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1、 物體的運(yùn)動 一、選擇題 1.[2018·樂山]魯迅的《社戲》中有這樣的描寫:“淡黑的起伏的連山,仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去了……”其中“山……向船尾跑去了”所選的參照物是 (　　) A.山 B.船 C.流水 D.河岸 2.[2018·銅仁]如圖K5-1所示,甲、乙兩個圖像分別描述了做直線運(yùn)動的兩個物體A、B的運(yùn)動情況,下列根據(jù)圖像得出的信息錯誤的是(　　) 圖K5-1 A.物體B做勻速直線運(yùn)動 B.物體A做變速運(yùn)動 C.vA>vB D.物體B運(yùn)動1.5s通過的距離是3m 3.[2017·內(nèi)江]如圖K5-2所示,在新型汽車的研制中,將汽車

2、模型放在風(fēng)洞中固定不動,讓風(fēng)(流動的空氣)高速地迎面吹來,真實的模擬汽車在空氣中高速運(yùn)動的情形.在此情景中下列說法正確的是 (　　) 圖K5-2 A.汽車模型相對于風(fēng)洞是運(yùn)動的 B.汽車模型相對于風(fēng)是運(yùn)動的 C.風(fēng)相對于風(fēng)洞是靜止的 D.風(fēng)相對于地面是靜止的 4.[2018·無錫]學(xué)校運(yùn)動會上4×100m接力賽中,為保證傳接棒順利進(jìn)行,取得好成績,在傳接棒時兩位運(yùn)動員應(yīng)該(　　) A.都站在原地不動 B.都奔跑,保持相對靜止 C.都奔跑,接棒運(yùn)動員速度要大于傳棒運(yùn)動員 D.傳棒運(yùn)動員奔跑,接棒運(yùn)動員站在原地不動 5.甲、乙兩位同學(xué)進(jìn)行百米賽跑,假如把他們的運(yùn)動近似看作

3、勻速直線運(yùn)動,他們同時從起跑線起跑,經(jīng)過一段時間后他們的位置如圖K5-3所示,分別作出在這段時間內(nèi)兩人運(yùn)動的路程s、速度v與時間t的關(guān)系圖像(如圖K5-4所示),其中正確的是 (　　) 　圖K5-3 圖K5-4 6.甲、乙兩物體從同一地點同時向相同方向做直線運(yùn)動,其s-t圖像如圖K5-5所示,由圖像可知(　　) 　圖K5-5 A.兩物體在0~10s內(nèi)都做勻速運(yùn)動,且v甲=v乙 B.兩物體在15~20s內(nèi)都做勻速運(yùn)動,且v甲

4、丙三輛小車同時同地同方向出發(fā),它們運(yùn)動的圖像如圖K5-6所示.下列說法錯誤的是 (　　) 圖K5-6 A.以甲車為參照物,乙車是運(yùn)動的 B.甲、丙的運(yùn)動速度相同 C.甲、乙的運(yùn)動速度相同 D.經(jīng)過5s,乙車跑在最前面 8.[2018·恩施州]如圖K5-7(a)所示,在平直高速公路上的某時刻,甲、乙兩車相距s,經(jīng)過時間t后,兩車距離變?yōu)閟1(s1

5、D.t時刻可能在圖(b)中的t0時刻之前 9.如圖K5-8所示,在“探究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動規(guī)律”實驗中 (　　) 圖K5-8 A.氣泡在水中的運(yùn)動是自上而下的 B.為了便于測量,應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動得快一些 C.本實驗也可將玻璃管保持一定傾角放置 D.若僅測得氣泡在管內(nèi)運(yùn)動的全部路程和時間,也可以判斷氣泡的運(yùn)動為勻速運(yùn)動 二、填空題 10.在圖K5-9甲中,圓筒的直徑d為　　　　cm,圖乙中停表的示數(shù)為　　　　s.? 圖K5-9 11.同一長度的五次測量記錄是:25.1mm、25.2mm、25.1mm、27.2mm、25.3mm,其中明顯錯誤的是　　　　,根據(jù)以上

6、測量記錄,這一物體的長度應(yīng)記作　　　　mm.如圖K5-10所示,被測木塊的長度是　　　　cm.? 圖K5-10 12.一只小蟲跌落在小敏的鉛筆上,小敏突發(fā)奇想,驅(qū)趕小蟲從鉛筆的左端爬到右端,用時5s,并用刻度尺測量鉛筆的長度,如圖K5-11所示,則鉛筆的長度是　　cm;小蟲爬行的平均速度約是　　cm/s;如果以小蟲為參照物,鉛筆是　　　　(選填“運(yùn)動”或“靜止”)的.? 圖K5-11 13.圖K5-12是某住宅小區(qū)內(nèi)的場景. 圖K5-12 (1)圖中A是禁鳴標(biāo)志,禁鳴是在　　　　　處控制噪聲.? (2)圖中B是汽車限速標(biāo)志,它表示的含義是　　　　　　　　　　　　　.按

7、規(guī)定,汽車在小區(qū)內(nèi)行駛100m至少需要 　　　　s.? (3)圖中C是攝像頭,它的內(nèi)部有光學(xué)元件,作用相當(dāng)于凸透鏡.小區(qū)內(nèi)的景物通過它所成像的性質(zhì)是倒立、　　　　的 　　　　像.? 14.如圖K5-13所示是小明同學(xué)所拍攝的一幅海邊風(fēng)景照片.由照片所示的情景,可以分析判斷出甲船的運(yùn)動狀態(tài)是　　　　　　　　　　　　,乙船的運(yùn)動狀態(tài)可能是　?　.? 圖K5-13 15.[2018·荊門]我國高鐵總路程居世界第一,使人們出行更加方便快捷.暑假小紅和父母外出旅游,他們乘坐的高鐵動車正以300km/h的速度向南行駛,旁邊平行鐵軌上一列普通列車以120km/h的速度也向南行駛,小紅發(fā)現(xiàn)自己

8、超過普通列車用的時間為16s,以普通列車為參照物,小紅向　　(選填“南”或“北”)行駛,以小紅為參照物.普通列車向　　(選填“南”或“北”)行駛,普通列車的長度為　　　　m.? 16.如圖K5-14所示是同一木塊先后兩次在同一水平面上運(yùn)動時,在相等時間內(nèi)連續(xù)拍攝的“頻閃”照片.第2次木塊從A點運(yùn)動到B點的距離是　　　　cm;由圖可知,兩次實驗中木塊的速度　　　　　,木塊所受拉力的大小　　　　.(后兩空均選填“相等”或“不相等”)? 圖K5-14 17.小明坐在一列從揚(yáng)州開往啟東的動車上,想測動車的速度.在路上動車通過一座大橋,已知大橋長1000m,從小明上橋到小明離開大橋所用的時間是

9、20s,則動車速度是　　　　m/s.已知車長150m,則動車全部通過大橋所行駛的路程是 　　　　m,所需要的時間是　　　　s.? 18.紙錐下落過程中每隔0.2s曝光一次的照片如圖K5-15所示,則紙錐從A運(yùn)動到F的時間為　　　　s,由圖可知從A到C的過程中紙錐下落的速度越來越　　　　;圖中D、F兩點間距是E、F兩點間距的二倍,從D到F的過程中,紙錐很可能是做　　　　運(yùn)動.? 　圖K5-15 三、實驗探究題 19.在做“探究充滿水的玻璃管中蠟塊的運(yùn)動規(guī)律”的實驗中: 圖K5-16 (1)若以蠟塊為參照物,玻璃管口的塞子是　　　　(選填“運(yùn)動”或“靜止”)的.? (2)實

10、驗中,小明設(shè)計的方案是:選取蠟塊運(yùn)動一段路程后的O點作為計時起點,在玻璃管上以O(shè)點為起點每隔20cm做一標(biāo)記(如圖K5-16甲),用停表測出蠟塊通過每個區(qū)間所用的時間,下表是他們測得的實驗數(shù)據(jù),請根據(jù)這些數(shù)據(jù)在圖乙中畫出蠟塊運(yùn)動的s-t圖像.由圖像可知:蠟塊上升一段路程以后在做　　　　(選填“勻速”或“變速”)直線運(yùn)動.? 區(qū)間s/cm 0~20 20~40 40~60 60~80 通過各區(qū)間的時間t/s 10.2 10 9.9 10 (3)小華的實驗方案如下:將刻度尺有刻度的一邊緊貼玻璃管放置,拍攝蠟塊運(yùn)動的視頻,在視頻中每隔10s截取蠟塊的位置圖片,合成了圖丙所示的圖

11、片(與頻閃照片原理相同),由圖片可知,蠟塊從A點運(yùn)動到F點的平均速度為　　　　cm/s.? (4)對于小明和小華的實驗方案,下列說法錯誤的是　　　　.? A.小明的方案中,每個區(qū)間的距離必須相等 B.小明的方案中,若從O點起每隔10cm做一標(biāo)記測出的運(yùn)動規(guī)律更接近蠟塊實際運(yùn)動情況 C.與小華的方案相比,小明的方案中時間測量的誤差比較大 D.與小明的方案相比,小華的方案能反映蠟塊全程的運(yùn)動情況 四、計算題 20.[2018·鄒城]圖K5-17是小紅同學(xué)乘出租車到達(dá)目的地時的車費發(fā)票. (1)求該出租車行駛的時間. (2)求該出租車行駛的平均速度. (3)以該速度勻速行駛30m

12、in,行駛的距離是多少? (4)小紅應(yīng)付給司機(jī)多少元車費. 圖K5-17 21.[2018·丹江口]曉軍從家中出發(fā)到車站,其中一半路程步行,一半路程騎自行車,路程與時間圖像如圖K5-18所示.則: (1)曉軍騎車的是圖中哪一段? (2)曉軍騎車的速度是多少? (3)曉軍從家到車站全程的平均速度是多少? 圖K5-18 參考答案 1.B　2.B　3.B 4.B　[解析]為保證傳接棒順利進(jìn)行,取得好成績,在傳接棒時,若兩運(yùn)動員都站在原地不動,則整個過程的平均速度減小,成績偏低,故A錯誤;若兩運(yùn)動員都奔

13、跑,保持相對靜止,這樣既能順利完成傳接棒,又能提高運(yùn)動成績,故B正確;若兩運(yùn)動員都奔跑,接棒運(yùn)動員速度大于傳棒運(yùn)動員速度,則無法完成傳接棒,故C錯誤;若傳棒運(yùn)動員奔跑,接棒運(yùn)動員站在原地不動,則會影響成績,故D錯誤. 5.B　[解析]由題意知甲、乙兩人都做勻速直線運(yùn)動,甲與乙的速度保持不變,在相等時間t內(nèi)s甲v乙,A錯誤;在15~20s內(nèi)甲物體靜止,乙物體做勻速直線運(yùn)動,故甲

14、的速度小于乙的速度,B錯誤;由圖像可知兩物體在15s末通過的路程相等,即甲、乙相遇,且0~15s內(nèi)通過的路程相等,所用的時間相同,根據(jù)v=st可知,甲、乙在這段時間內(nèi)的平均速度相同,C正確;據(jù)上面的分析可知,兩個物體在15s末相遇,D錯誤. 7.C　[解析]由題圖Ⅰ可知甲車做勻速直線運(yùn)動,速度為v甲=st=20m5s=4m/s;由圖Ⅱ知乙車與丙車都做勻速直線運(yùn)動,速度分別為v乙=6m/s,v丙=4m/s,故甲、乙的速度不相同,C說法錯誤.由以上分析知甲車與丙車的速度相等,乙車的速度最大,經(jīng)過5s乙車跑在最前面,B、D說法正確.由于甲、乙兩輛小車同時同地同方向出發(fā),甲車的速度小于乙車的速度,所

15、以以甲車為參照物,乙車以6m/s-4m/s=2m/s的速度向前運(yùn)動,A說法正確. 8.D　9.C 10.1.00　228.7 11.27.2mm　25.2　2.00 [解析]由題意知27.2mm這個數(shù)據(jù)與其他幾次記錄的數(shù)據(jù)相差較大,所以該數(shù)據(jù)應(yīng)該是錯誤的;排除錯誤數(shù)據(jù)27.2mm之后,將數(shù)據(jù)25.1mm、25.2mm、25.1mm、25.3mm相加后求平均值得25.2mm;題圖所示刻度尺的分度值是1mm,則物體的長度是:7.00cm-5.00cm=2.00cm. 12.18.00　3.6　運(yùn)動 13.(1)聲源　(2)最大車速不超過5km/h　72 (3)縮小　實 14.向左行

16、駛且速度大于風(fēng)速　靜止、向右行駛、向左行駛且速度小于風(fēng)速 [解析]由題圖可知,山上的小旗向左飄,則風(fēng)從右往左吹.若甲船靜止,則小旗向左飄,若甲船向右行駛,則小旗向左飄,若甲船向左行駛且速度小于風(fēng)速,則小旗也向左飄,若甲船向左行駛且速度大于風(fēng)速,則小旗向右飄,故甲船的運(yùn)動狀態(tài)是向左行駛且速度大于風(fēng)速;同理,乙船的運(yùn)動狀態(tài)可能是:靜止、向右行駛、向左行駛且速度小于風(fēng)速. 15.南　北　800 16.1.70　不相等　相等 17.50　1150　23 18.1　大　勻速 19.(1)運(yùn)動 (2)如圖所示 勻速 (3)1.82　(4)A [解析](3)觀察題圖丙可知,運(yùn)動時間t

17、總=50s,運(yùn)動路程s總=96.00cm-5.00cm=91.00cm,運(yùn)動速度v=s總t總=91.00cm50s=1.82cm/s. (4)對比小明和小華的實驗方案可知:小明方案若從O點起每隔10cm做一標(biāo)記,則得出的運(yùn)動規(guī)律更接近蠟塊實際運(yùn)動情況,在使用停表測量時間的過程中,誤差較大;在測量過程中,需要測出區(qū)間距離和對應(yīng)的時間,每個區(qū)間的距離不必相等,故A說法錯誤,B、C說法正確;小華的方案中拍攝蠟塊運(yùn)動的視頻,在視頻中每隔10s截取蠟塊的位置圖片,能夠反映蠟塊全程的運(yùn)動情況,故D說法正確. 20.解:(1)行駛的時間t=9:08-9:00=8min=480s. (2)出租車行駛的平

18、均速度v=st=6000m480s=12.5m/s. (3)以該速度勻速行駛30min,行駛的距離 s'=vt'=12.5m/s×30×60s=2.25×104m=22.5km. (4)小紅應(yīng)付給司機(jī)的車費2.40元/km×6km=14.4元. 21.解:(1)由圖可得,在OA段,物體路程s1=1800m, 所用時間t1=25min=1500s, v1=s1t1=1800m1500s=1.2m/s; 在AB段,s2=3600m-1800m=1800m, 所用時間t2=30min-25min=5min=300s. v2=s2t2=1800m300s=6m/s. 因為步行的速度小于騎車的速度,因此曉軍在AB段騎自行車. (2)由(1)知曉軍在AB段騎車的速度為6m/s. (3)曉軍全程的平均速度v=st=3600m30×60s=2m/s. 10