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3、I 中國大學(xué)生方程式賽車營銷方案研究 摘要: 中國大學(xué)生方程式汽車大賽由多個項目組成,按照比賽規(guī)則,比賽中營銷方案占 75 分。 所以, 良好的營銷計劃 對于一個團(tuán)隊來說 尤其重要。本文從市場分析和營銷環(huán)境的角度分析了大學(xué)生公式的可行性。然后,通過 析,分析了大學(xué)生方程式賽車的優(yōu)點,缺點,機(jī)遇和風(fēng)險。最后,作者提出了中國大學(xué)生方程式汽車大賽營銷方案和方案實施的保障措施。希望通過本次研究,可以更好地整理中國大學(xué)生方程式賽車營銷方面的嘗試和實踐,不斷完善,力求找到更適合汽車營銷的方法。同時,通過中國大學(xué)生賽車營。

4、本科畢業(yè)設(shè)計 題目: 大學(xué)生方程式賽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計 學(xué) 院: 專 業(yè): 學(xué) 號: 學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師: 日 期: 摘 要 大學(xué)生方程式汽車大賽(Formula SAE)由各國的汽車工程師協(xié)會 (Society of Au。

5、開 題 報 告1結(jié)合畢業(yè)論文情況,根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料,撰寫 2000 字左右的文獻(xiàn)綜述:文 獻(xiàn) 綜 述1.研究背景1.1 賽車運動的興起1886 年 1 月 29 日,兩位德國人朱卡爾木茨和戈特利布戴姆樂獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán),標(biāo)志著世晃上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。而伴隨著汽車的普及及廠商的推廣需要,賽車比賽開始營運而生。至今已有超過100 年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進(jìn)行的。許多車手因為公路比賽極大的危險性而喪生,于是專業(yè)比賽賽道應(yīng)運而生世界上首次出現(xiàn)汽車比賽是在 1894 年一 1900 年(。

6、中 期 報 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名 班級 學(xué)號論文(設(shè)計)題目:中國大學(xué)生方程式賽車營銷方案研究本人在該論文(設(shè)計)中具體應(yīng)完成的工作:1、熟悉、掌握與賽車相關(guān)的營銷理論;2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上,其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn),并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語;3、針對車隊賽車,制定合適的營銷方案;4、參與制作 FSC 賽車、 撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書 1 篇;5、論文答辯。1.簡述畢業(yè)論文(設(shè)計)開始以來所做的具體工作和取得的進(jìn)展(要詳細(xì)內(nèi)容)1.收集和整理資料,參閱部分收集到的資料,增加對中國大學(xué)生方程。

7、中國大學(xué)生方程式賽車營銷方案研究,姓名:冀強(qiáng) 學(xué)號:1301034238指導(dǎo)教師:尉慶國,什么是中國大學(xué)生方程式賽車?,中國大學(xué)生方程式汽車大賽(Formula Student China, 簡稱:FSC)是一項由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊參加的汽車設(shè)計與制造比賽。旨在由各大學(xué)車隊的本科生和研究生構(gòu)想、設(shè)計、制造、開發(fā)并完成一輛小型方程式賽車并參加比賽。,靜態(tài)項目: 營銷報告-75分 賽車設(shè)計-150分 成本與制造分析-100分 動態(tài)項目: 直線加速測試-75分 8字繞環(huán)測試-50分 高速避障測試-100分 效率測試-100分 耐久測試-300分 總分:1000。

8、任 務(wù) 書1畢業(yè)論文課題的任務(wù)和要求:根據(jù)中國大學(xué)生方程式汽車大賽賽事規(guī)則要求,在完成車輛并進(jìn)行測試后,設(shè)計團(tuán)隊?wèi)?yīng)努力向有意生產(chǎn)該賽車的公司“銷售”該設(shè)計。對于車隊來說,其挑戰(zhàn)在于開發(fā)一輛能最大程度滿足中國 FSC 賽車的設(shè)計目標(biāo)且具有市場前景的樣品車。所以,需要對設(shè)計方案提出合理的營銷策略來證明車隊賽車能進(jìn)行市場化和創(chuàng)造利潤。2畢業(yè)論文課題的具體工作內(nèi)容(包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等):1、熟悉、掌握與賽車相關(guān)的營銷理論;2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上,其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn),并將其中 1 篇不。

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