《電氣化鐵路信號維修安全講義.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《電氣化鐵路信號維修安全講義.doc（17頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

運(yùn)輸部電氣化鐵路信號維修安全講義 一、電氣化基本知識 1.什么是電氣化鐵路？ 答：電氣化鐵路使用電作為牽引動力，其特點(diǎn)是在軌道上運(yùn)行的電力機(jī)車或電動車組本身無原動力，而是靠外部供電。 2.電氣化鐵路的優(yōu)越性有哪些？ 答：（1）多拉快跑，提高運(yùn)輸能力； （2）綜合利用資源，降低燃料消耗； （3）降低運(yùn)輸成本，提高勞動生產(chǎn)率； （4）改善勞動條件，不污染環(huán)境； （5）促進(jìn)鐵路沿線實(shí)現(xiàn)電氣化，有利于工農(nóng)業(yè)的發(fā)展。 3.電氣化鐵路有哪兩部分構(gòu)成？ 答：由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。 4.電力機(jī)車有哪些特點(diǎn)？ 答：（1）功率大；（2）熱效率高；（3）速度快；（4）過載能力強(qiáng)；（5）運(yùn)行可靠。 5.供電系統(tǒng)由哪些部分組成？ 答：供電系統(tǒng)由一次供電系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng)組成。 6.一次供電系統(tǒng)由哪些部分組成？ 答：一次供電系統(tǒng)由發(fā)電廠區(qū)域變電所傳輸線組成。 7.牽引供電系統(tǒng)由哪些部分組成？ 答：牽引供電系統(tǒng)主要由牽引變電所、接觸網(wǎng)和軌道三部分組成。 8.牽引網(wǎng)由哪些部分組成？ 答：牽引網(wǎng)通常由接觸網(wǎng)，軌道回路（包括大地）、饋電線和回流線組成。 9.接觸網(wǎng)是指什么？ 答：接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要供電裝置，它通過鋼筋混凝土方柱或等徑圓支柱及軟橫跨、硬橫跨，以一定的懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。 10.接觸網(wǎng)的作用是什么？ 答：接觸網(wǎng)的作用是直接與電力機(jī)車接觸，將牽引電流輸送到電力機(jī)車上。 11.從結(jié)構(gòu)形式上看，接觸網(wǎng)有哪幾部分組成？ 答：從結(jié)構(gòu)形式上看，接觸網(wǎng)有接觸懸掛部分、支持裝置、定位裝置、支柱和基礎(chǔ)組成。 12.什么是回流線？ 答：回流線是聯(lián)接鋼軌和變電所的地線 13.什么是安全電壓？ 答：安全電壓是指對人體不會引起生命危險的電壓，我國規(guī)定在高度危險的建筑物中36V及以下為安全電壓，在特別危險的建筑物中規(guī)定12V為安全電壓。 14.設(shè)定安全電壓的依據(jù)是什么？ 答：它是根據(jù)人體的電阻和人體能承受的電流（不致發(fā)生生命危險的電流值）來規(guī)定的，人體電阻一般在800 歐-1千歐之間，流經(jīng)人體不致發(fā)生生命危險的電流一般不會超過50MA，按照歐姆定律可推知人體安全電壓應(yīng)小于等于40V。 15.什么是高壓？ 答：高壓指對地電壓在250V以上，如10KV電力線路，25KV接觸網(wǎng)線路等。 16.電氣化鐵路哪些設(shè)備部件上帶有25KV的高壓電？ 答：在電氣化鐵路上，下列設(shè)備部件上帶有25KV的高壓電： （1）接觸網(wǎng)及其相連接的部件（包括導(dǎo)線、承力索）； （2）電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)； （3）接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上，當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且末裝接地線或接地線損壞時會帶有高壓電。 17電擊的概念？ 答：電擊是指電流通過人體時，人體內(nèi)部組織受到破壞。 18.電傷的概念？ 答：電傷是反映電流通過人體時，人體外部組織受到局部破壞。 19.低壓的概念？ 答：低壓指對地電壓在250V及以下，如380/220V三相四線制居民生活用電線路，直流220/110V電源等。 20.什么是跨步電壓？ 答：跨步電壓是指電氣設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時，電流從接地處四散流出，在地面上形成不同的電位分布，人在走近短路點(diǎn)時，兩腳間就受到地面上下不同點(diǎn)之間的電位差。 21.當(dāng)跨步電壓達(dá)到多少伏時，將使人有觸電危險？有什么危險？ 答：當(dāng)跨步電壓達(dá)到40伏以上時，將使人有觸電危險。特別是被跨步電壓擊倒后加大了人體的觸電電壓，從而造成意外和死亡。 22.觸電時人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為哪幾種？ 答：觸電時人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊和電傷兩種。 二、安全防護(hù)及措施 1.為什么電氣化初期容易發(fā)生觸電事故？ 答：電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，一般都是首先埋設(shè)桿塔，然后架網(wǎng)，最后才是送電開通。接觸網(wǎng)支柱埋設(shè)后，支柱上即揭示“高壓危險，嚴(yán)禁攀登”的警告語。然而，埋設(shè)支柱架設(shè)接觸網(wǎng)后，長則1年，短則數(shù)月以后才能送電通車。人們對支柱上揭示的“高壓危險”已經(jīng)習(xí)以為常。接觸網(wǎng)送電以前，，可能有人已經(jīng)有意、無意中碰觸接觸網(wǎng)及其導(dǎo)線，但未發(fā)生觸電事故。致使一些人誤認(rèn)為高壓并不危險這種錯覺，為接觸網(wǎng)通電后發(fā)生觸電事故留下了隱患。 2.電氣化鐵路對人身安全有何要求？ 答：為保證人身安全，除供電專業(yè)人員可按規(guī)定的程序和措施，使用各種絕緣工具和絕緣梯車，對接觸網(wǎng)進(jìn)行直接、間接帶電作業(yè)外，其他人員及其攜帶的非絕緣物件，在任何情況下，不但不能直接碰觸帶電體，而且還必須與其保持2M安全距離（對供電專業(yè)人員要求安全距離為0.6M），預(yù)防人員觸電。 3.如何脫離有跨步電壓的危險區(qū)？ 答：發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。 4.防護(hù)跨步電壓的有效措施是什么？ 答：穿絕緣靴是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。 5.發(fā)生高壓接地故障時，如何確保人身安全？ 答：發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離，室內(nèi)不得小于4M，室外不得小于8M。接觸網(wǎng)斷線接地不得小于10M。必須進(jìn)入上述范圍作業(yè)時，作業(yè)人員要穿絕緣靴。實(shí)踐證明，穿著絕緣靴是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。 6.發(fā)生高壓觸電事故時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況立即采取哪些措施？ 答：在高壓場地發(fā)現(xiàn)有人觸電時，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。 （1）如隔離開關(guān)距觸電者較近，應(yīng)立即拉開開關(guān)，切斷電源。 （2）如隔離開關(guān)距觸電者較遠(yuǎn)，來不及切斷電源時，救護(hù)人員應(yīng)穿著絕緣鞋，帶上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源。 （3）采用拋線短路法，即用一根金屬導(dǎo)線，一端先牢固地接在鋼軌上，另一端拋掛在接觸網(wǎng)上，迫使其電源跳閘。拋線地點(diǎn)應(yīng)距觸電者靠牽引變電所一側(cè)10M以外，并注意防止短路電流傷人。 （4）在切斷電源以前，不要用手直接或間接使用非絕緣器件接觸到觸電者，以防救護(hù)者本人也觸電。 （5）切斷電源的同時，要做好觸電者再次摔倒跌傷的防護(hù)措施。 7.發(fā)生低壓觸電事故時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況立即采取哪些措施？ 答：發(fā)生低壓觸電事故時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況立即采取以下措施： （1）關(guān)斷電源閘刀; （2）使用絕緣鉗截斷導(dǎo)線； （3）使導(dǎo)線與被害者分開（用干燥的木棍或繩索）； （4）把觸電者脫離導(dǎo)線（抓住衣服干的部分或用繩索把他拖開），使觸電者和土地分離（把絕緣材料、干木材、衣服等墊在觸電者下面）。 8.在接觸網(wǎng)帶電部件兩側(cè)施工應(yīng)注意哪些？ 答：在距離接觸網(wǎng)帶電部件不足2M的地方作業(yè)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)向電力調(diào)度員申請停電。經(jīng)電力調(diào)度所批準(zhǔn)并確認(rèn)接觸網(wǎng)確已停電，經(jīng)驗(yàn)電和掛設(shè)接地線，并對施工地段進(jìn)行安全防護(hù)后，方可開始施工。 在距離接觸網(wǎng)帶電部件2-4M處施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。作業(yè)人員在施工中，要隨時注意人體和使用的非絕緣工具不得侵入2M的安全距離內(nèi)。 9.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時，應(yīng)如何處理？ 答：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時，因?yàn)槠浔旧韼в懈邏弘?，所以任何人員（包括使用非絕緣物件）均不得與之接觸。應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員派人前來處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所10M以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線處所。如技術(shù)站到現(xiàn)場接觸網(wǎng)導(dǎo)線上掛有鐵線、繩索等物件，危及調(diào)車人員人身安全時，應(yīng)立即通知車站值班員和調(diào)車區(qū)長封鎖該線路，禁止調(diào)車車列進(jìn)入該線進(jìn)行調(diào)車。 10.當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界，危機(jī)行車安全時應(yīng)如何處理？ 答：當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界，危機(jī)行車安全時，應(yīng)立即向列車方向發(fā)出停車信號；晝間-展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間-紅色燈光，無紅色燈光時，白色燈光上下急劇搖動。 11.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2M的建筑物上作業(yè)時，應(yīng)如何辦理？ 答：在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2M的建筑物上作業(yè)，如維修隧道拱部，安裝喝拆除明峒施工的拱架等，接觸網(wǎng)必須停電。因此，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請書，注明施工地點(diǎn)、施工起止時間及作業(yè)特點(diǎn)。 施工領(lǐng)導(dǎo)人只有在接到供電調(diào)度員準(zhǔn)許接觸網(wǎng)停電的命令，確認(rèn)接觸網(wǎng)已經(jīng)停電并已掛好臨時接地線之后，方可開始施工。 施工完畢，應(yīng)確認(rèn)所有工作人員都已轉(zhuǎn)到安全地點(diǎn)后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調(diào)度員。在拆除臨時接地線之后，禁止再進(jìn)行上述作業(yè)。 12.登梯和高空作業(yè)要注意哪些安全事宜？ 答：（1）高空作業(yè)人員要系好安全帶，作業(yè)范圍內(nèi)的地面作業(yè)人員要戴好安全帽。 （2）高空作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞，以免碰傷地面作業(yè)人員，損壞工具、零部件和材料。 （3）作業(yè)使用的梯子要結(jié)實(shí)、輕便、穩(wěn)固。絕緣梯要每隔6個月進(jìn)行一次負(fù)荷200KG的試驗(yàn)。 （4）梯子放置的位置要使梯子各部分與帶電體之間保持足夠的安全距離（一般條件下不得低于1000MM，困難時不得低于600MM，以下同），并有專人扶梯。登梯作業(yè)人員要先檢查梯子是否牢靠，梯腳放置是否穩(wěn)固，嚴(yán)防梯子滑移。使用人字梯時，須有限制開度的拉鏈。 （5）由于牽引變電所內(nèi)場地比較窄小，搬動梯子和長大物件時，要時刻注意與帶電部分保持足夠的安全距離，以防觸電。 13.為什么靠近帶電體作業(yè)時，需設(shè)專人防護(hù)？ 答：靠近帶電體作業(yè)容易發(fā)生觸電事故的重要原因之一是沒有設(shè)專人監(jiān)護(hù)或監(jiān)護(hù)不當(dāng)。設(shè)專人監(jiān)護(hù)是因?yàn)槿藗冊谶M(jìn)行緊張工作時，容易忘記周圍環(huán)境，靠近高壓帶電體，難免做出危及人身安全的動作。設(shè)專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人可以及時提醒操作者應(yīng)注意的事項(xiàng)，隨時糾正操作者的錯誤動作，防止觸電事故發(fā)生。 14.為提醒人們對高壓帶電體的注意，在電氣化鐵路上應(yīng)設(shè)置哪些安全標(biāo)示？ 答：為提醒人們對高壓帶電體的注意，在電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上應(yīng)標(biāo)示“高壓危險，嚴(yán)禁攀登”的警告語。 15.對接觸網(wǎng)導(dǎo)線距鋼軌頂面的高度有哪些規(guī)定？ 答：接觸網(wǎng)導(dǎo)線距鋼軌頂面的高度必須保持在規(guī)定的范圍：最大高度不得高于6500MM；在區(qū)間和中間站不得低于5700MM（舊線改造不得低于5330MM），為保證作業(yè)人員的安全，在編組站、區(qū)段站和較大的中間站站場不低于6200MM。 16.在裝載貨物高度超過2M（從地面算起）的車輛通過電氣化鐵路平交道口時，必須遵守哪些規(guī)定？ 答：在裝載貨物高度超過2M（從地面算起）的車輛通過電氣化鐵路平交道口時，嚴(yán)禁隨車人員在貨件上坐立。如需搭乘卸車人員時，應(yīng)下車步行，待車輛駛過道口后，再上車乘坐。 17.當(dāng)行人持有木棒竹竿彩旗和皮鞭等高長物件通過電氣化鐵路平交道口時，必須遵守哪些規(guī)定？ 答：當(dāng)行人持有木棒竹竿彩旗和皮鞭等高長物件通過電氣化鐵路平交道口時，不準(zhǔn)高舉揮動，須使上述物品保持水平狀態(tài)通過道口，以免高長物件碰觸帶電體，致使高壓電傷人。 18.汽車和獸力車通過電氣化鐵路平交道口時，對貨物裝載有何要求？ 答：汽車和獸力車通過電氣化鐵路平交道口時，貨物的裝載高度（從地面算起）不得超過4.5M和觸動道口限界門的活動橫板和吊鏈。裝載高度超過4.5M的貨物應(yīng)繞行立交道口和進(jìn)行倒裝。 19.鐵路運(yùn)輸部門三令五申，嚴(yán)禁爬乘貨車，主要目的是什么？ 答：鐵路運(yùn)輸部門三令五申，嚴(yán)禁爬乘貨車，主要是為了防止人員墜車事故，在電氣化鐵路上爬乘貨車時，還容易發(fā)生人員觸電傷亡事故。 20.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ 答：在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時，因水能導(dǎo)電，嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有2M以上距離，以防觸電事故發(fā)生。 21.在電氣化區(qū)段對攀登車輛有何規(guī)定？ 答：在電氣化區(qū)段內(nèi)，任何人不準(zhǔn)登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。 22.如何避免在接觸網(wǎng)支柱附近發(fā)生觸電事故？ 答：在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5M范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。接地線已損壞時，禁止與之接觸。在旅客站臺、行人較多的電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”等警告牌。禁止在支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。 23.手持木桿、梯子等工具及遇有雷電、下雨通過接觸網(wǎng)時，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ 答：手持木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時，必須水平通過，不準(zhǔn)高舉超過安全距離。遇有雷電、下雨時不準(zhǔn)打雨傘通過接觸網(wǎng)。 24.為何應(yīng)避免與接觸網(wǎng)的支柱、支撐結(jié)構(gòu)等部件相接觸？ 答：當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸；當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。 25.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上有線頭、繩索等物時，怎么辦？ 答：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所十米以外、如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接近限界危及行車安全時，則必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。 26.《技規(guī)》中對接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，是如何規(guī)定的？ 答：接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不少于300MM，距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不少于350MM。當(dāng)海拔超過1000M時，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。 27.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)時，有何要求？ 答：在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電后，方準(zhǔn)進(jìn)行。 28.電氣化區(qū)段采用不停電換鋼軌的作業(yè)方法？ 答：電氣化區(qū)段如采用不停電換鋼軌作業(yè)方法，使用待鋪單元軌條作為接觸網(wǎng)的臨時回流通道時，鋼軌膠接絕緣接頭處必須設(shè)置臨時連接線。 29.換軌時，如何拆除裝置在鋼軌上的接地線？ 答：當(dāng)換軌需拆除裝置在鋼軌上的接地線時，應(yīng)盡量使用臨時接地線，以代替接地線，臨時接地線的截面不得小于25平方米的銅線，拆除接地線的工作有接觸網(wǎng)工區(qū)或經(jīng)專門訓(xùn)練的工務(wù)人員進(jìn)行。拆除接觸網(wǎng)并聯(lián)線在鋼軌上的接地線時，必須與接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系，先作處理，再換軌。 30.養(yǎng)路需要暫時拆除接地線時應(yīng)如何處理？ 答：養(yǎng)路需要暫時拆除接地線時應(yīng)按下列做法辦理： 若養(yǎng)路機(jī)械在使用中有可能撞壞接地線或者養(yǎng)路工作需要暫時拆開接地線時，施工領(lǐng)導(dǎo)人要事先向電力調(diào)度員報告，并取得其同意后可暫時拆除接地線，并在作業(yè)結(jié)束后將其裝好。 拆除接地線時，應(yīng)盡量使用臨時接地線，以代替該接地線的工作。臨時接地線的截面積不小于25平方米的銅當(dāng)量截面。拆裝接地線的工作要由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的工務(wù)人員進(jìn)行。 31.為防止漏電，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持多少厘米的間隙？ 答：為防止漏電，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持2-3厘米的間隙。 32.維修道岔時，應(yīng)注意哪些規(guī)定？ 答：電力牽引區(qū)段多采用電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，站內(nèi)道岔區(qū)設(shè)有軌道電路，維修道岔時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1、在維修道岔時，要特別注意不要損壞或碰斷道岔上所有的連接線和跳線。尤其是并聯(lián)道岔軌道電路的道岔連接線折斷，接發(fā)列車時就無法檢查側(cè)線是否有車占用。 2、尖軌連接桿，通長墊板和軌距桿都必須絕緣，檢查支距用的支距尺也應(yīng)絕緣，以免造成軌道電流短路。 3、不能在道岔區(qū)段軌道電路上行駛單軌小車，因?yàn)檐囕唹涸诘啦斫^緣上面時，車輪的踏面要傳電。同樣使用起道機(jī)也不要把底座放在絕緣接頭的底下。否則，就和絕緣破損失效一樣，影響軌道電路的正常工作。 4、更換轍岔和翼軌時，要設(shè)臨時連接線。 33.在電氣化區(qū)段如何拆除鋼軌或接頭夾板？ 答：在電氣化區(qū)段如何拆除鋼軌或接頭夾板時，要按有關(guān)規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線，保持鋼軌間電流回路的暢通，連接要緊固，導(dǎo)電要良好，確保在任何情況下都不出現(xiàn)危險電壓。 34.哪些工務(wù)作業(yè)必須事先通知供電部門采取安全措施后方準(zhǔn)進(jìn)行? 答:1、更換帶回流線的鋼軌時； 2、更換牽引變所岔線線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件（如夾板轍叉等）時； 3、在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點(diǎn)，同時更換兩股鋼軌及兩股鋼軌上的夾板時； 4、更換整組道岔時。 更換完畢經(jīng)供電人員配合檢查，符合供電要求后，方準(zhǔn)撤出安全措施。 35.在電氣化線路區(qū)段，當(dāng)線路維修需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時應(yīng)如何辦理？ 答：當(dāng)線路維修拉開鋼軌調(diào)整軌縫時，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時連接線。臨時連接線的長度應(yīng)使鋼軌接頭間可能拉開200毫米。 三、觸電救護(hù)、消防 1.對觸電者進(jìn)行急救時，急救者必須做好自己的哪些部位做好重點(diǎn)防護(hù)？ 答：對觸電者進(jìn)行急救時，急救者必須做好自己的防護(hù)工作，特別是手（借助于橡皮手套、毛的、絨的、涂橡膠的織物）和腳（穿絕緣鞋或站在干的木板或衣服上等）的防護(hù)。 2.對觸電者的急救主要有哪些方法？ 答：（1）口對口（鼻）人工呼吸法； （2）胸外心臟擠壓法； （3）綜合人工呼吸法； （4）俯臥壓背法； （5）俯臥搖臂拉伸法； （6）新針急救法。 3.觸電者如末失去知覺時，如何急救？ 答：當(dāng)發(fā)生人員觸電事故設(shè)法切斷電源后，將觸電者抬放到適當(dāng)?shù)牡胤?，開始施行急救。 如觸電者末失去知覺時，應(yīng)按放在空氣流通、溫暖的地方休息，同時請醫(yī)生或送往醫(yī)院治療。 4.觸電者如已失去知覺，但尚可呼吸有脈搏時，如何急救？ 答：當(dāng)發(fā)生人員觸電事故設(shè)法切斷電源后，將觸電者抬放到適當(dāng)?shù)牡胤?，開始施行急救。觸電者如已失去知覺，但尚可呼吸有脈搏時應(yīng)安放在平坦的地方，解開衣扣褲帶，使其呼吸不受阻礙，同時用毛巾摩擦全身，使其身體發(fā)熱，并迅速請醫(yī)生診治。 四、電氣化消防知識 5.接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時，怎么辦？ 答：接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知供電調(diào)度員、列車調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員，組織有關(guān)人員滅火，再根據(jù)火災(zāi)地點(diǎn)、火勢和消防滅火的需要，確定接觸網(wǎng)是否停電。 6.用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物時，有何要求？ 答：用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物時，接觸網(wǎng)必須停電 7.用水澆滅距離接觸網(wǎng)4M以外的燃著物時，有何要求？ 答：用水澆滅距離接觸網(wǎng)4M以外的燃著物時，接觸網(wǎng)可以不停電，但是，水管不準(zhǔn)朝接觸網(wǎng)方向噴射，水流與接觸網(wǎng)帶電部分應(yīng)保持2M安全距離。 8.使用沙土滅接觸網(wǎng)附近火災(zāi)時，有何要求？ 答：使用沙土滅火時，若燃著物距離接觸網(wǎng)帶電部分2M以外，接觸網(wǎng)可以不停電。 9.接觸網(wǎng)或其他帶電設(shè)備著火時怎么辦？ 答：接觸網(wǎng)或其他帶電設(shè)備著火時，在切斷電源前不得用水或泡沫滅火器滅火。 10.二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅多少伏以下的電器火災(zāi)？ 答：600伏。 11.使用四氯化碳滅火器撲滅電器火災(zāi)時，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ 答：四氯化碳滅火器適用于撲滅高壓電器火災(zāi)。但這種滅火器的藥液蒸汽有毒，使用時，嚴(yán)禁射入對面消防人員眼內(nèi)。因此，消防人員應(yīng)相隔3M以上，以防藥液傷人。滅火后要及時通風(fēng)，以防窒息。 四、信號工安全維護(hù)知識 1、在電氣化區(qū)段配合工務(wù)更換鋼軌絕緣時應(yīng)注意什么？ 在電氣化區(qū)段配合工務(wù)更換鋼軌絕緣時，首先要由工務(wù)和行車人員聯(lián)系要點(diǎn)，并作拆斷線路的防護(hù)，更換時要特別注意不準(zhǔn)損壞牽引電流的回流設(shè)備，如鋼軌上的鋼絲繩、引接線等，嚴(yán)禁斷開接向扼流變壓器連接線中任何一側(cè)或兩個扼流變壓器中性點(diǎn)的連線。在更換道岔區(qū)段中的極性絕緣時，嚴(yán)禁封連絕緣兩側(cè)鋼軌，換后要認(rèn)真檢查各級保安器、器材有無因過流燒損現(xiàn)象、送受端設(shè)備工作是否正常。檢查完畢后才能通知工務(wù)部門銷點(diǎn)。 2、日常維修或施工時，在運(yùn)行的電氣化區(qū)段更換扼流變壓器時，應(yīng)采取哪些防護(hù)措施 措施：1）首先檢查被換扼流變壓器和待換扼流變壓器的各部性能，連接部分是否良好，部件是否齊全；2）在向行車人員聯(lián)系要點(diǎn)停止該區(qū)段（包括相鄰區(qū)段）使用情況下，首先連接好兩區(qū)段間的回流連接線，如圖 ，或直接使用兩個橫向回流連接線，一條縱向連接線如圖 所示連好（俗稱兩橫一縱）；3）確認(rèn)牽引電流被連接好后，拆下被換扼流變壓器，換上新扼流變壓器，各部連接好后，在撤下回流連接線或兩橫一縱連接線，最后進(jìn)行復(fù)查測試和試驗(yàn)。 采取以上方法的目的是保證牽引電流（回流）不中斷。 3、更換扼流變壓器箱連接線時，應(yīng)如何進(jìn)行？ 更換扼流變壓器箱連接線時，主要問題是不能中斷牽引電流（回流）。所以必須在給點(diǎn)更換前，先將回流接通，即利用“兩橫一縱，跨過絕緣節(jié)”連接好，如圖 。然后在換上同型號的連接線，待新?lián)Q線接好后，再撤除“兩橫一縱”回流線。 4、更換兩相鄰扼流變壓器中性連接板（正常情況無回流鐵板的）時，應(yīng)如何進(jìn)行？ 先將回流接通，也就是用“兩橫一縱”回流線跨過絕緣節(jié)連接好，如圖 待換好的中性連接板全部連好后，再撤除“兩橫一縱”回流線，使設(shè)備恢復(fù)正常。 5、更換附有吸上線（或回流線）兩相鄰扼流變壓器中性連接板時，應(yīng)如何進(jìn)行？ 更換前做好“兩橫一縱”臨時回流連接線的連接，如圖 。并將吸上線或回流線臨時溝通至鋼軌，連接好后再由供電人員配合撤下吸上線（或回流線），裝好新中性連接板后，再連接好吸上線（或回流線），全部連接好后再撤除“兩橫一縱”臨時回流線。 6、配合工務(wù)更換鋼軌時應(yīng)注意什么 配合工務(wù)更換鋼軌一般分為兩種情況：一種是普通軌道電路區(qū)段內(nèi)的鋼軌；另一種是軌道區(qū)段終、始端帶鋼軌絕緣處的鋼軌。第一種位置處鋼軌更換時只要將軌端接續(xù)線的塞釘孔鉆好（有舊孔時需要砂布打磨除銹，如若舊孔過大塞釘打入時有可能造成接觸不良，所以也要重新鉆孔），再用回流連接線（“一縱”即可）跨過待換的鋼軌溝通回流，然后才能打下鋼軌接續(xù)線，拆舊軌換新軌。新軌換好后，打好接續(xù)線，才能撤下“一縱”回流線。 第二種情況，更換絕緣處的鋼軌，除按要求準(zhǔn)備鋼軌鉆孔外，還需要用“兩橫一縱”回流線跨過絕緣節(jié)和被換鋼軌連接好，保證回流暢通，然后才能拆絕緣、扼流變壓器連接線以及接續(xù)線。待新軌換好后，應(yīng)裝好絕緣，連接好扼流變壓器連接線和軌端接續(xù)線。然后才能撤除回流線。 7、當(dāng)發(fā)現(xiàn)扼流變壓器箱連接線、中心連接板以及連接的吸上線、回流線被刮斷時，應(yīng)如何處理？ 電務(wù)維修人員絕對不能擅自處理，應(yīng)首先通知車務(wù)人員請求不準(zhǔn)電力機(jī)車進(jìn)入有關(guān)區(qū)段運(yùn)行，再與供電部門聯(lián)系協(xié)同一起處理?？墒紫茸龊冒踩雷o(hù)，即用“兩橫一縱”回流線跨過故障處所，連通回流，然后方可進(jìn)行更換處理。待處理連接好后，在撤除“兩橫一縱”回流線。 8、當(dāng)進(jìn)行扼流變壓器II次側(cè)的有關(guān)開路作業(yè)時，應(yīng)注意什么？ 當(dāng)進(jìn)行扼流變壓器II次側(cè)的有關(guān)開路作業(yè)時（如更換軌道變壓器；更換軌道變壓器與扼流變壓器間的電纜、配線；更換軌道變壓器箱內(nèi)端子板、保安器、調(diào)整軌道電壓等）都有可能使II次側(cè)出現(xiàn)高壓，所以要在工作前，先做好防護(hù)，可將扼流變壓器I次側(cè)短路，或在軌道上使用“兩橫一縱”回流線防護(hù)，然后方可開始工作，待工作完畢后在撤除短路線或“兩橫一縱”回流線， 9、處理電氣化區(qū)段電纜故障時應(yīng)注意哪些方面？ 電氣化區(qū)段的電纜一般都是采用屏蔽外皮，并連接接地的。 當(dāng)電纜發(fā)生故障時，進(jìn)行的處理是：應(yīng)該先將斷開的兩端外皮進(jìn)行臨時（這時要進(jìn)行人身安全防護(hù)）接地處理。然后再進(jìn)行電纜作業(yè)，作業(yè)完后，將外皮重新連接好，才準(zhǔn)撤除臨時接地線。 10、在電氣化區(qū)段作業(yè)時（尤其是更換設(shè)備、器材，或處理故障時）人身安全防護(hù)的要求有哪些？ 1）必須正確使用各種絕緣防護(hù)用品。一般檢修作業(yè)時要穿防護(hù)鞋，并站在絕緣膠墊上工作。凡影響牽引電流通過的各種作業(yè)，如更換軌道電路送、受電端的扼流變壓器連接線等，還必須帶高壓絕緣手套，使用帶絕緣的工具，站在絕緣膠墊上方準(zhǔn)作業(yè)。同時使用的高壓絕緣用品要定期進(jìn)行高壓測試。試驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。 2）處理屏蔽電纜中斷故障時，首先不要亂動，也必須帶好高壓絕緣手套，穿好絕緣鞋，站在絕緣膠板上方可進(jìn)行故障電纜外皮臨時接地連接工作。 3）檢修高柱信號機(jī)時，應(yīng)先檢查機(jī)柱上地線是否接好，人身和手持工具在工作時均不得侵入限界（接觸網(wǎng)及正饋線2m，保護(hù)線0.7m），安全距離不夠的高柱信號機(jī)，接觸網(wǎng)不停電則嚴(yán)禁上信號機(jī)作業(yè)，雷雨、霧、暴風(fēng)雨天氣時，禁止登信號機(jī)作業(yè)。 4）繼電器箱、繼電器室和控制臺檢修作業(yè)時，都要首先確認(rèn)接地線接觸良好，并站在絕緣膠板上方準(zhǔn)作業(yè)。 11、現(xiàn)場作業(yè)時發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線應(yīng)如何處理？ 電務(wù)人員現(xiàn)場作業(yè)時發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞，或是在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)，或由電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所10米以外、如發(fā)現(xiàn)斷線接觸網(wǎng)導(dǎo)線等已侵入建筑接近限界，有危及行車安全的可能時，應(yīng)立即向開來的列車發(fā)出停車信號，應(yīng)立即通知就近車站值班員。 12、什么叫空扼流？ 僅為滿足牽引電流需要而設(shè)置的扼流變壓器稱為空扼流。根據(jù)站場布置的實(shí)際需要，個別的軌道電路區(qū)段的分支處構(gòu)成牽引電流回流有困難的，又沒必要設(shè)置一處軌道電路受電設(shè)備，這樣的處所為保障牽引電流回流暢通，在軌道分支處（如長渡線分支處、牽出線、貨物線、盡頭線、專用線、機(jī)車出入庫線）只裝扼流變壓器，而沒設(shè)送、受電設(shè)備，這樣的扼流變壓器就叫空扼流。 13、什么是橫向連接線？其作用是什么？ 接觸網(wǎng)是分段供電的，在一個供電區(qū)內(nèi)，各股道的機(jī)車運(yùn)行都需回流，但回流是由吸上線連通供電網(wǎng)形成回路的?？墒俏暇€只是每個車站根據(jù)線路情況只設(shè)置一處或幾處，所以需各線路間用橫向連接線構(gòu)通。也就是說橫向連接線就是將各線路的回流構(gòu)通起來，確保機(jī)車在每處線路上運(yùn)行都可以暢通回流，橫向連接線對限制牽引電流漏泄、平衡兩線路的電位及降低牽引電路的不平衡起著重要作用。 橫向連接線規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定（不小于70mm2）應(yīng)做好地面防護(hù)。穿越鋼軌時，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)，距軌底應(yīng)不小于30mm。