1、第 四 章 1了解 軸心受力構(gòu)件 的應(yīng)用和截面形式； 2 掌握軸心受拉構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算 ； 3 了解 軸心受壓構(gòu)件 穩(wěn)定理論的基本概念和 分析方法； 4 掌握現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于 軸心受壓構(gòu)件 設(shè)計(jì)計(jì)算 方法 ， 重點(diǎn)及難點(diǎn)是構(gòu)件的整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定；。

2、 第 五 章 53 受 彎 構(gòu) 件 的 整 體 穩(wěn) 定一 整 體 失 穩(wěn) 的 概 念側(cè) 向 彎 曲 ， 伴 隨 扭 轉(zhuǎn) 出 平 面 彎 扭 屈 曲 。 M y zM x MzM 強(qiáng) 度 彎 曲失 穩(wěn) 彎 曲 扭 轉(zhuǎn) 原 因 ： 受 壓 翼 。

3、 第 五 章 53 53 受彎構(gòu)件的整體穩(wěn)定受彎構(gòu)件的整體穩(wěn)定一整體失穩(wěn)的概念一整體失穩(wěn)的概念側(cè)向彎曲，伴隨扭轉(zhuǎn)側(cè)向彎曲，伴隨扭轉(zhuǎn)出平面彎扭屈曲出平面彎扭屈曲 。MyzMxMzM強(qiáng)度強(qiáng)度彎曲彎曲失穩(wěn)失穩(wěn)彎曲彎曲扭轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)原因：原因： 受壓翼緣。

4、 1 1了解了解軸心受力構(gòu)件軸心受力構(gòu)件的應(yīng)用和截面形式；的應(yīng)用和截面形式； 2 2掌握軸心受拉構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算掌握軸心受拉構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算； 3 3了解了解軸心受壓構(gòu)件軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定理論的基本概念和穩(wěn)定理論的基本概念和分析方法；分析方法； 4 。