1、柴油機(jī)連桿鍛造工藝設(shè)計(jì),柴油機(jī)連桿鍛造工藝設(shè)計(jì),畢業(yè)設(shè)計(jì)概述,隨著汽車行業(yè)蓬勃的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)功率的逐漸增大，對(duì)柴油機(jī)連桿質(zhì)量的要求也越來越高。過量的變形以及有些情況下的疲勞斷裂通常是汽車的柴油機(jī)連桿的主要損壞形式。汽車柴油機(jī)連桿在工作時(shí)，不僅會(huì)受到汽缸氣體的強(qiáng)大的爆發(fā)力，還會(huì)受到各種類型的慣性力旋轉(zhuǎn)慣性力與往返慣性力。故此，選擇合適的柴油機(jī)連桿材料以及合理的使用連桿的鍛造工藝對(duì)保證所設(shè)計(jì)的柴油機(jī)連桿的工藝性等方面起著至關(guān)重要的作用。本設(shè)計(jì)以TC312連桿為研究對(duì)象，通過對(duì)TC312連桿進(jìn)行拔長預(yù)鍛終鍛切邊、。

2、387柴油機(jī)設(shè)計(jì) 活塞連桿組 摘 要 本文主要介紹387柴油機(jī)活塞連桿組的設(shè)計(jì) 在本次設(shè)計(jì)中 考慮到387柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的中小型機(jī)械 環(huán)境往往較為惡劣 需要內(nèi)燃機(jī)具有較好的動(dòng)力性能為農(nóng)機(jī)產(chǎn)品提供足夠的動(dòng)力。

3、中速柴油機(jī)連桿建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告中速柴油機(jī)連桿建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告建設(shè)單位：X X生物科技有限公司編制日期：二一九年 目 錄第一章 申報(bào)單位及項(xiàng)目概況5第一節(jié)項(xiàng)目申報(bào)單位概況5第二節(jié) 項(xiàng)目概況7第二章 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析39第一節(jié) 發(fā)展規(guī)劃分析39第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)政策分析41第三節(jié) 行業(yè)準(zhǔn)入分析42第三章 資源開發(fā)及綜合利用分析44第四章 節(jié)能方案分析45第一節(jié) 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范45第二節(jié) 能耗狀況和能耗指標(biāo)分析47第三節(jié) 節(jié)能措施和節(jié)能效果分析48第四節(jié) 節(jié)能建議50第五節(jié) 節(jié)能分析結(jié)論51第五章 建設(shè)用地和征地拆遷分析52第一節(jié) 。