1、某乘用車齒條助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 摘 要 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種新型的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù),具有節(jié)約燃料、有利于環(huán)境、可變力轉(zhuǎn)向、易實現(xiàn)產(chǎn)品模塊化等諸多優(yōu)點。本文以“某乘用車齒條助力。

2、某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 報告人 課題研究的目的和意義 駕駛舒適 節(jié)能環(huán)保 C EPS 安全性能 結(jié)構(gòu)簡單 轉(zhuǎn)向梯形 總體方案 國外EPS的機械結(jié)構(gòu)部分都相對成熟完善 各派系各零部件企業(yè)都有自己的獨特之處 國內(nèi)的。

3、某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 答辯人 內(nèi)容簡介 一 課題研究的目的和意義二 課題主要研究內(nèi)容1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計2 轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計3 三維建模和優(yōu)化分析三 結(jié)論 課題研究的目的和意義 汽車的轉(zhuǎn)向性能是衡量汽車駕。

4、2017 屆畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目：乘用車機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制閥設(shè)計 專 業(yè)： 班 級： 姓 名： 指導老師： 起訖日期： 2017 年 4 月 摘 要 本文研究的是乘用車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制閥的設(shè)計，通過對整車的動力學分析，摘要 利用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中液壓泵與控制閥的特性 ,對這三者進行匹配 ,從而保證轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動力矩 ,使其在滿足轉(zhuǎn)向輕便性的同時滿足 轉(zhuǎn)向的靈敏性。 本文通過對液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的液壓泵與控制閥進行設(shè)計分析，最后將優(yōu)化的計算結(jié)果導入到模型中將兩者聯(lián)合仿真。分析轉(zhuǎn)向盤在不同車速下的力矩特性 ,對液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與整。

5、指導教師 某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 班級 畢業(yè)設(shè)計答辯 主要任務(wù) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總體方案設(shè)計斷開式轉(zhuǎn)向梯形優(yōu)化設(shè)計轉(zhuǎn)向節(jié)有限元分析 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總體方案設(shè)計 電子控制伺服機構(gòu)齒輪齒條轉(zhuǎn)向器 電子控制伺服機構(gòu)。

6、指導教師 某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 班級 中期答辯 按照開題報告的進度安排 現(xiàn)已完成4 8周的進度 完成總體方案確定與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計計算 但是沒有按照9 11周的進度進行 完成對轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計 在此期。

7、某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 學生 指導教師 開題報告 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展史 機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展史 液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展史 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型 6 小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 小。

8、某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 摘 要 汽車電動助力轉(zhuǎn)向是一種由電動機提供的由ECU實時調(diào)節(jié)與控制助力大小的汽車助力轉(zhuǎn)向技術(shù)。將其運用在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，可大大改善汽車的轉(zhuǎn)向性能；根據(jù)車速提供不同大小的。

9、本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 開 題 報 告 論文題目 某乘用車齒條助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 班 級 姓 名 院（系） 導 師 開題時間 - 16 - 1課題研究的目的和意義 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為整車構(gòu)造中重要的系統(tǒng)之一，一直。

10、本科畢業(yè)設(shè)計開題報告 論文題目 某乘用車齒條助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計班級 目錄 1 課題研究的目的和意義2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀3 本課題的研究內(nèi)容及技術(shù)方案4 本設(shè)計的特色 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器可分為齒輪齒條轉(zhuǎn)向器 蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)。

11、某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 摘 要 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電動機提供輔助轉(zhuǎn)矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，齒輪助力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(P-EPS)的電動機和減速機構(gòu)與小。

12、畢業(yè)設(shè)計中期報告 題目 某乘用車齒條助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計班級 設(shè)計工作基本按照開題報告預定內(nèi)容進行 進步稍微偏慢 1st 1 論文工作是否按開題報告預定的內(nèi)容及進度安排進行 2nd 2 目前已完成的研究工作及結(jié)果 已完成。

13、某乘用車齒條助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 答辯人 導師 目錄頁 contents 1 緒論和原理分析 1 2 將EPS和其他系統(tǒng)比較 介紹了EPS的特點 并從國內(nèi)研究現(xiàn)狀和國外研究現(xiàn)狀兩部分闡述EPS的研究現(xiàn)狀 闡述了本課題研究的目的和意義。

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