1、純電動汽車驅(qū)動電機選擇方法 付多智 胡 毅 (上海汽車集團股份有限公司商用車技術(shù)中心，上海200438) 【摘要】 介紹了電動汽車用電機的基本性能，并從汽車行駛動力學出發(fā)建立了純電動汽車用電動機性 能參數(shù)的數(shù)學模型，探討總結(jié)了對電機基本特性參數(shù)的初步確定原則。然后以目前所要開發(fā)的一輛純電動汽 車的基本參數(shù)及目標性能要求為例，按以上原則確定電機參數(shù)并繪制符合要求的電機性能曲線，為電機的快速 選擇和后續(xù)車輛動力傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化提供了依據(jù)。 【Abstract】 Main functions of motor used on EV are presented，and mathematic 。

2、第二章 純電動汽車 動力系統(tǒng)匹配 關(guān)鍵部件選型要求 電機及其控制器 2.0.3 基本組成 1.車載電源 2.電池管理系統(tǒng) 3. 驅(qū)動電動機 4. 控制系統(tǒng) 5. 車身及底盤 6. 安全保護系統(tǒng) 2.0.3 基本組成 1. 車載電源 組成 以。

3、第二章 純電動汽車 動力系統(tǒng)匹配 關(guān)鍵部件選型要求 電機及其控制器 2.0.3 基本組成 1.車載電源 2.電池管理系統(tǒng) 3. 驅(qū)動電動機 4. 控制系統(tǒng) 5. 車身及底盤 6. 安全保護系統(tǒng) 2.0.3 基本組成 1. 車載電源 組成 以動力電池組作為車載電源，用周期性的充電來補 充電能。 重要性 動力電池組是 EV的關(guān)鍵裝備，儲存的電能、質(zhì)量和 體積，對 EV性能起決定性影響，也是發(fā)展。

4、第二章純電動汽車 動力系統(tǒng)匹配關(guān)鍵部件選型要求電機及其控制器 1 2 0 3基本組成 1 車載電源2 電池管理系統(tǒng)3 驅(qū)動電動機4 控制系統(tǒng)5 車身及底盤6 安全保護系統(tǒng) 2 2 0 3基本組成 1 車載電源組成以動力電池組作為車載。

5、1,新能源汽車基礎,新能源技術(shù)中心,1,靳旭 2010-04-06,2,人 車 夢想,3,電動汽車的分類,純電動車,燃料電池車,混合動力車,電能存儲系統(tǒng),電能再生系統(tǒng),電能存儲/再生系統(tǒng)+可消耗燃料,電動機,電動機,電動機+內(nèi)燃機,（蓄電池、超級電容、飛輪）,（燃料電池）,（+汽油/柴油/天然氣等）,能源種類,蓄電池+燃料電池,混合能源型,單一能源型,串聯(lián)式,并聯(lián)式,混聯(lián)式,能源組合,EV,FEV。

6、第二章 純電動汽車 動力系統(tǒng)匹配 關(guān)鍵部件選型要求 電機及其控制器 2.0.3 基本組成 1.車載電源 2.電池管理系統(tǒng) 3. 驅(qū)動電動機 4. 控制系統(tǒng) 5. 車身及底盤 6. 安全保護系統(tǒng) 2.0.3 基本組成 1. 車載電源 組成 以。

7、純電動汽車整車驅(qū)動控制策略,純電動汽車作為一種節(jié)能 、無污染的理想“零 排放 ”汽車 ,是 21 世紀汽車工業(yè)重要的發(fā)展趨勢 。 隨著環(huán)保及節(jié)能意識的增強 , 純電動汽車的開發(fā) 和應用日益受到世界各主要汽車生產(chǎn)國和大型汽 車企業(yè)的重視 。 整車控制器是純電動汽車運行的核心單元 , 擔負著整車驅(qū)動控制 、能量管理 、整車安全及故障 診斷和信息處理等功能 ,是實現(xiàn)純電動汽車安全 、 高效運行的必要保障 。整車控制策略作為整車控制器的軟件部分 ,是整車控制器的核心部分 。,1.1 純電動汽車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu),純電動汽車主要由三個子系統(tǒng)組成: 電。

8、純電動汽車關(guān)鍵技術(shù),主要內(nèi)容,前言,汽車工業(yè)的高速發(fā)展以及人們對于汽車使用需求的不斷增加，帶動了汽車產(chǎn)量和保有量的持續(xù)上升，從而加劇了人們目前普遍關(guān)注的能源問題和環(huán)境問題。純電動汽車具有低噪聲、無污染、能量來源多樣化、能量效率高的特點，是解決城市化中的汽車問題的重要途徑。發(fā)展純電動汽車將對調(diào)整我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高重點領域的創(chuàng)新能力和市場競爭能力，促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。從汽車工。

9、純電動 汽車仿真,ADVISOR,純電動汽車車動力系參數(shù)匹配,電動汽車的動力系統(tǒng)主要包括電動機、動力電池、傳動系和控制系統(tǒng)四部分。電動汽車動力匹配的任務是在滿足整車動力性能要求的基礎上合理選擇動力總成中各部件參數(shù)，降低改裝成本和提高續(xù)駛里程 。,1、電動機的參數(shù)匹配,電動機是純電動汽車的唯一動力源，其性能與電動汽車整車性能密切相關(guān)，因此，對電動機的選擇及參數(shù)匹配是研究設計純電動汽車動力系統(tǒng)的關(guān)鍵之。

10、某純電動汽車CAN網(wǎng)絡設計 何清華，成艾國 (湖南大學機械與運載工程學院，湖南長沙410082) 摘要：簡要介紹CAN底層協(xié)議及其當前應用現(xiàn)狀，提出在純電動汽車基礎上CAN總線應用研究的必要性；詳細說明某純 電動汽車的CAN網(wǎng)絡設計，包括節(jié)點設計及網(wǎng)絡設計；最后的CANoeIj試及實車路試結(jié)果均表明：本車CAN網(wǎng)絡設計能夠達到 預期的效果。 關(guān)鍵詞：控制器局域網(wǎng)絡；純電動；節(jié)點設計；CAN網(wǎng)絡設計 中圖分類號：U4636 文獻標識碼：A 文章編號：10038639(2012)10004503 CAN Network Design for OHe PEV HE QinghuaCHENG Aiguo (Mechanical and Vehi。