1、I 中國(guó)巴哈大賽賽車底盤設(shè)計(jì) 摘要： 此 次畢業(yè)設(shè)計(jì) 需要 熟悉 、 掌握汽車 底盤組成及工作原理， 并 結(jié)合 2017 年 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽 規(guī)則 對(duì)賽車底盤進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化。 首先要根據(jù)大賽規(guī)則 確定賽車 底盤 的選型原則 。 其次通過討論，確定了巴哈賽車的主要參數(shù)，進(jìn)而完成了后期的計(jì)算，并運(yùn)用 維制圖軟件結(jié)合參數(shù)進(jìn)行 3D 圖的繪制。最后在老師的指導(dǎo)下， 協(xié)同小組成員 制作 一輛 巴哈 賽車。 關(guān)鍵詞： 巴哈大賽；底盤設(shè)計(jì)及優(yōu)化；選型；主要參數(shù)；賽車制作 to be of 017 on of to of to of of of is D is by D of to a 錄 摘要 . 。

2、中國(guó)巴哈大賽賽車總體設(shè)計(jì),答辯人：,答辯,指導(dǎo)老師：,巴哈大賽是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)通過對(duì)國(guó)外巴哈大賽的了解，從而倡導(dǎo)并進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于越野型賽車的活動(dòng)，在我國(guó)國(guó)內(nèi)各個(gè)大學(xué)院校包括職業(yè)院校之間的一項(xiàng)有關(guān)于越野型的小尺寸的賽車比賽。此次比賽原本是在美國(guó)首先舉辦的，是大學(xué)生方程式賽車的前身，最后，我們國(guó)家有關(guān)的部門看到此賽事能夠提高我國(guó)越野賽車的實(shí)力水平后引入了我國(guó)，比賽的項(xiàng)目包含很多項(xiàng)目的比較，其中在賽車靜止的時(shí)候有技術(shù)的檢測(cè)、賽車的設(shè)計(jì)、制作的花費(fèi)等，而在賽車發(fā)動(dòng)并進(jìn)入賽道后有牽引力、繞樁、直線加速、操。

3、文 獻(xiàn) 綜 述1.1 BSC 賽事背景及意義中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽已經(jīng)成為培養(yǎng)中國(guó)汽車科技精英的搖籃，五年來(lái)從這個(gè)搖籃里走出的一批批青年才俊已經(jīng)成為相關(guān)企業(yè)的技術(shù)骨干，正在實(shí)踐著中國(guó)汽車自主發(fā)展的“強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”。 黨和國(guó)家提出了實(shí)現(xiàn)民族強(qiáng)盛的“中國(guó)夢(mèng)”總體目標(biāo)。中國(guó)已經(jīng)成為世界第一大汽車制造國(guó)，目前正處于從大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)型時(shí)期。為實(shí)現(xiàn)這一理想，汽車產(chǎn)業(yè)需要培養(yǎng)更多的技術(shù)技能型人才。為服務(wù)于創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)、服務(wù)于文化大繁榮和文化大發(fā)展，完善我會(huì)青年工程師差異化階梯式培養(yǎng)平臺(tái)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)又推出了一個(gè)更新鮮。

4、中國(guó)巴哈大賽賽車動(dòng)力匹配設(shè)計(jì),導(dǎo)師：,答辯人：,專業(yè)：,班級(jí)：,學(xué)號(hào)：,答辯日期：,目錄,1,選題的背景及意義,2,課題的主要內(nèi)容,3,課題的主要設(shè)計(jì),4,課題研究的結(jié)論,1,選題的背景及意義,巴哈是西班牙語(yǔ)汽車的意思。巴哈來(lái)自于于1976年南卡羅來(lái)納州大學(xué),是大學(xué)生方程式汽車比賽的開端。中國(guó)汽車工程學(xué)院于2015年初將平衡計(jì)分卡事件引入中國(guó),根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。事件后,該事件受到了所有高校的熱烈歡迎。第一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈比賽于2015年8月29日在山東省濰坊市。比賽已經(jīng)成功,成為世界第六個(gè)舉辦巴赫大賽的國(guó)家。比賽的比賽小組。

5、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào)設(shè)計(jì)題目： 中國(guó)巴哈大賽賽車動(dòng)力匹配設(shè)計(jì)本人在該設(shè)計(jì)中具體應(yīng)完成的工作：1、熟悉、掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器組成及工作原理、詳細(xì)了解大賽規(guī)則。2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)，并將其中 1 篇不少于2000 詞的外文資料翻譯成漢語(yǔ)；3、計(jì)算賽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)；4、制作巴哈賽車、撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書一篇；5、論文答辯1.簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)開始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）(一)具體工作：1、了解發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器組成及工作原理總的來(lái)說(shuō)，目前發(fā)。

6、中國(guó)巴哈大賽賽車底盤設(shè)計(jì),答辯人：,學(xué)號(hào)：,Chassis design of Baja SAE China racing car,專業(yè)：,班級(jí)：,導(dǎo)師：,答辯日期：,CONTENTS,1,4,2,5,3,研究背景,各系統(tǒng)的選型,基本概念,結(jié)論,底盤設(shè)計(jì),RESEARCH BACKGROUNDS,BASIC CONCEPT,CHASSIS DESIGN,SELECTION OF VARIOUS SYSTEMS,CONCLUSION,1,研究背景,RESEARCH BACKGROUNDS,大賽簡(jiǎn)介,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽BajaSAEChina(簡(jiǎn)稱BSC大賽），是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（SAEChina,簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì)）主辦，在各院校間開展的小型越野賽車設(shè)計(jì)和制作競(jìng)賽。此項(xiàng)賽事起源于美國(guó)，是大學(xué)生方程式賽車的。

7、文 獻(xiàn) 綜 述1.1 BSC 賽事背景及意義Baja 是西班牙文，意思是越野。早在大學(xué)生參與 Baja 之前，這項(xiàng)賽事在美洲大陸已經(jīng)非常流行，而且通常是一次比賽跑 1000 英里（約 1600 公里）。美國(guó) SAE 看到這個(gè)項(xiàng)目可以用于學(xué)習(xí)機(jī)械工程學(xué)生的教育活動(dòng)，于是在 1976 年，首次在南加州舉辦了一次 MINI Baja 比賽，賽車和動(dòng)力比 Baja 車要小很多，造價(jià) 5 萬(wàn)元人民幣左右，發(fā)動(dòng)機(jī)還是統(tǒng)一提供的。當(dāng)時(shí)報(bào)名車隊(duì)僅有 10 支，參與學(xué)生 90 人。不過，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)很快在全美學(xué)汽車的院校中普及，目前，美國(guó) SAE 每年分別要在東部、中部和西部舉辦三站比賽，每站。

8、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào) 設(shè)計(jì)題目： 中國(guó)大學(xué)生巴哈汽車大賽賽車總體設(shè)計(jì)本人在該設(shè)計(jì)中具體應(yīng)完成的工作：根據(jù) 2017 年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)賽車進(jìn)行總體布置設(shè)計(jì)及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)開始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）(一)具體工作：了解巴哈賽車的具體規(guī)則，對(duì)各個(gè)汽車參數(shù)進(jìn)行計(jì)算和整理。用catia 三維軟件設(shè)計(jì)并繪制各零部件。(二）取得進(jìn)展：（1）確定整車尺寸為軸距為 1500mm、輪距定為 1300mm、賽車總重量為180kg、簧上質(zhì)量預(yù)估 110kg 及簧下。

9、文 獻(xiàn) 綜 述1.1 BSC 賽事背景及意義黨和國(guó)家提出了實(shí)現(xiàn)民族強(qiáng)盛的“中國(guó)夢(mèng)”總體目標(biāo)。中國(guó)已經(jīng)成為世界第一大汽車制造國(guó)，目前正處于從大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)型時(shí)期。為實(shí)現(xiàn)這一理想，汽車產(chǎn)業(yè)需要培養(yǎng)更多的技術(shù)技能型人才。為服務(wù)于創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)、服務(wù)于文化大繁榮和文化大發(fā)展，完善我會(huì)青年工程師差異化階梯式培養(yǎng)平臺(tái)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)又推出了一個(gè)更新鮮、更刺激、更有趣的賽事中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽。 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽 Baja SAE China（簡(jiǎn)稱 BSC 大賽）是一項(xiàng)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦，由高等院校、職業(yè)院校汽車及相關(guān)專。

10、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的任務(wù)和要求：根據(jù) 2017 年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)賽車進(jìn)行底盤設(shè)計(jì)及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。2畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：1、熟悉、掌握汽車底盤組成及工作原理；詳細(xì)了解大賽規(guī)則；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語(yǔ)；3、確定賽車底盤的選型原則（傳動(dòng)系統(tǒng)、輪輞輪胎、車身車架結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)） ；4、制作巴哈賽車、撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 。

11、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的任務(wù)和要求：根據(jù) 2017 年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)賽車進(jìn)行動(dòng)力匹配設(shè)計(jì)及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。2畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：1、熟悉、掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器組成及工作原理、詳細(xì)了解大賽規(guī)則；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語(yǔ)；3、計(jì)算賽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器動(dòng)力系統(tǒng)匹配參數(shù)；6、制作巴哈賽車、撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 1 篇；7、論文答辯。任 務(wù) 書3對(duì)畢業(yè)設(shè)。

12、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的任務(wù)和要求：根據(jù) 2017 年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)賽車進(jìn)行總體布置設(shè)計(jì)及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。2畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：1、熟悉、掌握汽車總體 布置方案；詳細(xì)了解大賽規(guī)則；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語(yǔ)；3、賽車整車主要參數(shù)的選?。ǔ叽鐓?shù)、質(zhì)量參數(shù)） ；4、賽車整車性能參數(shù)的選?。▌?dòng)力性參數(shù)、機(jī)動(dòng)性參數(shù)、操縱穩(wěn)定性參數(shù)、平順性參數(shù)、制。

13、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào)設(shè)計(jì)題目： 中國(guó)巴哈大賽賽車底盤設(shè)計(jì)本人在該設(shè)計(jì)中具體應(yīng)完成的工作：詳細(xì)了解大賽規(guī)則，確定賽車底盤的選型原則（傳動(dòng)系統(tǒng)、輪輞輪胎、車身車架結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)） ，對(duì)賽車進(jìn)行底盤設(shè)計(jì)及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)開始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）(一)具體工作：（1）收集整理資料，參閱部分收集到的資料，對(duì)論文命題有了初步認(rèn)識(shí)。（2）完成開題報(bào)告，并通過指導(dǎo)老師審查。（3）查找相關(guān)的文獻(xiàn)資料，并加以整理和歸納。（4）根據(jù)所整理的材。

14、馬列經(jīng)著作選讀 關(guān)于費(fèi)爾巴哈的提綱 浙財(cái)12級(jí)馬克思中國(guó)化研究學(xué)生錢玲燕 費(fèi)爾巴哈生平 費(fèi)爾巴哈 1804 1872年 出生于次胡特一個(gè)法學(xué)教授家 1828年在柏林大學(xué)畢業(yè) 曾任教于埃爾蘭根大學(xué) 因宣傳無(wú)神論 遭受迫害 隱居鄉(xiāng)。

15、ICS 67.060B 23DB 23黑 龍 江 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB23/T XXXX 2018地理標(biāo)志產(chǎn)品 巴哈西伯綠豆2018 - XX - XX 發(fā)布 2018 - XX - XX 實(shí)施黑 龍 江 省 質(zhì) 量 技 術(shù) 監(jiān) 督 局 發(fā) 布DB23/T XXXX2018前 言本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品保護(hù)規(guī)定、公告質(zhì)檢總局關(guān)于批準(zhǔn)對(duì)巴哈西伯綠豆、密二花、龍泉靈芝孢子粉、舊院黑雞蛋、溪芝鵝實(shí)施地理標(biāo)志產(chǎn)品保護(hù)的公告（2011年第137號(hào)）及GB/T 17924地理標(biāo)志產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)通用要求制定。本標(biāo)準(zhǔn)按 GB/T 1.1-2009 的編寫規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由黑龍江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：。

16、關(guān)于費(fèi)爾巴哈的提綱 一 背景 理論背景 提綱 在馬克思主義哲學(xué)思想史上的地位 它作為包含著新世界觀的天才萌芽的第一個(gè)文獻(xiàn) 是非常寶貴的 恩格斯 為新唯物主義哲學(xué)世界觀的創(chuàng)立奠定了基礎(chǔ) 社會(huì)背景 資本主義生產(chǎn)方式。