1、教 學(xué) 設(shè) 計(jì) 模 板課題 發(fā)動(dòng)機(jī)總論課型 新授 課時(shí) 1 時(shí)間 授課 人 徐錦濤 審核人知識(shí)目標(biāo)理解內(nèi)燃機(jī)編號(hào)規(guī)則理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語的基本概念掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理能力目標(biāo)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教學(xué)目標(biāo)情感目標(biāo) 增加學(xué)生對(duì)汽車的興趣，增強(qiáng)對(duì)本專業(yè)的興趣愛好重點(diǎn) 理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語的基本概念教材分析 難 點(diǎn) 掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教法 啟發(fā)式教學(xué)法、多媒體展示法教學(xué)方法 學(xué)法 小組討論法、合作探究法教具 多媒體，發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)過程 教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)設(shè)計(jì) 師生活動(dòng)復(fù)習(xí)回顧導(dǎo)入新課播放內(nèi)燃機(jī)工作原理視頻。

2、機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架 是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ) 其內(nèi) 外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件 承受各種載荷 因此 機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度 機(jī)體組主要由氣缸體 曲軸箱 氣缸蓋和氣缸墊等零件組成 一 氣。

3、發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 體 與 曲 柄 連 桿 機(jī)構(gòu) 的 檢 測(cè) 與 維 修 結(jié) 構(gòu) 回 顧 機(jī) 體 組機(jī) 體 組 組 成 ： 曲 軸 箱氣 缸 墊氣 缸 蓋氣 缸 油 道 和 水 道油 底 殼氣 缸 體 氣 缸 蓋 罩 氣 缸 體1 氣 缸 體。

4、發(fā) 動(dòng) 機(jī) 結(jié) 構(gòu)發(fā) 動(dòng) 機(jī) 結(jié) 構(gòu)發(fā) 動(dòng) 機(jī) 結(jié) 構(gòu)概 念 設(shè) 計(jì)概 念 設(shè) 計(jì)概 念 設(shè) 計(jì)中 國 北 方 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 研 究中 國 北 方 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 研 究中 國 北 方 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 研 究所所所2007年年年 8月月月 中國北方發(fā)。

5、第 2章 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 2.2 機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu) 2.2 機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu) 功用 :把燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩。 主要零件 ： 機(jī)體組 活塞連桿組 曲軸飛輪組 2.2.1 機(jī)體組 發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)各。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì),1,培訓(xùn),發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì),2,介紹,概說 設(shè)計(jì)考慮 支承布置方案 隔振分析計(jì)算 橡膠支承元件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 總結(jié)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟 液體阻尼懸置介紹,3,概說,懸置系統(tǒng)的歷史發(fā)展和作用 設(shè)計(jì)的重要性 懸置設(shè)計(jì)的含意,4,設(shè)計(jì)考慮,要從隔振、防震的角度來考慮振源來自兩個(gè)方面 - 發(fā)動(dòng)機(jī)自身的振動(dòng) - 來自路面或輪胎不平衡輸入激勵(lì) 支承重量 承受各種負(fù)荷，如汽車加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎。

7、邵陽學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 年級(jí)專業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 課題名稱 2108 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鉆排氣側(cè)面孔夾具設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì) (論文 ) 起止時(shí)間 2016 年 11 月 15 日至 2017 年 6 月 5 日 課題類型 工程設(shè)計(jì) 應(yīng)用研究 開發(fā)研究 軟件工程 理論研究 其他 課題性質(zhì) 真實(shí) 模擬 虛擬 一、 課題研究的目的與主要內(nèi)容 為了訓(xùn)練學(xué)生的綜合設(shè)計(jì)能力，選用了邵陽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠產(chǎn)品 2108 柴油機(jī)機(jī)體，對(duì)某道工序的工裝夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)。 1 完成零件工序簡(jiǎn)圖繪制。 2 完成給定零 件加工工藝分析。 3鉆削鉆削 2108 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體排氣側(cè)面孔夾具設(shè)計(jì) 4應(yīng)用 成夾具裝配圖（零。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢測(cè)與維修,結(jié)構(gòu)回顧,機(jī)體組,機(jī)體組組成：,曲軸箱,氣缸墊,氣缸蓋,氣缸,油道和水道,油底殼,氣缸體,氣缸蓋罩,氣缸體,1、氣缸體:水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體曲軸箱,氣缸蓋與氣缸墊,功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。工作條件：由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。,1、氣缸蓋,氣缸墊。

9、1,教學(xué)目標(biāo)與要求 掌握機(jī)體組件組成與結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成，各部件的作用、結(jié) 構(gòu)與工作原理 掌握多缸四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作過程分析 了解可變氣缸控制技術(shù),2,一、功用 將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。 二、組成 1、機(jī)體組 2、活塞連桿組 3、曲軸飛輪組,3,三、工作條件,高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕。 承受機(jī)械載。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì) 中國北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所2007年8月 主要內(nèi)容 一 機(jī)體與氣缸套 二 氣缸蓋 三 活塞 四 連桿 五 曲軸 六 配氣機(jī)構(gòu) 一 機(jī)體與氣缸套 1機(jī)體機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ) 骨架 幾乎所有零部件和輔助系統(tǒng)均裝置于機(jī)體的內(nèi)外 體積最大 決定發(fā)動(dòng)機(jī)的外形尺寸重量最大 占發(fā)動(dòng)機(jī)總凈質(zhì)量20 25 1 1機(jī)體結(jié)構(gòu)形式平分式和下沉式 圖 根據(jù)有無氣缸套及其安裝形式 機(jī)體又可分為 無缸套 干式缸套和。

11、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì),1,培訓(xùn),發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì),2,介紹,概說 設(shè)計(jì)考慮 支承布置方案 隔振分析計(jì)算 橡膠支承元件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 總結(jié)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟 液體阻尼懸置介紹,3,概說,懸置系統(tǒng)的歷史發(fā)展和作用 設(shè)計(jì)的重要性 懸置設(shè)計(jì)的含意,4,設(shè)計(jì)考慮,要從隔振、防震的角度來考慮振源來自兩個(gè)方面 - 發(fā)動(dòng)機(jī)自身的振動(dòng) - 來自路面或輪胎不平衡輸入激勵(lì) 支承重量 承受各種負(fù)荷，如汽車加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎。

12、一、簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)及散熱量的計(jì)算： 內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，與高溫燃?xì)庀嘟佑|的零件受到強(qiáng)烈的加熱，如不加以適 當(dāng)?shù)睦鋮s，會(huì)使內(nèi)燃機(jī)過熱，充氣系數(shù)下降，燃燒不正常 (爆燃、早燃等 )， 機(jī)油變質(zhì)和燒損，零件的摩擦和磨損加劇，引起內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、 可靠性和耐久性全面惡化。但是，如果冷卻過強(qiáng)，汽油機(jī)混合氣形成不良， 機(jī)油被燃油稀釋，柴油機(jī)工作粗暴，散熱損失和摩擦損失增加，零件的磨損 加劇，也會(huì)。

13、車輛工程系,汽 車 發(fā)動(dòng)機(jī) 設(shè) 計(jì),主講：畢玉華,車輛工程系,汽車的發(fā)展與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步有著直接的聯(lián)系。,發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的“心臟”,車輛工程系,概念設(shè)計(jì)（CAD和CAE、數(shù)據(jù)庫支持平臺(tái)） 詳細(xì)設(shè)計(jì)（產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝并行） CAE計(jì)算（CAD和CAE、數(shù)據(jù)庫支持平臺(tái)） 樣件制造和采購 樣機(jī)裝配 燃燒開發(fā) 機(jī)械開發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)與CAE計(jì)算 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架完整試驗(yàn)標(biāo)定 零部件功能試驗(yàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)驗(yàn)證 車輛。