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章節(jié)及課題 第三章 雙離合器自動(dòng)變速器 時(shí)數(shù)與日期 2課時(shí) 2015年4月21日 星期二（1-2節(jié)） 汽電1301 目的要求 知識(shí) 1、掌握雙離合器自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)和原理 2、掌握DCT結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及性能 技能 重點(diǎn)和難點(diǎn) 重點(diǎn) 難點(diǎn) 無 教學(xué)方法 講授 教 具 選用教材：汽車底盤電控技術(shù)（機(jī)械工業(yè)出版社） 教學(xué)過程時(shí)間分配 教學(xué)內(nèi)容及師生活動(dòng)過程 方法和手段 組織教學(xué)（2分鐘） 點(diǎn)名，教師統(tǒng)計(jì)人數(shù)記入日志 處理作業(yè)（分鐘） 檢查復(fù)習(xí)（分鐘） 引入新課 （3分鐘） 新 課 教 學(xué) 雙離合式自動(dòng)變速器，也叫直接換擋變速器。雙離合式自動(dòng)變速器是基于手動(dòng)變速器發(fā)展而來的，其工作原理是通過將變速器檔位按奇、偶數(shù)分開布置，分別與兩個(gè)離合器連接，通過切換兩個(gè)離合器的工作狀態(tài)，就可以完成換擋工作。 1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 雙離合變速器的主要特點(diǎn)是： 1）基本結(jié)構(gòu)與手動(dòng)換擋變速器一樣 2）齒輪組支撐在三根軸上 3）有兩個(gè)離合器 4）通過變速器的控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)來操縱離合器和換擋機(jī)構(gòu) 2.工作原理 盡管雙離合器變速器與常規(guī)的中間軸換擋變速器的排列基本相同，但它們間的根本區(qū)別是雙離合變速器的主軸是分開的，即一根實(shí)心軸、一根套在實(shí)心軸外面的空心軸。實(shí)心軸與空心軸靠齒輪組連接到一起。在變速器輸入端的實(shí)心軸和空心軸都裝有離合器。因?yàn)樵趽Q擋時(shí)嵌入兩個(gè)檔位，所以能在兩個(gè)檔位間迅速換擋，如同液力自動(dòng)變速器那樣而沒有牽引力中斷 3.性能 雙離合變速器的優(yōu)點(diǎn)是： 1）效率高 2）換擋時(shí)沒有牽引力中斷 3）能跳過一個(gè)擋 4）具有良好的換擋品質(zhì)和車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性 其缺點(diǎn)是：體積較大；支撐力大、結(jié)構(gòu)粗實(shí)。 邁騰轎車02E雙離合器自動(dòng)變速器 DSG變速器主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。 1.傳動(dòng)機(jī)構(gòu) DTC主要帶扭轉(zhuǎn)減震器的濕式離合器系統(tǒng)、按DTC工作原理配置的變速器及換擋系統(tǒng)和相應(yīng)的控制系統(tǒng)。 2.液壓控制系統(tǒng) 液壓控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)接受電控系統(tǒng)的控制命令，對(duì)離合器和變速器的換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行操縱。液壓控制系統(tǒng)主要包括雙離合控制部分、換擋機(jī)構(gòu)控制部分和冷卻部分。 講授 圖片分析 講授 試圖講解 復(fù)習(xí)鞏固 （10分鐘） 1、掌握雙離合器自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)和原理 2、掌握DCT結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及性能 本節(jié)小結(jié) （4分鐘） 1． 布置作業(yè) （2分鐘） 板書設(shè)計(jì) 雙離合自動(dòng)變速器簡(jiǎn)介 1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.工作原理 3.性能 邁騰轎車02E雙離合器自動(dòng)變速器 1.傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 2.液壓控制系 課后評(píng)注