電動機驅(qū)動小車
法...任務(wù)5步進電動機及驅(qū)動系統(tǒng)2廣東嶺南職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代制造學(xué)院機電一體化教研室知識目標(biāo)。任務(wù)5步進電動機及驅(qū)動系統(tǒng)2能力目標(biāo)。任務(wù)5步進電動機及驅(qū)動系統(tǒng)2能力目標(biāo)。提高對步進電動機及驅(qū)動技術(shù)的認知。提高對步進電動機及驅(qū)動技術(shù)的認知。
1、一、類型和原理 1同步(SM)型: 結(jié)構(gòu)模型: 轉(zhuǎn)子上有成對磁極,定子上有三相對稱交流繞組。 原動機帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),形成旋轉(zhuǎn)磁場,該磁場在氣隙空間可以取基波(正弦)進行研究。 定子繞組的有效邊被旋轉(zhuǎn)磁場切割,并在其中產(chǎn)生感應(yīng)電勢。 機械旋轉(zhuǎn)磁場(四極同步電機原理演示),第五節(jié) 交流伺服電動機,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速ns與旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速相同,稱為同步轉(zhuǎn)速。ns與所接交流電的頻率f及電機的磁極對數(shù)p之間的關(guān)系為nsf。
2、電動汽車運用技術(shù) 付主木主編機械工業(yè)出版社 第4章電動汽車的驅(qū)動電動機及其調(diào)速控制方式 電動汽車的驅(qū)動電動機 電動汽車驅(qū)動電動機調(diào)速控制方式 4 1 4 2 4 1電動汽車的驅(qū)動電動機 1 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)對電動機要求2 電動汽車驅(qū)動電動機的分類 4 1 1電動汽車驅(qū)動電動機的分類及選擇 圖4 1電動汽車驅(qū)動電動機的分類 4 1電動汽車的驅(qū)動電動機 3 驅(qū)動系統(tǒng)電動機的選擇 表4 3電動汽車常用驅(qū)。
3、開題報告-電動自行車電動機驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計與仿真 開題報告 電氣工程及自動化 電動自行車電動機驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計與仿真 一、綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài),說明選題的依據(jù)和意義 1881年8月在巴黎舉行的國際電氣展覽會上,法國人特魯夫展出了世界上第一輛電動交通工具:電動三輪車。這是世界電動車史的開端,也是機動車輛上具有劃時代意義的一件大事。而此時,燃油汽車還尚未“出世”,它是在二十世紀(jì)初才出現(xiàn)的,但是當(dāng)時由于電。
4、任務(wù)5 步進電動機及驅(qū)動系統(tǒng)2,廣東嶺南職業(yè)技術(shù)學(xué)院 現(xiàn)代制造學(xué)院 機電一體化教研室,知識目標(biāo):,掌握混合式步進電動機的工作原理、特性;,任務(wù)5 步進電動機及驅(qū)動系統(tǒng)2,能力目標(biāo):,提高對步進電動機及驅(qū)動技術(shù)的認知。,混合式步進電動機的工作原理、特性。,重點難點:,一、混合式步進電機特點 二、混合式步進電機結(jié)構(gòu)及工作原理 三、步進電機的主要特性:,主要內(nèi)容,步進電機的分類:,按轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的原理可分。
5、第四章 電動機及其驅(qū)動電路,第四章 電動機及其驅(qū)動電路 (一)概念: 1 電動機的分類,各類電動機的特點。 2 直流電動機直流電動機的靜態(tài)特性。 P133 3 直流電動機的驅(qū)動電路種類。P135 (二)計算與簡單應(yīng)用: 1 直流電動機。 2 交流電動機。,4機電一體化系統(tǒng)對執(zhí)行元件的基本要求,(1)慣量小,動力大。 (2)體積小,重量輕。 (3)安裝方便、便于維修維護。 (4)易于實現(xiàn)自動化控制。
6、p購買設(shè)計請充值后下載,資源目錄下的文件所見即所得,都可以點開預(yù)覽,資料完整,充值下載可得到資源目錄里的所有文件?!咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙,doc,docx為WORD文檔,原稿無水印,可編輯。具體請見文件預(yù)覽,有不明白之處,可咨詢QQ:12401814/p。
7、第9期 2011年9月 組合機床與自動化加工技術(shù) O9 011 文章編號:10012265(2011)11005904 一種新型的五相混合式步進電動機驅(qū)動電源 張 曦,王玉琳,劉光復(fù) (合肥工業(yè)大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院,合肥230009) 木 摘要:針對五相混合式步進電動機,提出了一種新型的驅(qū)動電源。該驅(qū)動電源的設(shè)計思路基于調(diào)頻一 調(diào)壓技術(shù),采用壓轉(zhuǎn)換電路。在步進電動機低頻轉(zhuǎn)動時自 動降低供電電壓,減緩電流變化,降低了振蕩和噪聲;在高頻轉(zhuǎn)動時自動增加供電電壓,有效地提高 了步進電動機的輸出轉(zhuǎn)矩,改善了加速特性。選用得 驅(qū)動電源功耗低、穩(wěn)定可靠。批量使用。
8、設(shè)計和優(yōu)化開關(guān)磁阻電動機扭矩控制器驅(qū)動的電動汽車的仿真摘要這篇文章展示了一個關(guān)于開關(guān)磁阻電動機驅(qū)動的優(yōu)化控制器應(yīng)用于電動汽車和混合動力電動車的研究,描述了通過模擬仿真所提出的優(yōu)化方法。在優(yōu)化過程中,提出和應(yīng)用了8/6開關(guān)磁阻電動機驅(qū)動所取得的仿真結(jié)果。通過模擬仿真,評估和驗證了優(yōu)化控制器的性能。1. 介紹在不久的將來,對于汽車應(yīng)用我們將不得不用電動機來取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機。這一點不僅。
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