施工時的氣候條件并結(jié)合以往經(jīng)驗，本工程采用灑水車灑水的方式進(jìn)行。灑水車在溝邊直接采用柴油抽水泵抽水，運至工作面，填筑料推土機攤鋪、初步平整后，灑水車在振動碾前同步行駛進(jìn)行灑水，邊灑水邊碾壓。以滿足設(shè)計灑水量的要求。保證在碾壓時，填筑料均被水包裹，使碾壓時填筑料要相互錯動密實時的阻力最小，從而得到最佳的壓實效果。 （7）碾壓 碾壓主要采用自行式振動碾，周邊填料因大型振動碾不便作業(yè)，采用小噸位振動碾碾壓。振動碾以低于2km/h（一檔）的速度行駛，進(jìn)退錯距法分段碾壓，碾壓遍數(shù)為6～8遍。碾跡之間相互搭接30cm，縱向搭接不小于3.0m。 嚴(yán)格按碾壓試驗要求，進(jìn)行現(xiàn)場取樣檢驗，合格后方可進(jìn)行再回填。 （8）驗收 ①在料場及現(xiàn)場填筑施工中，專職質(zhì)檢人員進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。土石料由料場運至施工現(xiàn)場后，質(zhì)量按施工圖紙所示的不同部位的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，級配和粒徑要求符合有關(guān)規(guī)定。 ②各工序施工嚴(yán)格按試驗確定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行。根據(jù)碾壓檢驗要求，進(jìn)行現(xiàn)場取樣檢驗。取樣采取試坑注水法。各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求合格后方可進(jìn)行上層回填。 ③如填筑施工對已建建筑物造成損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)、補救，直至監(jiān)理工程師驗收合格為止。 （9）半挖半填段 ①半填地段地面橫坡＞1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，臺階頂修成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。 ②對于下邊坡防護(hù)為擋土墻的半填半挖地段，等到砌筑砂漿強度達(dá)到70%以上才能回填及上邊坡開挖。擋土墻砌筑一定高度，回填一定高度，再砌再回填。 （10）施工期的臨時排水 根據(jù)對當(dāng)?shù)厮?、氣象調(diào)研分析，開挖期間只考慮施工期經(jīng)常性排水和汛期排水。 施工期排水主要是基坑滲水和天然降水。在邊坡開挖前，按施工圖紙要求先行開挖并完成截水溝的施工。在截水槽靠近工作面一側(cè)設(shè)置一道擋水土埂，以防止降雨時雨水及泥砂等溢出，沖刷邊坡，匯入基坑。 施工區(qū)內(nèi)的排水和降水采用集水井的方式，在每個開挖區(qū)內(nèi)挖設(shè)一個沉淀池。集水井隨作業(yè)面在兩側(cè)邊坡相互錯開布置，同側(cè)井間距為100m。并在施工區(qū)內(nèi)根據(jù)需要挖設(shè)排水淺溝，使水流入集水井內(nèi)，然后用水泵抽出，排到沉淀池，沉淀后排入河水中。集水井直徑或?qū)挾纫话銥?.7-0.8m，其深度為0.8-1.0m。井壁可用竹、木等簡易加固。 在平地或凹地進(jìn)行開挖時，主要采取在開挖區(qū)周圍設(shè)置擋水堤和開挖周邊排水溝，并采取集水坑抽水的方法，阻止場外水流進(jìn)施工場地，并有效排除積水。 3、開挖質(zhì)量控制措施 （1）土方開挖質(zhì)量保證措施 1）土方開挖 a土方開挖前，總工程師及施工技術(shù)員仔細(xì)研究施工圖及相關(guān)技術(shù)資料，對施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底；測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行測量放樣，測量放出開挖斷面、邊線和開挖深度、坡度等控制線和控制樁。 b土方邊坡開挖時，預(yù)留人工削坡層。開挖過程中，經(jīng)常校核測量開挖平面位置、水平標(biāo)高、控制樁號、水準(zhǔn)點和邊坡坡度等是否符合施工圖紙的要求。 c根據(jù)現(xiàn)場水源、流量、地形、地貌和地質(zhì)條件并結(jié)合永久排水設(shè)施布置排水系統(tǒng)。在開挖區(qū)域外側(cè)設(shè)置截水溝、在開挖層面上設(shè)置臨時排水溝和集水坑，開挖面保持一定的坡度，把雨水、施工生產(chǎn)廢水和積水引排或抽排到工作面外。 d為確保建基面完整，建基面以上10cm～20cm采用人工開挖修整。開挖過程中，密切注意邊坡穩(wěn)定情況，對出現(xiàn)裂縫和滑動跡象的邊坡立即暫停開挖，并及時報告監(jiān)理工程師，采取放緩邊坡、加強支護(hù)、設(shè)置觀測點及時觀測邊坡變化情況，并做好記錄或按監(jiān)理工程師的指示執(zhí)行。 e開挖過程中密切注意出現(xiàn)的各種情況并做好記錄，及時采取措施進(jìn)行處理。 2）坡面土方開挖完成后，均進(jìn)行以下內(nèi)容的檢查和測試： a開挖坡面高程校核； b開挖坡面尺寸校核、超欠挖檢查； c開挖坡度校核及其穩(wěn)定性測試； d軸線位置校核； 對上述各項檢測項目如有不符合設(shè)計要求的，進(jìn)行返工整修，直至符合設(shè)計要求為止，驗收完后抓緊進(jìn)行下一工序施工，若不能立即施工，則作好基面防護(hù)工作。 （2）填筑質(zhì)量控制措施 1）機械、運輸設(shè)備進(jìn)場前對粘附在輪胎、車箱等處的非填筑土料進(jìn)行清理，并采用土料運輸掛牌制，以免混用。 2）壓實機械及其各重型機械在已壓實土層上行駛時，不宜來往同走一轍。汽車運料時經(jīng)常更換進(jìn)場路口，減少重復(fù)碾壓遍數(shù)。 3）分段填筑時各段土層之間設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓，上下層分段位置要錯開，碾壓時兩段交接帶碾跡要彼此搭接，碾跡搭接長度不小于0.3m；縱向搭接長度不小于3.0m。 4）碾壓工序要連續(xù)進(jìn)行。如需短時間停工，其表面風(fēng)干土層應(yīng)經(jīng)常灑水濕潤，保持含水量在控制范圍內(nèi)。如需長時間停工，應(yīng)根據(jù)氣候條件鋪設(shè)保護(hù)層，復(fù)工時予以清除，并檢查填筑面。 5）施工前，檢查碾壓機具的規(guī)格、重量。 6）路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓 實。 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 路基壓實（%） 路基面以下0～30cm 95 路基面以下0～80cm 95 路基面以下80～150cm 94 路基面以下>150cm 92 路基壓實度除在有代表性地點取樣檢查外，還要在所有壓實可疑處及結(jié)合處抽查取樣，測定干容重、含水量等參數(shù)。取樣測定合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工，否則按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行處理并達(dá)到監(jiān)理工程師滿意的程度為止。 7）雨季施工時經(jīng)常檢查施工措施的落實情況，并對防雨設(shè)施抽樣檢測，雨后復(fù)工前要檢查填筑面上土料，合格后方可復(fù)工。 8）對壓實土層進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏壓虛土層、平松土、彈簧土、剪力破壞和光面等不良現(xiàn)象出現(xiàn)。 9）路基施工基本完成，即開始對路基的中心線、標(biāo)高、寬度和邊坡坡度進(jìn)行測量檢查，并按設(shè)計圖紙組織施工人員進(jìn)行路基整修。整修時挖松表面除去多余或增補填料，并重新壓實整平。 整修完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計要求對路基進(jìn)行全面自檢，自檢項目包括路基的壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。 自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)并驗收。 第四節(jié) 水泥混凝土路面工程 一、砂礫石墊層 準(zhǔn)備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15T三輪壓路機或等效壓路機進(jìn)行碾壓檢驗（壓2—3遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗收。 選擇符合底基層集料級配范圍要求質(zhì)量合格的料場進(jìn)行備料。 施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.33-0.5m設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。 事先通過試驗段確定的松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進(jìn)行攤鋪。 用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進(jìn)行補灑，同時攤鋪路肩用料。 用壓路機在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計高程每10m一個斷面作三個標(biāo)高點，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補整形。 平地機進(jìn)行細(xì)平、整型并隨時檢查標(biāo)高（并預(yù)留一定沉降量）。 采用振動壓路機配合三輪壓路機進(jìn)行碾壓，在碾壓過程表面應(yīng)隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達(dá)到規(guī)范要求為止。 在未作上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗收，對不合格處加以處理符合要求為止。 二、水泥穩(wěn)定碎石基層 水穩(wěn)基層工藝流程： 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 準(zhǔn)備、拌和 運 輸 攤鋪、整型 碾 壓 接縫和調(diào)頭處處理 養(yǎng)生 選用穩(wěn)定土拌和設(shè)備站進(jìn)行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即考慮原材料的進(jìn)場方便又要考慮成品料的運距。 檢查驗收下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、厚度、寬度、無側(cè)限壓強，進(jìn)行工序交接。 做好培路肩及施工前的清掃工作。 施工放樣，恢復(fù)中線每10m釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標(biāo)高并進(jìn)行復(fù)核。 做好試驗段以確定施工工藝、松鋪系數(shù)，機械設(shè)備數(shù)量組合，人員組織，壓實遍數(shù)以指導(dǎo)正常施工。 基準(zhǔn)線一定要拉緊，拉力應(yīng)不小于150kg，控制標(biāo)高支架間距不超過10m，同時基準(zhǔn)線拉好后要仔細(xì)觀察一下是否有誤。 水泥穩(wěn)定碎石基層：施工方法采用集中廠拌法。按施工圖設(shè)計及有關(guān)變更文件準(zhǔn)確放樣，報請監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行攤鋪作業(yè)。在攤鋪前，應(yīng)將路基頂面、底基層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當(dāng)灑水濕潤，報請監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行攤鋪作業(yè)。根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定碎石底基層的厚度、寬度及預(yù)定的干密度計算每車料的堆放縱橫向距離，用石灰布設(shè)卸料點標(biāo)記。由遠(yuǎn)到近將混合料按上述計算距離或卸料標(biāo)記卸置于路基上，卸料位置應(yīng)嚴(yán)格控制，以避免有的路段混合料不夠或過多，減少平地機的工作負(fù)擔(dān)。卸料時控制速度和落差，防止混合料離析。 用平地機進(jìn)行整平，使其表面平整。整平過程中，對局部的低洼處，用新拌的混合料補平。每層混合料經(jīng)攤鋪整平后，按照試驗段確認(rèn)的碾壓機型、碾壓程序和碾壓遍數(shù)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓的方向與路中心平行，由邊到中依次連續(xù)均勻碾壓，壓路機后輪重疊1/2輪寬，后超過兩段的接縫，碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后的表面平整、無輪跡或隆起，有準(zhǔn)確的斷面和路拱。碾壓過程中，混合料表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證攤鋪表面不被破壞，采用機夯進(jìn)行夯實，并達(dá)到規(guī)定的壓實度。每一段碾壓完成后立即開始養(yǎng)生，同時進(jìn)行壓實度檢查。在7天內(nèi)保持該路段處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。 三、水泥混凝土路面施工 路面施工流程圖如下： 砼 澆 筑 開倉驗收 拆模養(yǎng)護(hù) 砼運輸 項目經(jīng)理部 砼攪拌 取件試驗 施工準(zhǔn)備 報監(jiān)理工程師審批 基礎(chǔ)處理 鋼筋制作及運輸 測量放線 鋼筋安設(shè) 模板支立及止水安裝 模板及止水制作 抽檢 1、原材料的選擇 （1）水泥：進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，不合格的水泥產(chǎn)品堅決杜絕進(jìn)場。水泥進(jìn)場后，應(yīng)堆放整齊，不同標(biāo)號水泥應(yīng)分別堆放并標(biāo)識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應(yīng)注意防水、防潮，超過保質(zhì)期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經(jīng)過試驗決定其是否可用或降低標(biāo)準(zhǔn)使用，結(jié)塊水泥不得使用。 （2）砂：應(yīng)采用符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當(dāng)無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3％的細(xì)砂，注意合理選用砂率。 （3）碎石：集料應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，壓碎值不大于35%，所用碎石應(yīng)預(yù)先篩分成3-4個不同粒徑然后摻配，使顆粒組成符合表所列的級配范圍。 （3）鋼筋 a鋼筋進(jìn)場由工程材料科出示鋼筋質(zhì)量證明書或試驗報告單，并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢，質(zhì)量證明書及復(fù)檢報告單一式叁份，交工程技術(shù)負(fù)責(zé)人審驗后送資料室存檔。 b鋼筋的檢驗結(jié)果由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人驗證，并符合下列要求:鋼筋強度實測值與屈服強度實測值的比值（強屈比）不應(yīng)小于1.25。 c鋼筋經(jīng)復(fù)檢合格，但在加工過程中發(fā)生惑疑時（如脆斷、焊接性能不良或機械性能明顯異常等），尚應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成份分析。工程材料科按規(guī)定取樣，送監(jiān)理公司指定的試驗室試驗。 d對熱軋鋼筋質(zhì)量有疑問時或級別不明時，必須進(jìn)行拉力和冷彎試驗，根據(jù)試驗結(jié)果確定鋼筋的類別后充許使用，但這類鋼筋不宜在主要承重結(jié)構(gòu)的重要部位上使用 。 （4）外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。 （5）水：潔凈、無雜質(zhì)，飲用水可直接使用。 2、混凝土面層施工準(zhǔn)備 （1）選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。 （2）進(jìn)行原材料試驗和混凝土配合比設(shè)計。 （3）混凝土攤鋪前，對基層進(jìn)行整修，檢測基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補強等?；炷翑備伹埃鶎颖砻鎽?yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。 3、路面施工 （1）測量放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時水準(zhǔn)點，以便施工時就近對路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核?；炷翑備佭^程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。 （2）支立模板 模板宜采用鋼模板，也可采用質(zhì)地堅實變形小的木模板。模板應(yīng)連接牢固、緊密，在整個長度上應(yīng)緊貼在基層上，不允許漏漿，并應(yīng)按要求的坡度和線形安裝?；旌狭蠑備伹皯?yīng)對模板進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 在處理好的基層或做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。 模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀核查其標(biāo)高，不符合時予以調(diào)整，施工時應(yīng)經(jīng)常校驗，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。 支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動梁的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。 支立好模板后，應(yīng)再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側(cè)更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強度、密實度。 （3）鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿的鋪設(shè)：鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿等的鋼筋要符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污及銹蝕等。傳力桿鋼筋加工要鋸斷，斷口要垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2-3mm的圓倒角。傳力桿套帽：脹縫傳力桿端部的套帽采用塑料管，厚度2mm，端部密封不透水，內(nèi)徑較傳力桿直徑大1.5mm，長度為10cm，頂部空隙長度為3cm。 （4）混凝土混合料的制備 拌制混凝土?xí)r要準(zhǔn)確掌握配合比，進(jìn)入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準(zhǔn)確過秤，特別要嚴(yán)格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應(yīng)過秤，并應(yīng)按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進(jìn)料后邊攪拌邊加水?；炷撩勘P的攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。 4、混合料運輸 混凝土運輸用手推車、翻斗車或自卸汽車，運距較遠(yuǎn)時，宜采用攪拌運輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應(yīng)密封，以免漏漿，并應(yīng)防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30分鐘，冬季不宜超過60～90分鐘，必要時采取保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)大于1.5米，每天工作結(jié)束后，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈。 5、攤鋪混凝土 運至澆筑現(xiàn)場的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，有明顯離析時應(yīng)重新拌勻。攤鋪時應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時的松散混凝土應(yīng)略高過模板頂面設(shè)計高度的10％左右。 施工間歇時間不得過長，一般不應(yīng)超過1小時，因故停工在1小時以內(nèi)，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復(fù)工作時將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工1小時以上時，應(yīng)作施工縫處理。 施工時應(yīng)搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，一面停止鋪筑，設(shè)置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進(jìn)行抹面等工作。 6、混凝土振搗 對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。 振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。 當(dāng)混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。 振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應(yīng)及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿。沒有路拱時，應(yīng)使用路拱成型板整平。用振搗梁振搗時，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗梁的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進(jìn)一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。 7、接縫施工 （1）縱向施工縫 縱向施工縫需設(shè)置拉桿，模板上預(yù)留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準(zhǔn)確。 （2）橫向縮縫 橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應(yīng)力未超出其強度的范圍內(nèi)時進(jìn)行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行試切后決定。 （3）脹縫 先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。 （4）橫向施工縫 每日施工終了必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，設(shè)在脹縫處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造。 （5）填縫 一般在養(yǎng)護(hù)期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進(jìn)入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。 8、收水抹面及表面拉毛 水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。 抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。 抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行，冬季施工還應(yīng)延長時間。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。 抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度1～2mm。 拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。 9、養(yǎng)護(hù) 當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)時應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護(hù)，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達(dá)80％以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護(hù)2～3天。 10、拆模 拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。 11、夏季施工 夏季施工時為防止水分過早的蒸發(fā)，一般應(yīng)采取以下措施： （1）根據(jù)運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30℃氣溫下，要保持氣溫20℃的坍落度，要增加單位用水量4～7Kg。 （2）攤鋪、振搗、收水抹面與養(yǎng)護(hù)各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡可能縮短施工時間。 （3）在已攤鋪好的路面上，應(yīng)盡量搭設(shè)涼棚，避免表面烈日暴曬。 （4）在收水抹面時，因表面過分干燥而無法操作的情況下允許灑水少量于表面進(jìn)行收抹面。 12、冬季施工 混凝土強度的增長主要依靠水泥的水化作用，溫度高，水化作用迅速完成，強度增長快；溫度低，水化作用慢，強度增長慢，并且嚴(yán)重受凍的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。因此，盡可能在氣溫高于+5℃時進(jìn)行施工，并且摻加早強劑。氣溫低于5℃時非施工不可時，可采用高標(biāo)號快凝水泥或加熱水；砼表面覆蓋蓄熱保溫材料等措施。 第五節(jié) 擋土墻砌筑（M7.5漿砌片石） 一、基礎(chǔ)施工 1、對土質(zhì)基槽應(yīng)保持干燥.雨天基槽內(nèi)積水應(yīng)隨時排除，對受水浸泡的基底土(特別是松淤泥)應(yīng)全部予以清除，并換以好土回填（或以碎石(礫)石夯填）至設(shè)計標(biāo)高。 2、挖基時如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符的軟弱地基，承載力不足時應(yīng)通過變更設(shè)計程序，采取措施后方可施工。 3、采用傾斜地基時，應(yīng)按設(shè)計傾斜挖槽，不行用填補法筑成斜面。 4、在巖體破碎或土質(zhì)松軟，有水地段，宜擇分段集中施工。 二、墻體砌筑與分段設(shè)置伸縮縫 1、砌筑基礎(chǔ)前，應(yīng)將基底松軟，風(fēng)化表面清除干凈，然后鋪滿砂漿，石質(zhì)基坑內(nèi)，基礎(chǔ)緊靠坑壁砌筑，并插漿塞滿間隙，使之結(jié)成整體；對土質(zhì)基坑或風(fēng)化軟石基坑，在雨季施工時，應(yīng)于基槽挖至設(shè)計高程，立即回填級配沙石。 2、重力式擋土墻分段砌筑，必須按設(shè)計要求10m-20m間距，留出2cm寬伸縮縫，外墻面1:0.12，內(nèi)墻面1:0.5的坡度砌筑平整，縫成直線，為此可設(shè)立臨時標(biāo)準(zhǔn)樣架作準(zhǔn)繩，使墻面正直整齊。 三、回填用料與泄水孔設(shè)置 1、砌體出地面后，砌縫強度容許(膠結(jié)強度達(dá)到70%)即可及時回填。內(nèi)摩擦角大于30度，重度=18KN/m3時，分層夯實，密實度大于94%，墻后填料中的樹皮，草根等雜物應(yīng)清除干凈。 2、擋土墻在砌筑過程中，必須隨時掌握砌到一定高度后按設(shè)計要求尺寸位置設(shè)置泄水孔，并在進(jìn)水孔墻背做好反濾防滲隔水設(shè)施，從第一排泄水孔至頂上一排泄水孔回填50cm厚砂卵石，第一排泄水孔進(jìn)水口以下應(yīng)鋪設(shè)一層20cm厚的不透水夯實土層;反濾層第一排泄水孔應(yīng)高于溝底0.3m設(shè)置。 四、砌石工程材料的質(zhì)量 1、石砌體用的水泥、塊石、砂及水等要求質(zhì)地均勻，水泥不失效，砂石潔凈，水中不先得含有對水泥有害的物質(zhì)。 2、石料強度不得低于25Mpa，無裂縫，不易風(fēng)化。 3、塊石最不邊長及中間厚度不小于25cm，寬度不超過厚度的二倍。用于鑲面時，應(yīng)鑿去棱凸角，表面凹陷部分不得超過2cm。 4、砂漿強度不低于M10，拌和均勻，色澤一致，稠度適當(dāng)，和易性適中。 五、砌石要求 1、砌體石塊應(yīng)互相咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度一般不大于3cm，上下層錯縫距離不小于8cm，并應(yīng)盡量使每層石料頂面自身形成一個較平整的水平層，或通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，每隔70cm-120cm找平一次，作為一個較平整的水平層。 2、砌石時，一般應(yīng)按平面上先砌角石，最后砌填腹石的順序進(jìn)行。其空隙必須用砂漿擠填密實；嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。 3、砌體勾縫應(yīng)牢固美觀，勾縫時其寬度、厚度要求基本相稱。 六、磚砌路肩施工 土路肩施工流程：備料及設(shè)備安設(shè)→人工整理、夯實基槽→測量放線→砌筑磚路肩。 1、機械、材料準(zhǔn)備：配備砂漿攪拌機及相應(yīng)的輔助工具、水泥、砂、塊石等原材料應(yīng)已準(zhǔn)備充分并滿足設(shè)計規(guī)范要求。 2、清理基槽：先清除虛渣，用打夯機夯實基底，自檢基底是否與設(shè)計相符合，再報請監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽認(rèn)后方可按設(shè)計及規(guī)范要求砌筑片石。 3、測量放線：按設(shè)計進(jìn)行測量放線，定出路肩施工的位置，并用灰線撒出。 4、砌筑磚路肩：砌筑采用人工按擠漿法施工，砌體砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，砌體的砂漿強度、平面位置、斷面尺寸、平整度、砌縫等均要求符合規(guī)范要求，砌體表面必須平順、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無脫落現(xiàn)象，無通縫、三角縫和瞎縫。 5、砌筑好的土路肩基層要平整密實，不積水。肩線直順，曲線圓滑，無其它堆積物。嚴(yán)格控制其縱橫坡協(xié)調(diào)及線形順適。 第六節(jié) 瀝青混凝土路面施工方案 一、施工工藝 1、測量放線 參照“公路與城市道路工程施工測量”測放。 2、瀝青混凝土混合料的運輸 (1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。 (2)瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。 (3)從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 (4)瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。 (5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 (6)運料車卸料時，設(shè)專人進(jìn)行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm-300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機。 (7)現(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料