1、臺(tái)山市敬修職業(yè)技術(shù)學(xué)校,汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),講授：蘇新蕾,新課引入,在汽車行駛中，轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)是最基本的運(yùn)動(dòng)。我們通過方向盤來操縱和控制汽車的行駛方向，從而實(shí)現(xiàn)自己的行駛意圖。在現(xiàn)代汽車上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是必不可。

2、汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第1章 緒論1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。它由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個(gè)重要組成部分，其性能的好壞將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向特性、穩(wěn)定性、和行駛安全性。目前汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)主要有七大類：手動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)（MS）、液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)。

3、汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第1章 緒論1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。它由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個(gè)重要組成部分，其性能的好壞將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向特性、穩(wěn)定性、和行駛安全性。目前汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)主要有七大類：手動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)（MS）、液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)（HPS）、電控液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)（ECHPS）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)（EPS）、四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)（4WS）、主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向技術(shù)（AFS）和線控轉(zhuǎn)向技術(shù)（SBW）。轉(zhuǎn)向。

4、畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 論文題目 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓 名 專 業(yè) 名 稱 年 06 月 10 日 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者 陳作超 指 導(dǎo) 教 師 單。

5、螀螄膆膇蚆螃艿蒃薂螂羈芅蒈螂肁蒁螆螁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈肇蒈莀袇艿芀蝿袆罿薆蚅袆肁荿薁裊膄薄蕆襖芆莇螆羃羆膀螞羂肈蒞薈羈膀膈蒄羈羀莃蒀羀肂芆螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀羇羇蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈蟻肅芃芁薇肄肅蕆薃蝕膅荿葿蠆羋薅螇蚈羇莈蚃蚈肀薃蕿蚇膂莆蒅螆芄腿螄螅羄莄螀螄膆膇蚆螃艿蒃薂螂羈芅蒈螂肁蒁螆螁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈肇蒈莀袇艿芀蝿袆罿薆蚅袆肁荿薁裊膄薄蕆襖芆莇螆羃羆膀螞羂肈蒞薈羈膀膈蒄羈羀莃蒀羀肂芆。

6、中文譯文 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究 隨著汽車電子技術(shù)的迅猛發(fā)展 ,人們對(duì)汽車轉(zhuǎn)向操縱性能的要求也日益提高。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已從傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向 (簡(jiǎn)稱 電控液壓助力轉(zhuǎn)向 ( 簡(jiǎn)稱 , 發(fā)展到電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱 ,最終還將過渡到線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (y 簡(jiǎn)稱 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指以駕 駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源 ,其中所有傳力件都是機(jī)械的 ,汽車的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)是由駕駛員操縱方向盤 ,通過轉(zhuǎn)向器和一系列的桿件傳遞到轉(zhuǎn)向車輪而實(shí)現(xiàn)的。機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)械 3大部分組成。 通常根據(jù)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器形式可以分為 :齒輪齒。

7、附 錄 A 外文文獻(xiàn) he of an in an is of of in an is It is is in a in PS he PS is in PS on he to be of PS in in is be in to he to of to of he of in to PS on A PS PS 1)in In or In by of of （ 2） (3) %, . in t （ 3） is in to to in of be to 0 （ 4） is no to a of （ 5） of in （ 6） 0 （ 7） s is of of by of in to of 2 PS of nd PS of is of is by of he to of on in to PS PS to or PS of in in of as as to as as be to PS of dc dc dc of PS of dc is of ts is up of PS to PS in a PS up to a is on of to in a 。

8、附 錄 A 外文文獻(xiàn)Overview ofDevelopment on Vehicle EPS SystemAbstractThe currentdevelopment of an electric power steering(EPS) system in an automobile is explicated. The structure, types and characteristics of electric power steering system are introduced. The modeling technologies for electric power steering system and control strategies are analyzed and compared. The development trend of electric power steering system in an automobile is also discussed. It is pointed that the electric power ste。

9、附 錄 B 中文譯文汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展綜述摘要綜述了國內(nèi)外汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,介紹了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、類型及其特點(diǎn)。分析對(duì)比了國內(nèi)外電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模及控制策略,展望了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì),指出電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)代表未來汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展方向之一,并將在動(dòng)力轉(zhuǎn)向領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。關(guān)鍵詞:汽車;電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);發(fā)展趨勢(shì)1 EPS 系統(tǒng)的類型與特點(diǎn)1. 1 EPS 系統(tǒng)的分類早期開發(fā)的EPS系統(tǒng)都是低速、駐車轉(zhuǎn)向助力型。目前現(xiàn)有的4種類型的EPS系統(tǒng)都是基于齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的,按照助力電動(dòng)機(jī)。

10、p購買設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點(diǎn)開預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件。【注】：dwg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無水印，可編輯。具體請(qǐng)見文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814/p。

11、pimg src= style=float:none; title=A0-齒輪齒條轉(zhuǎn)向器.gif/ppimg src= style=float:none; title=A0-轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)帶扭矩.gif/ppbr/p。

12、p購買設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點(diǎn)開預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無水印，可編輯。具體請(qǐng)見文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814/p。

13、車型概況 發(fā)動(dòng)機(jī) Chassis 車身 車身電氣 底盤 底盤 轉(zhuǎn)向 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向 馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)齒條 分相器型 扭矩傳感器 轉(zhuǎn)向齒輪單元 無電刷式馬達(dá) 減速機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)角傳感器 驅(qū)動(dòng)形式 2WD 有 VGRS 4WD 形式 車速感應(yīng)式 齒。