(姓名)(專業(yè)技術(shù)職務(wù))2015...第一章汽車底盤技術(shù)的發(fā)展概況汽車底盤是汽車的四大組成部分之一。共30分)1、普通汽車傳動(dòng)系主要由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。汽車底盤的簡(jiǎn)介教學(xué)目的要求。1、掌握汽車底盤的基礎(chǔ)知識(shí)和分類汽車底盤技術(shù)培訓(xùn)傳動(dòng)系統(tǒng)。
電動(dòng)汽車底盤Tag內(nèi)容描述:
1、淮 陰 工 學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書作 者: 劉治學(xué) 號(hào):1111504209學(xué) 院: 交通工程學(xué)院專 業(yè): 車輛工程題 目: 小型節(jié)能電動(dòng)汽車底盤改進(jìn)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)者: (姓 名) (專業(yè)技術(shù)職務(wù))評(píng)閱者: (姓 名) (專業(yè)技術(shù)職務(wù)) 2015 年 6 月畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 中 文 摘 要近年來,汽車在全世界范圍保有量的不斷飛速增長(zhǎng),使人類面臨全球變暖,石油短缺,空氣污染和水污染等很多問題變得越來越嚴(yán)重。而基于這些問題的認(rèn)識(shí),各種類型的電動(dòng)汽車是解決這些問題的最佳方案。本次設(shè)計(jì)以小型電動(dòng)汽車的底盤為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)。其設(shè)計(jì)過程是先對(duì)各種電動(dòng)汽車的。
2、第一章 汽車底盤技術(shù)的發(fā)展概況汽車底盤是汽車的四大組成部分之一。它包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四個(gè)系統(tǒng)。隨著汽車的發(fā)展,底盤技術(shù)也不斷發(fā)展。早年,汽車底盤設(shè)計(jì)只考慮能量的轉(zhuǎn)換,以保證汽車的正常使用;20世紀(jì)60年代,由于汽車保有量的增加,交通事故的頻發(fā)成了嚴(yán)重的社會(huì)問題。所以汽車底盤改造了制動(dòng)裝置,也添加了許多安全裝置;20世紀(jì)70年代,能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)是汽車業(yè)的重大問。
3、課程論文標(biāo)題 摘要 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展 越來越多的汽車品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 從最普通的小轎車到高性能的跑車 汽車已經(jīng)不再僅僅是一種交通工具 它已經(jīng)成為當(dāng)代物質(zhì)文明與進(jìn)步的象征 在人們追求個(gè)性亮麗的外觀的同時(shí) 也應(yīng)。
4、汽車底盤構(gòu)造與維修 期末考試試題 閉卷 09汽修 1 2 班 一 填空 每空1分 共30分 1 普通汽車傳動(dòng)系主要由離合器 變速器 萬向傳動(dòng)裝置 主減速器 差速器和半軸等組成 2 轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷后傾角 主銷內(nèi)傾角 前輪外傾角。
5、汽車底盤技術(shù)培訓(xùn) 傳動(dòng)系統(tǒng) 組成部件 離合器 變速器 減速器 差速器 傳動(dòng)軸 汽車傳動(dòng)系統(tǒng) 離合器的功能 傳遞或中斷發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩保證汽車平穩(wěn)起步 換檔平順防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載 變速器的功能 改變驅(qū)動(dòng)輪的扭矩汽車向后行駛。
6、湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院備課用紙年級(jí) 班 周 星期 課 題實(shí)訓(xùn)一:汽車底盤的認(rèn)識(shí)課時(shí)4教學(xué)目的1、了解汽車維修的安全基本規(guī)則;2、了解常用汽車維修工具的基本使用知識(shí);3、了解專用汽車維修工具的基本知識(shí);重 點(diǎn)掌握常見轎車和貨車底盤具體組成及構(gòu)造;難 點(diǎn)掌握進(jìn)口轎車的底盤具體組成及構(gòu)造,并了解其先進(jìn)性。教 具常用汽車維修工具1套、專用汽車維修工具1套、兩立柱舉升器1臺(tái)。課型新授作 業(yè)汽車維修的安全基本規(guī)則教后附記教 學(xué) 過 程課時(shí)分配教學(xué)方法教 學(xué) 內(nèi) 容汽車維修入門課堂講授30分鐘一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與操作步驟1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(1)汽車。
7、工作報(bào)告/實(shí)習(xí)報(bào)告 汽車底盤構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告 汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具,同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中,沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生,我想是可以感到驕傲和自豪的。從進(jìn)入大學(xué)的那天起,我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開始了!汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,我以及我的。
8、教 案20172018學(xué)年第1學(xué)期課 程 名 稱汽車底盤構(gòu)造與維修系(院、部)家政管理系教研室(實(shí)驗(yàn)室)汽車與運(yùn)用與維修授 課 班 級(jí)16專汽主 講 教 師李坤學(xué)時(shí)理論學(xué)時(shí):40實(shí)踐學(xué)時(shí):32時(shí)間2017年8月-2018年1月家政管理系制二一七年 月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程教。
9、課題一 認(rèn)識(shí)汽車底盤,一、汽車總體構(gòu)造,汽車主要由以下四部分組成: 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備和車身。,除發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)以外的汽車其它組成部分,其它:車身、儀表及顯示、照明與信號(hào)、電氣與電子系統(tǒng)、空調(diào)、取暖及通風(fēng)。
10、汽車底盤構(gòu)造與維修 主講人 陳映鑫電話 13710635558QQ 28336889 機(jī)電系陳映鑫 13710635558 課程任務(wù) 講授和訓(xùn)練現(xiàn)代汽車底盤構(gòu)造及其工作原理 檢測(cè) 維修等方面所需的知識(shí)和專業(yè)技能能力 通過訓(xùn)練形成現(xiàn)代汽車底盤各。
11、汽車底盤構(gòu)造與拆裝,汽車底盤構(gòu)造與拆裝學(xué)習(xí)任務(wù)結(jié)構(gòu)圖,學(xué)習(xí)任務(wù)1 汽車底盤總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí),1、汽車底盤的作用汽車底盤是汽車裝配與行駛的主體,其作用是支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等其他總成與部件,形成汽車的整體造形,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)且保證汽車正常行駛。 2、汽車底盤的基本組成,傳動(dòng)系,1、傳動(dòng)系的組成 離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等組成2、傳動(dòng)系的作用 將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按照需要傳給驅(qū)動(dòng)車輪。3、傳動(dòng)系的類型1)按照發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式分:FF / FR / RR / MR / nWD2)按變速器的類型分:MT / AT,傳動(dòng)。
12、一、選擇題(請(qǐng)將正確答案的標(biāo)號(hào)填在每題空格處或括號(hào)內(nèi),115 = 15分)1. 汽車行駛時(shí),路面作用在車輪上的力經(jīng)過轉(zhuǎn)向器可大部分傳遞給轉(zhuǎn)向盤,這種轉(zhuǎn)向器稱為A 轉(zhuǎn)向器。A. 可逆式; B. 不可逆式; C. 極限可逆式; D. 極限不可逆式2汽車轉(zhuǎn)向時(shí),內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系是由 來保證的。. 轉(zhuǎn)向主拉桿; . 轉(zhuǎn)向梯形。
13、第1章自動(dòng)變速器1.1自動(dòng)變速器概述1.1.1自動(dòng)變速器的發(fā)展概況隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的快速發(fā)展,自動(dòng)控制技術(shù)和電子技術(shù)在汽車上得到廣泛的應(yīng)用。出現(xiàn)在汽車底盤上的新技術(shù)如自動(dòng)變速器(AT或ECT)、電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子控制懸架系統(tǒng)和電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,都體現(xiàn)了這種發(fā)展趨勢(shì)。在20世紀(jì)40年代以前,汽車上采用的變速裝置都是普通手動(dòng)齒輪式變速器,直至1939年。