1、第十四章 汽車防滑控制系統(tǒng) 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 防滑控制系統(tǒng)的基本組成及工作過程 第三節(jié) 防滑控制系統(tǒng)主要組成件的結(jié)構(gòu)及工作原理 第四節(jié) 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)壓方式及工作原理 第五節(jié) 轎車防滑控制系統(tǒng) 第六節(jié) 防滑控制系統(tǒng)的維護(hù)與檢修 第十。

2、2.4 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) 第一節(jié) 概述 汽車防滑控制系統(tǒng)包括制動(dòng)防滑系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。 前者是防止汽車在制動(dòng)過程中車輪被抱死滑移，使 汽車制動(dòng)力達(dá)到最大，并提高汽車在制動(dòng)過程中的方向 穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，被稱為 制動(dòng)防抱死系統(tǒng) Antilo。

3、0702-驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng),2,本章學(xué)習(xí)目標(biāo),掌握驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的基本原理； 掌握驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的基本組成以及各部件的結(jié)構(gòu)和功能； 掌握驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的異同。,3,概述,汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)亦稱ASR，即Acceleration Slip Regulation或Anti-Slip Regulation的英文縮寫。ASR的基本功能是防止汽車在加速過程中打滑，特別是防止汽車在非對(duì)。

4、第三節(jié) 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)一氣壓制動(dòng)回路二空氣壓縮機(jī)及調(diào)壓閥三雙回路壓力保護(hù)閥四制動(dòng)閥五繼動(dòng)閥與快放閥六雙通單向閥七制動(dòng)氣室八氣壓式車輪制動(dòng)器 第 四 節(jié) 駐 車 制 動(dòng) 系第五節(jié) 輔助制動(dòng)系第六節(jié) 制動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng) 第三節(jié) 氣壓制動(dòng)系原 理 ：。

5、電控驅(qū)動(dòng)防滑 牽引力控制系統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)ASRAccelerationSlipRegulationTCSTractionControlSystem ASR系統(tǒng)是繼ABS后采用的一套防滑控制系統(tǒng) 是ABS功能的進(jìn)一步發(fā)展和重要補(bǔ)充 ASR系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)和密切相關(guān) 通常配合使用 構(gòu)成汽車行駛的主動(dòng)安全系統(tǒng)目前 汽車ABS系統(tǒng)中的電控單元一般都預(yù)留ASR功能端子 為選裝ASR系統(tǒng)提供了便利條件。

6、第五章 電控驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制系統(tǒng)（ASR/TRC）,第一節(jié) 概述,一、ASR系統(tǒng)的理論基礎(chǔ) 1. ASR系統(tǒng)的理論基礎(chǔ) 汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制（Anti Slip Reguliation）系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ASR，是應(yīng)用于車輪防滑的電子控制系統(tǒng)。 汽車打滑是指汽車車輪的滑轉(zhuǎn)，車輪的滑轉(zhuǎn)率又稱滑移率。,驅(qū)動(dòng)車輪的滑移率,式中vc是車輪圓周速度；v是車身瞬時(shí)速度。 滑移率與縱向附著系數(shù)的關(guān)系由圖5-1可以看出。

7、第三節(jié)氣壓制動(dòng)系 原理 鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)作為制動(dòng)器制動(dòng)的唯一能源 而駕駛員的體力僅作為控制能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱之為氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 一般裝載質(zhì)量在8000kg以上的載貨汽車和大客車都使用這種制。

8、第 7章 汽 車 防 滑 與 轉(zhuǎn) 向 控 制 系 統(tǒng) 概 述n汽車操縱穩(wěn)定性是保證汽車行駛安全的重要性能，是提高行車速度的重要保證，汽車防滑與轉(zhuǎn)向控制是提高操縱穩(wěn)定性的重要措施，主要包括制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)。

9、汽 車 防 滑 安 全 系 統(tǒng) 一 ： ABS防 抱 死 剎 車 系 統(tǒng) 二 ： 電 子 制 動(dòng) 力 分 配 系 統(tǒng) EBDCBC 三 ： 車 身 電 子 穩(wěn) 定 系 統(tǒng) ESPDSCVDCVSA 一 ABS汽 車 防 抱 死 制 動(dòng) 系。

10、電子防滑控制系統(tǒng) 主講： 王兆海 第一節(jié) 車輪滑動(dòng)的產(chǎn)生及其危害 一車輪滑動(dòng)的種類及產(chǎn)生原因 滑移： 當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力超過地面附著力時(shí) ， 車輪會(huì) 產(chǎn)生滑移 。 制動(dòng)時(shí) 當(dāng)?shù)孛娓街Σ粔驎r(shí)易發(fā)生 。 滑轉(zhuǎn) ：當(dāng)?shù)孛骝?qū)動(dòng)力大于地面所能夠提供的最。

11、第 7章 汽車防滑與轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng) 概述 汽車操縱穩(wěn)定性是保證汽車行駛安全的重 要性能，是提高行車速度的重要保證，汽 車防滑與轉(zhuǎn)向控制是提高操縱穩(wěn)定性的重 要措施，主要包括 制動(dòng)防抱死系統(tǒng) ABS 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) EBD 驅(qū)動(dòng)防滑 轉(zhuǎn)控制。