1、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計（初稿）重慶大學工程碩士學位論文學生姓名：刁小旭指導教師：鄧兆祥 教授兼職導師： 高工 工程領域：車輛工程重慶大學機械工程學院二O一一年八月Research on construction design and comprehensive evalua。

2、汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計第1章 緒論1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介汽車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時，保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關系。它由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個重要組成部分，其性能的好壞將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向特性、穩(wěn)定性、和行駛安全性。目前汽車轉(zhuǎn)向技術主要有七大類：手動轉(zhuǎn)向技術（MS）、液壓助力轉(zhuǎn)向技術。

3、畢業(yè)設計 論文 論文題目 汽車電動助力轉(zhuǎn)向電動控制系統(tǒng)設計 班級 學號 姓 名 專 業(yè) 名 稱 年 06 月 10 日 畢業(yè)設計 論文 畢業(yè)設計 論文 畢業(yè)設計題目 汽車電動助力轉(zhuǎn)向電動控制系統(tǒng)設計 作者 陳作超 指 導 教 師 單。

4、汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計第1章 緒論1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介汽車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時，保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關系。它由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個重要組成部分，其性能的好壞將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向特性、穩(wěn)定性、和行駛安全性。目前汽車轉(zhuǎn)向技術主要有七大類：手動轉(zhuǎn)向技術（MS）、液壓助力轉(zhuǎn)向技術（HPS）、電控液壓助力轉(zhuǎn)向技術（ECHPS）、電動助力轉(zhuǎn)向技術（EPS）、四輪轉(zhuǎn)向技術（4WS）、主動前輪轉(zhuǎn)向技術（AFS）和線控轉(zhuǎn)向技術（SBW）。轉(zhuǎn)向。

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8、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，縮寫EPS）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。 優(yōu)點： （1）降低了燃油消耗。 （2）增強了轉(zhuǎn)向跟隨性。