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二次開發(fā)

模具工業(yè)2012年第38卷第7期 11 基于UG二次開發(fā)的數(shù)模汽車管路 自動生成系統(tǒng) 王超。機械設計制造及其自動化 摘 要AutoCAD 本身的功能基本可以協(xié)助用戶完成設計工作。軟件二次開發(fā)合同。第七章AutoCAD軟件的二次開發(fā)。UG二次開發(fā)技術。UG的二次開發(fā)工具。

二次開發(fā)Tag內(nèi)容描述:

1、第1期 2015年1月 組合機床與自動化加工技術 Modular Machine ToolAutomatic Manufacturing Technique NO1 Jan2015 文章編號:10012265(2015)ol一0046-03 DOI:1013462jcnkimmtamt201501013 基于UG的汽輪機葉片CAD系統(tǒng)二次開發(fā) 任國棟 ,鄭 峰 ,葛春榮 ,周德釗 ,歐陽翔 ,王 霄 (1江蘇大學機械工程學院,江蘇鎮(zhèn)江 212013;2金壇市飛承候機械有限公司,江蘇常州 213200) 摘要:文章以汽輪機葉片為研究對象,以某企業(yè)實際生產(chǎn)需求為導向,基于UG軟件和Visual Studio 2010軟件平臺,采用了C語言和UGopen API函數(shù)聯(lián)合編程的二次開發(fā)方法,開。

2、Aul0 Manufacfufing Techn0l0I gy汽車制造技術 ANSYS二次開發(fā)在汽車覆蓋件焊裝 偏差分析中的應用 李勇廣 劉 渝 顏書毅 李 煒 李華東 (西華大學機械工程與自動化學院,四川成都610039) 摘 要:作為焊裝的誤差源,沖壓件本身的制造偏差對車身焊裝質(zhì)量有著非常重要的影響。為了控制汽車覆 蓋件焊裝變形偏差,分析了汽車覆蓋件點焊裝配過程,運用了以等效應力反映零件偏差,用耦合節(jié)點 反映焊點來模擬焊裝過程變形的一種簡化有限元分析方法。在此過程中以應力數(shù)據(jù)文件為接口,在 ANSYS中調(diào)用C+可執(zhí)行程序,解決了針對汽車覆蓋件施加初始應力的。

3、學 院 屆 畢 業(yè) 設 計 說 明 書學 院 屆 畢 業(yè) 設 計 說 明 書畢業(yè)設計說明書AutoCAD中工程圖樣智能標注的二次開發(fā)專 業(yè): 機械設計制造及其自動化 摘 要AutoCAD 本身的功能基本可以協(xié)助用戶完成設計工作,但為了滿足不同用戶的需求,可以通過許多方法來對其進行二次開發(fā),例如:VBA,objectARX,VC+等等。本文通過二次開發(fā)完成了智能標注庫的構建,實現(xiàn)了標注的智能調(diào)用。調(diào)用的標注可以實現(xiàn)動態(tài)調(diào)整位置,自動對齊等功能,并根據(jù)用戶需要選擇標注的不同表現(xiàn)形式。論文主要介紹用動態(tài)塊和宏命令來實現(xiàn)工程圖的智能標注的過程?;贏utoCAD2。

4、工作總結/實習總結 ERP二次開發(fā)實習總結 1.時間、地點、描述實習時間:3月3日5月6日實習地點:xx科技(深圳)有限公司描述:我在公司的工作主要是負責根據(jù)公司的需要對openerp做二次開發(fā)(目前是人力資源模塊),偶爾兼顧運維的工作。2. 所實習單位的情況概述單位情況概述:此公司是一家總部在深圳、全國各地都有分部的、主營運動控制器的港資企業(yè),其香港總部主要負責海外業(yè)務。公司坐落在深圳南山科技園南區(qū)。3、4. 實習過程及實習內(nèi)容的敘述我是3月3日正式入職該公司,第一天報到時我發(fā)現(xiàn)好像沒什么人理我,然后我就一直坐在人事辦公室。

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