1、2016年第35卷第5期 傳感器與微系統(tǒng)(Transducer and Microsystem Technologies) 1 17 DOI：1013873J1000-9787(2016)05-0117-04 汽車(chē)ABS測(cè)速傳感器齒圈缺陷檢測(cè)裝置設(shè)計(jì) 余施美，胡佳成，王嬋媛，邵楊鋒，葉蘭芝 (中國(guó)計(jì)量學(xué)院計(jì)量測(cè)試工程學(xué)院。浙江杭州310018) 摘要：目前生產(chǎn)線上的汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)測(cè)速傳感器齒圈質(zhì)量檢測(cè)均采用人工目視法，其勞 動(dòng)強(qiáng)度大、誤檢率高、效率低。研究了一種ABS齒圈缺陷檢測(cè)裝置。綜合利用轉(zhuǎn)換測(cè)量技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技 術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)，通過(guò)反射型光纖傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)齒圈的自動(dòng)掃描和缺陷檢測(cè)。經(jīng)實(shí)際。

2、光電開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘 要：本文設(shè)計(jì)了一種基于AT89S52單片機(jī)的光電開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)產(chǎn)生與齒輪相對(duì)應(yīng)的脈沖信號(hào)，使用AT89S52單片機(jī)采樣脈沖信號(hào)并計(jì)算每分鐘內(nèi)脈沖信號(hào)的數(shù)目，即電機(jī)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值，最終系統(tǒng)通過(guò)1602LCD液晶顯示屏實(shí)時(shí)顯示電機(jī)的轉(zhuǎn)速值。經(jīng)過(guò)仿真測(cè)試和軟硬件系統(tǒng)的搭建，本系統(tǒng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用。系統(tǒng)在降低測(cè)速器成本，提高測(cè)速。

3、磁電式轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)速實(shí)驗(yàn) 一 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?了解磁電式測(cè)量轉(zhuǎn)速的原理 二 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 用磁電傳感器測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速 三 實(shí)驗(yàn)儀器 磁電式傳感器 轉(zhuǎn)動(dòng)源模塊 數(shù)顯單元測(cè)轉(zhuǎn)速檔 直流源2 24V 四 實(shí)驗(yàn)原理 基于電磁感應(yīng)原理 N匝線圈。

4、口科研設(shè)計(jì)成果口 doi：103969jissn16711041201 105010 儀器儀表用戶(hù) 基于LabVIEW的汽車(chē)輪速傳感器檢測(cè)臺(tái)設(shè)計(jì) 陳永良。陶賢華，陶開(kāi)勝，陳淳馥 (中國(guó)計(jì)量學(xué)院質(zhì)量與安全工程學(xué)院，杭州310018) 摘要：對(duì)基于LabV IEW的汽車(chē)輪速傳感器檢測(cè)臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。檢測(cè)臺(tái)綜合運(yùn)用虛擬儀器技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)以及計(jì)算機(jī)自 動(dòng)化處理技術(shù)，對(duì)汽車(chē)輪速傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行采集、仿真和處理，利用波形圖判定汽車(chē)輪速傳感器的質(zhì)量問(wèn)題所在，從 而幫助汽車(chē)傳感器企業(yè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。提高產(chǎn)品質(zhì)量和檢測(cè)效率。降低檢測(cè)成本。 關(guān)鍵詞：LabVIEW；輪速傳感。

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6、pZL50裝載機(jī)總體及工作裝置設(shè)計(jì)/pp購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，資源目錄下的文件所見(jiàn)即所得，都可以點(diǎn)開(kāi)預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無(wú)水印，可編輯。帶三維備注的都有三維源文件，由于部分三維子文件較多，店主做了壓縮打包，都可以保證打開(kāi)的，三維預(yù)覽圖都是店。

7、利用只裝有車(chē)輪速度傳感器的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)做路面情況鑒定摘要：制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS),是目前在汽車(chē)上得到廣泛使用的設(shè)備。 為了降低制造成本，并利用現(xiàn)有可用的技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn) ABS 系統(tǒng)僅使用車(chē)輪速度傳感器檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速,這是不能夠直接獲取控制單元需要的車(chē)輪滑移率，但可以利用計(jì)算所得的車(chē)輪角速度和估計(jì)的車(chē)速間的關(guān)系來(lái)計(jì)算參考滑移率。因此，道路摩擦系數(shù),它決定了車(chē)輛在緊急剎車(chē)時(shí)的減速度, 是一個(gè)估算汽車(chē)速度的重要參數(shù)。本文分析了在不同路面情況下模擬緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪的加速度，并選擇一對(duì)特殊的點(diǎn)來(lái)確定車(chē)輪加速曲線在每個(gè)不同的操。

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