《2020版新教材高中物理 第2章 章末過關(guān)檢測（二）魯科版必修第一冊(cè)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020版新教材高中物理 第2章 章末過關(guān)檢測（二）魯科版必修第一冊(cè)（8頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、章末過關(guān)檢測(二) (時(shí)間：60分鐘　分值：100分) 一、單項(xiàng)選擇題(本題共6小題，每小題6分，共36分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)正確) 1．下列說法正確的是(　　) A．亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢與物體的輕重?zé)o關(guān) B．伽利略認(rèn)為物體越重，下落得越快 C．牛頓管實(shí)驗(yàn)說明沒有空氣阻力時(shí)，鐵塊和羽毛下落快慢相同 D．石頭下落比樹葉快，是因?yàn)闃淙~受到空氣阻力，而石頭沒有受到空氣阻力 解析：選C.亞里士多德認(rèn)為物體越重，下落越快，而伽利略認(rèn)為物體下落快慢與物重?zé)o關(guān)，通過牛頓管實(shí)驗(yàn)證明，無空氣阻力時(shí)，鐵塊與羽毛下落快慢相同，在實(shí)際中雖然石頭下落比樹葉下落快，但石頭仍受阻

2、力，只不過其阻力相對(duì)其重力較?。蔆正確，A、B、D錯(cuò)誤． 2．若某質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)隨時(shí)間的變化關(guān)系為s＝2＋t＋2t2，則可知(　　 ) A．質(zhì)點(diǎn)前2 s的位移為12 m B．質(zhì)點(diǎn)的初速度為2 m/s C．質(zhì)點(diǎn)在2 s末的速度為9 m/s D．質(zhì)點(diǎn)做加速度增大的加速直線運(yùn)動(dòng) 解析：選C.對(duì)比公式s＝s0＋v0t＋at2可得質(zhì)點(diǎn)的初位置為s0＝2 m，v0＝1 m/s，a＝4 m/s2，質(zhì)點(diǎn)前2 s的位移為s＝(1×2＋2×22)m＝10 m，A、B錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)在2 s末的速度為v＝(1＋2×4) m/s＝9 m/s，C正確；質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤． 3．做勻減速直線

3、運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)4 s后停止，若在第1 s內(nèi)的位移是14 m，則最后1 s內(nèi)的位移是(　　 ) A．3.5 m　　　　　　　　　 B．2 m C．1 m D．0 解析：選B.物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)至停止，可以把這個(gè)過程看成逆向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1∶3∶5∶7，所以由＝得，所求位移 s1＝2 m．故B正確． 4．一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖像如圖所示．質(zhì)點(diǎn)在t＝0 時(shí)位于x＝5 m處，開始沿x軸正向運(yùn)動(dòng)．當(dāng)t＝8 s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為(　　 ) A．x＝3 m B．x＝8 m C．x＝9 m D．x＝14 m 解析：選B.v－t圖

4、像與t軸圍成的面積表示位移，即位移為x1－x2＝3 m，由于初始坐標(biāo)是5 m，所以t＝8 s時(shí)質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為x＝3 m＋5 m＝8 m，故正確答案為B. 5．(2019·云南紅河州高一檢測)汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了10 s的時(shí)間通過一座長120 m的橋，過橋后汽車的速度為16 m/s，汽車自身長度忽略不計(jì)，則(　　) A．汽車的加速度為1.6 m/s2 B．汽車過橋頭時(shí)的速度為12 m/s C．汽車從出發(fā)到過完橋所用時(shí)間為16 s D．汽車從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離為40 m 解析：選D.車通過橋的平均速度＝＝ m/s＝12 m/s，又＝，v＝16 m

5、/s，故上橋頭的速度v0＝8 m/s，車的加速度a＝＝ m/s2＝0.8 m/s2，故A、B錯(cuò)誤；汽車從出發(fā)到過完橋所用時(shí)間為t＝＝ s＝20 s，故C錯(cuò)誤；從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離s＝＝ m＝40 m，故D正確． 6．(2019·安慶高一檢測)一質(zhì)點(diǎn)在連續(xù)的6 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第一個(gè)2 s內(nèi)位移為12 m，最后一個(gè)2 s內(nèi)位移為36 m，下面說法正確的是(　　) A．質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是3 m/s2 B．質(zhì)點(diǎn)在第2個(gè)2 s內(nèi)的平均速度大小是18 m/s C．質(zhì)點(diǎn)第2 s末的速度大小是12 m/s D．質(zhì)點(diǎn)在第1 s內(nèi)的位移大小是6 m 解析：選A.設(shè)第一個(gè)2 s內(nèi)的位移為s1，

6、第三個(gè)2 s內(nèi)，即最后1個(gè)2 s內(nèi)的位移為s3，根據(jù)s3－s1＝2aT2得加速度a＝3 m/s2，故A正確；由勻變速直線運(yùn)動(dòng)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)通過的位移差為定值即s3－s2＝s2－s1，解得：s2＝24 m，所以質(zhì)點(diǎn)在第2個(gè)2 s內(nèi)的平均速度大小是 m/s＝12 m/s，故B錯(cuò)誤；第1 s末的速度等于第一個(gè)2 s內(nèi)的平均速度，則v1＝6 m/s，則第2 s末速度為v＝v1＋at＝(6＋3×1) m/s＝9 m/s，故C錯(cuò)誤；將第1 s內(nèi)反向看為勻減速運(yùn)動(dòng)，則有：s＝v1t－at2＝(6×1－×3×12) m＝4.5 m，故D錯(cuò)誤． 二、多項(xiàng)選擇題(本題共4小題，每小題6分，共24分．在每小題給出

7、的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選或不答的得0分) 7．某物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過M、N兩點(diǎn)的速度分別為v和3v，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則下列說法中正確的是(　　) A．物體經(jīng)過MN中點(diǎn)時(shí)的速度為2v B．物體在時(shí)間t的中間時(shí)刻的速度為2v C．物體經(jīng)過任意時(shí)間t，速度的增量均為2v D．物體在后時(shí)間所通過的距離比前時(shí)間所通過的距離大 解析：選BC.在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中位移中點(diǎn)的速度v＝＝v，故A錯(cuò)誤；在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的速度v＝＝2v，故B正確；由題可知，物體在t時(shí)間內(nèi)的速度的增加量是2v，由于物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以物體在經(jīng)

8、過任意時(shí)間t，速度的增量均為2v，故C正確；物體在時(shí)間t的中間時(shí)刻的速度為2v，則物體在后時(shí)間所通過的距離比前時(shí)間所通過的距離大Δx＝×－×＝，故D錯(cuò)誤． 8．(2019·迪慶州香格里拉一中高一檢測)如圖所示，是小球做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)的頻閃照片示意圖，頻閃儀每隔0.04 s 閃光一次，截取照片中的一段，將第一個(gè)球位置記為坐標(biāo)原點(diǎn)O，圖中數(shù)字是與第一個(gè)小球之間的距離，單位是cm，如果要通過這幅照片測量自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度，可采用的方法是(　　) A．利用h＝gt2，計(jì)算重力加速度的數(shù)值 B．利用Δs＝gt2，然后求平均值計(jì)算出重力加速度 C．利用做勻加速直線運(yùn)動(dòng)物體中間時(shí)刻的速度等于平

9、均速度，求出各點(diǎn)的速度，然后利用速度－時(shí)間圖像求重力加速度 D．先求出小球在兩個(gè)不同位置的速度，然后利用a＝求重力加速度 解析：選BCD.公式h＝gt2，說明它們均已做自由落體運(yùn)動(dòng)，從而由這些公式，即可求解重力加速度的數(shù)值，但本題是通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來測量重力加速度的數(shù)值，故A錯(cuò)誤；公式Δs＝gt2，利用在相等時(shí)間內(nèi)，結(jié)合位移之差，即可求解重力加速度，故B正確；利用做勻加速直線運(yùn)動(dòng)物體中間時(shí)刻的速度等于平均速度，求出各點(diǎn)的速度，然后利用速度－時(shí)間圖像求斜率，即可求出重力加速度，故C正確；先求出小球在兩個(gè)不同位置的速度，然后利用a＝，也可以求出重力加速度，故D正確． 9．(2019·寧波高一檢測

10、)如圖是上海中心大廈，小明乘坐大廈快速電梯，從底層到達(dá)第119層觀光平臺(tái)僅用時(shí)55 s．若電梯先以加速度a1做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度18 m/s，然后以最大速度勻速運(yùn)動(dòng)，最后以加速度a2做勻減速運(yùn)動(dòng)恰好到達(dá)觀光平臺(tái)．假定觀光平臺(tái)高度為549 m．以下說法正確的是(　　) A．若電梯經(jīng)過20 s勻加速達(dá)到最大速度，則勻加速時(shí)的加速度a1＝ 0.9 m/s2 B．若電梯經(jīng)過20 s勻加速達(dá)到最大速度，則勻加速過程上升的高度h＝180 m C．電梯勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為10 s D．電梯勻速運(yùn)動(dòng)上升的高度h＝108 m 解析：選ABD.由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得勻加速時(shí)的加速度： a1＝＝ m

11、/s2＝0.9 m/s2，故A正確；由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得勻加速過程上升的高度：h＝a1t＝×0.9×202 m＝180 m，故B正確；設(shè)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t0，運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t′，由v－t圖可得：H＝(t′＋t0)×vm，代入數(shù)據(jù)解得：t0＝6 s，故C錯(cuò)誤；電梯勻速運(yùn)動(dòng)上升的高度：h＝vmt0＝18×6 m＝108 m，故D正確． 10．(2019·福建仙游一中檢測)如圖所示，圖甲為質(zhì)點(diǎn)a和b做直線運(yùn)動(dòng)的位移－時(shí)間圖像，圖乙為質(zhì)點(diǎn)c和d做直線運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像，由圖可知(　　) A．若t1時(shí)刻a、b兩質(zhì)點(diǎn)第一次相遇，則t2時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)第二次相遇 B．若t1時(shí)刻c、d兩質(zhì)點(diǎn)第一次相遇，則t2

12、時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)第二次相遇 C．t1到t2時(shí)間內(nèi)，四個(gè)質(zhì)點(diǎn)中只有b和d兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變 D．t1到t2時(shí)間內(nèi)，四個(gè)質(zhì)點(diǎn)中只有b和d兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速率先減小后增大 解析：選AD.在位移－時(shí)間圖像中，兩圖線的交點(diǎn)表示兩質(zhì)點(diǎn)位置相同而相遇，由甲圖可知，t1時(shí)刻a、b兩質(zhì)點(diǎn)第一次相遇，則t2時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)第二次相遇，故A正確； t1到t2時(shí)間內(nèi)，根據(jù)面積表示位移知c的位移大于d的位移，若t1時(shí)刻c、d兩質(zhì)點(diǎn)第一次相遇，則t2時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)沒有相遇，故B錯(cuò)誤； 四質(zhì)點(diǎn)中只有b運(yùn)動(dòng)方向改變，a、c、d質(zhì)點(diǎn)的方向未發(fā)生改變，故C錯(cuò)誤； 根據(jù)s－t圖像的斜率表示速度，知t1到t2時(shí)間內(nèi)，a質(zhì)點(diǎn)的速度不變，b質(zhì)點(diǎn)

13、的速率先減小后增大，由v－t圖像知：c的速度均勻減小，d的速率先減小后增大，故D正確． 三、非選擇題(本題共3小題，共40分．按題目要求作答，計(jì)算題要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11．(10分)(2019·蘭州高一檢測)某同學(xué)測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，得到了在不同拉力下的A、B、C、D、…等幾條較為理想的紙帶，并在紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1 s，將每條紙帶上的計(jì)數(shù)點(diǎn)都記為0、1、2、3、4、5、…，如圖甲所示為紙帶A的一部分． (1)如下圖所示乙、丙、丁三段紙帶，分別是從三條不同紙帶上撕下的，屬于紙帶A的是______

14、__． (2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)小車的速度為______m/s. 解析：(1)由Δx＝at2，故物體的加速度大小是a＝ m/s2＝3.11 m/s2，則x34＝x12＋2at2＝12.33 cm，與丙紙帶3、4距離接近，故選丙； (2)打點(diǎn)1時(shí)物體的速度為v1＝ m/s＝0.46 m/s. 答案：(1)丙　(2)0.46 12．(14分)(2019·九江高一檢測)ETC(Electronic Toll Collection)不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上先進(jìn)的收費(fèi)方式．通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)

15、聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的． 如圖是汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程圖．假設(shè)汽車以v1＝36 km/h朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前10 m處正好勻減速至v2＝18 km/h，接著勻速行駛至中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20 s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛，設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1 m/s2，求： (1)汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大??； (2)汽車通過ETC通道比通過

16、人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少？ 解析：(1)汽車過ETC通道：減速過程有：v－v＝－2as減 加速過程與減速過程位移相等，則有：s＝2s減＋d 解得：s＝85 m. (2)汽車過ETC通道的減速過程有：v2＝v1－at減 所以總時(shí)間為：t1＝2t減＋＝2·＋＝12 s 汽車過人工收費(fèi)通道有：t2＝2×＋20 s＝40 s s2＝2×＝100 m 二者的位移差為： Δs＝s2－s1＝100 m－85 m＝15 m 則有汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間：Δt＝t2－＝26.5 s. 答案：(1)85 m　(2)26.5 s 13．(16分)(2019·榆林高一

17、期中)據(jù)報(bào)道，一兒童玩耍時(shí)不慎從45 m高的陽臺(tái)上無初速度掉下，在他剛掉下時(shí)恰被樓下一社區(qū)管理人員發(fā)現(xiàn)，該人員迅速由靜止沖向兒童下落處的正下方樓底，準(zhǔn)備接住兒童．已知管理人員到兒童下落處的正下方樓底的距離為18 m，為確保能穩(wěn)妥安全接住兒童，必須保證接住兒童時(shí)沒有水平方向的沖擊(也就是無水平速度)．不計(jì)空氣阻力，將兒童和管理人員都看做質(zhì)點(diǎn)，設(shè)管理人員奔跑過程中只做勻速或勻變速運(yùn)動(dòng)，g取10 m/s2. (1)管理人員至少用多大的平均速度跑到樓底？ (2)若管理人員在奔跑過程中做勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等，且最大速度不超過9 m/s，求管理人員奔跑時(shí)加速度的大小需滿足什么條件？ 解

18、析：(1)兒童下落過程，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得： h＝gt ① 管理人員奔跑的時(shí)間為：t≤t0 ② 對(duì)管理人員奔跑過程，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：s＝t③ 由①②③式聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得，≥6 m/s. (2)假設(shè)管理人員先勻加速接著勻減速奔跑到樓底，奔跑過程中的最大速度為v0，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得： ＝， 得：v0＝2＝12 m/s＞vmax＝9 m/s，所以先加速，再勻速，最后勻減速奔跑到樓底． 設(shè)勻加速、勻速、勻減速過程的時(shí)間分別為t1、t2、t3，位移分別為s1、s2、s3， 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，s1＝at ④ s3＝at ⑤ s2＝vmaxt2 ⑥ vmax＝at1＝at3 ⑦ t1＋t2＋t3≤t0 ⑧ s1＋s2＋s3＝s ⑨ 由④～⑨式聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得，a≥9 m/s2. 答案：(1)6 m/s　(2)a≥9 m/s2 - 8 -