1、Plasma焊接工藝在車門焊接的運(yùn)用摘要：Plasma焊接工藝因其較好的焊接外觀廣泛運(yùn)用于汽車行業(yè)的車門內(nèi)外板與窗框的連接中，但由于Plasma焊接工藝影響因素較多，焊接不穩(wěn)定，容易造成焊接咬邊燒穿焊偏未熔合表面凹坑等缺陷，極大影響了生產(chǎn)效。

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4、X/XXXXXX汽車制造有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)車門鉸鏈布置規(guī)范XXXX - XX - XX發(fā)布XXXX - XX - XX實(shí)施XXXX汽車制造有限公司發(fā)布目次前言II1范圍12規(guī)范性引用文件13車門鉸鏈布置13.1車門鉸鏈作用13.2車門鉸鏈的基本要求13.3車門鉸鏈介紹13.3.1。

5、X/XXXXXX汽車制造有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)車門鉸鏈布置規(guī)范XXXX - XX - XX發(fā)布XXXX - XX - XX實(shí)施XXXX汽車制造有限公司發(fā)布目次前言II1范圍12規(guī)范性引用文件13車門鉸鏈布置13.1車門鉸鏈作用13.2車門鉸鏈的基本要求13.3車門鉸鏈介紹13.3.1車門鉸。

6、（研究生課程論文 ） 汽車動(dòng)力學(xué) 論文題目：基于ABAQUS的車門強(qiáng)度分析 指導(dǎo)老師： 學(xué)院班級(jí)： 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào)： 2014年12月 . 基于ABAQUS的車門強(qiáng)度分析 （武漢理工大學(xué)） 摘要：轎車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化是整車開發(fā)過程中的重要環(huán)節(jié)。車門的強(qiáng)度直接關(guān)系到整車在沖擊、碰撞等載荷下的安全問題。

7、武漢地鐵一號(hào)線,車輛門系統(tǒng)介紹,概述,武漢地鐵一號(hào)線列車車門采用由南京康尼公司生產(chǎn)的電動(dòng)雙開塞拉門（司機(jī)室車門為手動(dòng)單扇門頁(yè)的塞拉門），門完全關(guān)閉時(shí)，門板與車體外表面平齊；開門時(shí)，門板一開始就進(jìn)行橫向+縱向的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，然后沿車體側(cè)面滑動(dòng)直到完全打開的位置。,武漢一號(hào)線車輛的車門系統(tǒng)由客室車門和司機(jī)室車門組成，布置如圖所示。,1 .客室車門為電動(dòng)雙開塞拉門，每節(jié)車8套（整列車32套）左右對(duì)稱。

8、第三章動(dòng)車組的車窗和車門 湯鵬 第一節(jié)CRH2動(dòng)車組的車窗和車門第二節(jié)CRH1動(dòng)車組車門簡(jiǎn)介第三節(jié)CRH5動(dòng)車組車門簡(jiǎn)介 內(nèi)容綱要 第一節(jié)CRH2動(dòng)車組的車窗和車門 一 車門1 側(cè)拉門 A CRH2動(dòng)車組乘客門為側(cè)拉門 設(shè)置在車輛四角 7號(hào)車設(shè)兩個(gè)側(cè)門 其他車每車設(shè)4個(gè)側(cè)拉門 7號(hào)車側(cè)門和8號(hào)車一位端兩側(cè)門為適用于殘疾人的寬幅側(cè)拉門 B 側(cè)拉門門板和車體外表面有35mm的錯(cuò)差 關(guān)門時(shí)壓緊裝置將門板。

9、長(zhǎng)安汽車股份有限公司,車門玻璃機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析流程,目標(biāo)和概念： 利用CATIAV5中DMU的功能，完成車門系統(tǒng)玻璃升降運(yùn)動(dòng)分析。目的是為了檢查在玻璃升降過程中，與其它部件是否會(huì)發(fā)生干涉,車門玻璃機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析流程,影響： 機(jī)械運(yùn)動(dòng)分析方法是DMU中一個(gè)重要的仿真功能，通過該流程可以掌握在數(shù)字化樣機(jī)（DMU）環(huán)境中，如何利用機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)干涉方法來檢查設(shè)計(jì)結(jié)果,總的流程,導(dǎo)入待分析的機(jī)構(gòu)，及相關(guān)零件,分析和簡(jiǎn)。

10、XX學(xué)院本科畢業(yè)論文 畢 業(yè) 論 文 設(shè) 計(jì) 電動(dòng)汽車右前車門的設(shè)計(jì) The Design of electric car right front door 系 別 機(jī)械與汽車工程系 專業(yè)名稱 車輛工程 學(xué)生姓名 XX 學(xué) 號(hào) XXXXXXXX 指導(dǎo)教師姓名 職稱 XX 教授 完。

11、車門鎖系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) 車門鎖系統(tǒng) 車 門 鎖 前 機(jī) 蓋 鎖 行 李 箱 鎖 油 箱 開 啟 機(jī) 構(gòu) 背 門 開 啟 機(jī) 構(gòu) 鎖 芯 鑰 匙 系 統(tǒng) 車 門 內(nèi) 開 把 手 車 門 外 開 把 手 一 、 車門鎖 車門鎖主要指前、后側(cè)門鎖機(jī)構(gòu)總成 ； 車門鎖根據(jù)工作用途分為：電動(dòng)門鎖和機(jī)械門鎖； 電動(dòng)門鎖機(jī)構(gòu)的組成部分：鎖機(jī)構(gòu)機(jī)械部分、閉鎖器、鎖扣、各 種鎖桿 (線 ) （如鎖芯拉桿。

12、汽車門鎖打不開怎么辦_汽車門鎖技術(shù)綜述及專利申請(qǐng)狀況分析 摘 要本文以汽車門鎖中的電控鎖在中國(guó)范圍內(nèi)的專利申請(qǐng)數(shù)據(jù)為樣本，分析、闡述了汽車門鎖中的電控鎖在中國(guó)的專利申請(qǐng)現(xiàn)狀，為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供參考。 中圖分類號(hào)：F204；F426.47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）48-0142-01 一、汽車門鎖技術(shù)現(xiàn)狀 過去的汽車車門是由各個(gè)車門單獨(dú)機(jī)械控制的（現(xiàn)在許多載貨。

13、DIY 自己修復(fù)06款勁情駕駛側(cè)門鎖微動(dòng)開關(guān) 目前為止最詳細(xì) 最近晚上開駕駛室的門 總感覺怪怪的 但是又說不出來哪里不對(duì) 今天一個(gè)人超市終于找到不對(duì)的地方了 開鎖后等燈30秒自動(dòng)熄滅后 再打開駕駛側(cè)的門 頂燈不亮了。

14、汽車電動(dòng)車門鎖工作原理如今的一些汽車可以采用四、五種方式給車門解鎖，它們可以選擇使用鍵盤、無匙進(jìn)入系統(tǒng)或者傳統(tǒng)的鎖。 汽車如何記住這些不同的方法，而車門又到底是如何解鎖的呢？ 實(shí)際上，打開車門的機(jī)械裝置非常有趣。 它必須非?？煽浚?yàn)樵谄嚨恼麄€(gè)使用過程中，它要數(shù)萬(wàn)次地解鎖車門。 在本篇文章中，我們將了解車門解鎖裝置。 本文將詳細(xì)介紹執(zhí)行器以及如何強(qiáng)制打開車門鎖。 首先讓我們看看汽。