Pro/Engineer操作軟件是美國參數(shù)技術公司(PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。Pro/Engineer軟件以參數(shù)化著稱。Pro/Engineer作為當今世界機械CAD/CAE/CAM領域的新標準而得到業(yè)界的認可和推廣。I節(jié)能賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計摘要。對賽車的轉(zhuǎn)向裝置進行研究設計。
巴哈賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計Tag內(nèi)容描述:
1、I 節(jié)能賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計 摘要: 現(xiàn)在 的 能源 短缺 問題已 然成為了全球 經(jīng)濟、 全球 政治 以及 公共決策 最嚴峻 的挑戰(zhàn)之一 。 中國 的 節(jié)能競技大賽 就是 在這 情況下產(chǎn)生的 。 需要參考 節(jié)能賽車 有關 易操控、輕量化 的 特點 。從而 對節(jié)能賽車的轉(zhuǎn)向裝置進行 分析 研究設計。轉(zhuǎn)向裝置 是由 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向器 三部分組成 。確定轉(zhuǎn)向裝置總成方案、設計轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向梯形的結(jié)構(gòu)尺寸 。通過 增加輕量化材 料 的使用 。以達到 實現(xiàn)減輕賽車質(zhì)量 從而 最終降低油耗的目的。本文 將 對參加節(jié)能競技大賽的 有關 車隊 起到 。
2、開 題 報 告文 獻 綜 述1.1 課題研究背景 在石油資源日益枯竭、全球石油儲藏量急劇下降的背景下,我國汽車保有量卻以平均每年 12.07%的速度增加,使得我國對燃油的消費需求以驚人的快速度增長,但有很大一部分依賴進口。一方面,我國汽車節(jié)油技術的應用有限,燃油的使用效率普遍不高,汽車百公里耗油約比發(fā)達國家高 20%;另一方面,機動車排放污染已經(jīng)成為我國污染物的主要來源之一 1。因此,汽車節(jié)油和環(huán)保問題日益突出,面對有限的石油資源和國家能源戰(zhàn)略遇到的威脅與挑戰(zhàn),汽車節(jié)能與環(huán)保技術已成為汽車技術領域的研發(fā)熱點 2。 隨著能。
3、答辯,答辯人:,指導老師:,當今世界,能源問題日趨惡化,節(jié)能減排已成為影響世界全球各國可持續(xù)發(fā)展的重要難題。本田節(jié)能競技大賽就是在這種環(huán)境下產(chǎn)生的,目的是為了提高社會的節(jié)能、環(huán)保意識,并向參賽者提供體驗和享受創(chuàng)造樂趣的機會。,一、緒論,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本概念,轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)(轉(zhuǎn)向車把、轉(zhuǎn)向軸、支承轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向軸承)、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)(轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂)和轉(zhuǎn)向器(轉(zhuǎn)向搖臂),課題研究方案,節(jié)能賽車對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本要求,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方案設計、參數(shù)選擇、各組件設計與計算,參考節(jié)能賽車有關易操控、輕量化的特點。。
4、中 期 報 告系名 專業(yè)學生姓名班級 學號論文(設計)題目:節(jié)能賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計本人在該論文(設計)中具體應完成的工作:研究包括轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的設計。確定轉(zhuǎn)向裝置總成的方案、設計轉(zhuǎn)向梯形、轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)尺寸。1.簡述畢業(yè)論文(設計)開始以來所做的具體工作和取得的進展(要詳細內(nèi)容)一 、 具 體 工 作1.查詢文獻通過學習、調(diào)查、上網(wǎng)以及文獻檢索等多種有效方法,系統(tǒng)地收集有關 Honda 節(jié)能競技大賽的背景及規(guī)則和節(jié)能賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究成果及各構(gòu)件參數(shù);2.確定方案在對國內(nèi)外節(jié)能賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計發(fā)展的。
5、任 務 書一、畢業(yè)設計課題的任務和要求:根據(jù)第11屆Honda中國節(jié)能競技大賽比賽賽事規(guī)則和賽車制造標準要求,結(jié)合節(jié)能賽車輕量化、易操控的特點,對賽車的轉(zhuǎn)向裝置進行研究設計。研究內(nèi)容包括轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的設計。確定轉(zhuǎn)向裝置總成的方案、設計轉(zhuǎn)向梯形、轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)尺寸,實現(xiàn)減輕賽車質(zhì)量最終降低油耗的目的。二、畢業(yè)設計課題的具體工作內(nèi)容(包括原始數(shù)據(jù)、技術要求、工作要求等):1、了解課題相關背景,熟悉、掌握汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及工作原理;2、查閱相關技術文獻 15 篇以上,其中至少有 2 篇外文相關文獻。
6、本科畢業(yè)設計 題目: 大學生方程式賽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計 學 院: 專 業(yè): 學 號: 學生姓名: 指導教師: 日 期: 摘 要 大學生方程式汽車大賽(Formula SAE)由各國的汽車工程師協(xié)會 (Society of Au。
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